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Sofort wechseln. Siehst ja selber, das nur noch ein Teil der Scheibe genutzt wird. Dementsprechend schlecht ist die Bremsleistung. Der Prüfstand vom Tüv sagt da fast gar nix aus. Die Werte sagen eigentlich nur was über die Gleichmäßigkeit aus. Aber stell dir mal vor, du bist in einer Gefahrensituation. Da ist es schon wichtig, das die komplette Scheibe genutzt wird. Also hinten Scheibe und Beläge wechseln. Bremsscheiben eine Toleranz von neu zu alt von 2mm. Sie sind Beispielsweise neu also 22mm dick. Und verschlissen bei 20mm. Oder eben weg damit, wenn sie so aussehen wie bei dir.

Ja, das Rechenbeispiel gilt für rotierende Massen. Du sprachst aber von der ungefederten Masse. Das sind zwei paar Schuhe. Klar, ein Rad ist Beides. Ungefedert und rotierend. Aber in Sachen Beschleunigung zählt der Punkt, das es eine rotierende Masse ist.

Bei der Beschleunigung und Agilität kommt eher die rotierende Masse zum Tragen. Nicht die Ungefederte. Ungefederte Masse spielt beim Fahrwerk eine Rolle.

Japp. Ist aber nicht besonders schwer. Aber ein Kugelgelenkabzieher ist von Vorteil.

Mit etwas Geschick geht es mit einem Hammer und einem Schraubstock.

Das mit dem Eintragungsfrei ist natürlich auch nur eine Halbwahrheit. Da du dir eine andere Bereifung auch in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen musst. Außer der Reifen ist in der ABE der Felge aufgeführt und du hast sonst keine Änderungen am Fahrwerk vorgenommen. Wie schon erwähnt, wirst du keinen Unterschied zwischen 215 und 225er Reifen merken. Zumindest nicht beim Fahrkomfort. Kaufe er sich den 225er und erfreue sich an einem Zentimeter mehr Reifenauftrittsfläche im Vergleich zum 215er und somit mehr Grip.

Hier besagtes Kugelgelenk als Ersatzteil https://shop.febest.eu/catalogsearch/result/?q=0320-odr Und passend dazu noch das innere Lager, falls es auch schon marode ist. https://shop.febest.eu/arm-bushing-for-track-control-arm-hab-143.html

Die 2mm Unterschied sind nicht so schlimm. Kannst sie alle nehmen. Ich würde den von Conti nehmen, da ich mit dem Hersteller bis jetzt keine Probleme hatte.

Und der schon oft besagte überflüssige Pin auf dem Bremsbelag, der den Bremskolben zum Blockieren nötigt.

Das kommt dann aber nicht von vorne. Kontrolliere mal die Wasserabläufe in den Türen.

Und meinen Innenraum erst. Alter Verwalter :D:D:D

Ich habe nen 14er Ringmaulschlüssel. Gerade gebogen und dann das Hebelrohr von meinem hydraulischen Wagenheber als Verlängerung ins Maul vom Schlüssel gesteckt.

Der Preis geht doch in Ordnung, oder nicht? Was machen sie jetzt alles? Und du hast ja echt sehr großzügig gerundet xD Normal hätte man einfach 350€ gesagt :D

Was isn mit dir kaputt? :D :D :D

Klar hat er die. Muss ja auch. das Wasser läuft dann hinter dem Kotflügel runter.

Ich hatte so einen Schaden auch schonmal. Das Getriebe sollte noch in Ordnung sein. Wenn das Rad soweit raus gezogen wird, das der Querlenker außerhalb der Felge stehen kann, hat es dir vorher einfach die Antriebswelle auseinander gezogen. Neues Traggelenk einpressen und Antriebswelle ersetzen. Viel Spaß beim Weiterfahren. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Meyle/31160100015?kbaTypeId=13848 Bei mir hab ich die Antriebswelle einfach wieder zusdammengesteckt. Hat mich bloß Zeit und Nerven gekostet. Zum Glück beim Parken passiert, deswegen keine weiteren Schäden, durch das schleifende Rad. Achsschenkel vor Ort ausgebaut und in einer Selbsthilfewerkstatt das Traggelenk reingepresst.

Baust du verstärkte Federn ein, dann steht er ohne Anhänger auch nicht waagerecht. Es ist halt so wie es ist.

Dachte ich mir auch so. Mehr als 75kg hast du im Normalzustand eh nicht auf der Anhängerkupplung. Also federt das Heck auch nicht so weit ein. Und wenn doch, hast du den Hänger falsch beladen.

Eine kleine elektronische Steuereinheit.

Software geht nicht, weil es im Accord nicht über eine Software läuft. Alles quasi rein mechanisch über Knöpfe und Relais.

Warum macht ihr es euch so schwer. Man braucht sich doch nur ein Kabel mit Zündungsplus zum Kabel für das Abblendlicht packen. Sollte über den Sicherungskasten im Fußraum leicht zu machen sein. Zum Beispiel von der Sicherung des Scheibenwischermotors (Nr.11 30A) zur Sicherung des Abblendlichtes (Nr. 1 und 6). Und zack, geht das Licht bei Zündung an.

Heckklappendämpfer ersetzt. Und da ich den Heckklappenmotor dafür eh ausbauen musste, weil das doofe Kugelgelenk vom Dämpfer nicht ab wollte, hab ich den Mist gleich draußen gelassen. 3,8kg weniger, die ich dauernd umherfahren muss. Hab ich eh nie genutzt. Später schmeiß ich dann auch noch die elektrische Verriegelung raus. So ein Plumperquatsch.

Nicht unbedingt. Wenn ich den Fehler auslesen kann und weiß woran es liegt und das leicht zu beheben ist, ist das ein guter Grund den Preis zu drücken. Musst dem Verkäufer ja nicht sagen, das es nur ne Kleinigkeit ist :P

Ich würde behaupten, das Graphitfett für den Zweck besser geeignet ist.