CH1-freak

1) Lebensdauer erhöhen bzw. hinauszögern (auch die ganzen Birnen der Instrumentenbeleuchtung) 2) geringerer Stromverbrauch 3) dadurch geringere Belastung der Batterie und Lichtmaschine 4) dadurch geringerer Kraftstoffverbrauch Deshalb sind die TFL aus LEDs - weil die sehr wenig Strom verbrauchen. Nochmal: Ich möchte, wenn kein wolkenloser Himmel ist, aber es nicht regnet/schneit oder nebelt bzw. in der Wintersaison einfach gerne ein (Tagfahr-)Licht verwenden (vorallem auf der AB). Um aber den oben genannten Nebenerscheinungen vorzubeugen will ich eine Lichtquelle haben, welche alleinig (ohne Standlicht, ohne Schlusslicht, ohne Armaturenbeleuchtung, usw.) leuchtet. Da ich Nebelscheinwerfer habe, diese aber quasi sonst nie Verwende, verwende ich sie eben als "Tagfahr"-Licht und werden über die Zündung geschalten (oder eben Nebelscheinwerferschalter). Meine Autos sind alle BJ vor 2000. Daher habe ich sowas wie einen Lichtsensor/Regensensor nicht. Deshalb muss ich sehr wohl noch mein Hirn verwenden und schalte mein Abblendlicht ein, wenn es zu dunkel wird, ich in einen Tunnel fahre, etc. Dass man bei Regen/Nebel Abblendlicht verwendet ist mir klar und führe dies auch aus. Nur weil einige zu blöd sind, das Abblendlicht bei bestimmter Witterung einzuschalten, findest du das TFL blöd? Das finde ich nicht. Weil es ist immer noch besser, bei Regen das TFL des entgegen kommenden Fahrzeugs zu sehen als gar nichts. Leute die bei Regen/Nebel/Dämmerung kein Licht einschalten, haben das auch vor der Einführung des TFLs nicht gemacht. Gut, es gibt sicher auch einige, welche behaupten: Aaaach, das TFL reicht noch... Aber ich hab auch schon welche gesehen, die bei Nacht (in der Stadt) nur mit Standlicht rumgefahren sind (ohne Nebler). Das sind ja sowieso die besten. Weil die haben sich ja wohl bewusst dazu entschieden, nur mit Standlicht zu fahren oder beide Abblendlampen sind kaputt^^

Ich habe mich nun wieder mal dem Problem: Domstrebe gewidmet. Zur Erinnerung: Ich bekam ja die Endstücke nicht auf den Dom, weil da so ne komische Masse rund um die Aussparung des Federbeins war. Gestern habe ich das nun mal genauer untersucht, und es ist ne art Gummi/Silikon-Dichtung. Nur, was soll es abdichten??? Es ist unter diesem Gummi blankes blech (also unbehandelt). Heißt also, es muss schon vom Werk aus drauf sein. Somit wäre es mit dem entfernen dieses Gummis nicht getan gewesen. Ich hab davon jetzt nur soviel weggeschnitten, damit das Endstück der Strebe draufpasst. Überall da, wo blankes Blech zu sehen war, habe ich mit Flüssiggummi wieder versiegelt. Das war das 1. Problem. Nun waren die Endstücke an ihrer richtigen Position und ich konnte zum ersten Mal auch die Strebe anlegen, so wie sie sein soll. Und wie ja schon vorher vermutet, ist bei mir die Benzinleitung im weg. Im letzten Bild ist die Domstrebe so montiert, wie es soll und man sieht deutlich, dass in der Leitung ein Knick ist. Ich hab mal wieder Bilder gemacht um das zu verdeutlichen. Ich weiß nicht, wie ich die Leitung wegbringen soll.

und was ist dann der chinesische "Accord" laut dem geposteten Bild?

der Honda Spirior is ja mal extrem gut gelungen!!! :wall::sabber:

Ist so ein Additiv eigentlich auch für einen Benziner sinnvoll? Ich würde es ganz bestimmt nicht regelmäßig verwenden, dafür ist mir das Geld zu schade, aber so ab und zu würde ich es schon machen.

Ist schon heftig viel Verlust! Wirst du denn etwas dagegen machen? Klingt ja nach einem aufwändigem und teuren Eingriff. Andererseits...ständig Öl nachkippen kostet auch nicht wenig^^

ich weiß, ich weiß :roll: Es stört mich eh selbst schon. Aber alles zu seiner Zeit.

...ist es :D

meinen armen Accord von einer 20cm Schneedecke befreit X(

Wie oft empfiehlt es sich zu versiegeln? Immer vorm Einwintern? Blöde Frage: was meinst du mit "abkneten"?

Also ich bin mit Liqui Moly 5W-40 vollsynth. in allen meinen Hondas sehr zufrieden. Minimaler Ölverbrauch ist da - aber das ist ja auch normal. Also zum Zeitpunkt des vorgeschriebenen Ölwechsels ist noch immer gut die Hälfte des Sollstandes vorhanden (ich fülle immer bis kurz vor MAX auf). Liqui Moly soll ja wirklich sehr empfehlenswert für ALLE Hondas sein. Liest man immer wieder in diversen Foren. Daher habe ich mich damals auch für diese Marke entschieden.

Da meine Sommeralus nun frisch weiß gepulvert sind, müssen die auch regelmäßig gereinigt werden^^ Ich möchte aber nicht solche Felgenreiniger nehmen, da die ja eventuell etwas aggressiv sind (auch säurefreie?!). Keine Ahnung, ob das durch die Pulverbeschichtung egal ist oder vielleicht noch schlimmer - daher verzichte ich lieber darauf. Was kann man denn als normales "Putzmittel" verwenden für die Felgen? Es muss auch nichts "ultra-starkes" sein, da sie ja frisch gepulvert und quasi Fabriksneu sind^^. Könnte man da auch das normale Shampoo verwenden, welches ich auch für den Autolack verwende? Ich habe einen Kärcher, jedoch möchte ich den nicht einsetzen, wenn ich nur die (montierten) Felgen putzen möchte. Vorm Einlagern würde ich die dann gerne immer versiegeln. Was kann man empfehlen oder auf was sollte man achten?

Also das hab ich ja noch nie gesehen, dass man hinten mehr Druck haben soll als vorne. Diese Angaben kann ich nicht nachvollziehen. Aber diese Tabelle ist ja überhaupt komisch. Beim 03-08 Accord ist bei Teil-/Volllast der selbe Wert angegeben. Das kann ja wohl auch nicht sein...

Hey :) Das Anlernen der FB geht genauso, wie bei den normalen Accords - ich habe es selbst schon geschafft (gleich bei 2 FB) Ich habe allerdings auch mehrere Versuche gebraucht - aber wenn man es mal raus hat, bekommt man das wirklich einfach hin und ist in 30 Sekunden fertig^^ Ich habe mir das aufgeschrieben, wie genau ich vorgegangen bin, um zu garantieren, dass das wirklich funktioniert. Ich suche dir das mal raus ;) EDIT: Ich sehe gerade, es hat ja jemand schon die Anleitung gepostet. Ich kann ergänzen: Du kannst die Zündung auf Stufe I (also AC) lassen! Du musst nicht immer komplett ausschalten! Dadurch geht es schneller und du hast mehr Zeit Also du kannst immer zwischen Zündungsstufe I und II switchen, dann kommen dir die 4 Sekunden auch nicht mehr so schnell vor :D Was ich dir noch sagen kann: Mach dir keinen Stress wegen den 4 Sekunden! Wenn man Zwischen Stufe I und II switcht hat man genug Zeit. Mir ist es oft passiert, dass sobald sich dann die Stellmotoren bewegt haben, ich in der Ganzen Eile die Zündung wieder abgedreht habe, ohne die Taste der FB zu gedrückt zu haben. Und dann kann man wieder von vorne anfangen. Also achtsam sein ;)

Ich habe zwar kein Interesse daran (Silber ist nicht mein Fall^^), aber: Ein paar Bilder wären mal super! Noch besser wäre es, wenn es auch Bilder vom kaputten Zustand gibt, damit wir das auch mal anhand der Bilder vergleichen können, wie was gemacht wurde. Da das Handy auf den Boden fiel, wäre es ja auch möglich, dass der Rahmen ein paar Schrammen abbekommen hat. Ist die Firmware gebrandet (von deinem Telefonanbieter) oder eine freie? Simlock oder Netlock vorhanden? Wurde das Smartphone vielleicht von dir gerootet? Wurde vielleicht sogar eine andere Firmware aufgespielt (Cyanogenmod)? Viele wichtige Punkte, die nicht abgeklärt sind ;-)

also ich hätte noch nie so ein T10 LED Licht mit e-Zeichen gesehen. Ich glaube das gibt es nicht. Wenn du trotz Illegalität weiterhin LED STandlichter möchtest, kann ich dir diese https://www.amazon.de/Philips-X-tremeVision-4000K-127994000KX2-Karton/dp/B00OYT11RE wärmstens empfehlen! Sind aber auch heller als normale 5W Birnchen - aber das ist meiner Meinung nach kein Nachteil. Das Besondere: - 4000K (quasi kein Blaustich) - Geschlossene Bauform (dicht vor Feuchtigkeit usw.) und kann somit nicht zum "flackern" beginnen wie diese China-Billig-Produkte - gute Verarbeitung - durch die Glaskuppel eine Ausleuchtung wie bei normalen Glühbirnen - gibt's auch in 6000K (kommt sehr nahe ans OEM Accord 98-02 Xenon ran, aber bisschen kälter/bläulicher) Nachteile: - der Preis (Qualität muss einem halt wichtiger sein) - trotzdem noch illegal

Gestern ebenfalls die Sommerräder montiert.

Ich glaube du meinst den Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit? Denn sonst gibt es am Kühler keinen Ausgleichsbehälter. (zumindest nicht bei den Vorgängermodellen). Den KÜHLFLÜSSIGKEITSAusgleichbehälter kannst du durchaus abmontieren, damit du bessere Sicht/Platz zum Kupplungsnehmerzylinder hast.

ja, pulverbeschichtet ;)

der Sommer kann kommen http://www.maxrev.de/files/smile/s_3asabber_3a.gif

hey :) habe mir jetzt mal alles durchgelesen und ich muss ja sagen RIESEN GROSSEN :repekt: für deinen Umbau. Ich persönlich fände den ja viel zu Schade, um ihn in diversen Rennen einzusetzen aber jedem das Seine, nicht?! :D Ich habe auch gleich eine spezielle Frage an dich: Du hast dir ja Lugnuts aus Stahl gekauft. Wie zufrieden bist du mit denen? Ich nehme an, du wirst sie ja schon in einigen Rennen verwendet haben und sind daher auch schon öfters unter Volllast gewesen. Kannst du sie weiterempfehlen? Ich bin auch grad auf der suche nach Stahl-Lugnuts in rot für meinen - eigentlich nur der Optik wegen. Woher hast du deine denn gekauft? P.S.: Das mit deinem Motorenbauer ist ja mal wirklich scheisse gelaufen :( meine Beileid - ich hoffe die Sache wird sich bald klären, damit du wieder vorankommst!

Hast du doch geschrieben?! Keine Ahnung ob die vor der Lackierung auch schon blau waren :D Der Punkt ist: Das Blau passt doch gar nicht^^

Vielleicht sind halt aber auch einfach nur die Scheinwerfer nicht richtig eingestellt. Da muss nicht gleich ein Sensor was haben. Wichtig zu wissen wäre halt wirklich, ob das seit dem Kauf des Autos ist, oder eben sich im Laufe der Zeit geändert hat. Das sich die Reichweite der Leuchtkraft mit zunehmender Geschwindigkeit vermindert kann aber wirklich auch eine Täuschung sein. Wie gesagt, als erstes mal Scheinwerfer einstellen lassen (oder selber einstellen). Kannst auch mal schauen, ob beim einschalten des Xenons sich die Scheinwerfer ausrichten (einpendeln).

sag mal wieso hast du denn die Endstücke der Domstrebe blau gelackt?

wieso muss man einen Gurt durchschneiden, um einen Kindersitz zu entfernen?