kardynau

hi @kette, Du meinst sicher: 0,07A = 70 mA = 50 mA (Alarmanlage) + 20 mA (Autoradio Sony) ...aber auch 70 mA ist definitiv viel zu viel! na ja, das mit dem getriebeschaden das ist echt bitter, :cry: ganz besonders falls jemand anderer diesen schaden möglicherweise mitverschuldet hat.:motz: aber falls dein motor noch ok ist, würde ich an deiner stelle nur das getriebe besorgen und wechseln.

...ich bin der gleichen meinung, einfach weiter beobachten.

hi, ich tippe http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif auf bremsscheiben/bremsbelag oder spritzschutzblech (vorderradaufhängung), dass diese komische geräusche dort durch schleifen/berührung entstehen. ganz besonders dann, wenn durch lenken diese geräusche stärker oder weniger lauf werden.

Hi Ralph, ich weiß nicht was für dich „es fehlt…ein wenig Öl“ bedeutet, unter/auf min. oder weniger wenig? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif normalerweise verliert ein a-getriebe gar kein öl d.h. es darf keine leckage geben bzw. nichts fehlen. für mich geht es vor allem darum, dass die schmiereigenschaften eines automatiköls mit der zeit verloren gehen. je nachdem wie scharf man fährt, kann so ein altes öl für ein getriebe "ungesund" sein oder z. b. zu fehlschaltungen führen. dies kann, muss aber nicht sein. ich denke für solche alte wagen wie dein CB oder mein CA ist Dexron D II völlig ausreichend. ich nehme für meinen wagen nur das a-öl, was vorgeschrieben ist/im buch steht. firma RAVENOL hat aber auch automatik-getriebeöl Dexron II E das vollsynthetisch ist. das öl nehme ich nicht, weil es so ein öl damals, als unsere wagen vom band liefen, vermutlich noch nicht gab. du kannst aber bei ravenol per email nachfragen? http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/f020.gif klar Ralph, bitte berichten, ob nach dem ölwechsel dein a-getriebe besser schaltet. grüssle

so gut wie keiner!

hi, idee ist gut. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif dies alles ist aber auch nicht ganz neu. mich interessiert aber z. b. nicht das aussehen, ist ja so wie so drin, sondern eher die funktionalität. ...weil, strom kann man immer und überall für verschiedenste zwecke gebrauchen.:D wie viel so ein extra kostet, ist ne andere frage. der preis bremst alles ab.;) ich denke das kostet noch zu viel. grüssle

hi, ich habe zwar eine ersatzlambdasonde im keller aber diese noch nie gerbraucht, weil meine originale-I-Ionda lambdasonde noch richtig funktioniert. meines wissens wurden bei den älteren accorden Zirkondioxid-lambdasonden verbaut. meine unbeheizte sonde hat 2 anschlüsse: massekontakt über das gewinde + schwarze signalleitung. deine beheizte sonde hat 4 anschlüsse: schwarze signalleitung, graue masseleitung und 2 weiße kabel für die stromversorgung des heizers. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/d065.gif ja klar, den alten Stecker sollte man mit der universalsonde verbinden. ...also ich würde die beiden weißen kabel für die stromversorgung des heizers wegen hohe ströme verlöten. ...die schwarze signalleitung und graue masseleitung dagegen "crimpen"/mit quetschverbindungen verbinden. da fließen nur minimale ströme. "crimpen" auch deshalb, weil die sonde die außenluft als referenzwert benötigt, damit sie arbeiten kann. diese luft bekommt sie meines wissens durch das signalkabel. danach würde ich alle verbindungen mit schrumpfschlauch isolieren. ...und nicht vergessen, vor dem wechsel batterie abklemmen! :motz:;) grüssle ps. noch link: https://www.accordforum.de/showthread.php/lambda-problem-26282.html?t=26282&highlight=lambdasonde

...zugelassen ist gut, sonst verboten = klar! (?) diese „bessere Beleuchtung“ kannst aber wie auch immer in deiner garage/privatweg anschauen/benutzen. (privatbereich) Öffentlich NICHT! dein wagen ist kein weihnachtsbaum und die straße ist kein spielplatz! :motz:;) grüssle

...brav und sehr vernünftig, mr. hh. :D alles andere wäre wirklich nur dumm!

genau... ...scheinwerfer dürfen unter keinen umständen von innen beschlagen sein. es handelt sich hier um einen sachmangel, welcher von dem hh kostenlos beseitigt werden muss! :motz: ...erstmal abwarten was hh machen wird. hier ein link zu einem ähnlichen fall: http://www.frag-einen-anwalt.de/Gebrauchtwagenkauf-Haendler-Scheinwerfer-defekt-__f58351.html ...sollten fahrkosten (200km) wegnen einer extra reparatur/nachbesserung entstehen, würde ich auch diese von dem frechen HH zurückverlangen. :motz: grüssle

…dass Honda-händler einen accord-wagen in so einem zustand verkauft, ist für mich einfach eine unverschämtheit. :motz: …klar leuchtet weniger bzw. viel zu wenig, ist wegen feuchte innen wie matt. :motz: dein traumwagen hat sicher nicht wenig gekostet. ...für mich ist das nicht normal und dieser mangel sollte unbedingt beseitigt werden = neuer scheinwerfer! einfach druck machen! grüssle

yeeeeees, nicht schlecht. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif ...wenigstens etwas neues! :D sein laden: http://www.ronaldjenkees.com/ ....$1 pro stück! ...."jean michel jarre" mit brille,....hehehe ....ich kann flieeeeegen... http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/d050.gif ...die sind auch.....einfach nur Crazy!

...je äter ein I-Ionda-Accord, desto besser, wie mit dem wein...:D http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif hi und herzlich willkommen!

...auch für die neueren 2008-accorde ist diese nachstellung/korrektur der zahnstangenführung vorgesehen von daher... es kann nicht schaden diesen lenkungsspiel wenigsten ein bisschen zu verkleinern. :motz:man sollte aber damit nicht übertreiben bzw. keine wunder erwarten. so eine lenkstange/zahnstange ist vermutlich in der mitte am stärksten abgenutzt. ich habe an meiner lenkung bis heute noch nichts verstellt (273tkm), d. h. bin mit meinem lenkungsspiel bis jetzt sehr zufrieden. dies liegt aber vielleicht daran, dass ich nur selten rase (geschweige rennstrecke benutzt) und aus diesem grund meine lenkung weniger belaste,… wodurch weniger abnutzung entsteht. na ja....grüssle

Hi, ich wünsche auch allen Accord-Fans Frohe Weihnachten http://www.cosgan.de/images/smilie/xmas/a014.gif und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2012 ! http://www.cosgan.de/images/smilie/xmas/f026.gif ps.:...und laß uns unsere alle kleinen Unstimmigkeiten begraben...;) :p :D....http://www.cosgan.de/images/smilie/xmas/a014.gif

yes, Banner ist wirklich "gut": http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/autobatterien/autobatterien_2010_2011.aspx?ComponentId=54228&SourcePageId=31895 grüssle

hi, die Lenkung kann nachgestellt werden, falls das Lenkrad zum Beispiel zu viel Spiel hat, ehe die Lenkung anspricht. Dies geschieht durch eine Einstellschraube am Dämpfer der Lenkungszahnstange, jedoch ist ein großer Gabelschlüssel zum Lockern der Kontermutter erforderlich. Honda-Werkstätten haben einen Spezialschlüssel dazu. Die Schlüsselweite beträgt 40 mm (die Nr.: 07MAA-SL00100). Das Fahrzeug vorn auf Bocke stellen und folgende Arbeiten durchfuhren: · Schutzblech unter den Hydraulikleitungen abschrauben. · Die Vorderräder gerade nach vorn ausrichten. · Die Kontermutter der Einstellschraube lockern. · Die Einstellschraube mit einem Ringschlüssel anziehen, bis die Feder in der Innenseite zusammengedruckt wird und gegen die Einstellschraube ansitzt und wieder lockern. · Die Einstellschraube wieder mit ca. 4Nm anziehen. · Aus dieser Stellung die Einstellschraube 20° (vermutlich ±5 °) zurückschrauben und die Kontermutter mit 25Nm anziehen, während die Einstellschraube gegengehalten wird. · Kontrollieren, dass sich das Lenkrad leicht hin- und her (von Anschlag zu Anschlag drehen) bewegen kann. Während einer Probefahrt Lenkungsspiel kontrollieren. · Schutzblech unter den Hydraulikleitungen wieder befestigen. …und wie schon davor erwähnt wurde, spurstangenköpfe links und rechts sollen auch auf spiel kontrolliert werden. sollte dort spiel vorhanden sein, sind spurstangenenden normalerweise leicht zu wechseln. grüssle

jo @klarkon , jetzt hast du aber mächtig ärger am hals. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e030.gif @Skypa, der wird dich dafür nieder machen. http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/e015.gif …derartige kritik gehört ja nicht hierher! http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/k050.gif ... ;) :p

jo @Karsten, das lässt sich so pauschal schlecht sagen. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ich weiss doch nicht, was du in denem wagen verbaut hast. aber im großen und ganzen müsste eine oem-lichtmaschine für zwei batterien schon ausreichen. ...aber jetzt im winter, wenn alle acci-fahrer meistens mit licht/sitzheizung und anderen eingeschalteten verbraucher unterwegs sind, hat man wenig strom zum aufladen zur verfügung. im sommer dagegen logischerweise viel mehr. ...dazu hängt aber noch ladestrom auch davon ab welche extra verbraucher im wagen verbaut wurden. grosse verbraucher wie z. b. 500watt musikanlage klauen viel ladestrom. im extremfall bleibt deshalb sogar kein ladestrom für "NUR" eine batterie übrig. ;) grüssle

hi Ralph, ein accord mit 63000km, gratulation. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif ich denke ölwechsel soll unbedingt gemacht werden, kostet ja nicht die welt und dein acci wird dir danken. laut reparaturanleitung für I-Ionda accord cb, ab september 1989: automatisches getriebe: 2,4 Liter getriebeöl: Dexron oder Dexron II (besser) ich habe z. b. automatiköl hier gekauft (made in germany;)): http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/1309/SubProducts/1309-5L so ein 5l-gebinde reicht genau für 2x-ölwechsel. etwas dazu bestellen und ab 39,90eur versandkostenfrei. nach dem ölwechsel läuft mein a-getriebe sehr gut. so wie @Karsten geschrieben hat nach dem ölwechsel war alles besser. grüssle

oh man, Skypa kipp doch deine trabi-mischung rein, wenns dir spass macht.:D für mich steht alles was notwendig ist im honda-handbuch. ...und honda-handbücher haben bestimmt keine „Schmierstoff-Ingenieure und Fachleute“ geschrieben, sondern sie wurden von laien verfasst, schon klar. :D :p jo,...lies dir die links mal selber durch aber beachte dabei auch kritische aussagen. was ist schon 60.000km mit 2 Takt, wir warten noch ein bisschen ab. :p;) ich habe hier nichts mehr zuzufügen und ich lehne es ab.:motz: grüssle

hi @Coupe Freak, ich finde, du solltest einfach alles von vorne lesen was wir geschrieben haben. :motz: nichts passiert ohne grund wie z. b. deine batterie leergesaugt/liefert keinen strom oder vorzeitig kaputt usw… alles wurde schon davor beschrieben. wenn dein ruhestrom in ordnung ist, was ich nicht glaube, dann reicht dir eine a-batterie und sie wird immer genug ladung haben, um deinen wagen zu starten. vorausgesetzt natürlich deine lima richtig funktioniert/lädt. wenn deine batterie plötzlich keinen strom mehr hat, dann wurde deine batterie einfach leergesaugt, weil eben dieser strom irgendwie verbraucht wurde. einfache rechnung: - die kapazität meiner autobatterie ist 62Ah. - der gemessener stromverbrauch meines wagens (ruhestrom) beträgt so um 0,035A = 35mA. 0,035A * 24h = 0,84Ah verbrauch pro tag (in 24 stunden), mein acci auf dem parkplatz abgestellt :)) 62Ah : 0,84Ah = 73,8 tage, danach batterie leer also mit meinem ruhestrom ist meine batterie nach + - 70 tagen leer. d. h. ich kann meinen wagen im sommer ohne probleme einen monat = 30tage (50%) auf einem parkplatz stehen lassen und meine batterie hat immer noch genug power, um meinen wagen zu starten. im winter je nach außentemperatur hat so eine a-batterie weniger kapazität, bei -20°C etwa die hälfte (31Ah). sie wird deshalb schneller leer.

...in der beschreibung steht: „berührungslose Strommessung für Wechselstrom durch die zu öffnende Messzange (mit diesem Messverfahren kann einphasig der Stromfluss von Wechselstrom [nicht für Gleichstrom!] berührungslos gemessen werden!)" ...von daher ist dieses zangenmultimter zum messen im kfz-bereich (gleichstrom) ungeeignet. ;)

...so eine ferndiagnose ist schwierig, es kann vieles sein aber wie schon davor erwähnt: - getriebeölwechsel gemacht? (nochmals machen, vielleicht schmutz ölleitungen verstopft/ventile blockiert) - ölstand geprüft? - drosselklappenseilzug (gasseilzug) prüfen, ob nicht verstellt oder blockiert (verrostet?) - schaltseilzug prüfen, ob nicht verstellt oder blockiert (verrostet?) usw. ...ansonsten müsste leitungsöldruck im gestriebe für z. b. 3 oder 4 gang/kupplung geprüft werden, würde ich sagen.

das kann verschiedene gründe haben, einer davon könnte z. b. ein kaputter/verstopfter bremsschlauch sein, wie bei meinem acci damals: https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsschlauch-auswechseln-ca5-18723.html ...damals habe ich den alten verengten bremsschlauch ausgewechselt und alles war wieder ok, d. h. richtiger druckfluß zum und vom bermssattel war wieder da.:schock: ps.: allerdings hat mein accord-wagen damals beim bremsen auch stark nach links gezogen, weil (meine vermutung) mein rechter bremssattel zu wenig duck aufgebaut hat bzw. durch diese verengung im b-schlauch schwacher war. da auch der bremssatteldruck nur langsam abgebaut werden konnte, wurde bei der messung rechts mit einer gelösten bremse noch bremskraft angezeigt, also bremssattel hat nicht richtig=100% geöffnet.