kardynau

Da in der freien Werkstatt alles was mit der Zündung zusammen hängt, ausgetauscht wurde gehe ich davon aus, dass diese Leute auch wissen wie man die Zündung einstellt, ist ja Grundausbildung. :auslachen: Oft kann ein einfacher Fehler solche Motoraussetze/schwäche verursachen (Honda Werkstatt hat ja Fehler ausgelesen, nichts herausgefunden, da möglicherweise alles OK, keine Kontrolllampe leuchtet?) in diesem Fall würde ich an deiner Stelle andere einfachen Möglichkeiten überprüfen, wie z. B. Luftfilter (ob zu, ich kannte einen, der so das Auto zum stehen gebracht hat :D), Benzinfilter und Kraftstoffpumpe (richtiger Benzindruck vorhanden?), Einspritzdüsen (alle laufen?, Widerstand Ok?), Benzindruckregler Ok?. Der Motor braucht ja auch etwas zum Saufen besonders bei 150 Ps. :p Gruß Stecker.pdf

Ach so Willy aber eigentlich warum, ?( wenn es nicht schwer zu erkennen ist, dass CE1/2 nun mal kein CA5 ist (was auch niemand behauptet hat ?( ), warum schreibst du dann das alles auf? Kannst du dir dies dadurch alles besser merken? ?( Gruß

Ich helfe dir: :D der Willy meint, er hat keine Zeit zum Schreiben und er meint mit ZZP: Zur Zeit (bin ich beim) Pinkele, heißt hier, er ist im Busch und hilft beim Brände löschen in Australien und wann er rauskommt ist ungewiss, wie lange es brennt keiner weist? Bitte abwarten. Gruss

Hast net gesehen wie man es macht? Fußmatte auf den bode lege bissle schampu drauf, schlauch hole mit wasser bissle bespritze, bürste hole und schrubbe, schlauch hole mit wasser ausspüle, bissle schleudere, eine woch zum trocknen drausse liegen lasse – fertysch, wie neu.

Hallo, je nach Zustand des Kotflügels gibt es vermutlich andere Behandlungsmethoden. Kannst Du hier ein Foto von dem verrosteten Kotflügel platzieren? Die Blechteile (REPARATURBLECH RADLAUF hinten) für meinen Ca5 habe ich schon öfter für ca. 25 EUR bei eBay gesehen. Möglicherweise gibt es dort auch für deinen Wagen. MfG

Hallo, ich habe vor ca. einem Monat Dämpfer vom Gabriel für vorne und hinten für meinen Accord Ca5 bei ebay (Made in USA) ersteigert für 30 EUR je paar, also ziemlich billig. Inzwischen habe ich die kompletten hinteren Federbeine dazu gekauft und diese montiere ich als erste, so kann ich nicht überprüfen wie Gabriel-Dämper funktionieren. ?( Auf jeden Fall trennt diese Qualität und Honda-Qualität schon äußerlich die Welten, finde ich. So fehlt bei Gabriel (Foto Mitte) die Mutter für die Schraube (Honda original links angeschweißt). Auch Federsitz ist anders aufgebaut. Bei den vorderen Dämpfer ist die Befestigung für die Bremsleitungen bei Gabriel auch anders. Man hat dort das Blech für die Bremsleitungen, nicht wie bei Honda mit richtigem Winkel für rechts und links anders aufwendig gemacht (hier nur Honda Foto rechts) sondern so universell für beide Seiten gleich gerade. Kayaba für vorne habe ich auch, finde ich, nicht schlecht. Da man den Wechsel nicht oft macht (Schätzungsweise je ca. 100tKm) würde ich empfehlen teurere und gute Qualität zu kaufen. Ich kaufe Gabriel nicht mehr. Gruß Marek

Hallo alle Honda Fans, suche Teile für Ca5, alles mögliche. Diese Teile sind als Reserve gedacht, so zu sagen für den Keller, falls was passiert, damit der Wagen fährt und fährt und weiter fährt.......... Gruß Marek

HONDA verkauft man nicht, ansonsten wird man verdammt!!! Es fährt und IST TREU so lange, man es richtig pflegt.;-) ;-( Preis??? Hängt davon ab, wie viel Du an dem Wagen rumgemurkst hast? Anscheinend der Liste der Veränderungen - unverkäuflich! Gruß Marek

Hallo, ja, ja die Honda-Preise!! :wall: 250 EUR für das Teil ist schon etwas heftig, wenn man bedenkt, dass ein fast kompletter Honda Accord Aerodeck vor Kurzem bei eBay für 171,50 EUR verkauft wurde (Artikelnummer: 260343002576). Von daher, wäre eine Reparatur ratsam. Gruß Marek

Hallo Nickel, ich denke, ich habe damals ganz normalen Uhu-Sekundenkleber Alleskleber benutzt. Es gibt aber noch UHU Spezialsekundenkleber für Kunststoff als Tube Blister, möglicherweise hält er etwas besser als der universale Kleber. Wichtig: davor alles entfetten und alle Bruchstellen beim Verkleben 100% passgenau einige Minuten zusammenpressen. Bei meinem Accord hält dies schon sehr lange. Wenn man aber den rechten Hebel abbaut ist es sicher noch leichter alles zu verkleben. So einen kompletten Scheibenwischerhebel wird sicher nicht leicht zu finden sein. Von einem Aerodeck müsste er aber auch passen, da sind vermutlich aber 1 oder 2 Verbindungen zu viel, da wie schon oben erwähnt extra Wischer hinten beim Aerodeck vorhanden ist. Gruß Marek

Warum so ängstlich? :auslachen: Ich habe auch schon mal bei ebay gekauft und sie passten immer. Wenn man die Auktionen beobachtet und nicht auf die letzte Minute kauft, wenn der Auspuff schon auf dem Boden schleift, kriegt man dort auch billige original Teile oder wenigsten Bosal oder Walker-Auspuff und die sind gut. MfG

Hallo Nickel, ich habe ähnliches Problem vor einigen Jahren gehabt als ich zu grob zu meinem Schalter war und habe damals den Wischerschalter mit UHU-Sekunden-Kleber, ohne alles auseinander zu bauen, an der Bruchstelle geklebt. Ich habe bis heute keine Probleme mit ihm gehabt, allerdings schalte jetzt mit dem Kombischalter viel vorsichtiger meistens durch drehen. Man sollte nur beim Kleben aufpassen, dass der kleine weiße innere Schalter im Hebel nicht mitgeklebt wird, also nur am Rand kleben. Auf jeden Fall ist es eine Notlösung bis Du einen Ersatzschalter gefunden hast. Gruß

Zum Drehzahlwechsel habe ich einen Artikel gefunden, kann möglicherweise helfen: http://www.mysnip.de/forum-archiv/thema/1519/136970/Honda+Accord+CA5+Kaltleerlauf-R%E4tsel.html

Ich würde auch sagen, dass ein fehlerhaftes Thermostat eher zu früh aufmacht, dadurch zu früh das Kühlwasser über den Kühler und Motor leitet und deshalb nur die Betriebstemperatur (Erwärmung) des Motors verzögert, auf jeden Fall keine Überhitzung verursacht. Im Werkstatt-Handbuch steht: den Thermostat austauschen, falls er bei Zimmertemperatur geöffnet ist. Wie Thermostat schaltet, denke ich, ist leicht zu überprüfen: 1. Kühlerdeckel beim kalten Motor entfernen (Kühlwasser sollte im Wasserkühler bis zum Einfüllstutzen stehen). Temperaturhebel im Wagen auf Max (rechts, heiß) stellen, Gebläse aus. 2. Beim entfernten Kühlerdeckel Motor anlassen und warmlaufen lassen und Kühlwasser im Einfüllstutzen und Temperaturanzeige beobachten (Kühlwasser steht). 3. Beim heißen Motor (davor läuft möglicherweise etwas Kühlwasser über) schaltet der Ventilator ein und fängt an das Kühlwasser über den oberen Kühlerschlauch zum Thermostatgehäuse aus dem Wasserkühler zu fließen (im Einfüllstutzen beobachten). ?( Ist es so? Wenn JA = Kühlwasser fließt, ist Thermostat in Ordnung und behindert die Kühlung nicht. Ventilator muss auch bei max. Temperatur von Zeit zur Zeit eingeschaltet sein (Thermofüller am Kühler OK). Weiter sollte man bei dir Temperaturanzeige überprüfen (Temperaturfühler, Anzeige usw...) davor aber Kühlsystem entlüften.

Ich habe ein ähnliches Problem mit Leerlauf-Drehzahl beim kalten Motor. Dies stört mich aber nicht wirklich, da wie Du schon geschrieben hast nach einigen Minuten sich alles beim warmen Motor beruhigt (so denke ich ein Sensor kaputt, verschmutzt..), unter Last ist so wie so nichts spürbar. Im Winter ist dies etwas lästig. Bei dem Wetter habe ich aber keine Lust an dem Wagen etwas zu prüfen. Selbst beim vergasertyp-Ca5 ist die Steuerung sehr kompliziert und der Motor verfügt über viele Sensoren, Ventile, Regler usw. von daher Fehlersuche ist etwas schwierig. Es ist vermutlich aber eine Kleinigkeit. ;) Weiter zu heißem Motor, hast Du eigentlich genug Kühlflüssigkeit im Kühlsystem und im Kühlwasserbehälter? :auslachen: Seltsame Frage, ich weiß. Als ich meinen zweiten Accord kaufte, dachte ich bei der Probefahrt - die Temperaturanzeige ist kaputt, da sie zu weit ausschlug. Ich glaubte damals nicht, dass jemand so nachlässig sein kann! :schock: war aber so, zu wenig Kühlflüssigkeit. Was hast Du eigentlich: manuell oder Automatik, Vergaser oder PGMFI, Bj. ...usw.?

1. Quietschen, Kommt bei Feuchtigkeit in Erscheinung d. H. bei geringerer Reibung –> bitte die/den Riemen etwas mehr anspannen! :))

Ich denke da muss ich entweder Matze oder Daniel eine schmieren!!! :D Manche die nur am putzen und polieren sind, wissen es auch nicht besser. :D Aber nicht, dass jemand dies wirklich mit Wd40 etwas tut. :D Bitte nicht..:D Gruss

Weißt du....warum komplizierter... es geht doch einfach :D Natürlich möchte ich das so machen wie es im Buche steht...sicherlich hat das seinen sinn... nicht nur bei mir ... und dauert nicht zu lange eher schnell, da wegen stoßdämpferwechsel feder so wie so gespannt sind, ich brauche beim zusammenbau nur den richtigen winkel einzustellen. ;) bei Accord_89-91 hat man es besser im buch abgebildet, möglicherweise ist es bei Ca5 ähnlich (10° statt 11°). Ich will es einfach wissen wie es richtig geht! Honda_Accord_89-91_DämpferVorne.pdf

Halli Hallo Björn, warum so traurig und noch mit dem Spruch ?( - Leider an dem Honda noch nix verändert? Bist Du etwa mit dem Wagen unzufrieden? Dann können dir hier viele Honda-Schrauber helfen. :p Ich muss auch an meinem Wagen immer rummeckern, ist er aber schon etwas älter als deiner. Gruß Kardynau

OHNE IST IMMER BESSER – bei den Frauen. ABER HIER – bin ich nicht mehr so sicher....! - Ist ja was viel mehr beachtlicheres! - Gruß

Ich würde sagen: Am besten jeden Tag abmontieren und polieren und vor allem ganz WICHTIG - vorsichtig bremsen, damit sie nicht zu stark abgenutzt werden oder dabei kaputtgehen oder (um Gottes willen) nicht, dass sie zerkratzt werden! Also beobachten... ;-) Gruß

Hallo hamca.five, schöne Methode wirklich. Wozu braucht man dann davor die Honda-Winkel-Angaben? Ok - oben im Domlager einstecken und leicht anziehen, unten dann durch verdrehen alles ausrichten. Beim zusammengebauten Federbeinen dann unter Last mit einer Stange oder sonst was alles verdrehen – ist deine Taktik? Wo hast Du das gelernt – in Afrika? Autsch - ist die letzte Zeit mein Lieblingswort. Gruß

Och, ich finde, das ist alles unnötig. Umbauen und nicht immer funktioniert, da Fehler wie z. B. Zeiger klemmt oder sonst was....... Ich finde -es gibt nichts Besseres als Honda-Original-Teile. Schnickschnack ist überflüssig! Nichts aufs Spiel setzen wegen Angeberei. Hauptsächlich alles funktioniert und das soll so bleiben..halt Honda Qualität belassen. Gruß

Da hat’s jemand eigenen Fehler zugegeben !! und jemanden dadurch einen KLAREN Ratschlag gegeben und VIEL GEHOLFEN! Nicht üblich hier. Gruß

Ist dann aber die Kofferraumbeleuchtung (alle Dichtungen) dicht? Ich habe ähnliche Dichtungen an den Clipsen und diese halten noch dicht, obwohl sie viel älter sind. Ich weißt es aber, dass die Kofferraumbeleuchtung am Rand (Blech) sehr gerne rostet bzw. leicht undicht wird. Bei mir ist sie schon längst mit Wachs abgedichtet, deshalb vergessen. Gruß Kardynau