kardynau

Bitte nicht meckern. Ich finde die Antwort von kaefergarage.de sachlich und voll witzig.:party1: Leute die Hondas mit so einem billigen Schott verunstalten wollen, (mein Vorschlag) sollen mit Honda-Entzug bestraft werden :heuldoch: Gruß

Die beste Lösung ist die Serienfeder. Nicht zu tief nicht zu hoch, nicht zu hart nicht zu weich und Qualität stimmt. Man sollte außerdem im Auge behalten, dass z. B. die hinteren H&R Federn weniger Gewicht vertragen, bei meinem Ca5 (Tieferlegung 40mm) statt 845 kg nur bis 700 kg (zulässige Achslast hinten) also rund 150 kg Einbuße, von daher unpraktisch und voll ungeeignet für z. B. Ferienreise bei Vollbeladung. Ich habe diese Feder günstig (30,00 EUR) bei eBay ersteigert aber aus diesem Grund nicht eingebaut. Gruß

So lange nach allen Ausbesserungen der Kolben dicht ist, Nachstellmechanismus und die Feststellbremse funktioniert, ist alles OK. Aber früher oder später ist ein neuer Bremssattel die alle beste Lösung. Sparen an den Bremsen ist unangebracht, finde ich. :( Gruß

Du denkst also = deinem Honda fehlt was, oder?? = falsch !! :)) Gruß

Honda Läute bauen in Serienfahrzeuge vor dem PGMFi einen Resonator, Abzweigrohr und richtig bemessenen Luftfilter ein, damit der Wagen leiser ist und der Motor kein Dreck einsaugt. So bleibt der Motor leise und lebt lange. !!!!!!! :) Andere bauen aber alles ab und bauen stattdessen davor einen lauten Air Intake K&N mit schlechtem Luftfilter ein, nehmen Komplikationen in Kauf (Eintragung usw... usw..), zahlen noch drauf, und sind mit dem Zeug (unglaublich) noch zufrieden! ;((( Sind die bei Honda doof? ?( Übrigens, der Sound sollte von hinten nicht von vorne kommen. :wall: Finde ich unmöglich solche Umbauten = solche Angebereien! :heuldoch: Es gibt auch solche, die nach dem Umbau wieder leiser sein möchten?? !! In echt, guck hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/suche-resonanzbox-f-r-cg2-3-0-12430.html Ps.: Honda ist für die Ewigkeit, manche verkürzen aber das Leben. Gruß

Bei meinem Ca5 habe ich auch eines Tages festgestellt, dass ich von außen den Kofferraumdeckel nicht mehr öffnen konnte. Da er von innen so wie so aufging, hat mich dieser Fehler nicht gejuckt. :D Nach bestimmter Zeit, so etwa 2bis3 Jahren, konnte ich den Kofferraumdeckel wieder von außen aufschließen. :schock: Nun es funktioniert bis heute. ?( Also mit etwas Geduld .... wirst Du auch möglicherweise diesen Wunder erleben... Da dies aber noch bei den neuen Modellen vorkommt, diese alte Krakheit....:wall: ??

Aus meiner Erfahrung: grundsätzlich rostet Radlauf erst von innen, weil Kondensationswasser im Wagen zwischen die geschweißten Bleche einsickert. Danach blähet sich an der Kante (2 aufeinanderliegenden Blechen) auf. Rost unterwandert Lack weiter und ist deshalb auch außen sichtbar. Gummilippen haben damit nichts zu tun. Von außen ist es doch alles gut lackiert und zusätzlich mit Unterbodenschutz versehen von daher kann Feuchtigkeit auch mit dem Dreck hier nichts ausrichten. Dreck kann man mit Wasserdruck ausspülen, dies mache ich auch nur wegen Salz so 2 Mal im Jahr. :schock: Falls Blech noch Ok ist, würde ich die Gummilippen lediglich abnehmen und Radlauf streichen und Gummilippe innen mit Fertan Hohlraumwachs auffüllen und wieder aufstecken/abwischen=fertig. Hohlraumwachs (ich mische dazu etwas Silikonöl), damit keine Feuchtigkeit dazwischen eindringt. Das Wichtigste aber ist, damit man Jahrelang Ruhe hat, dass man die Radläufe im Kofferraum selbst extra mit Hohlraumwachs dick verspritzt bzw. abdichtet. Honda war hier zu sparsam und hat dazu noch schlampig innen mit Dichtmasse (gelber Kleber) abgedichtet. Nun so mache ich es. Und es wirkt.

Hallo, also nach Themen „Geräusch nach dem Anlassen?“ und „Leichtes jaulen bei ca. 2000 - 2200 U/min“ habe ich meine Frage: hast Du im Kofferraum nachgeschaut, ob Du eine Leiche im Wagen hast? (geistige Erscheinung spricht dafür) Ich hoffe nicht! Vielleicht hilfts schmieren. Gruß

Hallo, Gummilippen, meinst Du diese langen verstärkten Gummistreifen, die auf den hinteren Radläufen aufgepresst sind, wie auf dem Beispielfoto unten?

:auslachen:Ejjj Leute, warum macht Ihr ihre Hondas kaputt, verstehe ich nicht?? Wegen so einen kleinen Schnickschnack? Es geht später so wie so ALLES kaputt = Probleme, war's halt kein Honda-Teil. Gruß

Es gab noch eine andere Platzierung für das ABS-Steuergerät, nämlich in der Mittelkonsole unten (Seite-19-97). Mit gutem Englisch und dieser Beschreibung kannst Du vielleicht den Fehler (Relais) finden. Bei solcher Suche müsste man aber viel genauere Angaben haben (Typ, Motor usw...) ABS_Troubleshooting_CC7_1994.pdf

Bei späteren Accords CD ist das ABS-Steuergerät vorne. Schaue nach (Serienänderung?). Accord CC und ohne ABS (?), wenn schon damals davor CA5 (ALB) und CB mit ausgeliefert wurden? Gruß Honda_CB_accord_1991_ALB=ABS_hinten.pdf Honda_CD_accord_1994_ABS_vorne.pdf

Der Geschwindigkeitssensor sitzt oberhalb der Hydraulikpumpe. An deiner Stelle würde ich zuerst den kompletten Sensor (Impulsgeber) abbauen und ihn überprüfen, schauen was nicht richtig funktioniert (mechanisch=Welle oder elektrisch=Impulswandler). Er ist nur mit 2 Schrauben befestigt, Zugang vermutlich schlecht. Elektrisches Innenleben (Impulswandler) ist wiederum mit 3 Schrauben gefestigt. Ist möglicherweise innen etwas verschmutzt oder abgenutzt? Man kann vielleicht etwas reparieren? 242 für so ein kleines Ding, das ist ja Wahnsinn! :wall: Gruß Sensor Honda_Accord_89-91.pdf

Hallo, entweder hier direkt gucken: http://www.hondaworld.ru/acura_details_car_816_spare_B%2012_category_E_number_78410SV4003.htm#78410SV4003 oder hier den Fahrzeugtyp selbst wählen: http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?number=78410-SV4-003 Sensor selbst kostet bei eBay-Motors = ab 1,00 Dollar + Versand (Versand vermutlich heftig) z. B. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-Parts-Accessories__97-01-Honda-Prelude-Speed-Sensor-78410-SV4-003-NEW_W0QQitemZ380109943839QQadiZ2865QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item380109943839&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1171%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 Es gibt aber noch andere Angebote im Internet. Einfach suchen, würde ich sagen.... Gruß

Ich habe etwas anderes für CE2 Aero Deck 5 door gefunden, je nach Motor-Typ: Einlassventile 0,24 - 0,28 mm Auslassventile 0,28 - 0,32 mm Die Ventile müssen natürlich KALT eingestellt werden. Die Temperatur des Zylinderkopfes (bei CA5) muss unter 38°C sein. Gruß Specification-CE1_CE2.PDF

Finde dich geschmacklos, kühle dich sebst ab. :D

Ausnahmsweise stimme ich Willy zu. :D Also mit 240tkm noch zu überlegen, ob die vorderen Radlager auch zu wechseln sind? Nein, sie sind fällig! Bei mir waren sie bei ca. 230tkm erledigt, weil sie zu singen angefangen haben (erstes Zeichen). Spiel haben sie keinen gehabt. Je nach Belastung (ständige Fahrt mit 2 oder 4 Personen, + Mal Sommerurlaub im Jahr vollgeladen) sind sie früher oder später fällig. Mein Accord war oft gut ausgelastet deshalb früher. Die hinteren Radlager sind super abgedichtet deshalb nicht so anfällig (Schmierfett sauber) aber die vorderen nicht so und mit dem neuen Fett die ganze angesammelte Fett/Schmutz-Mixtur nur noch zu verdünnen, :schock: bringt nichts. Mich haben die beiden Radlager (habe gewartet) bei eBay ca. 30 EUR gekostet + 10 EUR Presse Mietwerkstatt (meine weitere Aufwand/Bemühungen nicht mitgerechnet), bei dir schon am Anfang EUR 225,00 zzgl. 19% + ??? andere Leistungen ist aber schon eine andere Kategorie. Falls der Wagen für dich = mit auswechseln. Meine Meinung. Gruß

Es stimmt schon was Du da schreibst. Diese geldgierigen Schrotthändler kenne ich teilweise schon und sie warten aber zum Teil schon Jahrelang auf Ihre Käufer. :auslachen: Es ist natürlich etwas anderes wenn ich diese Teile sofort brauchen würde, dies tue ich aber nicht und nun in deinem Preisberiech gibt’s noch genug davon, nicht nur bei ebay. :)) Manche Teile wie deine, da ich zwei Accord habe, habe ich schon unter 10 Taler gekriegt aber auch viel mehr für neue ausgegeben, man muss nur geduldig warten :D, dies mache ich auch. :D Nun viel Glück... Kardynau

Hallo, ich würde dann pauschal für Starter, Lichtmaschine, Zündverteiler, Leuchten hinten (4x), Scheinwerfer vorne (2x), Wasserkühler - je Posten 10,00 EUR + Versandkosten/oder Abholung vorschlagen. Hast Du Fotos von dem Wagen? ?(?(

Hallo Haushamster, also bei 300.000 km und dazu noch mit einem Motorschaden ist der Wagen eigentlich schon Schrottreif. In Teilen zu verkaufen wäre das alle beste Lösung für alle, nur die Preise, die deren frechen Schrottverwerter zahle ich nicht, da ich diese Teile nur als Reserve gebrauchen könnte. Ps.: Vor kurzem wurde bei eBay ein Accord mit 184.000 km (ohne Motorschaden als Ersatzteilspender) für 171,50 EUR in Berlin verkauft, so denke ich, deine Preisvorstellung wäre schon etwas überzogen. Nun ja aber möglicherweise findet sich noch ein anderer Interessent. Hast Du Fotos von dem Wagen? ?( Gruß Marek

Und Preis Haushamster, hast vergessen etwas vorzuschlagen? Gruß

Halo kaefergarage.de, wie kommt es dazu, dass ich immer den doofen gelben Schild oberhalb des Bildes mit dem Text "Das Bild wurde verkleinert. Klick...." kriege, und Du und manche Andere nicht? Wie sollte ich das Foto/Bild in die Antwort/Frage einfügen, damit es in Originalgröße angezeigt wird? Es lohnt sich doch nicht immer grösser zu machen, damit es in richtiger Größe angezeigt wird usw... MfG kardynau

Hallo, und was sollte dieser Accord dann kosten? Wo steht er? Wäre Verkauf in Teilen vielleicht doch möglich? ?( Gruß kardynau

Also biba35, wir helfen gerne und lernen auch etwas dabei aber es ist wirklich nicht zu viel verlangt, vor der Anfrage wenigstens grob den Fehler einzugrenzen und z. B. die Motorhaube aufzumachen und schauen, oder? :auslachen: Hättest Du dies gemacht... hättest vermutlich den Fehler selbst herausgefunden, da die Zündkabel (und meiste Benzinleitungen) ganz oben im Motorraum verlegt sind. Die Ferndiagnose ist oft äußerst schwierig, da wie schon in den anderen Beiträgen zu lesen war, oft nicht einmal Honda-Werkstatt und hier Willi (ZZP-Spezialist :D) wusste was mit dem Motor los war. Es ist ja kein Bügeleisen, sondern eine komplizierte Maschine! :auslachen: Du schreibst: „der Zündkabel der durchgerisen ist und benzin leitung“, dann am gleichen Tag „marder war wieder mal richtig am werk Vorgestern“ (also für dich nichts Neues, oder??() und weiter „es ist das Zündkabel“ (also was war eigentlich kaputt ?() Bist schon etwas komisch und bissle durcheinander, oder? ?( Übrigens, deine Entschuldigung nehme ich an :D, aber bitte nicht mehr rummeckern. Gruß

Ich hätte da auch mal einen Vorschlag: das Auto riecht nach Benzin, oder? Dann sollte biba35 mal eben vor dem Beitrag selber schauen woher es stinkt und wenigstens versuchen etwas einzugrenzen, oder? Ferndiagnosen gehen nun mal nicht mit der Wunderkugel, wie schon davor korrekt erwähnt wurde und ich dieselbe Erfahrung habe ich auch. MfG