kardynau

1. langlebig und leise solls ja sein. ist der hauptgrund warum ich es nie einbauen werde. den (berühmten) honda-sound kriege ich auch mit gutem sportauspuff. sound soll ja von hinten nicht von vorne kommen 2. staubsaugergeräusch ist für mich eher kein sound sondern lästiger nebeneffekt. um es weg zu kriegen hat ja I-Ionda resonanzbox verbaut und du baust sie ab. dies nenne ich rückschritt. ansprechverhalten bei solchen motoren ist genug vorhanden 3. solche giftige k&n pilze bei honda zu verbauen ist einfach quatsch. motorprobleme kriegt man ja nicht gleich mit dem übermäßigen verschleiß. wenn ich schon sowas wie „auswaschbar“ höre, ist gegen jede logik der technik. wische mit weißem tuch im rohr hinter dem k&n luftfilter nach ein paar jahren/einige tkm benutzung ab, ich denke nicht, dass es sauber bleibt. die schreibweise ist jetzt besser, oder? 4. und wozu kopierst du mein text? ist ja schon vorhanden, geht ja nicht verloren oder, verstehe ich auch nicht - gruß

Echt Cool schraub alles ab!! Resonanzbox und Serienluftfilter oder sonst was ab. :D.. stattdessen irgend ein k&n Murks an, echt cool!! ?( Aber danach beklagt euch nicht hier wegen auch immer WARUM: meiner ist zu laut, nimmt zu viel Sprit, Motor ist kaputt, Sensoren verstopft, muss ich wieder immer was reparieren oder auswechseln bla bla (Honda nicht gut, lieber Fahrrad fahren) oder sonst watt...läuft wie ein Staubsauger.. :auslachen: Zum Glück für Euch zu viel Abzuschrauben geht nicht auch technisch, nur alles außen - aber auch viel zu wichtig sind diese Teile = lebenswichtig für z. B. Motorlebensdauer – nun aber Angeben ist das alle Wichtigste für Euch – ODER? :D Gruß

Anscheinend beliebtes Thema für die Unerfahrene: Ich stehe auf CASTROL Öle. :party1: Diese gibt es in fast jedem Supermarket wie z. B. beim Markt-Kauf und für fast jeden Einsatzbereich und Motorart. Du kannst auch selbst überprüfen was für ein Öl-Typ (Bezeichnung) für deinen Wagen, ob für Automatik/Schaltgetriebe oder Motor usw., das Beste ist. Hier ein link: http://195.82.66.170/castrol/oilguide/index.php?id=1&chapter=149&range=1460 Nur für die Servolenkung muss man die Honda–Originalflüssigkeit verwenden, ansonsten freie Wahl, zum Glüsch freie Markt. Gruß

Wie das? Du denkst doch nicht, dass sie dort in der Lage sind solche Wagen wie Honda im Reisweideland zu bauen? Oder? :motz: Zu klauen die Innovation/Patente schon, aber nicht so. :motz: Es ist aber gut zu wissen, dass solche lästige Fehler bei der Produktion passieren können. Mein alter Accord gibt auch manchmal seltsame Geräusche von sich aus (jetzt), aber damals gleich als ich ihn gekauft habe – fast NEU, KEIN MURKS. Das waren aber andere Zeiten :angel: 14tDM mit 32tkm gekauft. Jetzt Sack voll kohle für den gleichen, bei den Autoverwerter bist du so wie so verloren, ebay die letzte Rettung. Gruß

:wink:Also von aussen kommst du schon ran, aber wie die tür danach aussieht? :auslachen: Will ich nicht wissen, waja... :wall: gruss

Ich stehe auf CASTROL Öle. :party1: Diese gibt es in fast jedem Supermarket wie z. B. beim Markt-Kauf und für fast jeden Einsatzbereich und Motorart. Du kannst auch selbst überprüfen was für ein Öl-Typ (Bezeichnung) für deinen Wagen, ob für Automatik/Schaltgetriebe oder Motor usw., das Beste ist. Hier ein link: http://195.82.66.170/castrol/oilguide/index.php?id=1&chapter=149&range=1460 Nur für die Servolenkung muss man die Honda–Originalflüssigkeit verwenden :motz:, ansonsten freie Wahl. Gruß

Automatikgetriebeöl gibt es in jedem Supermarket z. B. beim Markt-Kauf. Meine Empfehlung ist Firma Castrol mit ATF AUTOMATIKGETRIEBEÖLEN wie z. B. Castrol TQ DIII. Du kannst aber selbst überprüfen was für deinen Wagen das Beste ist. Hier ein link: http://195.82.66.170/castrol/oilguide/index.php?id=1&chapter=149&range=1460 Nur für die Servolenkung muss man die Honda–Originalflüssigkeit verwenden, ansonsten freie Wahl. Gruß

Hallo, biete hier wegen Fehlkaufs eine neue Original Honda-Wasserpumpe (mit Dichtung) noch in Folie eingeschweißt in Originalverpackung mit der Bezeichnung: 19210-PH3-305 für Honda Accord III und Prelude III an. Bezeichnung entspricht meines Wissens auch HONDA-Teil-Nr.: 19200-PH3-000, 19200-PH3-010, 19200-PH3-505, 19210-PH3-305. Passend meines Wissens für folgende Fahrzeuge: Honda Accord 2.0 EX (CA5) III (CA4, CA5) (1985 bis 1989 ) Honda Accord 2.0 i 16V (CA5) III (CA4, CA5) (1985 bis 1989 ) Honda Prelude 2.0 EX (BA4) III (BA) (1986 bis 1992 ) Honda Prelude 2.0 i EX 16V (BA2) III (BA) (1986 bis 1992 ) Honda Prelude 2.0 i EX 16V (BA4) III (BA) (1986 bis 1992 ) Honda Prelude 2.0 i EX 16V (BA4) III (BA) (1986 bis 1992 ) Honda Accord Aerodeck 2.0 EX (CA5) III (CA5) (1985 bis 1989 ) Honda Prelude 2.0 (BA4) III (BA) (1986 bis 1992 ) möglicherweis auch andere Typen. Keine GARANTIE und Rückgabe deshalb bitte die Daten und vor allem Fotos vergleichen. Preis 25,00 EUR inkl. Versand versichert. Gruß

Hallo, ja, so ist es. Kraftstofffilterwechsel, vermutlich ähnliche schwarze Büchse wie bei dir, habe ich auch gerade am Wochenende bei meinem zweiten Accord CA5 (grün) Einspritzer gemacht. Ohne Motor ist es natürlich viel leichter alles zu machen. Ich musste einiges abbauen, um dran zu kommen. Noch dazu hat Honda so eine seltsame Hohlschraube dort verbaut, zu der kein Steckschlüssel passt. :motz: Nun zum Glück, man macht es nicht zu oft. Laut Honda-Werkstatt-Handbuch soll er alle 40tkm ausgewechselt werden. Bei meinem CA5 habe ich dies erst bei fast 240tkm gemacht und nur, weil ich etwas Gutes tun wollte, nicht dass mein Wagen dies unbedingt nötig hätte. Er läuft jetzt genauso wie vor dem Wechsel. So stellt sich für mich die Frage, ob alle Wartungsarbeiten im Heft in solchem Umfang wirklich nötig sind? ?( Etwa Geldmacherei? :auslachen: Gruß

Mein Fahrzeug: Honda Accord Limousine CA5 Bj.1987 85KW A20A3 mit PGM-FI System/Einspritzer Benötigtes Werkzeug und Teile: 10/12/17 Steckschlüssel, 10/17/21 Gabelschlüssel, 5 neue Alu-Beilegescheiben und neuer Kraftstofffilter: 16010-SE0-G32 o. ä. Kraftstofffilter auswechseln: Das Batteriekabel von der negativen Klemme abtrennen. Lufteinlassrohr abbauen und zur Seite legen. (Foto 00) Tankeinfülldeckel von dem Kraftstofftank entfernen. (Dampfdruck ablassen) 2 Klemmen zurückschieben und danach 3 Leitungen von dem Aktivkohlebehälter an den gekennzeichneten (A) Stellen drehend abziehen. (Foto 01) Aktivkohlebehälter entfernen, um Platz zu schaffen. Dabei den unteren Entlüfterschlauch vom Rahmen abnehmen. (Foto 02) Einen Lappen um den Kraftstofffilter legen. Die kleine Wartungsschraube (B) lösen und danach entfernen, um Kraftstoffdruck abzulassen. Die Hohlschraube © der Kraftstoffleitung lösen und danach entfernen. Ende der freien Kraftstoffleitung abdecken. (Foto 03) Die Kraftstofffilterschelle und den Kraftstofffilter abnehmen. (Foto 04) Mit Hilfe von 21 und 17 Gabelschlüsseln die spezielle Hohlschraube(D) der Zufluss-Kraftstoffleitung lösen und danach entfernen. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist zu beachten: 5 neue Alu-Beilegescheiben verwenden, Anzugsmoment für beide Hohlschrauben 22Nm, der kleinen Wartungsschraube 12 Nm. Bitte beachten: So habe ich’s gemacht. Diese Anleitung ist als Ergänzung zum Werkstatt-Handbuch gedacht, da dort nicht alles genau genug beschrieben wurde. Ich übernehme keine Haftung für evtl. auftretende Schäden an eurem Motor/Fahrzeug! Die Benutzung dieser Anleitung erfolgt auf eigene Gefahr! Wichtig: Die Benutzung dieser Anleitung erfolgt auf eigene Gefahr! Unerfahrene Leute sollten lieber ihre Finger davon lassen! Ps.: Der Kraftstofffilter sollte laut Werkstatt-Handbuch alle 40tkm ausgewechselt werden. Bei meinem CA5 habe ich dies erst bei fast 240tkm gemacht und nur, weil ich es tun wollte, nicht dass mein Wagen dies unbedingt nötig hätte. So stellt sich für mich die Frage, ob alle Wartungsarbeiten im Heft in solchem Umfang wirklich nötig sind? Nun viel Spaß damit, Gruß

Wegen Umbau/Ausbau bei Honda vorfahren und fragen. Ausbauen, ausmessen, Maßen bei Mediamarkt vergleichen. Viele Adapter gibt’s bei eBay.....Gruß

Bei eBay gibt’s manchmal echt geile Schnäppchen (Lagerauflösung usw..) aber auch so viele faule Abzocker/Spaßverderber! :grummel: :( Vermutlich dem gleichen Verkäufer habe ich damals zu dem Spritmagnet oder Spule geschrieben, dass er sich diese Dinge an seinen Kopf binden soll, somit eigene Gedanken in richtige Bahnen bringt (es ist ja so wirkungsvoll) und danach das Zeug in den Müll schmeißt. :D Nun aber war dieser nicht allzu viel von meinem Vorschlag begeistert, weiß bis heute nicht warum? Dies war ja doch nur gut gemeint.... :auslachen: Hab gerade bei eBay andere Auktion gesehen „OFFENER SPORTLUFTFILTER HONDA ACCORD“ weiter unten „Eigenschaften: Baumwollgewebe – auswaschbar“ - so ein Quatsch. Da wird sich Motor mit einem übermäßigen Verschleiß bedanken. Gruß

Schrott ist das. :auslachen: Ist deshalb KLAR, warum er das nicht eingebaut hat, deshalb bitte in den Müll. :motz: Gruß

Laut Beschreibung einer Auktion bei eBay so ca. diese Box bla bla (schlaue Kiste = oft nur ein Widerstand, Preis 10,00 Cent pro Stück) wird am Luftmassenmesser angeschlossen da gibt sie die Informationen ans Steuergerät weiter. So werden dem Steuergerät vermutlich falsche Informationen vorgegaukelt. Was deine Steuerung dadurch macht weißt keiner so genau! Z. B. sie denkte zu wenig oder zu viel Luft da gegebet ich mehr Sprit gebe oder sonst watt = Ergebnis schlechtere Gemisch-Verhältnis aber deine Care geht wie die angeschossene Sau usw.....:auslachen: bloß wie lange, = ist so ein Blödsinn solche überflüssige Basteleien. :auslachen: Laute Abzocke ist das, nichts Anderes aus meiner Sicht. Böse Jungs sind diese, dies sollte man unterbinden. :motz: Gruß

Provozieren heißt hier für mich NUR, es passt dir nicht was ich hier schreibe eben meine Meinung nicht, sonst nichts. 8) So ist es manchmal im Leben. Du bist gereizt = provoziert, weil’s dir nicht gefällt. Damit müssen wir leben.8) Ich denke ich war sachlich, mir gefällt‘s eben nicht was Du da schreibst, bin echt provoziert....:auslachen: Stimme zu, zurück zum Thema...:( Gruß

Ich messe mich schon mit den anderen Wagen und zwar jeden Tag und es mach Spaß z. B. an der Ampel oder wie heute auf der Autobahn, ich schreibe aber deswegen keine Berichte wer da hinten geblieben ist, wie pseudo Spezialisten ohne jegliche Grundlagen von wegen ein paar Millisekunden je nach dem (keiner weist wie genau, hat auch keine Berechtigung zu vergleichen), oder so etwas also...ich mache deswegen auch kein Rennen, ich weiß es wie viel meiner drauf hat, was soll ich da messen, es steht ja alles in den Papieren. Wegen ein paar Millisekunden ist ja alles so wie so alles lächerlich! :auslachen: Ja trotzdem lasse ich den Sau raus, um andere und mich zu reizten und auf der Straße lasse ich den Wagen quietschen auch zum Spaß :party1:, aber ich weiß, meiner ist keine Rakete es macht trotzdem Spaß und er hat außerdem andere Vorteile... wie z. B. Zuverlässigkeit usw. ..sind ja über 20 Jahre vorbei für den.. Das Forum "lebt" von dem, dass manche hier ihre Meinung im Form von Kommentaren je nach Meinung wie meiner hier rauslassen, provozieren gehört dazu, wenn dir nicht gefällt „die Sonne“, mach einfach deinen kopf zu, ok? !! :schock: und Gruß

Die Sonne, du bist der Größte und der Schnellste!! :schock: Wie hast Du alles gemessen?? Pi Mal Daumen etwa? Wie sieht es mit der Ausdauer?? :auslachen: Gruß

Ich bin echt froh, dass ich kein Klima habe = Fenster öffnen und fertisch. Keine Gerüsche, keine zusätzlichen Koschten wie Riemen, Service und Nachfüllung, kein unnötiger Mehrverbrauch deswegen oder sonst watt. :auslachen: Polenfilter hätte ich schon geberaucht, besonders jetzt im Frühling aber ist nicht so schlimm, ich muss halt öfter den Innenraum abputzen. :D Gruß

Die neue Kopfdichtung der Ventilabdeckung bei meinem Accord Ca5 habe ich damals nach der Ventileinstellung mit Curil T (nicht härtendem Dichtmittel) zusätzlich abgedichtet, da davor nach bestimmter Zeit immer etwas Ölfilm außen zu sehen war. Jetzt ist mein Motor total trocken. :party1: Kein Tröpfchen Öl kommt heraus. Gruß

Wenn Du etwas besonderes suchst und dich nicht so richtig entscheiden kannst ?(, schlage ich vor: da Lumpige und zerrissene Kleidung jetzt in Mode ist, wie wäre es, wenn Du dir verrostetete und vergammelte oldtimer Felgen zulegen würdest? ?(?( Dies wäre hier als etwas cooles und neues zu bewundern oder? :D Gruß

Man reinigt keine Filter, welcher Art auch immer !!!! (Erste Frage(?)) So etwas ist unprofessionell und einfach Murks !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Man wechselt (erneuert) diese schmutzigen Dinge EINFACH aus, und basta. !!! :D:D:D:D!! ! MfG

Es sind ja hier alles Fahrzeuge ohne Renn dings bums - steht ja alles in den Papieren. Solche Fragerei hier wie schnell usw... ist reine ANGEBEREI! Sonst nichts! 0-100 sprint ist eher wer spinnt! bla bla erzählt, waren ja viele... Ihr seid genauso schnell wie die alle anderen von dem gleichen Band ...........könnt aber vermutlich nicht anpacken oder wie man aber richtig eine Zündkerze auswechselt, oder? Ihr Träumer !! Bla bla... Wer hat den Größten...??, meine ich den schnellsten ??...bla bla bala Gruß

Bei einem richtig warmen Motor bleibt die Leerlaufdrehzahl bei ca. 750 Umdrehungen. So ist es bei meinem Accord. Dies ist das erste Zeichen, dass Motor und Kat richtig warm ist. Ansonsten ist die Drehzahl zu hoch, z. B. um 1000. Bei einer längeren Wartepause vor AU (besonders in kälteren Monaten) sollte man deshalb direkt vor der Untersuchung Motor sogar im Leerlauf laufenlassen (eigentlich verboten), damit er und KAT die Betriebstemperatur erreicht, so mache ich es jetzt. Es scheint öfter vorgekommen zu sein, dass deswegen manche Autos keine AU-Plakette bekommen haben. Bei mir war damals der Prüfer nicht so pingelig, und nach erster missglückten Prüfung und kurzer Aufwärmphase hat er eine zweite AU-Prüfung gemacht, und so war gleich alles im grünen Bereich. Andere Frage: Warum musstest Du deinen KAT erneuern? Hat da jemand an dem Wagen rumgepfuscht? Ist dein Motor noch dicht, bläst kein Öl aus? Dies ist doch nicht normal, oder?! Bei meinem CA5 mit über 230tkm und über 20 Jahren ist er total verrostet, er funktioniert aber noch immer tadellos - halt HONDA Qualität! ! Gruß

Ich habe Benzinfilter (links unten, neben dem Benzintank) und Zündkerzen erneuert danach ist alles besser geworden. Benzinfilter war verschmutzt. Außerdem starte ich den Wagen bei kaltem Motor ganz anders als vorher d. h.: vor dem Anlassen drücke Sie das Gaspedal ein/zwei Mal ganz durch und lasse ich ihn dann langsam kommen, so startet mein ACCORD jetzt meistens beim ersten Mal, wenn er warm ist, so wie so tadellos (Spritpumpe OK). Am Vergaser habe ich vorerst nichts gemacht, da Verbesserung aufgetreten ist. Ich mache an dem Wagen nur das was notwendig ist. Danke für alle Vorschläge und Gruß

Davor falsch abgebogen, deshalb habs gelöscht. Gruß