kardynau

Oft gibt es Probleme mit kalten Lötpunkten. Platine könnte nach Jahren teilweise beschädigt sein. Display und alles was dazu gehört ausbauen und auseinander bauen. Platinen-Kontakte mit z.B. Vergrösserungsglas prüfen bzw. Lötpunkte auf der Platine und diese welche verdächtig sind, vorsichtig nachlöten. Auch andere z. B. Steck-Verbindungen auf Oxidation oder schlechten Kontakt prüfen.

Hi was einer CG2? So einer Honda Accord Coupé CG2 3.0i V6? Ich denke die beste Adresse für Kat ist: https://www.rockauto.com/de/catalog/honda,2001,accord,3.0l+v6,1373172,exhaust+&+emission,catalytic+converter,5808 Benzinpumpe ist dort auch zu kaufen: https://www.rockauto.com/de/catalog/honda,2001,accord,3.0l+v6,1373172,fuel+&+air,fuel+pump,6256

Es ist aber auch wichtig, dass man die Einschalt-Temperatur des Lüfters in der Nähe des Kühlerlüfterschalters unten misst, da jede Stelle im Kühlerkreislauf andere Temperaturen hat. Dein Lüfter/Schalter scheint aber ok zu sein.

Motor überhitzt 1. Die Wasserpumpe prüfen. 2. Auf gerissenen Antriebsriemen prüfen. 3. Automatischen Antriebsriemenspanner prüfen. 4. Den Thermostat prüfen. 5. Auf Kühlmittellecks (Dichtungen, Schläuche, O-Ringe usw.) prüfen. 6. Kühler und Kondensator auf Verschmutzung, Blätter oder Insekten überprüfen. 7. Die Lüfterzarge auf Beschädigung oder Deformation prüfen. 8. Die Kühlerschläuche auf Zusetzen oder Verschleiss prüfen. 9. Den Kühlerdeckel prüfen. 10. Die Lüftermotoren und die Lüfterrelais prüfen. 11. Den Heizungs-Wärmetauscher und die -schläuche auf Zusetzen oder Verschleiss prüfen. 12. Den Kühlmittelstand prüfen. 13. Prüfen, ob das Kühlmittel noch in Ordnung ist. 14. Zylinderkopfdichtung auf Beschädigung prüfen. Kühlerlüfterschalter schaltet den Lüfter normalerweise in dem Temperaturbereich zwischen 91-95 °C. Über 100 °C wäre dann zu viel.

Quietschen ist nicht wirklich schlimm, weil solche Geräusche meistens feuchte Flächen der Keilriemen wegen mangelhafter Reibung auf den Rollen/Spannrollen erzeugen (Garage ist meistens feucht). Was leider bedenklich ist sind die Klopfgeräusche. Das klingt für mich wie mangelhafte Schmierung oder Ventilspiel zu groß. Wann wurde Zahnriemen gewechselt? Ist Motor-Ölstand ok?

Bei einem Accord Diesel mit 178.000km hätte ich auch AGR-Ventil überprüft, ob er richtig schließt. Fehlermeldung/Fehlercode vorhanden bzw. Kontrollleuchte/MIL an?

Was soll ich dazu noch schreiben? Du solltest einfach alles durchlesen. Es geht um V6-Automaten. Dort sind einige mögliche Ursachen wie Überhitzung, verstopfte Ölkanäle und Voschläge wie Getriebespülung, Getriebeüberholung oder Ölwechsel erwähnt . Und noch Zitat aus honda-tech.com: Dies ist ein typisches Problem bei den B7XA-Getrieben. Die Kupplungsdrucksteuerventile im Ventilkörper können Flüssigkeit verlieren und einen sehr schwachen Gangwechsel im 2. Gang verursachen. Ihr Gerät muss basierend auf Ihrer Problembeschreibung umgebaut werden. Es gibt einige Aftermarket-Kits, die die Spulen für die Kupplungsdrucksteuerung, die 2. Druckspeicherfeder und auch eine Pilotbohrung für den 1.-2. Flüssigkeitsauslass ersetzen (dringend empfohlen). Die Bohrung des Ventilkörper-Distanzstücks ermöglicht ein schnelleres Abfließen der Kupplungsflüssigkeit und ein besseres Schaltgefühl. Die internen Kegelfilter weisen auch viele Ablagerungen auf, die den Schaltdruck und das Schaltgefühl beeinträchtigen. Das B7XA hat einige natürliche „merkwürdige“ Leistungsprobleme. Bei leichtem Gasgeben erfolgt der Gangwechsel verfrüht und „steifer“, was eine akzeptable Leistung ist. Wenn Sie über 40 % Gas geben, dreht es auf 3200–4000 U/min und schaltet „träge“. Aftermarket-Kits korrigieren dieses Verhalten. Ein Flüssigkeitswechsel zu diesem Zeitpunkt führt mit Sicherheit auch zu einem verstärkten Rutschen des 2. Gangs aufgrund der verringerten Reibung der Flüssigkeit (aufgehängtes Kupplungsmaterial erhöht die Reibung). ...weiter Zitat: Ihr Umbauer braucht das Umbaukit hier https://www.rockauto.com/en/catalog/honda,2000,accord,3.0l+v6,1366691,transmission-automatic,rebuild+kit,8512 und dann auch das Upgradekit hier, er muss diese Teile zum Upgraden verwenden, damit Sie nicht wieder das gleiche Problem haben wie jetzt https://www.rockauto.com/en/catalog/honda,2000,accord,3.0l+v6,1366691,transmission-automatic,shift+improvement+kit,8532 Sie können einen neuen Drehmomentwandler von Florida Torque Converters und einen Filter bekommen https://www.rockauto.com/en/catalog/honda,2000,accord,3.0l+v6,1366691,transmission-automatic,filter,8600 Getriebeexperten: https://www.tri-getriebe.org/getriebeauswahl/d-j/honda Ventilkörper https://www.ebay.com/itm/166364162909

https://accordforum.de/topic/13019-automatik-ruckelt-bekomm-die-kriese/

Hi, Marder, welcher Tennis spielt ist eher ausgeschlossen. 🙃 Absicht auch eher unwahrscheinlich, da die Wirkung so einer Platzierung gering ist (Gastank usw.) , und andere Maßnahmen von bösen Nachbarn wirkungsvoller wären (zerstochene Reifen, Steinschlag usw...). Es gibt’s schon Situationen wie Unachtsamkeit bzw. Zufälle welche passieren können. Alles ist nachvollziehbar/erklärbar aber der Aufwand?

Hi, hier kurze Anleitung dazu. Ich hoffe ich konnte damit helfen. ....davor Cd brennen , ist ja klar. Link unten zum Download. 1. Im Wndows-Explorer Honda-CD wählen und Datei Setup.exe mit rechter Maus-Taste anklicken, danach Behandeln von Kompatibibilitätsproblemen anklicken 2. In neuem Fenster Empfolene Einstellungen testen anklicken 3. Programm testen... anklicken/bestätigen 4. Unten in der Taskleiste erscheint Ikon Setup.exe erfordert Ihre Bestätigung, anklicken und mit Ja bestätigen 5. Sprache Deutsch mit OK bestätigen 6. In Honda ESM Setup - Weiter > anklicken, danach mit Beenden bestätigen 7. In davor noch offenem Fenster (siehe Punkt 3.) Weiter anklicken, -> Ja, diese Einstellungen für dieses Programm speichern - anklicken 8. Fenster Problembehandlung abgeschlossen - Schließen 11. In Start/Programme Ordner Honda ESM anklicken und nach dem Öffnen Honda ESM Accord 1998 anklicken 12. Kleines Fenster Open Title mit OK bestätigen/schließen, neues Honda ESM-Fenster öffnet sich 13. Links oben Datei/Öffnen anklicken, HA98E.M14 wählen/anklicken und mit Öffnen bestätigen, ein neues Fenster öffnet sich 14. Erste Zeile z. B. MAINTENANCE, REPAIR....99 anklicken 15. im Shop Manual Thema z. B. Engine Electrical wählen/anklicken...usw. Douwnload-Link für Werkstatthandbuch CG, zur Zeit noch aktuell: https://www.file-upload.net/download-15424327/accord_esm_98_00_1.iso.html Grüße Marek

Top, wenn alles funktioniert. Mit 310000 km ist alles auch nach km. Leistung alles Super. Ich hätte eine neue Drosselklappe gekauft auch aus China aber wenns funktioniert.. alles gut. Wo hast du die Drosselklappeneinheit gekauft? Was ist die richtige Honda Nr.? Was hat sie gekostet?

Hi, gebrauchte Drosselklappe ist eine schlechte Wahl, denke ich. Man kann auch die alte Drosselklappe zerlegen und schauen wo möglicherweise Mechanik hinter der schwarze Klappe klemmt oder schwergängig ist. Neue Drosselklappe nicht original kostet so zwischen 150 und 300 Eur. Man braucht nur richtige Honda-Nr. für die Bestellung. Bei Ebay, RockAuto in USA, usw.…) Ich kenne mich mit den neuen Akkorden nicht so gut aus aber nach dem Drosselklappe ausgetauscht wurde, muss Drosselklappensensor mit einem Diagnosegerät zurückgestellt/Throttle Body Reset (TPS Calibration gemacht werden (z.B. mit Diagnosegerät wie z. B. FOXWELL NT510 – Preis so ca. 150 Euro- aber man kann auch vermutlich billigere finden) und dann Drosselklappe neu anlernen . Bei 3000 Umdrehungen oder im Leerlauf 10 Minuten warmen Motor laufen lassen, fertig. Aber hier haben wir erfahrene Leute, möglicherweise schreiben sie mehr dazu. Bei YouTube gibt es Filme dazu aber alles ziemlich chaotisch und unvollständig. Grüße Marek

Laut youtube: So beheben Sie den Code P2101: Drosselklappen-Stellantrieb „A“ Steuermotorkreisbereich/Leistung Ein Code P2101 wird gesetzt, wenn der Computer (ECM/PCM) erkennt, dass sich die Drosselklappe nicht in der erwarteten Position befindet. Der Drosselklappen-Stellantrieb ist ein vom Computer (ECM/PCM/TAC) gesteuerter Gleichstrommotor, der die Drosselklappenplatte (Drosselklappe) öffnet und schließt. Die Drosselklappen-Stellantriebssteuerung (TAC) umfasst alle beteiligten Komponenten, einschließlich Verkabelung, Gleichstrommotor, Drosselklappe, Sensoren und Computer (ECM/PCM/TAC). Wenn die Drosselklappe ausgetauscht wird, kann ein Drosselklappen-Neulernverfahren erforderlich sein. Ursachen des Codes P2101 sind ein defekter Gaspedalstellungssensor, ein fehlerhafter Drosselklappenstellungssensor, ein defekter Drosselklappen-Steuermotor und Probleme mit dem PCM oder der Verkabelung. Mögliche Ursachen für einen P2101-Code: Verkabelung (Unterbrechung / Kurzschluss / schlechte Verbindungen) Drosselklappengehäuse verschmutzt (muss gereinigt werden) Drosselklappengehäuse defekt (muss ersetzt werden) 16400-R40-A02 (?) + 17107-R40-A01 Dichtug Drosselklappenmodul defekt (bei manchen Fahrzeugen wird der Aktuator vom ECM oder PCM gesteuert) Drosselklappenstellungssensor oder Pedalstellungssensor defekt (erhält normalerweise einen anderen Code)

Danke @kretschi74, Kleinanzeigen ist letzte Zeit immer sehr gut aber man sollte schnell zugreifen. Einfach nachfragen und (Nr.) überprüfen. Grüße marek Ps.: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/steuergeraet-ecu-honda-accord-cl7/2931799727-223-3018

Hi, 37820-RBA-G21 ersetzt durch 37010-RBA-307 37010-RBA-307 37820-RBA-G22 ersetzt durch 37010-RBA-307 Laut polnischer Accord-Forum-Seite auch/vielleicht: 37820-RBA-E05 37820-RBA-E12 37820-RBA-E21 Link dazu: https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=3421,3422,3423,3424,3427,3428,3433,3434,3435,3436&nplgrp=3&cmodnamepc=ACCORD&xcardr=4&dmodyr=2007&carea=KE&ctrsmtyp=5MT&xgrade=2.0 EXECUTIVE&nplblk=B__1311 Kaufen z.B.: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2322090.m570.l1313&_nkw=37820-RBA-E05&_sacat=0 https://www.ebay.de/itm/154687222906?_skw=37820-RBA-E12&itmmeta=01JE8SS4841FGJQAT14YK22PQF&hash=item240413b47a:g:hDIAAOSw-9lelJjb&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKniSf0GX7waAmbdKdxYwzdSa4fNreivRtS8SQKCyfKVyVujG0HU%2BYdA5KJBnA6XqAUeK3xLJzVk8dHS1xMtjIChIE4eMb5K6gU%2F3xJvG8XMOwiq%2FmcAZWXaxjRk9uyqlsX4pZegXjxsqgAw69BRlu6wkywXjCBZP3kC0R%2B51LLheJRDVPiJ2ngBzLhS7hGH91HKDVmnvWT4aKn1WFOhl2IB8ZynG0IM%2F7I2BBQX339DpsD1kurSCzCah%2FssF%2FOQGEw%3D|tkp%3ABk9SR5zE5JnyZA Alles ohne Gewähr, bitte überprüfen. Sonst Schrothändler anmailen. Hier alte Liste von damals: https://accordforum.de/topic/20175-ce-2-krümmer-aus-den-usa/?do=findComment&comment=238299

Hi, wenn ich richtig gefunden habe: automatik schaltgetriebe radlager+bolzen Mit Honda-Nr kanns auch billigere Teile suchen. Hier kannst du auch selbst Fahrzegdaten eingeben und mit z. B. Fahgestellnummer / VIN suchen: https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto Grüße Marek

Wir sind keine Hellseher deshalb wie ist dein Motor? Ist er Einspritzer oder Vergaser-Motor usw....und andere Angaben km-Stand...usw.allllles fehlt.... für mögliche Beurteilung.

Rot mit H ist für Angeber! Nur meine Meinung. Heute ist es wichtiger wie mit der Qualität aussieht!