kardynau

Hi, SKF ist ein Marken-Hersteller von daher normalerweise nicht da liegt das Problem. Wie wurde das Radlager in der Garage eingebaut, mit Presse und Spezialwerkzeug usw…alles wie es sein sollte? Radnabe richtig eingebaut? Ich denke, Schlecht eingebaute Bremsscheibe (Auflagefläche schmutzig) oder Antriebswelle kann auch Vibrationen verursachen. Aber wenn eindeutig erst nach dem Radlager-Einbau vorne Unwucht/Vibration entstanden ist, warum müssen alle Räder ausgewuchtet werden? Schon öfter z. B. bei Autodoktoren gesehen, erst ein Fehler dann mit anderen Reparaturen zusätzliche Fehler eingebaut wurden. Ich würde mich nur auf Reparaturstelle konzentrieren und nicht alles Mögliche „nachbessern“.

Alles ziemlich komplex: pdf kann vielleicht helfen aber die Suche ist schon aufwendig. klima cl9.pdf

Bei https://www.kleinanzeigen.de/s-accord-cb/k0 gibt es immer wieder etwas zu kaufen....oder ebay. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-accord-cb3-oldtimer/2733484802-216-1087 Vernachlässigte Karosserie ist immer wieder die Schawchstelle.

Hi, grundsätzlich gehört zwischen jedem Teil der Auspuffanlage eine (neue) Dichtung. Am besten Dichtung original von I-IONDA und alles andere was dazu gehört. Ps.: Man wechselt ja so eine Auspuffanlage oder ein Teil davon nicht wirklich oft. 2.0 Liter: 18393-SH3-S00 ....52,5mm - 53,5mm https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/ACCORD/2004/20-EXECUTIVE/ELEKTRISCHE-BAUTEILE-AUSPUFF-HEIZUNG/AUSPUFFROHR-20L-/17SEA01/B__0200/3/3118 2,4 Liter: 18393-SS0-J30 ....57,5mm-58,,5 mm https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/ACCORD/2004/24-EXECUTIVE/ELEKTRISCHE-BAUTEILE-AUSPUFF-HEIZUNG/AUSPUFFROHR-24L-/17SEA01/B__0201/3/3164

Auch wenn man in Deutschland für fast alles Vorschriften erlassen/erfunden hat, denke ich nicht, dass die identischen Farben für alle Karosserieteile eines Wagens Pflicht wäre. So kannst du dich kreativ austoben und deine Kotflügel oder was anderes in deiner Lieblingsfarbe lackieren oder mit selbstklebender Folie/mit oder ohne Muster bekleben. Hier ein Beispiel oder so:

Wartungsplan für normale Einsatzbedingungen CL9, Wartung zur angegebenen Kilometerleistung oder Zeit (früherer Zeitpunkt): Alle 20.000 km oder 12 Monate mit Motorölfilter wechseln. Alle 12 Monate sind bei den vielen Ablagerungen in deinem Motor optimal, finde ich. Frisches Motoröl hat auch gewisse beschränkte Reinigungswirkung. Was in PCV-Kammer abgelagert wurde, ist in meinen Augen Spiegelbild dessen was auch im Motor/Kurbelgehäuse abgelagert wurde. Reinigung mit Motoröl-Zusätzen hätte ich nicht gemacht. Ablagerungen/Verkorkungen an den Kolben oder Dichtringen ist nicht möglich zu entfernen. Vorgesehener Unterdruck im Kurbelgehäuse ist sehr wichtig, damit z. B. keine Leckage entsteht aber auch um Gase aus dem Motorraum zu entfernen. Funktionierendes PCV-Ventil (Nr. 2) und freier Durchfluss ist deshalb sehr wichtig. PCV-Ventil ist nicht teuer, so um 40,00 EUR + Versand. https://www.parts-honda.uk/honda-cars/ACCORD-TOURER/2003/24-EXECUTIVE/ENGINE/BREATHER-TUBE/17SED01/E__0800/1/446 https://de.wikipedia.org/wiki/Kurbelgehäuseentlüftung ps.. Aber so gut wie saubere AGR-Kammer ist, ist schon ziemlich seltsam! Kein Durchlass?

Ich denke, sinnvoll ist nur mit dem richtigen Farbcode zu suchen, sonst passt farblich nicht und muss lackiert werden. Aber gebraucht ohne Macken? 🧐 https://www.ebay.de/itm/266701899926?itmmeta=01HT2BTHQNPZB2AP215M64GKYD&hash=item3e18ac0896:g:CKUAAOSwjvRljgKt&itmprp=enc%3AAQAJAAABAF2NtDZoQR%2FzuVwCyNZo1mGYsv4RVYpwgsnfhfuYqAM2B5K%2BhuH8zCKDuuR1plDa5ZOSqRlJQwI53fMkGeIt8I2EGEglEq0d6u73zzF3b8mUYyr%2F1DfJrQKr1lohCXrmchnHoPhi279%2FtSPBTqnPb7YXbICD%2FK3c4ClxGMqFBW2iXmpoAAd996ogoOtljQqalQSuB6U8McSWmXxpslqy%2Fo89UJnSegF3M%2FoLxyfo6e2BQ2NavNrepxPTZ3PEH7cgbAPLv1IffQKc8zHE0RrkBd4zCxNvc%2FVNON78kWdPmwSL9lXdWfJhPA1hLwQYvJvpe8h6jp3JLcGMUqwa3DcD7Qw%3D|tkp%3ABk9SR_6b6svQYw https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=honda+accord+VIII+kotflügel+vorne+&_sacat=0&_odkw=honda+accord+VIII+kotflügel+vorne+schwarz&_osacat=0

Hi, hier etwas zu 2.4 Benziner und Thema aus dem Internet: PCV-Gas ist blau. AGR-Gas in rot. Sowohl die PCV-Gase als auch die AGR-Gase werden von der AGR-Kammer auf die einzelnen Verteilerrohre verteilt. Die Trennung der beiden Kreisläufe erfolgt durch die Gestaltung der Kammer und der Dichtung. Die blauen Pfeile zeigen die PCV-Gase, die über das PCV-Ventil und den mit der Abdeckung der AGR-Kammer verbundenen Gummischlauch in die AGR-Kammer gelangen. Das Gas wird dann auf die einzelnen Ansaugkrümmerkanäle verteilt. Die roten Pfeile zeigen die AGR-Gase, die über den Zylinderkopf in die AGR-Kammer gelangen. Dichtung hätte ich immer erneuert. (17146-RAA-A01) Normalerweise ist die AGR-Kammer zu/verstopft und PCV-Kammer frei, bei dir ist es umgekehrt. Deshalb Frage: hast du zu selten Motoröl gewechselt, da so viele Ablagerungen vorhanden sind? Wie sieht es mit PCV-Ventil aus? Funktioniert er noch wegen ZU viele Ablagerungen?

Ja, geklärt = Geld habe ich zurück, weil das ganze Flexrohr falsch produziert wurde. Flansch wurde falsch/versetzt angeschweißt. Ich bin nicht wie hier manche und warte bis alles kaputt geht... Ich suche vorsorgend und kaufe falls billig für Reserve, weil ich weiß, dass manche Teile wie Flexrohr oder Motorlager, Gelenke nach einer bestimmter Zeit so und so zu ersetzen sind. Das Problem ist, solche Flexröhre sind rar. So werde ich solche Teile zum Anpassen immer suchen, vom CC7, CE7-CE9 wird passend gemacht. Anpassen ist neue Erfahrung aber sicher möglich. Abmessungen vom Auspuff/Flexrohr z.B. CC7 mit 2.2/2.0 Liter aussen Durchmesser etwas grösser. Bei meinem CA5 2.0 Liter mit weniger PS ist Durchmesser etwas kleiner . Vor allem geht es um Flex-Teil aber auch andere Teile könnnen wieder verwendet werden. Mein Wagen ist aber mein Hobby für mein Leben, ich stehe nicht unter Stress!

Ja, die liebe hält manchmal nicht ewig. Irgendwann wird möglicherweise aber die Zeit kommen, in der als Reflektion solche Entscheidungen bereut werden. Die Qualität lässt nach. 🤐 Auch von mir viel Spaß und weiterhin gute Fahrt mit deinem neuen Wagen/neuer Erfahrung. 🧐 Ps.. Ich bleibe bei meinem Ca5 ohne Computer-Schaltzentrale im Wagen... So lange mir kein gieriger Vollidiot meinen Kat absägt/klaut. Gruß Marek

Also ich würde nur diese/-es Motorlager erneuern welche/s wirklich kaputt sind und später vielleicht gebrauchte günstig für Reserve besorgen. Wegen Preis kann man doch gebrauchte Motorlager immer noch z. B. bei eBay bekommen. Nr. 4 scheint innen gummigelagert zu sein, mit Nr. 5 wird das Motorlager zusätzlich stabilisiert. Ich denke aber, dass die größte Belastung die großen Buchsen von Motorlager Nr. 6, Nr. 8 und Nr. 9 erhalten, da diese auf größere Bewegung ausgelegt sind. Ich denke auch, dass solche Polyurethan-Motorhalterung aus der Ukraine gute Lösung ist. 50890-SEF-E00 laut Umrechnung ca. 44,00 EUR + Versandkosten ca. 15,00 EUR + Zoll oder nur Polyurethan-Buchse für 50850-SEF-E03 für ca. 30,00 EUR + ... zum selber Einbauen. Man muss nur ausprobieren, ob mit der Abwicklung und der Qualität alles in Ordnung ist. Vielleicht besser als gebraucht. https://dev.polypro.com.ua/katalog/honda/accord/2002-2008-7/poliuretanova-podushka-kpp-honda-accord-2002-2008-zminniy-saylentblok/

Hi, z. B. (übersetzen) + Versandkosten https://polypro.com.ua/ru/katalog/honda/accord/2002-2008-10-3/poliuretanova-podushka-dviguna-zadnya-honda-accord-2002-2008-2-2l-rekonstrukciya-vashoi/ ....oder gebraucht? https://www.proxyparts.de/autoersatzteilvorrat/teil/marke/honda/modell/accord/ersatzteil/motorlager/ersatzteilid/11283570/ Aber wenn wirklich kaputt ist und du deinen Wagen behalten möchtest, kaufe lieber original so lange möglich ist. 🧐 https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/ACCORD/2005/22-SPORT/KAROSSERIETEILE/MOTORBEFESTIGUNGEN-DIESEL-/17SEA01/B__4702/6/3265

Hi, alles ohne Gewähr, da Beschreibung nicht vollständig. Möglicherweise muss nicht alles, so wie hier beschrieben, ausgebaut werden. Am besten original Werksstatthandbucht besorgen und alles durchlesen. Alles nur so grob. Hintertürposition Einstellung In diesem Bereich befinden sich SRS-Bauteile. Vor der Ausführung einer Reparatur oder Wartung die Anordnung der SRS-Bauteile bei RHD-Modellen (mit Rechtslenkung) und die Vorsichtsmaßnahmen und Vorgehensweisen nachschlagen. 1. Das Fahrzeug zum Einstellen der Türen auf einer festen, ebenen Fläche abstellen 2. Einstellen an den Scharnieren (A): • Einen Rangierwagenheber (B) mit einem Lappen (C) polstern und mit dem Wagenheber beim Einstellen die Tür stützen. • An der hinteren Tür: Die folgenden Teile ausbauen: - Untere B-Säulen-Verkleidung, ohne Kopfairbags - Untere B-Säulen-Verkleidung, mit Kopfairbags - Vordersitzgurt und Aufrollautomatik - Verschluss-Stopfen • Die Scharnierbefestigungsmuttern (E) etwas lösen und die Tür nach vorn bzw. hinten oder nach oben bzw. unten bewegen, um die Spaltmaße auszugleichen. ++++++++++++ B-Säule - ohne Kopfairbags 1. Türschwellerbereich hinten ausbauen. - Den Haken (A) und die Lasche (B) an der unteren B-Säulen-Verkleidung (C) lösen und die Türschwellerverkleidung hinten (D) mit der Hand nach oben von den Clips ziehen und herausnehmen. ++++++++++++++ Die untere B-Säulen-Verkleidung (A) ausbauen. -1. Zum Lösen der unteren Clips den unteren Teil der Verkleidung mit der Hand zurückziehen. -2. Die Verkleidung nach unten ziehen und die oberen Haken (B) ausziehen. +++++++++ Vordersitzgurt 1. Das Massekabel von der Batterie trennen und vor Beginn der Arbeiten mindestens 3 Minuten warten. 2. Den Vordersitz ganz nach vorn schieben. 3. Die Abdeckung (A) der unteren Gurtverankerung zurückziehen und die untere Verankerungsschraube (B) herausdrehen.

Hi Andre, lieber original kaufen und nicht das Schicksal herausfordern. 🧐 Zum Qerlenker bzw. Buchse z. B.: https://www.autodoc.co.uk/febest/11404989 Description Fitting Position:Rear Axle Lower Packaging length [cm]: 4,0 Packaging width [cm]: 3,7 Packaging height [cm]:3,7 Item number: HAB-100 Manufacturer: FEBEST EAN number: 4056111053080 https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/ACCORD/2004/20-EXECUTIVE/LENKUNG-BREMSE-AUFHAENGUNG/UNTERER-ARM-HINTEN/17SEA01/B__2900/4/3118