ACC-CDI-2T

Danke Dir :)) - glaube ich werde das auf der Fahrerseite wohl auch mal probieren. Es soll nicht den Blick über die Schulter ersetzen, aber vielleicht ist so ein Teil ja schon ne zusätzliche Hilfe beim Spurwechsel, letztens beinahe jemanden übersehen.. :schock: Gruß Harald

Es gibt ja für die Außenspiegel zum Aufkleben diese kleinen, gewölbten Zusatzspiegel um den toten Winkel zu minimieren. Hat jemand positive Erfahrungen damit?

Keilrippenriemen, Spanneinheit erneuert und ne gebrauchte Lima einbauen lassen für den Endspurt :))

Ja am besten erstmal die Ladespannung prüfen, für nen 10er gibt es schon vernünftige Spannungsmesser für den Zigarettenanzünder um beim Fahren zu checken. Wär ja auch schade, wenn die schöne neue Batterie sich schon einen abholt.

Unterschrieben.

Auch gem. ADAC wird es Ausnahmen für Euro 4 mit weniger als 270 mg/km NOx geben, die Wahrscheinlichkeit ist also hoch, das der CN nicht betroffen ist - siehe Anlage. Ich bin da im Moment auch noch ganz entspannt, ansonsten werd ich halt schlimmstenfalls ab April 500 Meter entfernt parken müssen (vor der geplanten Sperrzone für die Domstadt) :zunge2: Das ganze Thema ist eh ein Witz, dein altes Auto soll verschrottet werden und Du wirst angeregt ein neues zu kaufen, das allein durch die Produktion schon ein vielfaches mehr an Emissionen er- zeugt, als Du jemals mit Deinem alten in der Restlaufzeit rauspusten würdest. Und das Beste an der Diskussion ist immer noch das hier: https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/der-schmutzigste-diesel-ist-ein-audi-a8-der-abgasstufe-euro-6-deutsche-umwelthilfe-misst-bei-strasse/

Thx, die Lichtmaschine ist ausgebaut. Hab eben nochmal gemessen, im Freilauf ist ein Innenseckskant SW 17 und auf der Welle zum Kontern ein Außensechskant SW 10. Suche günstig ein passendes Werkzeug, kennt jemand ne Quelle?!? Drehmomentschlüssel hab ich. Laut Honda-Werkstatthandbuch darf kein Schlagschrauber verwendet werden und der neue Freilauf ist mit 110 Nm festzuziehen.

Ich habe eigentlich auch vor selber zu wechseln, das o.g. Werkzeug kann aber nicht richtig sein, bei mir sitzt ein zweistufiger 17 mm Innensechskant im Freilauf (CN1 - BJ 2004) weiß jemand zufällig, wo man günstig ein passendes Werkzeug zum austauschen dafür bekommt?

Ah, ok, Danke Euch :))

Hmmh, weiß nicht, ist da nicht der -Du bist nicht angeschnallt- Pieper hinter ?

Wo sitzt eigentlich der Innentemperatursensor bei unserer Baureihe?

Ja, sehe ich auch so, auf lange Sicht geht bestimmt nix am Wasserstoff vorbei. Hab mich übrigens jetzt für nen Aktivkohlefilter von Mahle Knecht entschieden bzw. bestellt (den LAK216). Bisher haben die Mahle Filter immer super gepasst. Mal sehen. @kardynau - bau Dir doch vielleicht einfach privat nen passenden Inneraumfilter in Deinen Firmenwagen ein? dauert doch je nach dem nur 5 min und der Zwanni ist gut angelegtes Geld ..

OK, das mit dem NOx finde ich auch echt voll übertrieben, aber die Dinger filtern ja noch andere Giftstoffe raus.. und für nen halbes Jahr / 15.000 km aus meiner Erfahrung auch richtig ordentlich.

Ich hatte zuletzt den FP2358 von MANN drin, aber das Teil war quasi unmontierbar und kam jetzt auch zerknüddelt wieder raus, richtig sch.. Such daher was anderes.

Kann jemand einen ordentlichen und passenden Aktivkohlfilter für unsere Baureihe empfehlen? - Der MANN Filter passt nicht und bei Mapco ist mir eindeutig zu wenig Kohle drin .. Macht ja irgendwie schon Sinn, so ein Teil ... https://www.adac.de/infotestrat/technik-und-zubehoer/heizung-und-klima/pollenfilter/default.aspx https://daserste.ndr.de/panorama/archiv/2018/Giftige-Abgase-Die-Gefahr-im-Auto,abgase128.html

Krass, was beim TÜV für Deppen manchmal rumlaufen X(. Ich war heute beim Freundlichen auf der Bühne, wo zufällig auch ein anderer Prüfer anwesend war. An meiner Hinterradaufhängung und deren Lagerung ist alles schick, da muss überhaupt gar nichts gemacht werden. Bei der TÜV Prüfung am Dienstag stand erst einer, dann 2 und nachher 3 Prüfer um meine Hinterachse herum und man kratzte sich ratlos am Kopf, hat mein Sohn gesagt ..

Noch da!

Thx :))

Ah, ok, Danke, dann ist die Sache ja vielleicht noch relativ unaufwendig. Shit, hab übersehen auf dem U-bericht steht auch noch Staubmanschette Spurstangenkopf links beschädigt, da lass ich wohl am besten gleich auch beide Spurstangenköpfe vorne erneuern, kann mir nicht vorstellen dass die Manschette allein zu tauschen geht.. ?

Shit, mein Dicker (CN1) ist durch den TÜV gerasselt heute. Leider war ich nicht dabei. Begründung laut Untersuchungsbericht: Achsaufhängung 2. Achse links außen Lagerung ausgeschlagen und Achs- aufhängung 2. Achse rechts außen Lagerung ausgeschlagen. :( Hat jemand ne Ahnung welche Bauteile genau damit gemeint sein könnten, Aufwand, Kosten?

Super, Danke Dir

Ich bin's auch schon wieder, kann mir jemand sagen welche Standardbirnen in der Kennzeichen Beleuchtung sitzen (beim 03-07) Meine linke ist durch ..

Danke Euch, das hört sich gut an. Ist ja eigentlich rausgeschmissenes Geld, aber will dieses mal aus Zeitgründen vorziehen.

Mal ne Frage zum TÜV ... weiß jemand zufällig wie folgender Fall gehandhabt würde?: Angenommen, man hat im Dezember eigentlich den nächsten TÜV Termin, geht aber schon verfrüht im Oktober zur Hauptuntersuchung und es werden Mängel festgestellt, die eine Plakettenvergabe verhindern, bekommt man dann Zeit bis Ende Dezember oder nur bis Ende Oktober die Mängel zu beheben?

Sehr geil, sogar Dein Tageskmzähler ist ja eine Schnapszahl !! :prost::)) Irgendwie fehlt in der Forensoftware der Daumen Hoch smiley :roll: