ACC-CDI-2T

Bei meinem CN kam der P2004 heute auch mal wieder nach wieder ca. einem Jahr, wie immer ohne irgenwelche Begleiterscheinungen. Hab ihn mal wieder einfach gelöscht und denke ich hab mal wieder 1 Jahr Ruhe. Schon seltsam, keine Ahnung was genau am IMRC Ventil? den Fehler wirklich verursacht.

Gestern Rundstreckenrennen auf dem Norisring gehabt? :p

.. ja, evtl zugequetscht und soweit beschädigt, das leicht undicht ... Wenn das ne Servoleitung ist, wär das auf jeden Fall ne Erklärung für die Schwergängigkeit.

Katastrophe für die Beschäftigten, aber ehrlich gesagt, eine Rückverlegung der Produktion nach Japan wird für die Qualität der Fahrzeuge sicher nicht von Nachteil sein :D

Die Winterplöre abgesaugt und frisches Öl rein :))

Ich muss mein Ersatzteillager mal ein bissel abbauen ... :)) Verkaufe eine CR-Hochdruckpumpe für den CN - Honda Teile Nr. 16790-RBD-E02 Die Pumpe stammt aus einem CN1 Baujahr 07 mit erst 140tkm Laufleistung Original und komplett mit Zumesseinheit Preis: 100 € incl. Versand Bei Interesse bitte PN

.. Up ..

Hast Du einen passenden Ersatzschlauch gefunden?

Guckst Du: https://www.accordforum.de/showthread.php/farbcode-zu-finden-15908.html? Lass die Haube aussen am besten beim Lackierer komplett neu lacken, es lohnt sich. Ich hab sie inzwischen sogar zum 2ten Mal lackieren lassen (viel Autobahn) und seid dem seltsamerweise gar keine Steinschlag Schäden mehr :schock: Die Schicht ist anscheinend inzwischen so dick, das Schusssicher :D

Hi, klar, direkt mit einem Garantiefall einen neuen HH aufsuchen ist wahrscheinlich immer bissel ungünstig.., aber mein Schwager teilt Deine Erfahrungen mit dem besagten Händler mit "K" am Anfang.. :roll: Man hat ihn so draufgesetzt, dass er sich im "nie wieder Honda" Modus befindet. Falls Du etwas Anfahrt in Kauf nimmst, kann ich Dir wärmstens den HH in Solingen empfehlen, (zweit ältester in D mit "F+" am Anfang). Ich lass da seid ein paar Jahren immer Mal was machen und bin echt super zufrieden, die machen echt einen guten Job. Gruß

Einverstanden :))

Oberhammer .. das bekannte 10 Cent Tuning macht genau dasselbe.

Ne, die meisten Sibirier haben keinen Bock auf Freiräumen und fahren erst wieder im Frühjahr los :p

Für mich auch nicht wirklich, Kaltstart im Rheinland eben :D

Zu 1. Frag mal bei tec-power in Remagen nach, die haben schon einige i-ctdi und d-tec Fahrer glücklich gemacht.

@Shadi .. läuft er denn inzwischen wieder?

Der link oben funktioniert leider nicht mehr, daher hier nochmal ein Neuer, passend zum Wetterbericht ;)

Wie gewohnt, alles Bestens! :)) Vielen Dank nochmal!

Da gibt's aber zum Glück noch Ausnahmen, bzw. es hängt stark vom jeweiligen HH ab. Ich hab das Glück nicht weit vom zweitältesten HH in D :)) zu wohnen und lass dort ab und an was machen. Da ist man auch mit einem alten Accord willkommen und der Service und die Leistung sind echt perfekt.

Hallo, suche 2 gut erhaltene Kennzeichenleuchten (für die Limousine) Angebote bitte per PN Danke UPDATE: erledigt

Sorry, wollte jetzt keinen verletzten, deswegen habe ich ja auch oben "m.M. nach" geschrieben, so was ist natürlich immer subjektiv. Ich persönlich hätte mir gewünscht, Honda würde sich Designtechnisch ein wenig so entwickeln, wie z.B. das Alfa mit der Giulia, Kia mit dem Stinger oder Mazda mit dem 6er vormacht .. (aber wie gesagt, das ist natürlich immer Geschmackssache ..)

Das schlimme ist, das Honda m.M.aktuell kein Modell mehr im Programm hat, das optisch wirklich ansprechend ist, Emotionen weckt und auch einigermaßen bezahlbar ist. Bei den letzten beiden Accord Baureihen und dem S2000 war das noch der Fall. Im Moment hat man böse gesagt nur noch die Wahl zwischen prollig oder bieder oder unbezahlbar.

Geht doch, Alle HH bitte den hier ins Programm, sonst könnt Ihr uns mal ..!! http://www.honda-schaeffer.de/go.to/modix/3,1,rxbyhuvk/gebrauchtwagen.html?max=10&manufacturer=21&model=442&version=360&request_uid=yes

Ja, warum wurden Deine Injektoren ersetzt, hattest Du vielleicht vorher auch bereits Startprobleme? Wenn die CR-Pumpe (Bosch CP3) keinen Druck aufbauen will, die Vorförderung bis zur Pumpe aber funktioniert, liegt es meistens an: 1. Defekten Injektoren, aber die wurden bei Dir ja bereits getauscht 2. Defekte Zumesseinheit Bosch Teile Nr. 0928400687, ist mit 3 Schrauben angeflanscht an der CP3 und kostet als Ersatzteil ca. 90€ 3. Defektes Druckbegrenzungsventil Bosch Teile Nr. F00R001166, sitzt an einem Ende des Railrohrs und kostet als Ersatzteil ca. 130 € 4. Defekter Raildrucksensor Bosch Teile Nr. 0281002937, sitzt am anderen Ende des Railrohrs und kostet als Ersatzteil ca. 100 €. Am besten erstmal zum Bosch-Dienst, wie pw84 schon sagt und lass Dir nicht gleich ne neue Pumpe aufschwatzen Viel Erfolg!!!

Hier gibts einen besonders günstigen Innenraumfilter :p https://m.euautoteile.de/teil/swag/10314447 Update, schade, dem shop ist leider der Fehler aufgefallen, der Filter kostete gestern schlappe 1180 € runterreduziert von 1600 € (ohne Komma) :repekt: