ichhier

Genau. Der SUV ist der Porsche des kleinen Mannes. Ganz einfach. Und wer was für's Gelände braucht, der kauft auch keinen SUV.

Das ist bei einem 100PS Golf aber auch nicht anders.

Selbst der Passat hat in den letzten Jahren gut 50% abgegeben.

Markierungen für die Löcher sind auf der Innenseite der Stoßstange bereits angezeichnet. Im Grunde muss man diese nur bohren und ggf. ein wenig in Form feilen. Die Frontstoßstangen der Modelle sind alle identisch. Ob noch irgendwelche zusätzlichen Halter benötigt werden, weiß ich nicht. Diese sollten aber an der alten CU2-Stoßstange dran sein.

Die beleuchteten Einstiegsleisten für den Accord waren ähnlich eingepreist.

...einen RLX Hybrid importieren...

Ich persönlich sehe überhaupt keinen Sinn darin, Motoren im 20PS Abstand anzubieten. Das verteilt nur die aktuelle Käuferschicht, bringt aber kaum mehr Käufer. Vielleicht hätte der kleine 1.6er Diesel mit der 9-Stufen-Automatik noch ein wenig Schwung in die Geschichte gebracht, aber mehr als ein paar hundert Fahrzeuge wären auch das mit Sicherheit nicht geworden.

Nun müssen wir aber mal auch genau sein: es waren 4. Welcher fehlt denn - außer der 300PS V6 den eh keiner kauft?

Man produziert halt, was die Mehrheit der Kunden will. Auch bei allen anderen Marken erreichen die großen Motoren kaum nennenswerte Stückzahlen (im Verhältnis zum Gesamtabsatz der Modelle).

Den CRV kaufen die die Leute auch mit dem Motor. Verbrauch zählt heute mehr als Leistung.

Daran glaube ich nicht so recht. Die Amerikaner sind Patrioten. Da gibt man den eigenen Arbeitsplatz gerne her, wenn man damit die ausländische Konkurrenz aus dem Land vertreiben kann.

Durchaus möglich, dass das Teil einfach nur defekt ist. So was kommt schon mal vor.

Wenn ich mir den Lack vom Accord anschaue, ist der eigentlich nicht mal sommertauglich... ;)

Der RaZeR geht halt davon aus, dass alle Autos mit mehr als 100PS nur jenseits der 250 durch die Gegend geprügelt werden. Die meisten CTR werden nach der ersten Ausfahrt den Drehzahlbegrenzer nicht mehr sehen.

Hier gibt es alles, was das Herz begehrt... -> http://www.accord2008.net/viewtopic.php?f=28&t=2335 (Interior Trim Kit.pdf)

Und hier gleich im Doppelpack und freier Wildbahn...

Das geht schon wegen der Physik nicht. :p

Bei der nächsten HU ist Schicht im Schacht - zumindest wenn die Scheinwerfer in die falsche Richtung zeigen.

Wirf den Plastikverhau um die Batterie weg. Den braucht eh kein Mensch. Dann hast du genug Platz.

...mit 90 auf der rechten Spur Sprit sparen... - was sonst? Mir sind die letzten Jahre keine Hand voll Accord begegnet, die außerhalb von Baustellen auch nur ansatzweise zügig unterwegs waren.

Da hast du dich irgendwie in der Preisklasse vergriffen.

Ich hab's nicht nachgemessen, aber im Prospekt steht es so. IMO alle 2,4er 320mm und der Rest (inkl. Type-S Diesel) 296mm.

Das ergibt keinen Sinn. Type-S ist nur die Ausstattungsvariante. Die Bremsen sind identisch dem normalen CU2.

Der Bremse ist die Einpresstiefe in dem Fall egal, der Reifen kommt ja weiter nach außen, wenn die ET kleiner wird. Ohne Gutachten würde ich trotzdem keine Felge kaufen, kostet nur Geld, Zeit und Nerven. Lohnt bei der Größe auch irgendwie nicht und ein paar abgelegt EXE-Felgen finden sich immer für einen kleinen Taler.

Das ist durchaus möglich. Man wird bestimmt noch einige "Erdlöcher" finden, aber nichts mehr, was fertiggestellt und auch wirklich genutzt wurde. Wenn noch irgendwo Reichtümer stecken, dann vielleicht in alten Bergwerksstollen oder ganz schnöde in unbekannten "Privatsammlungen" - man darf einfach den Zeitfaktor und die fehlenden Ressourcen in den letzten Kriegsjahren nicht vergessen.