ichhier

Hier gibt es alles -> http://www.accord2008.net/viewtopic.php?p=90787#p90787 samt Einbauanleitung...

Mittlerweile gibt es ein Modul für den 2008er Accord, womit sich die Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht schalten lassen.

Die Position wäre erlaubt. Ein Fragezeichen steht hinter dem Standlicht, was an der Stelle bereits verbaut ist. Zudem wäre zwingend eine Dimmfunktion beim Blinken notwendig.

Das kommt darauf an. Die Laufleistung und das Alter des Riemens sprechen sicher gegen einen Tausch. Vorausgesetzt es ist der Zahnriemen vom alten Motor. Der Austauschmotor hatte bestimmt noch den ersten Zahnriemen.

Wie jetzt? Der Wert ist doch Ok. Ja, das kann man machen. Wer aber darauf steht, für den ist ein 2,4er die falsche Wahl. Da empfehle ich eher etwas mit dem Volumen einer Milchtüte... :angel:

Ich weiß gar nicht was du hast, andere Fahrzeuge mit der Laufleistung sind ein Fall für die Presse... :D

Kofferraum oder Schiebedach... :D

Der Vertrag selbst läuft über eine Bank. Der "Hersteller" (vielmehr Händler) bekommt sofort 100% von dieser ausgezahlt. Grundsätzlich sollte man - insbesondere als Privatkunde - die Finger von allen Finanzierungsmodellen lassen, die eine (wie auch immer geartete) Abschlusszahlung vorsehen. Das Problem ist nicht die allgemeine Zinslage am Stichtag, sondern die eigenen, unkalkulierbaren wirtschaftlichen Möglichkeiten. Ich kenne Einige, die sich mit dubiosen Privatleasing u.ä. Verträgen haben über den Tisch ziehen lassen. Moderate Anzahlung, billige Raten und ein vereinbarter Restwert weit über dem Marktwert. Aus der Nummer kommt man auch mit der Fahrzeugrückgabe nicht heraus.

Die Liste bezieht sich auf das aktuelle Modell. Zumindest wenn man den Wagen neben andere Fahrzeuge stellt, scheint der Wert plausibel.

Ruf bei Honda an. Die sollten dir ein passendes Stück Papier zusenden können. Wobei der Händler auch an Hand der Fahrgestellnummer bei Honda alle notwendigen Informationen bekommt (insbesondere darüber, wer die Rechnung zahlt).

Naja, meiner ist gerade in der Werkstatt und wird auf Garantie komplett zerlegt. Diagnose habe ich noch nicht, aber Honda zahlt wohl auch einen neuen Block wenn es sein muss. Von Acura gibt es zudem ein Rundschreiben mit Garantieverlängerung auf 8 Jahre und Überholung von Kolben und Kolbenringen für die K24 im letzten TSX (ab 2008 ). Unterm Strich: ohne komplett überarbeitetes Innenleben, sollte man von einem Kompressor sehr weit Abstand nehmen.

Mach dir im konkreten Fall keinen Kopf. Ich sage nur: Finger weg! Zum Spaß kannst du dem Anbieter eine Mail schreiben. Das läuft mit Sicherheit darauf hinaus, dass du in Vorkasse gehen sollst, ohne den Wagen/Anbieter jemals gesehen zu haben...

Nö, aber guckst du hier -> https://www.adac.de/_mmm/pdf/920_Fahrzeugbreiten_1_211035.pdf [url=https://www.adac.de/_mmm/pdf/920_Fahrzeugbreiten_1_211035.pdf][/url]

Die Braureihe ist halt wirklich Geschmackssache und der Markt ist sehr klein. Da heißt es warten, bis sich ein Käufer verirrt. BTW: "etwas" wird nicht reichen, wenn es schnell gehen soll...

Und da muss man dir, wie allen anderen in der Situation, schlicht sagen: wenn du bei Honda nichts Passendes findest, dann sieh dich wo anders um. Das Wehklagen ändert nichts. Hätte, wäre, wenn ist nicht zielführend und nur Frustbewältigung auf Kosten der anderen Diskussionsteilnehmer... :keks:

Och, dafür das man nur 3 Modelle in überschaubaren Konfigurationsmöglichkeiten anbietet, ist die Zahl für Hondaverhältnisse doch ok. Außerdem bezieht sich die Zahl auf 4 Monate und nicht auf ein halbes Jahr. Will sagen: du unterschlägst ein Drittel aller Neuzulassungen und das Abrunden auf 7000 lässt noch mal 500 Fahrzeuge aufs Jahr unter den Tisch fallen.

Naja, was ich die letzten Jahre so gefahren habe, hatte eine simple Steuerung aus Drosselklappenstellung und Drehzahl. Da die Steuerungen nicht wirklich etwas lernen, gibt es auch dieses nervöse Hin- und Hergeschalte, was regelmäßig bemängelt wird.

Ich warte immer noch auf die Automatik, die sich meinem Fahrstil anpasst und mich nicht bevormundet. Ich hatte mal einen Golf, den musste ich immer erst auf 60 beschleunigen, bevor er in den 4. schaltete, was relativ bescheuert ist, wenn hierzulande 50 in den Ortschaften gilt. Klasse wäre wenn man z.B. ein oder zwei persönliche Programme mit eigenen Schaltpunkten hinterlegen könnte. Dann wären mir auch die Anzahl der Gänge relativ Schnuppe und ich würde sofort wieder auf eine Automatik umsteigen.

Was aktuell durch die Presse geistert, ist die hier bereits seit einem Jahr bekannte Problematik und betrifft nur ältere Modelle. Ich würde mir keine Gedanken weiter machen. Sollte sich die Aktion weiter ausweiten, bekommst du Post.

Nun, Flugrost und eingebrannter Bremsstaub sind schon zwei paar Schuhe und unterscheiden sich von der Optik doch deutlich. Wobei ich mit beiden kein wirkliches Problem habe oder hatte. Rost auf dem Metall habe ich ausschließlich durch Einschläge auf der Autobahn. Wobei man dem Facelift wenigstens einen Zinküberzug auf den Kotflügeln spendiert hat, was man bei meinem Preface wohl vergessen hatte. Aber nehmen wir mal an, dass es sich in dem Fall wirklich nur um kosmetische Makel gehandelt hat. Das man die zum Verkauf nicht beseitigt hat, finde ich schon eher seltsam - insbesondere für einen Händler. Ist doch der Aufwand für den besseren Verkaufserlös überschaubar. Was die Bremsanlage angeht, so bewegt die sich speziell beim CU2 auf einem klassenüblichen Niveau. Bei den kleineren Modellen sind auch die Bremsen leider kleiner, die Wagen in der Endgeschwindigkeit aber nur unwesentlich langsamer, so dass man da schon vorausschauender fahren - und nicht mehrere Vollbremsungen aus Höchstgeschwindigkeit hintereinander hinlegen - sollte.

OEM Zubehör ja, aber nicht in Europa. Das richtige Fahrzeug um an den Spoiler zu kommen heißt Acura TSX ab Modelljahr 2008/09. Einfachste Bezugsquelle wäre ebay USA. Die meisten Honda/Acura-Teilehändler aus den USA verschicken nicht direkt nach Deutschland (Vertragsgedöhns bei denen). Teilenummern: Preface: http://estore.honda.com/acura/accessories/view-acura-accessory-detail.asp?m=2010-tsx-5-speed-automatic&ec=&oc=TSX0010022&dl= Facelift: http://estore.honda.com/acura/accessories/view-acura-accessory-detail.asp?m=2012-tsx-5-speed-automatic&ec=&oc=TSX0012713&dl=

Stimmt. Ich bearbeite Metall auch immer auf der Straße direkt neben meinem Auto... :D

Bei uns in der Familie läuft seit Jahren ein Jazz Hybrid. Mehr als normale Inspektionen waren bis jetzt nicht dran. Wobei er sich mit einem normalen 1.4er Jazz in der Praxis bezüglich des Verbrauchs nichts nimmt. Nur deswegen einen Hybrid zu kaufen lohnt sich nicht.

Hier gibt's alle Infos zum Versand... https://www.heeltoeauto.com/heeltoe-automotive-international-ordering.html Allerdings solltest du hoffen, dass das gewünschte Teil in ein USPS Paket passt (kostet üblicherweise irgendwas um die 100$ nach Deutschland), bei FedEx und Konsorten sind es schnell ein paar hundert $ und die zocken auch gerne mal bei der Zollabwicklung ab.

Also ich würde mich erst mal nicht mehr mit der Fernbedienung, sondern mit den am Fahrzeug angebrachten Fahrgestellnummern und den Papieren beschäftigen. Wollen wir mal hoffen, dass er wenigstens einen Kaufvertrag mit vorladungsfähigen Verkäuferdaten hat... Zur Sicherheit kann er mal ein Foto vom Fahrzeug einstellen, nicht das es sich um einen Ami o.ä. oder ein anderes Baujahr handelt und wir uns umsonst Sorgen machen. Wenn es aber doch ein CU/CW ist, habe ich kein gutes Gefühl...