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Hier ein paar Bilder vom CG CH CL vielleicht kannste damit besser arbeiten: http://www.abload.de/thumb/img_20120422_140717ubew8.jpghttp://www.abload.de/thumb/img_20120422_2022522qccu.jpghttp://www.abload.de/thumb/img_20120422_140724paio8.jpghttp://www.abload.de/thumb/img_20120422_140739e9cf2.jpghttp://www.abload.de/thumb/img_20120422_140923o1cj5.jpghttp://www.abload.de/thumb/10104992yiqy.jpg

Ihr habt alle diesen Magnaflow Sound. Ich habe ihn nicht gehabt. Untenrum war er Dumpf wie sau, brachte aber zu keiner Drehzahl den Magnaflow Sound. Sprich ich hab nicht dieses nennen wir es normale Sportauspuffgeräusch gehabt. Was bei mir kam war einfach nur ein höllisches Kratzen. Vergleichbar mit einem stark aufgeladenen Turbo. Die kratzen auch so vor sich hin im Auspuff. Hier dieses Kratzen: http://www.youtube.com/watch?v=AEjRimB0auU&feature=related Hast PN.

Im Gegenteil bei mir is wenn dann etwas enger da ES Ausstattung und 0.5l mehr Hub. Sollten sich normal nichts nehmen es gibt deutlich engere Sachen am accord und zu manchen pkws haste fast Bein Freiheit im Motorraum.

Hallöchen, weiß jemand ob sich die F20Z1 / F20Z2 / H23A3 Mittelschalldämpfer unterscheiden?

Kann aus meiner Erfahrung nur sagen. Bis jetzt gabs jedes mal Müll. Was ich so ausm Freundeskreis höre, ist da echt keiner wirklich zu frieden. P/L unterste Schublade, nur weil sie die einzigsten sind die das auf die Schnelle anbieten sind die noch lange nicht gut. Erfahrungen ausm Accord, HRV kann ich selber sprechen. Erfahrungen ausm Civic, Accord, Accord, Accord vom hören sagen. Für mich ganz klar, nie wieder diese Firma unterm oder am Auto. Beim HRV war wohl der allergrößte Flopp den ich je erleben dürfte und der Schrott hat noch ne Menge Kohle gekostet. Passgenau war dort nur der Durchmesser der Anlage..... Vom Fächerkrümmer kann ich nur sagen: ohne Worte, hätte man auch aus den Staaten für 30€ bestellen können .....

Du weißt schon das du das eingetragen bekommen musst? Du weißt schon das du einen Accord fährst? Kein Sportcoupe für uns gelten andere Richtlinien? Hättest dir lieber nen 200Zeller gekauft. Dann hättest Sound und etwas mehr leistung bekommen. Dazu die Resorbox raus und ab Vtec ist die Welt tutti. Es gibt verschiedene Versionen vom Magna. Street und Sport. Außerdem die Optik und dann hat es was zu tun wie du ihn montierst. Verändert auch nochmal deutlich die Klangfarbe.

Honda will glaub 45€. Du kommst perfekt mit einer Langnuss rauf bekommste im Baumarkt für 5€ Du kommst perfekt mit einer Zange ran. Ringschlüssel kannste vergessen, Coladoose auch. Mein Tipp: Besorg dir ne Winkelzange oder ne Langnuss. (bei Langnuss hat sich alles erübrigt) Bei ner Winkelzange legste beim entlüften ein Tuch drüber das es nicht so rum spritzt. Entlüften, alles zu drehen, Wasserpulle besorgen und drüber schütten wo das alles langelaufen ist die suppe. Fertig. Freuen Accord rennt. Ist es immer noch undicht. Nimmste den: http://www4.kfzteile24-shop.de/100060-autoersatzteile.html Accord freut sich.

Macht ja jeder jede Woche einen Thread zum 2.4rer auf. Mach doch mal nen Video vom Tacho. Was erwarten denn einige von in " nur " 190PS und dann nur Automatik? Bei 160 ist das erste mal der Ofen aus, auch wenn man meint hier bis 200 nen Feuerwerk zu haben. Das ab 180 nicht mehr viel kommt ist doch klar. Ja manche laufen laut Tacho 250, aber das Thema hatten wa schon sooo oft. Tacho und Realität sind 2 Welten. Man kann auch die Accords untereinander nicht vergleichen. Der eine läuft 5km/h vor der andere 15 oder mehr, obwohl beide OEM. Mach nen Video, dann kann man in etwa abschätzen. Das ein 90PSer Automatik nur 170 läuft ist doch klar, der ist auch nicht mit mehr eingetragen. Die Handschalter schaffen gerade so 175/180 echte was vielleicht bei manchen 220+ aufm Tacho bedeutet. Kumpel fährt auch 245 laut seinem Tacho auf der Bahn. Was natürlich real nicht mal ansatzweise 245 sind, haben es getestet haben nen kleinen Sprint gemacht. So lange er auf einer gerade das läuft laut Navi was im Schein steht ist alles tutti. PS: Welcher 2L Benz hat den 200PS und 300Nm? Kenne nur die 180/200/230K Motoren und keiner von denen hat 2L oder 300NM.

Ja entlüften erstmal. Dann wird der Druckpunkt härter und straffer. Die Schraube sitzt oben drauf auf deinem Foto. Der erhöhte knubbel da sieht aus wie auf dem Bremssattel. Guck wo ne 7er Nuss drauf passt, da gibts nur 1ne Möglichkeit. Austausch ist auch sehr einfach und das Teil ist sehr günstig. DOT 4 bekommste überall her. Normale Bremsflüssigkeit ist das, baumarkt ist nur schweine Teuer. Da zahlste für nen halben Liter schneller mal 9-11€. brauchen tust du paar ml. Der Behälter davon ist der kleine graue neben dem großtne grauen. Haste ja schon gefunden. Das die Kupplung nicht mehr schließt bzw rutscht hat ganz andere Ursachen. Hat mit der Flüssigkeit eigentlich nichts zu tun. Meine war auch am rutschten mit nur 77000km auf der Uhr. Opapower sei Dank sag ich mal. Die Druckplatte total blau/Lila die Kupplung hatte microrisse und war total lila angelaufen, schräg und einseitig leicht abgefahren. Vom Belag her ok, aber total ausgebrannt das Ding. Rolander das deine richtig schwer geht kann auch andere Ursachen haben. Auch hier erstmal entlüften und wenns immer noch nicht besser ist muss man ebend nach er Ursache suchen. http://www.abload.de/thumb/img_0848y6uho.jpg

Wozu ne Katattrappe? Wozu son Aufriss bei einem Gasfahrzeug? Der Motor leidet doch eh schon wie hölle mit der Anlage, da würde ich es nicht sinnlos provozieren. Kann euch nur raten, Finger weg von dem TSS Mittelschalldämpfer. Aber jeder soll seine Erfahrung selber machen, wer bock hat kohle zu verschenden, dann immer rinn da. Mein Tipp. Lass die Finger weg von diesem Attrappenmüll. Dein Auto, dein Führerschein, deine Punkte, dein Stress, deine Kohle.

Den nimmste raus. DOT 4 nimmste da wie für die Bremse. Entlüften musste zu 2t. Die Schraube die du fotog. hast muss einer leicht aufdrehen, einer drückt das PEdal durch und hält. Du schraubst zu. Er lässt los. (Pedal muss wieder draußen sein sonst nachhelfen) Du schraubst auf, er drückt durch. Du schraubst zu, er lässt los. (in dieser Reihenfolge nicht Zeitgleich sondern so wie beschrieben, wenn du die Schraube offen lässt und er zieht das Pedal raus, ziehste Luft). Immer und immer wieder bis das Zeug draußen ist. Wenn du fertig bist, alles zu machen (nicht zu FEST! sonst reißte ab! ist glaub ne 7er Schraube) Flasche Wasser in die Hand nehmen und über den Zylinder kippen und alles was du vollgesaut hast (Bremsflüssigkeit ist der Tot für den LAck also mit wasser absspülen). Fertig.

Ersmal solltest du die Kupplung entlüften. Ist ja ekelhaft die Suppe, die ist bestimmt so alt wie der Honda. Hatte meiner auch, da meinte der Verkäufer der vorbesitzer hat da wohl öl rein gekippt (na klar öl ^^). Wie sie schon sagten das ist der Nehmer am Getriebe. Kostet bei kfzteile 25€, hatte ich auch gekauft, weil sie undicht aussah beim Getriebeausbau. Habe dann gesehen das, sie einfach nur ausgefahren war und das, das , das Problem ist. Mach mal haube auf. Gucke oben rechts ein kleiner Behälter, sieht aus wie Bremsflüssigkeitsbehälter nru kleiner. Dreh den auf, dann siehste das Zeug. Wechsel das mal schnell, dann wird der Druckpunkt auch wieder schön fest. Spüle das ab und beobachte weiter. Sonst musste 25€ in die Hand nehmen und 10 min deiner Zeit.

Du kannst so langsam anfahren wie du willst. Beim Schaltwagen hörst du es. Das ein Automat dieses Problem nicht hat ist klar. Man hört das Klacken nicht immer, aber sehr sehr oft. Was die Lenkung damit zu tun hat, weiß ich aber auch nicht, das sind 2 verschiedene Sachen. (wieso denken alle das ich son heizer bin? Normal bin ich die Gehhilfe in Person, nur weil ich mal ab und an meine Erfahrungen schreibe, ich halte mich nunmal mit solchen Leuten auf wo sie auch etwas testen wollen). Ich fahre meinen Acci mit 8,5L Super Plus in Berlin, mehr muss ich nicht sagen oder?

Ich hab auch noch eine da.

Wenn du das zerlegt hast haste was erreicht? Das was klackt ist das diff. Hatte bis jetzt jeder honda den ich kenne auch andere haben das die frage nur wie sehr spürt bzw hört man es und das ist bei honda sehr laut.

Der Durchmesser wäre nett. Von Vorderseite und Rückseite. Vielleicht passen sie auch auf die EP3 Felgen und andere Hondafelgen.

Ja etwas Spiel hat sie. Das klacken hat leider jeder Accord, beim anfahren ect hört man es gut. Klingt wie ein Getriebespielklacken.

Ich arbeite da. Also nicht dort wo es die Wurst gibt, sondern nebenan :D Sonst bin ich öfters da ja wenns geht.

Heute B1 Marzahn-Mahlsdorf ca 13:30 einen Civic gesehen. Von weiten sah er aus wie ein Euro R Accord (CG/CH Serie). Nach dem er dann dran war, benahm er sich total daneben, unmöglich riskanter Fahrstil (zentimeter genaues Auffahren auf PKW und Motorrad). Als ich dann seine "Crew" in der Frontscheibe lesen konnte war mir alles KLAR. Honda Devils wie soll es auch anders sein. Hat für seinen 75PS Civic unglaublich stress gemacht, aber das ist man ja von den Jungs gewohnt, schade das sie nicht an ihre Mitmenschen denken, einfach nur TRAURIG! Sorry das ich das so schreibe, aber das musste raus, mir ist ja fast der Krangen geplazt....

Ich müsste mal den CL9 vom Kumpel paar Meter mehr probe fahren. Also ich bin mit nur Federn auf OEM Dämpfer wesendlich zu friedener als mit dem H&R Komplettfahrwerk. Und das ist kein blabla wegen dem Geld. Wie gesagt die H&Rs hatten ne komische Kennung. Entweder waren sie am durchschlagen oder so hart, das es schnell zum stuckern neigte. Kann beim CL7/9 wieder ganz anders sein. Auf den Rat vom Kumpel habe ich es so mal ausprobiert. Habe mir die Option offen gelassen wenn es mir nicht passt die Dämpfer zu ändern. Ist ja schnell gemacht bei unseren Accis (wenigstens etwas was schnell geht :) ).

Honda ist ebend Tsunami geschützt. :) Wie gesagt die originale Filterbox hat sehr viel Potenzial. Reicht für mehr aus, als die meißten jemals aus ihrem CL9 raus holen können. Hitzeschutzband wäre schon eine kleine Option. Ändert aber nichts daran das die Alutrompete trotzdem tierisch heiß wird. Das ist ebend der Unterschied aus Carbon / Kunststoff / Alu/Blech. Muss ebend jeder selber wissen. An jedem Honda wo ich son Ding gefahren hab (längere Zeit) wurde meine Meinung unterstrichen. Vom Fahrverhalten her gehts zu mind für mich garnicht, ich bin da sehr empfindlich. Ich würde sowas meinem Auto niemals antuen. Sowas passt zum Civic EG mit 75PS oder so. Aber finde den Accord zu kultiviert. Naja Geschmackssache ebend. Ich hab ebend kein Bock auf Trompeten Sound, schwankende Leistung und mehr Verbrauch. Hinzu kommt eventuelle Langzeitschäden.

OEM Schwungscheibe 8,4kg OEM Druckplatte 4,7kg OEM Kupplung 1,5kg

Ap oder h&r federn auf OEM Dämpfer Diese schlagen nicht durch sind human und alltagstauglich sowie TÜV fähig. Um die 150 zu haben. Die reifen haben bei dir einen hohen Querschnitt also büßt du kaum Komfort ein.

Die Bockwurst ist nur so günstig weil genau nebenan KFZteile24 steht :D

Für nen originalen MSD ist der sehr laut. Gefällt. Kann den Ärger verstehen ist leider so :( Bau mal beim Accord das Getriebe aus dann weißte was nen abgefu... ist. Habe schon viele getauscht ob Golf oder dicken V8, alles 0 Problem. Beim Accord sieht die Welt ganz anderes aus, sowas hat man noch nicht gesehen, unglaublich! Wünsche dir trotzdem viel Erfolg.