RaZeR86

Das ist die Hauptsache das man zufrieden ist. Ist stink normale Farbe, Rallylack, Felgenlack, ganz normaler. Das hält, Kumpel hatte seinen schon 2 std im Einsatz und nichts passiert. Meine Autobahnfahren mal 30/40 min sind zwar kein Einsatz, aber Vmax ist auch ok :D, verläuft nix. Klarlack ist natürlich drauf.

Ne war noch nie am A 10 Center, zu mind nicht mitm Accord :D. Ja Fuzzy das stimmt schon. Aber auf dem alten stand 1.8i hinten drauf und die comments: 100 fake, das ist nicht echt, entweder hat der mehr als drauf steht oder ich will auf dicke Hütte machen. Ehr letzteres, geschätzt von den meißten 1.4L maximal 1.6L. Jeder 3er Golf oder 45PS Polo hing mir im Heck und ließ meinen Tüvbericht mit. Klar der 1.8i ist wohl der meißt gekaufte Accord Motor, jeder möchtegern 90PS Golf erzählt stolz an der Tanke, das er wieder einen 136PSer in Grund und boden zerlegt hat. Naja jeder weiß was ich damit meine. Den 1.6er nimm nun garkeiner mehr ernst und das ist auch gut so. So hat man seine Ruhe und wird nicht rumgeschuppst. Wenn man doch mal will, werden die Gesichter ganz schön lang. Das rote H sieht doch optisch schick aus, find den ATR Face von vorne traumhaft schön. Habe ja den original Grill ohne R Schriftzug oder Löcher. Ich meine jeder der die Accord Serie halbwegs kennt oder Kenner allgemein sehen das sofort was das ist. Nen 1.6er Accord mit 116PS dieser Serie zu finden ist wie nen 6er im Lotto quasi und ich wurde beim Dynoday von einem CTR Fahrer angesprochen der mich sofort fragte was da drin ist. Es gibt ja nicht viele mit 5 Loch, das sind nur 2 Motoren und diese 2 Motoren kann man von außen auch schnell auseinander halten. Türleißten und Scheinwerfer. aber fuzzy wie du sagtest Geschmäcker sind verschieden der eine findet der Preface ist der Wahre Accord. Ich finde das Facelift einfach traumhaft schön.

zwenne lass dir die Farbe anmsichen. Das Satin Silber was du willst sieht komplett anders aus als das Preface Silber. Das Satin silber reflecktiert in der Sonne Babyblau. Das Satin silber musste ich mir auch anmischen lassen Gibt 9 verschiedene Satin Silber töne mit dem Lackcode ;).

Alle f und h Series außer der s2000. Sprich accord prelude vollkommen egal ob 91 oder 2002. Denke wenn du am preis was machst melden sich mehr. Ne stage1 bis 350nm? Naja gut

Ja gut, es ist eh schon off topic. Puma hat recht. Gibt nichts besseres. Punkt aus fertig. Puma ich hoffe wir sehen uns mal eines Tages wenn du deinen CL9 hast. Dann zeige ich dir mal den Unterschied aus deiner Theorie und der wahren Realität. Angenehme Woche euch allen.

Heute mal das neue Gerät montiert :) http://www.abload.de/thumb/img_20120422_1407172pk0p.jpghttp://www.abload.de/thumb/img_20120422_14444908kc2.jpghttp://www.abload.de/thumb/img_20120422_202228e4jlk.jpghttp://www.abload.de/thumb/img_20120422_202252rzj65.jpg

Puma, stell mal nen Sixxpack auf die Rolle. Dann stell mal nen H22 auf die Rolle. Und wenn das beides passiert ist, quatschen wa nochmal. Und nen H22 ist nen H22 ;) also eigentlich genau das Gegenteil von einem normalen Sixxer, gerne auch nen M Motor und dann erzähle mir nochmal das die Standfest sind. Natürlich gibt es solche und solche. Und dissen will man hier keinen, aber die bayern loben und Honda schlecht machen ohne was davon zu verstehen, das verstehe ich nicht. Wenn du meinst die normalen Sixxer sind standfest. Ja das stimmt, das sind sie, sie laufen selbst wenn sie schon tot sind. Es gibt nur ganz wenige Motorentypen wo man wirklich sagen kann, ja genau das ist was extrem anständiges. Aber egal, wie gesagt das ist alles off topic.

Naja die Innenraumqualli ist nun auch nicht der Knaller. Sage nur Displayfehler ohne Ende und das schon seid weit über 10 Jahren das Problem. Aber das ist alles egal. Wie gesagt, alle Hersteller kochen mit Wasser das ist nunmal so. Und wer meint der bayer kann was der soll weiter davon träumen und gut. Der Acci ist auch nicht perfekt, hat niemand behauptet, aber ich kann jedem BMW User im E46 paar Dinge erzählen, da sind Turbo und Kupplung mal Kindergarten beim Accord diesel. Aber egal alles off topic. Soll jeder frei eintscheiden, wünsche jedem BMW fahrer ein sorgloses Leben und wenig aufenthalte bei BMW.

Ich würde def. die guten Toyo R888 nehmen oder Michelin Cup.

Der Facelift ist nicht mehr ganz so betroffen. Auch die brechende Hinterachse haben sie in den Griff bekommen. Alle anderen Probleme haben sie auch mit dem Facelift übernommen. Keine Sorge ich lawer kein Müll ;) kauf dir deinen Bayer und dann ist schick. Das ist ja jedem seine Sache, aber beim E46 und von Quallität sprechen, haha, naja gut, lassen wir das wa, bringt ja nix. Hier: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/archive/index.php/t-156455.html http://www.google.de/search?q=e46+feder+gebrochen&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=149772 http://www.e46-forum.de/e46-fahrwerk-bremsen/15743-welche-marke-bei-querlenker/ (Stichwort lemförder) Aber jaja ich lawer nur. Leb mal weiter in deiner Traumwelt, kann dir noch ne ganze Reihe aufzählen ;). Kein Auto ist perfekt und glaub mal der Accord hat zum BMW fast garkeine Probleme, bis auf Krümmer und Kupplung, da nenn ich dir beim E46 Diesel ganz andere Sachen da schlackern dir die Ohren, da legste mal paar € mehr auf die Theke ;).

Con mein tip. Baue erstmal die Kerzen aus. Mach nen Foto oder guck dir das Brennbild an. Achte darauf was das für Kerzen sind. Kraftstofffilter neu. Wenn alles passt, dann brennste mal mit dem Accord richtig durch. Wenn er richtig warm ist mal schön vollgas bis 6500 dann nähste Welle und drauf den Socken. Am besten Autobahn bissel feuern und dann kannste nochmal gucken ob de nen Problem hast. Dann ist mal alles freigebrannt. Lass ihn ruhig drehen, er hat nen Drehzahlbegrenzer also keine Sorge, der Honda steht da auch drüber ;). Wenn jetzt alle sagen oh nein der rote Bereich wie kannst du nur. Dafür ist der Rote ja da. Meinen alten habe ich 400km Vollgas über die Autobahn gescheucht, ja ich weiß der Tank hat nicht gehalten aber egal. Vollgas bedeutet bei meinem immer im roten Bereich bei 6400 da bei 6500 der begrenzer einsetzt und der bei Honda im 5ten sehr ecklig ist. Hab bei mir auch alles neu gemacht. Der läuft endlich wie ne Biene und zieht auch mal noch obenrum richtig durch.

Ich weiß manchmal nicht ob man lachen oder weinen soll. Und das dann solche User wie joshy6 wird dann son müll breitgetreten und dann sind auf 1x alle unter aller Sau. Naja was soll man dazu sagen. joshy6 geh mal zu den Bayern wieder schön zurück. Da rosten zwar keine Kostis mehr weil alles aus plaste ist aber jut. Dann hol dir mal den BMW am besten fett krass 3er BMW E90 was sonst und dann fahre den mal 1-2 Jahre und dann schreib mal hier rein weswegen der Wagen mal so pauschal in der Werkstatt war. Leg aber die Karten offen auf den Tisch und dann kannste nochmal nen Fazit geben zum Accord und zum Bayer ;). Denke wenn de das durch hast, kann man sich nochmal unterhalten. Aber stimmt schon Hondaquallität ist unter aller SAU. Zum Thema Bayer ;) E36 rostet wie die Seuche, Kunststoffwasserpumpe, Kurbelgehäuse Entlüftung, undichtigkeiten überall (scheinwerfer Kofferraum volles Programm ebend), verzogende Köpfe bei den sixxern, resultierende Leistungsverluste bei fast allen 6Zylinder Motoren von BMW (selten das es einen gibt der das Stemmt was er haben soll ausnahme der 23iger der hat aus Versicherungstechnischen Gründen ne flasche Serienleistungsangabe)(das gleiche gilt für die M Motoren wie auch die V8 Motoren). E46, Rost ist auch hier ein Problem. Verzogene Köpfe auch hier wieder, das alte Spiel, brechende Federn hinten (standart), querlenker die schön schnell platt sind (muss man nicht originale BMW Teile nehmen die taugen dann auch was), Ölsieb friert gerne ein, Vorfacelift reißende Hinterachsen BMW ist ebend Quallität. Soll ich beim E90 weiter machen? Alle kochen nur mit Wasser. Wie gesagt kauf dir mal dein BMW und dann ist gut, dann musste dir nicht die grotten schlechte Hondaquallität antuen. Ich meine jeder hat seine Probleme, bleib aber mal objektiv, kein Hersteller ist perfekt, an jedem gibt es irgendwas zu meckern ;)

Ja haue mal die Daten vom CG8 dann mal her :) Würde gern sehen ob er so seine 100/110PS ans Rad stemmt. Ich meine ich habe nicht so viel Ahnung vom H22 und dessen Eigenschaften und was ihm am besten liegt. Aber ich sage mal ne gute Kurve ist besser als Peak oben raus. Ich meine du fährst slalom und da sollte auch unter 4000 noch was passieren. Bringt ja wenig auf Teufel komm raus die 300PS an zu peilen bei 8000 und bei 4000 macht dich dann jeder 150PSer rund. Ne schöne Kruve soll er dir zaubern, da haste mehr von als extreme Peakwerte. Zu mind denk ich mir das so, da du nicht immer über 6000 dich auf hälst. Habs ja am gemachten K20 gesehen. Der drückt untenrum schon so dermaßen gut, das er mit deutlich stärkeren mithalten kann. Bin echt gespannt was dein Schatzi dann später so kann. Selbst wenn es in " nur " 280 PS sind, ist das für so einen Sauger eine beachtliche Leistung. Und wenn die Kurve noch stimmt, dann ist das echt ne Bombe. Hoffe man trifft sich mal auf nen Accordtreffen oder so mal zum plauschen. Vielleicht machen wa nen kurzes Forum Berlin/Umgebung treff oder so, wer weiß ob man da mal was organisieren kann. Drück dir auf jedenfall die Daumen das alles passt und dann auch so läuft wie ihr euch denkt.

Also er meinte vorhin zu mir 270-280PS kann man erwarten. Das klingt auch realistisch. Hingegen 300PS von deinem Motorbauer, naja ich weiß nicht. Es gibt wohl H22 die die 300 geknackt haben gerade so, aber die haben andere Teile verbaut. Denke mit 270/280 PS könnte man durchaus zu frieden sein.

Danke, ja da haben se auch recht. Ja ich bin sehr zu frieden mit der Kurve, auch wenn sie schwächer ist (5Nm und 3PS im Schnitt) als der alte. Aber das ist nicht so wichtig. Schade :( hab mich schon gefreut paar neue Teile :D

Konnte ihn nur von unten sehen. Nur kurzer smaltalk nichts ernstes, wollte den Mann auch nicht vom arbeiten abhalten ^^. Wirklich schönes Ding, hoffe ich sehe ihn nochmal, oder ebend wenn er fertig ist. So konnte ich nur paar Blicke drauf werfen. Bin gespannt auf das Ergebniss. Er hat meinen Run 2x ausgedruckt ^^. Mal gucken vielleicht wollte er den Dynorun als Vorlage auch haben :P. Die Linie ist wie an der Schnur gezogen :P

Ja hab mal nen kleinen Blick drauf geworfen :D Schönes Ding kann ich da nur sagen. Haben auch ganz kurzen smaltalk gemacht über deinen Accord. Weil jemand hat sich über die Kurve gewundert und ihm ist gleich aufgefallen, das kann kein H22 sein :). Er meinte nur sinngemäß, du nimmst wohl nur das feinste vom feinsten und ihr habt viel vor. Und das der H22 ein Sahnemotor und eine Ing. Kunst ist die er so noch nicht gesehen hat. Naja stimmt auch, der H22 ist schon ein kleines Wunderwerk. Welcher mich heute beim Dynoday einfach umgehauen hat ist der K20. Wie ein so kleiner Motor, einem langhuber das Wasser reichen kann in jeder Drehzahl und das nur mit Airboxmod, Fächer und Catback. Einfach ohne Worte! Bin mega beeindruckt vom K20. Waren aber auch ein paar Autos dabei, einfach nur traumhaft! Aber wie gesagt, konnte dein Auto quasi nur von unten betrachten :D, hätte gern vor ort die Felgen und Sitze mitgenommen :D

Heute mit meiner Puppy beim Dynoday gewesen. War wie immer ne volle Veranstaltung aber ich war ja rechtzeitig da :D. Über das Ergebniss bin ich hoch zu frieden, er drückt exakt das gleiche wie mein alter. Nur das der komplett OEM ist was Leistung und Antrieb und Abgassystem betrifft. Also war der Alte kein ausreißer was die Leistugn an geht, denn der hier schiebt genau das Gleiche auf die Welle. Im Hintergrund zu sehen ist ein alter bekannter hier aus dem Forum aus einem anderen Thread :) Hier die Bilder: [/url]http://www.abload.de/thumb/p1000394kfr2v.jpghttp://www.abload.de/thumb/1.6ies0zpx5.jpghttp://www.abload.de/thumb/p10003987yp2b.jpg Mit dabei waren unter anderem ein wunderschöner BB6 und ein netter EP3 http://www.abload.de/thumb/p1000390bbpvk.jpghttp://www.abload.de/thumb/p1000391p4f17.jpghttp://www.abload.de/thumb/p10004017iqn3.jpg Prelude OEM H22A8 http://www.abload.de/thumb/p1000397egrb4.jpg CTR EP3, Fächer, Catback, Airboxmod http://www.abload.de/thumb/p1000405waqog.jpg Gewaltige Motoren, der H22 ist auch son Sahne Teil. Waren sehr viele EP3s anwesend, nen ITR hab ich gesehen, haufen Golfs, Octa 2 RS´s und alles was sonst so rum tigert. Auf den 601 Porsche (ne Trabant) hab ich nicht mehr gewartet :D http://www.abload.de/thumb/p1000404t3u7h.jpg

Ahhh du hast die schöne Faceliftfront abgerissen für die PRefacefront? :( Die Farbmischung rot/schwarz gefällt mir sehr gut.

ich würde das erst alles abgeben wenn der neue wirklich läuft. Sonst stehste da ohne Teile und ohne funktionierenden Motor. Hab heute paar Fotos gemacht von deinem Auto :D

Ja musste gucken in meinem Thread. Hab den hochgeladen Schöne saubere Kurve ist das, keine Killerkurve aber schön Druck ab 2500 nur ab 5800/6000 muss man sich einem H22 beugen :D Wundert mich, denn meiner liegt tiefer mit Federn und ich habe kleinere Reifen.

Heute mit meiner Puppy beim Dynoday gewesen. War wie immer ne volle Veranstaltung aber ich war ja rechtzeitig da :D. Über das Ergebniss bin ich hoch zu frieden, er drückt exakt das gleiche wie mein alter. Nur das der komplett OEM ist was Leistung und Antrieb und Abgassystem betrifft. Also war der Alte kein ausreißer was die Leistugn an geht, denn der hier schiebt genau das Gleiche auf die Welle. Im Hintergrund zu sehen ist ein alter bekannter hier aus dem Forum aus einem anderen Thread :) Hier die Bilder: http://www.abload.de/thumb/p1000393dlprv.jpghttp://www.abload.de/thumb/p1000394kfr2v.jpghttp://www.abload.de/thumb/1.6ies0zpx5.jpghttp://www.abload.de/thumb/p10003987yp2b.jpg Mit dabei waren unter anderem ein wunderschöner BB6 und ein netter EP3 http://www.abload.de/thumb/p1000390bbpvk.jpghttp://www.abload.de/thumb/p1000391p4f17.jpghttp://www.abload.de/thumb/p10004017iqn3.jpg Prelude OEM H22A8 http://www.abload.de/thumb/p1000397egrb4.jpg CTR EP3, Fächer, Catback, Airboxmod http://www.abload.de/thumb/p1000405waqog.jpg Gewaltige Motoren, der H22 ist auch son Sahne Teil. Waren sehr viele EP3s anwesend, nen ITR hab ich gesehen, haufen Golfs, Octa 2 RS´s und alles was sonst so rum tigert. Auf den 601 Porsche (ne Trabant) hab ich nicht mehr gewartet :D

Sieht sehr gut aus. So würde mir der Accord jetzt auch in blau gefallen :). Weiter so, nur etwas tiefer muss er noch irgendwann hast ja noch das schlechtwege Paket Plus drin :D Hab ja jetzt die Federn und den Type R Stabi und das ist ein Unterschied wie tag und nacht. Der liegt auf der Bahn wie ein brett, bei 200 gehts in die Kurve ohne zu zicken wie mit dem OEM. Das Cupkit war oberhalb 200 nur in Verbindung mit dem Type R Spoiler fahrbar. Weiter so. War heute auf der Rolle mit meiner Puppe. Bin zu frieden, kein ausreißer wie der alte nicht, aber auch kein Killer, wie der alte nicht. Aber wieder gleiche Leistung, bin echt zu frieden.

Erstmal solltest du dein Problem schildern, stottern Anfahrschwäche ist ja sehr weitläufig. Soweit ich weiß haben die Accords zu mind. die Benziner keine Anfahrschwäche. Seilzug lässt grüßen. (98-02) Das der Accord wegnickt von Last auf Lastlos im unteren Drehzahl (unter 1200) ist normal. Da verschluckt sich jedes Auto. Wie gesagt schreibe erstmal dein Problem. Bevor ihr euch alle hier irgendwelche Sensoren kauft, oder die Drosselklappen zerlegen und reinigen wollt. Die Probleme liegen sicher ganz wo anders, wenn es wirklich ein Problem gibt.

Schmeiß die Dinger sofort wieder raus. Der Vorbesitzer von meinem Auto hatte auch diese Müll Kerzen von Bosch gehabt. Diesen 4 Pol misst, ka was er sich dabei gedacht hat, sicherlich nichts. Habe mich dann beim Kauf gewundert warum der Wagen läuft wie Sack nüsse obenrum. Der war überhaupt nicht willig, fuhr 207 mit hängen und würgen das war aber schon mit locker 10km Anlauf verbunden (keine Fehlzündugen einfach nur kein Druck unterm Deckel). Jetzt hab ich die Guten wieder drin und zack, Bregenzer bei 219 wie gewohnt, läuft obenrum spürbar sanfter und besser. War heute auf der Rolle und der Wert ist absolut sauber! So wie es sich für einen F Motor gehört. Also raus mit diesem Müll und die guten von NGK kaufen.