RaZeR86

Farbe ist echt gelungen aber der Innenraum!!! Oo. Hast du den so gekauft oder wurde der so zugebombt?

Werde versuchen es vorher/nachher zu protok. Aber nicht für jede einzelne Mod aufn Stand fahren. Mal gucken was bei rum kommt, selbst wenn es kein Leistungsplus gibt, ein Versuch ist es mir wert.

Ja der bin ich, der ist schon seid einer weile nicht mehr leider. Da ich aber so angetan war von dem accord habe ich mir nochmals einen angelacht. Finde ihn einfach zeitlos schön wie den luden.

Der Preis ist gut, aber sowas ist undankbar, wird sehr schwer sowas los zu werden ich drück dir die Daumen. Bilder seh ich leider keine und die von BHT kannste ja vergessen. Zum Thema Bremse: Der NSX hat 282x23 mm Bremse bei 274PS auf 1,2Tonnen. Während der Type R Accord 300x28mm hat. Wenn also ein Tüvler ein Saugertuning mit der originalen Bremse nicht einträgt hat er keine Ahnung ganz einfach. Kenne ganz andere Umbauten, legal und die Bremse sollte das Gewicht bremsen nicht die Leistung ;). Schaut euch den Legend an 300PS und massig Gewicht und dazu die Bremse ;). Wenn also ein Tüvler sagt eine 300mm Bremse ist für einen vielleicht 280PS Accord zu klein, der sollte sich nen neuen Beruf suchen, ernsthaft.... Ohne D2 8Kolben keine Eintragung, naja jeder wie er es braucht, wer hat der hat wa ;).

hier könnt ihr alles reinschreiben und mit mir diskutieren. Freue mich auf eure Meinung.

Der klapprige Razer ist wieder unter euch mit seinem neuen Accord . Zum Fahrzeug: Accord 2.3 F23Z5 1. Hand (Baujahr 1932) 77820km Erstzulassung 12/2001 Silber Mein Projekt F23 möchte ich somit wieder ins Leben rufen. Es soll ein Saugprojekt sein und ich möchte testen, was realtiv günstig machbar ist, egal mit welchem Ergebniss. Im Allgemeinen bin ich mit nem CL3 immer sehr zu frieden gewesen daher auch nochmals ein CL3 und kein CL7/9. Ich versuche soweit es mir möglich ist, alles bis zum Reisbrennen fertig zu stellen. Wenn es nicht komplett ist, naja dann nicht, es werden sicher noch weitere tolle Jahre mit dem Honda folgen. Danke an all die jenigen die diesen Thread lesen und vielleicht diskutieren. Ein ganz GROßES DANKE, an alle die sich aktiv am Umbau mit Wissen/Rat und Tat beteiligen, ohne euch wäre das alles nicht möglich! Was bereits im Briefkasten zu finden war: Simota Sportluftfilter: http://www.abload.de/thumb/p1000271mv5ih.jpghttp://www.abload.de/thumb/p1000274esvir.jpg Findanza Schwungscheibe, Clutchnet Sintermetall, Stage 1 Druckplatte http://www.abload.de/thumb/20120227_2138318n6vb.jpghttp://www.abload.de/thumb/20120227_213900ndwcu.jpghttp://www.abload.de/thumb/20120227_214023sn5ws.jpghttp://www.abload.de/thumb/20120227_214128n609u.jpg Original Hondaschriftzüge: 1.6i ES http://www.abload.de/thumb/p1000353acua9.jpghttp://www.abload.de/thumb/p1000351hcua6.jpg Resorbox geändert. Was noch passieren soll bis zum Sommer. Fächerkrümmer, Rennkat, Catback, Riemenscheibe, H&R Cupkit, Type R Stabis, diverse Kleinteile und Zubehör und alles was sonst noch anfällt Halte euch aufm laufenden. Momentan: 209km/h Vmax (reale) Vtec: ja spürbar, Leistungskurve schwankend, untenrum gut, obenrum lahm. Er ist deutlich lahmer als der alte CL3, hoffe das ändert sich noch. Hier steht alles drin was bereichts gemacht wurde um die Übersicht zu bewahren. -Simota Tauschfilter -AP Federn 40/30 -Lederlenkrad verbaut -Alpine CDE 126BT -Bosh Aerotwin -Becker Batterie 60Ah -2x Domo Kun -Foliatec Kurzstab Antenne im OEM Look -Rahmenlose Kennzeichenhalterung -Xenon 4300k -Standlicht Birnen blau -LED Kennzeichenleuchte SMT 12 -Ventildeckel lackiert (weiß) -Domstreben lackiert (weiß) -Batteriehalter lackiert (weiß) -Kühlerhalter lackiert (weiß) -OEM Schriftzüge 1.6i ES -passgenaue Fußmatten -Carbonfolierte Leißten im Innenraum -ATR OEM Spoiler montiert -ATR Stabis -ATR Koppelstangen

melde Interesse an.

Schja Honda ebend ne. War gestern auch mal da, will mein Auto wieder schön OEM machen und brauch paar Teile. Dir zieht es die Schuhe aus, wenn der nen Preis nennt: 2 originale Schriftzüge (Motor + Austattung) 42€ Gummistummel Antenne 32€ Plasteclip 3,8€ das Stück (bei VW für 11cent bekommen) Funkverbedienungsgehäuse lieber bei ebay bestellen, ein anderer kauft sich nen neues Fahrwerk für seinen Golf dafür. Ist ebend der Hondapreis, siehe einen User der für seinen VTI mal 900€ für Bremsscheiben und Beläge abdrücken konnte^^ Somal Honda nicht mal eine eigene Produktion hat, weder Kupplung, Bremse, Achsteile ect es wird alles nur zugekauft. Aber wer Bilstein (Febi) nicht kennt der arbeitet im falchen Beruf, das ist Honda Erstausrüster wie diverse andere glaub auch QH. Zum Thema. Stahlgruber war ich früher auch, preislich naja, die Leute verstehen bissel was, aber preislich naja. Nur es gibt ebend in gewissen Gebieten nicht wirklich auswahl, ich würde selber nur noch bedingt kaufen. Qualitätsstandart ist son standartspruch nimm das nicht ernst. Hier: kfzteile 24 Monreo (wenn er sagt die kennt er nicht dann kennt er garnichts nicht mal Audi/BMW oder sonst was) Vorderachse: 14,99 Hinterachse: 14,99 Habe unter der Bezeichnung CL3 geschaut aber der CG8/9 hat laut Hondalog die komplett gleiche Achse. Der preis ist das Stück also alles zusammen 60 Tacken :D

Würde mir diese bestellen: http://www.akr-performance.de/abgasanlagen/SRS|schalldmpfersystem-es-g55-3019 und dazu deren Krümmer und nen 200Zeller. Ist das deine Anlage? Sorry das ich nicht mehr up to date bin, hab mir in den letzten Tagen so viel durchgelesen.

Die Riemenscheibe soll ordentlich was ruppen schwören viele H22 Fahrer drauf. Rein vom logischen her ist es klar, aber die vom H22 passt nicht an den F oder? Würde das unbedingt machen wollen, ist ja quasi geschenkte Leistung die man bekommt. Habe gerade bei Bisi den Preis gesehen knapp 400€ plus Versand na hallejulia. Bringt zwar ordentlich punkte, aber der Preis ist ja doch deftig, habe ehr mit um die 200 gerechnet.

Ich meine damit Reifen mit der Kennzichung Felgenschutzflanke oder XL, oder anderes Zeug, gerne auch RE 050A Potenza. Schau dir da mal das Gewicht an. 1,5kg sind 1,5kg das ist an der Felge ne andere Dimension als im Auto. Die Ultralegeras sind auch nur paar Gramm leichter als andere und kosten ein Vermögen.

Gibts da auch was passendes fürn F Motor? Gerne auch eine Kombination beispiel: Luden Riemen und Scheibe vom CRX (gesponnen). Würde sowas gerne meinem F antuen. Bin sehr zu frieden sonst soweit mit dem Verlust beim F, habe ja mal so mit K20/K24 und F18 verglichen. Wenns nichts gibt auch ok, ab 2500 schiebt er schon schön an, wie auch die anderen es festgestellt haben. Freu mich auf den Sommer :D

Hat deine SRS Anlage ohne weiteres gepasst? In der Beschreibung steht das sie für die normalen passend ist. Gabs eine ABE oder irgendwas dazu? Stelle gerade auch für meinen eine Config zusammen und bräuchte da bissel input. Wie findest du die Verarbeitung der Anlage? würde mir bei denen gleich den Fächer dazu kaufen. Wenn der Sommer kommt und die Fahrzeuge quasi so stehen, vielleicht könnte man sich mal treffen? Würde mich sehr interessieren wie das fahren mit der ungefederten ist, ob de dich damit im Alltag noch bewegen kannst oder ob es nur noch heißt: Motor aus oder Reifen durchdrehen.

Hallo. Ich suche: Facelift Antenne aufm Dach (ohne fuß nur der Stab) Mittelkonsole Getränkehalter der ES Ausstattung und zwar der Gummi/Matte die dort drin liegt CH1 Type R Spoiler original im guten Zustand H&R Cupkit (bitte nur das keine Federn und kein anderes Fahrwerk) Motorhaube in CL3 Silber. Mal sehen was ich noch alles brauche werde das dann aktual.

Würde kein Intake nehmen sondern erstmal die normale Box drin lassen. Ist in meinen Augen totale Geldverbrennung es sei denn man will aufs maximum gehen. Das wäre eins der Sachen die ich zu aller letzt machen würde. Sonst wurden dir gute Tipps gegeben. Andere Riemenscheibe bringt auch was, da gibt es echt viel, wichtig ist die Radleistung hoch zu drücken und das Gewicht nach unten.

Auch bei Reifen gibt es teilweise große Unterschiede. XL, MFS, Potenza oder dann ebend die sehr guten Reifen mit wenig Gewicht. Da kommen schnell mal 2-3 kg pro Reifen zusammen.

Er hat nur gefragt, da muss man nicht gleich jemanden komisch kommen. Wie alle sagten. Fächer drunter, 200Zeller, Catback und du hast bissel mehr Schub. Fidanzda drunter und ab geht der R. Das sind so die schnellsten und günstigsten Sachen um an Leistung zu kommen. Es ist wuppe ob der Motor 230 oder 220PS stemmt. Bedeutet nicht das der Motor mit 230PS schneller ist. Wichtig ist das was am Rad an kommt, daher schöne leichte Reifen/Felgenkombi und die Verluste etwas drücken. Also keine Potenza oder so fahren. Viel Erfolg beim Acci, man kann auch alles step by step machen, das wird schon.

10kg ist schon sehr viel für 17". Wenn man überlegt das die Honda Serienfelgen in 17" z.b. beim EP viel viel weniger wiegen. Würde aber nicht nur auf das Gewicht der Felge schauen. Was bringen dir beispielsweise Ultralegeras wenn du Reifen wie einen Bridgestone Pontenza 050 fährst. Richtig, hätte man sich das Geld sparen können.

Ob die Schienen passen kann ich nicht sagen. Beim Euro R sehen die Sitze ja gleich aus wie beim CH1. Du fährst aber einen CH6 keinen CG8, zu mind laut Foto.

Kannste mal bitte Fotos machen von der Fidanza? Steht das irgendwo drauf? Ich hab meine mal gewogen und komme auf 3,7kg :P. ne ungefederte 6Puk ^^. Ich bin gespannt wie sich meine gefederte 6Puk fahren wird :) Das Projekt sieht geil aus, wollte eigentlich nähste woche runter zu ihm, aber man hat meine Schicht mal getauscht -.-. Wünsche dir viel Erfolg. Wenn der ATR im Motorsport betrieben wird, brauchste doch kein Drehmoment untenrum oder? Ich meine der H22 stemmt ja untenrum nicht besonders was weg, weil er ebend ein Hochdrehzahlkonzept ist.

War der von der Batterie getrennt? Wenn ja kennste das Problem, hatte ich auch dauert nen guten Tag bis das Steuergerät wieder alles weiß wo oben und unten ist :D

Die Scheinwerfer haben eine DC Zulassung an sich ja. Die Scheinwerfer haben aber keine DC Zulassung an sich ja ;). Warum ist das so? Der Type R hat Xenon und es sitzt eine Streuscheibe davor. Der normale Accord hat genau die gleichen Scheinwerfer (wohl aus kostengründen) besitzt diese Scheibe aber nicht. Somit ist diese Zulassung vorhanden aber hinfällig. Der Accord blendet in einem bestimmten Winkel das kann man nur verhindert wenn man einen Schirm davor setzt. Das Eintragen ist nur für dich, das du es leichter hast und im falle eines falles man der Versicherung garantieren kann das DU NICHT schuld bist. Wenn es knallt und der sagt aber du hast, dann hast du und dann hast du ernsthaft die Brille auf. Sollte man sich also überlegen. Wenns knallt interessiert es keiner Versicherung und keinem Richter was du da erzählst, egal wie du drauf pochst. Ohne Betriebserlaubniss bedeutet = ohne Versicherungsschutz bedeutet = Brille auf und zwar gewaltig wovon man sich im Falle eines Falles nie wieder in seinem Leben von erholt.

Das Rad ist gleich. Da beim ATR die Bremse nicht passt da 300mm nicht 282mm max. Muss das reserverad hinten rauf wie richtig erkannt. Beim CL3 passt es vorne. Sind aber die gleichen Räder.

Ich wollte damit sagen das der Draht hängen kann und man es 0 sieht. Auch schütteln und gegenschnippsen bringt manchmal nichts. Ich habe eine Birne so oft für ok gehalten die defekt war, es geht einfach nur messen Oder sie ist wirklich schwarz oder klappert. Das kann passieren. Ist dann eventuell deine Lima schuld. Eine Birne geht nicht beim Leuchten kaputt sondern durch überspannung oder während der anmachphase.

Liegt im ermessen und an seinen Preisen. Der eine machts für 50, der andere für 100, der andere nimmt nen Schein. Jeder hat so seins. Man kann dir keine Preisauskunft nennen. Wenn du ihn teillackieren lässt bei Honda ist er ein halber Totalschaden.