SaschaOF

Die IAA wird halt schon für 2 Modelle genutzt. Ist mir schon klar, dass Honda nicht auf einmal die komplette Munition verballert. Der Jazz wäre ja auch langsam dran mit Austausch.

Für mich käme dieser Wechsel derzeit nicht in Frage, da der Civic mir nicht das bietet was ich im CU2 Executive habe. Und bei Deiner geringen km-Leistung ist auch die Sparsamkeit vom Civic eher von untergeordneter Bedeutung. Ich stehe vor dem gleichen Problem (allerdings hat mein CU2 aus 2008 bald 100000km). Aber ich warte erst mal die IAA ab, vielleicht könnte der Civic Tourer mit entspr. Ausstattung etwas sein. Gegen den normalen Civic will ich nicht tauschen.

Hallo Sandro, tja - ich finde es schwierig, Dir zu helfen. Du gibst uns ja nur sehr wenig Daten ... Zu 1: wenn die Technik gepflegt und nicht verheizt ist, sind 160000km kein Grund zur Sorge. Honda entwickelt für deutlich höhere Laufleistung. Aber wieviele Vorbesitzer hat der Wagen? Was waren das für Leute? Ist er immer ordentlich gewartet worden? Läuft er ruhig? Schaltet er ordentlich? Zu 2: ohne das Auto gesehen zu haben, kann wohl keiner eine seriöse Preiseinschätzung abgeben. Wie schon erwähnt - Du gibst uns wenig Info. Zu 3: natürlich können die etwas zu dem Wagen sagen, wenn er denn bei denen in der Wartung war. Ich denke aber fast, dass die sich zurückhaltend äußern werden. Einfach probieren. Zu 4: die können den auch (wie jede TÜV oder DEKRA-Stelle) überprüfen. Was die dafür nehmen - das solltest Du dort halt mal fragen. Wenn ich mich für den Wagen interessieren würde, würde ich mit der Fahrgestellnummer bei dem HH anrufen und mal nett nachfragen ob die was zu dem Wagen sagen können/wollen, und zwar vor der Probefahrt. Dann kannst Du gleichzeitig nachfragen ob's Sinn macht zu einer Prüfung vorbei zu fahren und was das kostet.

Nach dem persönlichen Kontakt mit dem inkompetenten Audi-Partner legt sich das wieder und Du lernst den Honda wieder zu mögen (zumindest haben wir nun Audi-Partner Nr. 5 in der Mache und wissen nicht mehr wohin wir noch wechseln sollen, außer zu einer anderen Marke)

Nunja - wenn man sich das Ergebnis der PKW-Sparte von Honda raussucht - ist ja öffentlich - und durch die Anzahl der verkauften Einheiten teilt kommt schon was anderes raus. Auch erscheint mir das Ergebnis von Toyota unglaubwürdig, da die erheblich mehr in die nicht gewinnbringende Hybridtechnik investieren und in diesem Bereich mehr Fahrzeuge absetzen die wenig bis keinen Gewinn bringen. Ich halte diese Auflistung nicht für realistisch. Übrigens @ ich@hier: Honda Deutschland gibt's nicht mehr

Genau - bei Sicherheitsrelevanten Rückrufen werden alle betroffenen Halter über das Kraftfahrtbundesamt ermittelt und von Honda angeschrieben. Nicht vom Händler. Das ist aber eine teure Sache und wird für einfache Modellverbesserungen natürlich nicht gemacht.

Bei der Spiegelreflex muss man halt immer so viel Gedöns herumschleppen, das ist nicht in jeder Situation angenehm. Ich habe mich daher als Alternative für die meisten Fälle für die Canon S100 entschieden und bin zufrieden. Aber auch die ist was teurer ...

Wenn Dein Fahrzeug betroffen wäre, würdest Du ja auch einen netten Brief von Honda bekommen mit der Aufforderung, einen autorisierten Honda-Fachbetrieb aufzusuchen um den Sachverhalt prüfen zu lassen.

Mein Tipp - der steht auf der IAA

Da sind aber gemessen am Marktanteil wesentlich weniger Honda verschwunden als andere Fabrikate.

Wenn immer so isoliert das Ganze betrachtet wird. Der Verkauf von Neuwagen ist generell tot - überall. Auch Audi hat bei manchen Modellen mehr als 40% weniger Zulassungen als im Vorjahr. Für was soll Honda Flotten- oder Firmenleasingkonditionen für den Accord anbieten? Um noch mehr Verlust pro Fahrzeug zu machen? Aber so viele wären es ja nicht, weil eh nur eine Hand voll Freiberufler als Kunden in Frage kommen. Ins Flottengeschäft kommt eine Marke wie Honda nicht rein - da wird der gute "deutsche" Golf Variant gefahren :wall: Wer soll ein neues Auto kaufen? Ich vielleicht? Der CU2 ist jetzt 5 Jahre und 90000km alt, hat alles was wir brauchen und wollen und eine geniale Farbkombination, hat keine Wehwehchen. Weshalb soll ich den austauschen? Unser Zweitwagen wäre vielleicht reif, CM1 aus 2003 mit sagenhaften 115000km. Das Ding hat einfach nix, was den Austausch rechtfertigt. Also weshalb soll ich Geld in irgendein neues Auto investieren? Und ich bin da bestimmt kein Einzelfall. Und wenn nur 50% derjenigen, die früher im 5-Jahres-Takt ein neues Auto kauften, auf 7 Jahre verlängern - dann verringern sich die Verkaufszahlen. Und für den Spass nebenher hab ich den KA8 und den AS - so etwas gibts eh neu nicht mehr. Weder bei Honda noch sonstwo. Und zur frühzeitigen Ankündigung: gehen Euch die Meldungen wie "hier der neue A3,5 der im Jahre 2017 mit der dann aktuellen UP!-Technik kommt" nicht auf den Keks? Ich brauche keinen 2-jährigen Vorlauf zu einer Fahrzeugentscheidung. Wenn ich heute ein neues Auto brauche oder möchte, dann sehe ich mir das Angebot an. Wenn ich es jetzt brauche, dann nutzt mir die Ankündigung für 20xx mit windigen Zeichnungen gar nix.

Ich sag's Euch doch - auf der IAA steht bestimmt kein neuer Accord. Sondern der Civic Tourer und der Urban SUV

Was erwartet Ihr auch - es stehen doch schon 2 Neuheiten auf der IAA.

Naja - aber meistens fährt man in 99% seines Alltages unnötigen Raum spazieren, um dann für 1% des Alltags genug Platz zu haben. 1x alle 2 Jahre bei IKEA einkaufen inklusive. Ich hab mir jetzt zum Spass nebenher einen Legend KA8 Coupé gekauft - Überraschung: der Kindersitz passt hinten rein, in den Kofferraum passen der Buggy und das Laufrädchen sowie die "Kindernotfalltasche", und genug Raum für Wochenendgepäck wäre daneben auch.

Tja ... vorne habe ich eine Abschleppvorrichtung mit einem Honda noch nie gebraucht. Und hinten würde ich sie niemals jemandem anbieten nachdem ich schon diverse Abschleppergebnisse sehen durfte. Also hat Honda doch alles richtig gemacht ...

Wir hatten hier doch schon Accord aus US-Produktion und GB-Produktion. Kommt eben alles wieder ...

Ich würde gern ein zweites Mal abstimmen - der Trend geht zum Zweitacci CM1 in Silber CU2 in volcano grey

Natürlich kann man das. Auch mit Meldung an Dein Smartphone sobald der Wagen unbefugt bewegt wird. Kostet aber meines Wissens eben die Telefongebühren für die Telefonkarte für den Sender, damit dieser seine Daten weitergeben kann. Aber es ist kein Problem.

Ach so. Und ich dachte, dass man Drehmomentschwächen des Motors besser übertünchen kann.

Warum wollen alle 8-Gang-Automatik? Zum Angeben am Stammtisch? Ich finde das im Audi eher nervös als angenehm, es finden so viele Schaltvorgänge statt, ständig hüpft die Nadel des Drehzahlmessers, die ständige Änderung des Motorgeräusches - alles schon bei geringsten Geschwindigkeitsänderungen. Ich finde das aus Komfortsicht nicht besser ...

Mit schwarzem Leder würde ich das twilight blue wählen.

Ich gehe noch weiter und sage - mit jedem verkauften Accord in EU legt Honda Geld drauf.

Da hat mir der General Manager von Honda Motor Europe im Gespräch aber anderes erzählt. Ich habe noch nie in einem CL/CM für Malaysia oder Australien gesessen und kann das nicht beurteilen, aber nur die Tatsache dass der Produktionsort identisch ist, heisst nicht dass das Endprodukt in allen Bereichen identisch ist.

Es geht da weniger um das was zulässig ist, als darum Kundenerwartungen an Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu erfüllen - Abgastemperaturen bei Autobahnhatz mit Tempi jenseits der 200 sollten andere sein als bei der Defensiven Fahrweise in USA wo der Motor fast nie über 2500UPM hinaus muss. Insofern wird der Abgasstrang etwas anders sein. Ebenso ist der Europ. Markt der mit den höchsten Erwartungen an Haptik und Optik - die Amerikaner zB und auch Asiaten sind da weniger streng. Auch die Fahrwerksabstimmungen können für Dauertempo 100 in USA passen - müssen das aber nicht für Tempo 200+ auf der German Autobahn. Auch müssen Motor und Getriebe für den Verschleiss nach unserem hiesigen Fahrprofil angepasst/modifiziert werden. Von der Lichtanlage, Navi und Radio brauchen wir ja nicht mehr reden. Nur mal so auf die Schnelle ein paar Kleinigkeiten, die evtl. überarbeitet werden müssten für Europa.

So erschreckend finde ich das gar nicht. Ausgehend von NP 34000 (Extras werden ja immer gern genommen, aber nicht bezahlt) sind das in 4 Jahren 55% Wertverlust. Da wird's auch bei anderen 200PS Limousinen mit Benzinmotor kaum eine andere Quote geben.