kaefergarage.de

Die Spitze am Heck kann man aus den Mitte-90er der Acura Reihe ableiten. Der CL (1996-2000) hatte die so und das war ein wunderhübsches Coupe http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Acura/CL/1st/cl1b.jpg Ich finde die Überhänge gehören einfach dazu. Ich mag es

Und ich hoffe, dass dieser Tourer so kommt, wie vorgestellt ! DAS ist ein Tourer nach meinem Geschmack. Der ist ein würdiger Honda - gefällt mir seeeehr gut. Besser als das aktuelle Modell sowieso *duck* http://img508.imageshack.us/img508/7164/acctc01ws4.jpg http://img508.imageshack.us/img508/5026/acctc02nx5.jpg http://img262.imageshack.us/img262/2408/acctc03ex2.jpg http://img530.imageshack.us/img530/3820/acctc05wv3.jpg http://img530.imageshack.us/img530/6673/acctc06yq1.jpg

Stream ist auch ein cooles Auto !

Kann man. Was passiert den schon ? Wenn es dabei ist, sagt der Polizist nicht einmal was !? Wieviele Amis (ich kenne genügend Pontiac-Fahrer) fahren ohne Kennzeichen vorne, weil es einfach bescheiden ausschaut ? Einige. Andere haben es so weit unten und hinten angebracht, dass man das Kennzeichen erst sieht, wenn man davor kniet - das ist genauso wenig erlaubt (min. 20 cm vom Boden zur Unterkante) und es wird nich bemängelt. http://img126.imageshack.us/img126/1789/pict0738keu8.jpg Und nun was aus der Bußgeldkatalog, damit man es schwarz auf weiß hat: BKatV: 179 Ein Fahrzeug in Betrieb gesetzt, dessen Kennzeichen nicht wie vorgeschrieben ausgestaltet oder angebracht ist; ausgenommen ist das Fehlen des vorgeschriebenen Kennzeichens 10 € 179a Fahrzeug in Betrieb genommen, obwohl das vorgeschriebene Kennzeichen fehlt 40 €, 1 Pkt. 107 Als Fahrzeugführer nicht dafür gesorgt, dass 107.3 das vorgeschriebene Kennzeichen stets gut lesbar war 5 €: Alles klar ? Er hat das drauf, ein Knöllchen wegen Falschparkens und NICHT wegen des Kennzeichens. Der aufmerksame Betrachter des Bildes bemerkt das Knöllchen hinter dem Scheibenwischer. Er fährt auch nicht erst seit einem Tag so rum. Er hat das so irgendwie bekommen und Punkt. Ich weiß ja auch nicht, mit wem ich da schlafen muss, um so etwas auf meinen Ami zu bekommen ! Die Kennzeichengeschichte ist REINE Kommunensache: In München sind Plexiglaskennzeichen bei BMW-Oldtimer erlaubt (die von hinten beleuchtet werden), was in anderen Bundesländern NICHT geht. In Osnabrück sind Klebekennzeichen beim bsp. Mazda Mx5 auch erlaubt, was in Baden-Württemberg (hier: Sigmaringen) nicht erlaubt ist ! Kurze/kleine Kennzeichen für Pkw können auch eingetragen sein, dass heißt noch lange nicht, dass die Kommune das anerkennt (ich als AmiFahrer kann ein Lied davon singen) Eine gültige Eintragung aus HH bsp, heißt nicht, dass ich in OS das selbe Kennzeichen in der selben Größe zugeteilt bekomme -> KOMMUNENSACHE Um das mal ganz abstrakt zu bewerten: In Österreich sind auch keine Plaketten auf den Kennzeichen (TüV / Baurat), die haben einen Sticker in der Frontscheibe mit Jahr und Monat -> Wechselkennzeichen Bei den Polen, Niederländern, Schweizern, Briten, Franzosen und wem auch immer fehlen auch Plaketten....

... das ist auch das erste mal, dass ich das gesehen habe.

Es IST ein echtes Kennzeichen. Es gab mal die geklebten, als der Mazda MX5 auf den Markt kam. Das selbe Material. Die Plaketten waren nicht drauf - wo auch. Hinten jedenfalls das richtig Große drauf und den Strafzettel hinter dem Wischer war nicht wegen des Kennzeichens, sondern wegen dem Falschparken. So kleine Klebekennzeichen hab ich aber schon mal bei einem F40 gesehen. Es muss eine Möglichkeit geben.

Oder man hat einfach Glück und Geduld wie dieser Kamerad hier: http://www.kaefergarage.de/bandit/kurzeskennzeichen.jpg Anfangs dachte ich, es ist ein Schweizer.... Das löst meine Kennzeichenprobleme am Pontiac in den nächsten Monaten - wenn er wieder zugelassen werden sollte.

Ich hab den CE2... Das Teil kopieren ist wohl zu doof, oder ? Achja und Lackstift: geh da mal zu freien ET-Händlern und frage da mal nach. In Sigmaringen gibts den AT Grunenberg, der sowas für einen Bruchteil als vom Händler besorgt. Er mischt die Farben so, wie DU es haben möchtest. Nach Farbnummer kann er dir Lackstift UND Spraydose liefern. Ich hab das mal selbst getestet und man erkennt keinen Unterschied vom Spray zum Original: http://www.kaefergarage.de/honda/2CE_1.jpghttp://www.kaefergarage.de/honda/2CE_2.jpg

... oder geh einfach mal in einen Modellbauladen und auf dir die Farbe von Tamiya. Da bekommst du klare Farben in den Tönen rot, blau, grau, grün, orange Habe ich bei meinem TransAm an den Rückleuchten eingefärbt und man erspart sich das teuere Kaufen. So eine Dose kostet (bei mir in OS) ca. 4 Euronen und hat 2-3 cl

Der CG9 hat 147 PS, 1997 ccm und beschleunigt mit Schaltgetriebe in 9,9 und mit Automatik in 10,9 sec auf 100 km/h Der CL3 hat 152 PS, 2254 ccm und beschleunigt mit Schaltgetriebe in 9,8 und mit Automatik in 10,1 sec auf 100 km/h Verbräuche kann ich nichts dazu beitragen. Evtl. bei spritmonitor.de suchen.

CH1 ist der Type R (1999-2002). Richtig. Motortyp: H22A Markantestes Merkmal: DOHC CL3 (2001-2002) -> Motortyp F23A SOHC H22A Hubraum: 2157 cm³ Bohrung x Hub: 87,0 x 90,7 Verdichtung: 11,0 Leistung: 212 bei 7200 U/min Drehmoment: 21,9 mkp bei 6700 U/min http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Engines/h22a.jpg F23A Hubraum: 2254 cm³ Bohrung x Hub: 86,0 x 97,0 Verdichtung: 9,8 Leistung: 152 bei 5700 U/min Drehmoment: 21,0/4700U/min http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Engines/f23a.jpg

Der SJ in meiner Signatur hat sie. Es ist ein EX mit Hondamatik. Bin nicht sicher, ob das alle Limousinen so hatten, oder ob weiß ein Extra war. Der SY hat rot, aber die selbe Größe.

Die sind ca. 7 x 4-5 cm, wenn ich mich recht erinnere. Eine Artikelnummer muss mich an meinen Bruder wenden. Der 'kleine' steht ca. 600 km entfernt von mir, bei meinen Eltern. Mein Bruder kommt da kommendes Wochenende hin. Ich werde ihm einen Auftrag geben ;)

Das ist von Fujimi, 1/24. Diesen hab ich schon fertig gebaut aus USA bekommen :) Es gibt ihn aber bei Otto-Versand (man glaubt es kaum) für 29,99 Euronen Link : http://www.otto.de/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Otto-OttoDe-Site/de_DE/-/EUR/OV_DisplayProductInformation-ArticleNo;sid=Xqs2AUxA1_y9AAqStUAfIVfslIbQuvjy10cSHNSQDLSTTx5f--WdbUGYuCGQSg==?ArticleNo=A14418&ls=0&CategoryName=&SpecialShopName= http://image01.otto.de/pool/formata/989058.jpg Der Haken dabei ist, dass der immernoch "leider ausverkauft" ist. Hier gibt es ihn für 31,90 Euro - die haben ihn ab Hersteller lieferbar ;) http://www.japanmodelrailways.com/modellshopdeutsch2007/start.php?d_8563.php

Schick in weiß ! Sieht genau so aus wie mein Modell ;) http://www.kaefergarage.de/honda/modell33.jpg http://www.kaefergarage.de/honda/modell34.jpg

Türeinstiegsleuchten eventuell... beim 1.Gen Accord gabs die nämlich in weiß

Ich bin mit dem CE2 in DD. Ich schick dir ne PN mit meiner Nummer ;)

Es gibt ja schon zwei Threads mit den Prototypen und so weiter. Wäre also nicht nötig gewesen, einen Neuen zu eröffnen ;) Nichtsdestrotz die offizielle Website des NEUEN ACCORD - wie im ersten Thread erwähnt: ich will ihn, endlich wieder ein schöner Wagen. Bleibt zu hoffen, dass der Europaaccord auch so wird - vorallem einen schöneren Kombi Limousine http://automobiles.honda.com/2008-accord/?modelname=accord+sedan Coupe http://automobiles.honda.com/2008-accord/?modelname=accord+coupe [EDIT] Übrigens gehen deine Links nicht... Toll "Ungültige Angabe: Anhang Wenn Sie einem normalen, gültigen Link im Forum gefolgt sind, wenden Sie sich bitte an den Webmaster." [EDIT] Wohl durch Webmaster zusammen gefasst ;) Danke

@blue devel Yes, fluten heißt das Ich bevorzuge auch die Folie aufgrund der schon genannten Vorteile: - Scheiben können drinnen bleiben - wenn es nicht mehr gefällt: rausrupfen Bei meinem SY sind die Scheiben sogar getönt, achja: auch beim SJ und SN-Prelude - so nebenbei erwähnt ;) Das macht Honda bei Accord und Prelude seit der ersten Stunde und beim Civic mindestens seit 1983...

Danke :) Mein Bruder und ich tun unser Bestes An den Blauen gehe ich nun jedes Wochenende, da ich bis zum 3. Oktober in Dresden bin. Danach soll er zumindest schon mal das H bekommen. Ich halte euch auf dem Laufenden ;)

Spray und selber machen ordne ich bei der Kategorie "Shitboxtuning" ein ;) Folie ist schon jahrelang bewährt und - wie schon oben geschrieben - kann man es wieder raus machen, wenn es nicht mehr gefällt. Eine andere Alternative ist das Scheiben lackieren/lasieren lassen. Da werden die Scheiben buchstäblich geschwämmt. Das ist die beste Arbeit, die man machen lassen kann und die Tönungsstufe kann ganz individuell beauftragt werden. Der Haken dabei: es ist bei werksseitig getönten Scheiben verboten. Zu den werksseitig getönten Scheiben zählen auch die von Honda :( Und dass die Fahrerscheiben nicht getönt werden dürfen, erwähne ich nur am Rande. Nicht so wie in den USA.

Nein :( Es wird wohl echt an der Lackierung hapern. Ich habe für den weiß-roten (ED) noch eine Anfrage in Flensburg laufen. Mal sehen, ob die was machen können. Ich sage ja: allein für das H-Kennzeichen lackiere ich ED entwerder komplett weiß oder rot und mach ihn nach der Abnahme wieder cool. Lackieren muss ich ihn eh - die letzten 15 Jahre zeigen sich nun immer mehr. Es ist Zeit, ihn wieder aufzufrischen. Mein zweiter Käfer (Andrea, diamantblau) hat das H-Kennzeichen nicht geschafft, weil: - sich der Dachhimmel unter der Heckscheibe an den Ecken gelöst hat (unschön) - Stahlfelgen (eine) Roststellen aufweist (unschön) - an der rechten hinteren Schraubkante des Kotflügels der Lack durch alte Spachtelflächen sich doch recht großflächig anhebt (Vorpfuscher -> unschön aber kein Rost sichtbar) - der hintere linke Kotflügel Schrammen vom Garagentor hat (unschön) Es wird viel Wert auf optischen Zustand gelegt und der Wagen so ausschauen sollte, wie er damals das Werk verlassen hat (O-Ton Prüfer) Der Zustand muss mindestens eine 3 erreichen aber zur 2 tendieren. Soweit die Info. Übrigens hat der Käfer TüV ohne Mangel bekommen

Ist zum Kotzen. Armes Deutschland. Hatte ich zu seiner gloreichen Zeit schon nicht leiden können...

Deshalb parke ich meinen Edelkombi immer weit weg von den anderen Fahrzeugen auf dem Parkplatz. Egal wo. Da laufe ich lieber ein paar Meter mehr. Erfolg: bei meinem 11 Jahre alten Aerodeck ist nicht eine Macke im Lack :)

Ja ? Das finde ich ungewöhnlich, dass es an dem getriebeseitigem Gelenk lag. Man lernt nie aus.