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Ich hatte das ABS nur bemerkt, als ich wirklich eine Vollbremsung hinnehmen musste - sonst spricht es bei hartem Bremsen bei nasser Fahrbahn an, wie es sein sollte. Ich bemerke es sonst nie. Ich muss da schon ziemlich provozieren, bis es regelt ;) Und: ja, ich hatte das auch schon mal mit den Kontrolllampen: bei mir war die Rechte zwar nicht defekt, aber trotzdem fingen die Kontrolllampen an zu leuchten. Hab sie auch ausgewechselt und weg war es. Seltsam, aber froh, dass es nur ne Kleinigkeit ist/war

Prelude I (1978-1982) Denke, der ist zu 'gut' als Anfängerauto und fast nicht zu bekommen - für kleineres Geld ;) - und nicht die Vorstellung eines Anfängerautos - Youngtimer eben Typ SN 1.6, 80 PS .... meiner: http://www.kaefergarage.de/website/06_6ca.jpg Honda Prelude II (1982-1987) Typ AB 1.8, 105 PS SOHC (mit Kat: 101 PS) Typ AB1 2.0, 109 PS SOHC Typ BA2 2.0i-16, 137 PS DOHC mit PGM-FI die letzten hatten schon G-Kat und die Vierradlenkung selten aber geil und mein Bruder hat noch einen: http://www.kaefergarage.de/website/06_1aa.jpg Prelude III (1987-1991) Typ BA4 2.0, 109 SOHC 2.0i, 137 PS DOHC mit PGM-FI hier konnte die Vierradlenkung geordert werden (beim 'kleinen' 2ltr seltener zu finden) http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Hightech/Prelude/3rd/lude3f.jpg Prelude III (1991-1996) Typ BB2 2.3i, 160 PS DOHC Typ BB1 2.2i, 185 PS DOHC, V-TEC Typ BB3 2.0i, 133 PS SOHC Bei allen Modellen Vierradlenkung zu haben. Meiner Ansicht nach war dieser Prelude zwar optisch sehr gelungen (wobei mir der Letzte mit am Besten gefällt, da er die alte Linie wieder aufnahm), aber motorisch schwächer. Mein Bruder hatte noch einen Prelude III, und der ging sehr gut. Mit der selben Motorisierung wurde auch dieser Prelude ausgestattet, nur dass er an Gewicht zulegte. Mit dem 160PS Motor war er dann ganz gut unterwegs ;) http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Hightech/Prelude/4th/lude4.jpg Prelude IV (1996-2002) leider der Letzte Typ BB5 2.2i, 133 SOHC oder 160 PS DOHC Typ BB8 2.2i, 200 PS DOHC V-TEC Typ BB9 2.0i, 133 PS SOHC Meine Meinung zu diesem Prelude: super. Die Fahrleistungen waren einfach wieder so, wie man es vom Prelude II und III gewohnt ist http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Hightech/Prelude/5th/lude5f.jpg

Genau. Das denke ich auch. Hier ist alles gesagt.

Ihr wisst ja, dass eine Fanfare mit Tonfolge (Melodie) im Bereich der FZV (ehemals StVZO) verboten ist ;) Nur mal so als Tipp

Meine Güte ! Musst Du jetzt weinen oder was ? Auch auf die Gefahr hin, dass ich eine Abmahnung der Admins hier bekomme, schreib ich ein paar Takte... Ich sehe wirklich nicht, wo DEIN Problem liegt ? Du hast gehört, dass Du wahrscheinlich die einzige S** im Forum bist, der Probleme mit der 'KISTE' hat. Also verkauf ihn doch ! Ich les doch aus deiner jetzigen gloreichen Antwort darauf schon wieder: ...mich interessiert mein kombi halt nicht so sehr... ...er ist schon garkeine leidenschaft von mir... ...wie es euch mit der kiste geht... blablabla... LIES DAS MAL ! Du bist ABSOLUT unzufrieden und kackst uns nun an ? Ja, schön, dass wir keine Probleme haben und ich bin auch froh darum. Aber anscheinend hast Du die Threads des Forums nicht durchsucht, dann hättest Du sehr wohl gefunden, welche Probleme es schon gab (auch bei mir gab und die gelöst wurden !!) Da versteh ich deine Reaktion nicht. Gute Nacht, Mann. Meld dich ab. Mir sch*** egal. Dann bleib unzufreiden und hol dir besser keine Meinungen anderer ein, da Du wohl ziemlich nah am Wasser gebaut bist. Habe die Ehre, herzlichst Christian

So wie sie den CRX und Prelude haben sterben lassen - weltweit. Diese Politik ist eine Schande. Soll man dann den Civic kaufen ? Nein danke.

Den Thread wollte ich auch eben auch posten. Suche benutzen hilf ab und an ;)

Hmm. Lecker. Der Acura ist schon ein supertolles Auto ! Ich finde, die Optik ist von vorne wie von hinten besser als der Euro-Accord. Er wirkt irgendwie breiter - und so soll es sein :)

*unterschreib* Als letzten Tipp von mir: kauf die einen Alfa. Die Autos sind scheiße aber die Motoren geil - solange sie halten.

Den CC7 meinte ich ja mit "Europalimousine". Das lohnt sich auf jeden Fall. Dann hast Du Euro2 - so wie die US-Accord CE1 / CE2 / CD9 vom Werk weg ;)

Ich weiß nun nicht, wie weiß diese Farbe ist. Ich jedenfalls hab meinen Käfer teilweise in alpinweiß von BMW lackiert und bin mit der Kombination tornadorot von VW sehr begeistert. In der Sonne bekommt man durch den Kontrast des knalligen rot fast Augenkrebs ;) http://www.kaefergarage.de/honda/ed_oben.jpg

Da fällt mir nichts dazu ein. Der Hammer. Da kann der BMW Z1 einpacken...

Just my two cents: Am Anfang dieses Threads wurde 3-Wege-Kat: bedeutet, dass er drei verschiedene Abgasarten 'umwandelt' Die Oxidation sowie die Reduktion finden parallel zueinander statt. Das passiert alles durch eingebrachte Luft. Aus Kohlenwasserstoffe (HC) wird zu Wasser (H2O) oxidiert Aus Kohlenmonoxid (CO) wird zu Kohlenstoffdioxid ('Treibhausgas', CO2) oxidiert Aus Stickoxide (NO2) wird zu Stickstoff (N2) reduziert UND: Der CE1 bzw CE2 wird als Euro 2 eingestuft. Schon seit der Erstzulassung, im Gegensatz der Europa-Limousine. Die wurde nach Euro 1 eingestuft. Der tolle Minikat bringt beim CE1 bzw CE2 hervoragende 12 Euro Ersparnis im Jahr ! Wow. DAS LOHNT SICH; SO EIN SCHISSDING FÜR VIEL KOHLE EINZUBAUEN. Verarschung pur.

Die Accord (mit V6) vergessen: 2002: 3ltr, 240 PS ab 2003: 3ltr, 250 PS http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/7th/acc7limuss.jpg 1998-2002: 3ltr, 200 PS http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/6th/acc6limusf.jpg Coupe ab 2004: 3ltr, 244 PS http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/7th/acc7cp.jpg Die JAPAN-Limousine (1997-2002) hatte dagegen immer 4 Zylinder aber mit so richtig schön Dampf: aus dem 2.2ltr 220 PS und als 2ltr in der SiR-Version 200 PS http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/6th/acc6limjpf.jpg

Acura TL (seit 2004, 3.2ltr, 270 PS): http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Acura/TL/3rd/tl3f.jpg Acura TL (1998 bis 2004, 3.2ltr, 225 PS, Type S 260 PS): http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Acura/TL/2nd/tl2f.jpg Acura CL Coupe (2000-2003, 3.2ltr, 225 PS, Type S 260 PS) http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Acura/CL/2nd/cl2f.jpg

Ich habe, wie geschrieben, den 2 Liter Motor und bin mit der Leistung voll und ganz zufrieden. Vor dem Aerodeck hatte ich den CB7 (Bj 1991 als Limo) mit dem 2.2 Liter (F22A) und der war klasse. Mich würde der 2.2er natürlich reizen - kein Thema - aber ich bleibe bei meinem. Anderen Kombi ? Wenn er für deine Frau sein soll, dann lass sie das entscheiden. Soll sie einen aussuchen. Was Zuverlässigkeit angeht, soll sie zu VW greifen. Punkt. Zu dem Thema Ami-Schrott. Da platzt mir der Ar*** wenn ich sowas lese und nein, der 2 ltr Motor (F20B) kommt nicht aus Japan (nicht für den europäischen Markt in dieser Zeit). Der Accord der Baureihe Aerodeck CE2, Coupe CD9 (1993-1998 ), CG4 (Coupe 1998-2002) wurde exklusiv in Californien produziert. Von dort ging der Aerodeck und Coupe in die Welt. Erst 1998 wurde der 2ltr in die Europa-Limousine CG9 (1998-2002) verbaut und 1999 in den Accord 5türer CH7 (bis 2002). Zu Acura: das ist bekanntlich die bessere Marke von Honda (siehe Legend, NSX). Wie Lexus von Toyota oder Infinity von Nissan. Zum Geier nein, die haben mit Sicherheit KEIN Qualitätsproblem mit den Motoren weil sich das eine Amerikanische Firma durch die Produkthaftung nicht erlauben kann. Ich bezweifel, dass der 2.2 Liter (F22B) von ihnen gebaut wurde, da in keinem anderen Acura dieser Motor seinerzeit verbaut wurde. Erst ab 1996 kam der Motor im CL als VTEC zum Einsatz und das war Acuras einziges Modell, welches diesen Motor verbaut hatte. In den USA wurde dieser Motortyp generell mit VTEC ausgestattet. F22B Bauart I4 Hubraum 2156 ccm Bohrung 85,0 x 95,0mm (sohc) PGM-FI Accord http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Flags/japan.gifhttp://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Flags/usa.gif 1993 - 1997* Accord Aero Deck / Wagon 1994 - 1997* Accord Coupe 1994 - 1998* Acura CL http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Flags/usa.gif 1996 - 1997 (nicht für Europa)* Odyssey / Shuttle 1994 - 1997* *in den USA / Kanada wurde der F22B mit VTEC ausgestattet (dohc) PGM-FI Prelude http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Flags/japan.gif 1991 - 1996 (Europa hatte H23A und F20A) Prelude http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Flags/japan.gif 1996 - 2002 (Europa hatte F20A)

Ich finde ihn geil. Im Gegensatz zu unserem Accord finde ich ihn viel besser.

Dann hast Du wohl ausgesprochenes Pech mit deinem Wagen. Ich bin mit meinem CE2 (136 PS !) absolut zufrieden und der kommt solange nicht weg, bis Honda wieder einen ordentlichen, gleichwertigen Kombi baut. Den Aktuellen kann ich in die Tonne treten. Da kann ich mich nicht mit anfreunden ... Probleme mit meinem ? Außer meinem Frontalunfall und Hagelschaden: defekter Anlasser, Bremssattel hinten rechts defekt. Sonst nichts. Welches Problem hast Du mit deiner Rückenlehne ? Ich kann meine bis 90° Senkrecht stellen. Wie weit soll die denn noch gehen ?? Dass die Fahrwerksgummi porös werden ist bei 10 Jahren NORMAL !! Zur Hölle: er ist locker 10 Jahre alt ! Motorschaden ist Pech. Da steckt man bei keinem Auto dieser Welt drinnen. Wie sieht dein Serviceheft aus ? Hast Du da mal einen Blick rein geworfen ? Wann war der Motorschaden ? Nach deinem Leck, vor der Undichtigkeit ?? Wenn Du sooo unzufrieden damit bist und Du den schlechtesten Honda aller Zeiten hast: verkaufen. Was hält sich davon ab ? Ist doch eh nur eine 'Karre' in deinen Augen.

Falsch, falsch, falsch ! Setzen. Das hat nichts mit den Generationen oder Vor-/Nachfolger oder Facelift zu tun ! Es sind lediglich die verschiedenen Motorvarianten: CB3 - 2ltr (90 PS) oder mit PGM-FI (133 PS) CB7 - 2.2ltr, (150 PS, hatte ich selbst :D ) CB8 - AERODECK 2,2ltr (150 PS) CC9 - war auch der Aerodeck; 2ltr (133 PS) CC1 stimmt: Coupe, 2 ltr (133 PS) Das Facelift bekam nicht nur andere Blinker, aerodynamischere Scheinwerfer, Grill und Stoßfänger oder andere Rückleuchten sondern auch mehr Ausstattung - vorallem in der Sicherheit. Der Airbag wurde eingeführt Übrigens war auch nur der Aerodeck der CA-Reihe mit Klappscheinwerfern ausgesattet. Zumindest in D-Land hatte KEINE Limousine Klappscheinwerfer Lesenswert: https://www.accordforum.de/showthread.php?t=4375

Seh ich auch so. Wenn die Leistung stimmt: nehmen. Ich denke schon, dass da alles in Ordnung ist.

Tatsächlich ! Gabs die nicht früher ? Admins ?

Ich bezweifel, dass der des jahrgleichen Civic passt, da ich nicht sicher weiß, ob der Lichthebel vom Wischerhebel trennbar ist (Civic hat Heckwischer). Ebenfalls zweifelhaft ist der Aerodeck (auch Heckwischer). Soviel ich weiß, bestellt man da den kompletten Lenkstockhebel. Das muss man probieren, ob man das zerlegen kann. Falls ja, ist alles aus dieser Generation passend / kompatibel Sicher bin ich jedenfalls bei den CE-Modellen: da passt garnichts. Nichteinmal vom US-Coupe auf den US-Aerodeck (Heckwischer eben)

Der Hagelschaden muss angegeben werden. Das ist Pflicht. Ich hab auch einen instandgesetzten Hagelschaden - kein Thema. Sieht man auch nicht, obwohl fleißig lackiert wurde (Dach, Heck, Seite rechts, Motorhaube).

Einen Unfallschaden muss der Verkäufer erst zugeben, wenn blechtechnisch etwas gemacht wurde. Von einem Unfallschaden spricht man erst dann, wenn Teile ausgetauscht oder das Fahrzeug auf die Richtbank musste ! Alles andere sind "Schönheitsreparaturen" Aber: selbst den Hagelschaden sollte der Verkäufer angeben. Sobald Geld von der Versicherung fließt, muss der Verkäufer (egal ob privat oder Autohaus) das angeben. Auch, wenn der Hagelschaden nicht repariert wurde, aber er Geld von der Versicherung bekommen hat. Dann ist er sogar gesetzlich dazu VERPFLICHTET, den Verkaufspreis um diese bezahlte Summe zu mindern oder dir das Geld auszubezahlen. Schwierig ist es, wenn der Vorbesitzer was machen ließ und dem Händler nichts gesagt hat, um mehr Geld für den Wagen zu bekommen. Ich denke, der Händler wird das (selbst wenn er was gewusst haben sollte) abstreiten. Mein Tipp: lass ein Unfallgutachter den Wagen begutachten. Der kann dir genau sagen, was gemacht wurde und mit diesem Gutachten gehst Du zum Händler. Dann muss er die Hosen runter lassen, zum Äußersten kannst Du den Wagen wegen verschwiegener Mängel zurück geben. Berate dich dahingehend auch mit deinem Anwalt, was Du rausschlagen kannst.

Das wäre meine Frage: Leistungsprüfstand.... Da warte ich mal ab.