kaefergarage.de

Nun hab ich mal gegoogelt und es gab schon im Februar ein Konzept des ADAC im Focus zu lesen. Danach soll erst alles ÜBER 100g/km besteuert werden. Beim Benziner mit 1,44 Euro je Gramm und beim Diesel 3,86 Euro je Gramm Dann würde mein Aerodeck (222g/km) anstatt knapp 150 Euro pro Jahr knapp 176 Euro kosten (Feld V7 im neuen FAhrzeugschein zeigt den CO² Ausstoß an) Artikel dazu: http://www.focus.de/auto/unterwegs/co2/kfzsteuermodelle/neue-kfz-steuer_aid_28523.html Dort haben sie auch die Alternative dazu: keine Steuern, teures Benzin (was ich mir wünschen würde) http://www.focus.de/auto/unterwegs/co2/kfzsteuermodelle/die-alternative_aid_28524.html Witzigerweise hatte man im Februar 2007 noch über einen (heutigen) Schnäppchenbenzipreis von 1,30 Euro/Liter spekuliert. Heute wissen wir es besser.... Wenn man den Text ließt, gingen sie damals von einer Steigerung um 10 ct aus. Ok. Von mir aus. Rechnen wir mal. Ich zahle ca. 150 Euro Steuern, was in Litern ca. 1500 sind (das kann ich verbrauchen, um den Mehrpreis von 10ct zu verheizen) Mit 1500 Litern und bei einem Verbrauch von 9l/100km komme ich ca. 16700 km weit. Erst dann würde ich drauflegen. Was ein Glück ! Ich fahre jährlich nichtmal 14000 Kilometer ! Ha ! Beim ADAC hab ich so schnell nichts finden können.

Achja.. Dann möchte ich mal wissen, wie unsere Herren Politiker die Fahrzeuge VOR 1996 einstufen. Denn erst seit 1996 ist es Pflicht, diese Angabe zu machen. Was ist mit älteren Fahrzeugen ? Wer soll das festlegen ? Sp****r... (man braucht nur die zweite Seite unten lesen. Diese Idee ist mal wieder typisch deutsch. Alles Spast****. Wir bezahlen deren DienstKfz sowieso mit. Verbr*****....) Wenn man die Zahlen sieht, bemerkt man doch wieder einmal mehr, dass diese sch*** Diesel wieder bevorzugt werden. Furzegal, wieviele Schadstoffe noch in den Abgasen sind. Danke. Die sollen endlich mal die Kfz-Steuern auf die Kraftstoffpreise umlegen. Denn dann zahlt man effektiv IMMER, wenn das Fahrzeug bewegt wird. Denn: wieso soll ich Steuern für ein Auto bezahlen, welches nicht fährt, sondern nur steht ? Erst wenn es fährt, nein, wenn es nur laufen gelassen wird, verbraucht es Treibstoff und verpestet die Umwelt. Nur dann ! Dann verschmutze ich die Umwelt, welches ich dann auch gerne bezahle und einsehe, dass ich dafür bezahlen muss. Meine Käfer stehen seit 4 Wochen in den Garagen, meine alten Hondas haben 3 Monate Saisonkennzeichen und stehen trotzdem seit 4 Jahren in der Scheune und ich bezahle Steuer. Nur fürs besitzen und rum stehen ? Das ist der Schwachsinn. Sobald ich fahre, soll ich auch bezahlen. Dann hat sich das mit der Autobahngebühr erledigt und die Maut für Lkw auch - denn wenn sie die Autobahnen umfahren, bezahlen sie keine Maut - aber bezahlen wir die Umweltsteuer oder Kfz-Steuer auf den Treibstoff, bezahlt jeder, der über unsrere Straßen heizt und diese kaputt macht. Ebenfalls würde es die Steuerbehörden erleichter, da man das Geld dann nicht eintreiben muss. Der Beamtenwahnsinn würde vermindert.

Exklusiver Geschmack hat seinen Preis - leider ;):(;):(

Das Teil hattest Du mir gepostet. Ok. Aber ich finde, es muss auch so gehen - effektiv hat sich an der Technik vom Vor- zum Nach-Fache-Lift Modell nichts geändert. Also muss es möglich sein, ohne mehr Geld zu investieren, den Wagen umzuschlüsseln. Ich sehe das als letzte Möglichkeit, die Umschlüsselung zu bekommen. Achso: Dann möchte ich dich noch willkommen heißen, im Kreise der Aerodeck-Fahrer ! Speziell hier freue ich mich immer, wenn wieder einer mehr das Forum findet. Es ist eine aussterbende Rasse ;) vom coolsten und schnittigsten Kombi, den Honda jemals baute. Ich warte voller Sehnsucht auf den 2008er Kombi - der ist wieder toll :)

Nicht ganz ! Der Accord meiner Eltern ist ein Modelljahr 1996, Ezl 01/1996 und hat keine Euro 2 ! Den möchte ich ja umschlüsseln !! Modelljahr 1997 hat Euro 2 sicher - das ist mein eigener Aerodeck. @Cervantes Es kommt auf die Schlüsselnummer in Feld 14.1 (Schlüsselnummer 0426 zB ) an. Nicht anderes zählt. (siehe erster Beitrag von mir)

Aber bestimmt hast Du hier im Board was in der Suche gefunden ;) Darauf solltest Du achten: - ein vielverbreiteter Schwachpunkt ist der Abgaskrümmer. Der reißt gerne. Ersatz über Honda kostet ca. 349 Euro. Bei TSS bekommt man für 299 Euro weniger einen Fächerkrümmer. Das lohnt sich viel mehr ;). Dichtungen kommen in beiden Fällen dazu (114 Euro). http://www.kaefergarage.de/honda/Kr%FCmmerriss.jpg Ansonsten gibt es keine typischen Mängel Steuer: Welches Modell hast Du im Auge ? Es gab vom Accord ein vor und ein nach-Face-Lift Modell. Es wurde ca. Januar 1996 gewechselt. Erkennbar an den orangen Blinkern in der Front (VOR: weiß), dem verchromten Grill (VOR: lackiert) und dem Honda-Logo im Grill (VOR: auf der Haube) - in meiner Signatur ist ein NACH-Face-Lift. Die Frage ist wichtig, um den Steuersatz festzulegen. Das VOR-Face-Lift-Modell erfällt Euronorm 1, was derzeit 302 Euro/Jahr sind Das NACH-Face-Lift-Modell erfällt Euronorm 2, was derzeit 147 Euro/Jahr sind Hier http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw.php kannst Du online berechnen lassen und die Schlüsselnummern werden auch angezeigt ;) VOR-FaceLift (beachte die Stoßfänger): http://www.kaefergarage.de/honda/AccordCE_03.jpg NACH-Face-Lift (der dunkle NACH und der Rote VOR-Face-Lift) http://www.kaefergarage.de/honda/AccordCE_01.jpg

Aja. Der Tourer. Schung fragte nach dem Accord cg7,8,9. Das war der Vorgänger deines Modells. Der Europa-Accord, den es auch nur in Europa zwischen 1998 und 2002 zu kaufen gab. http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/6th/acc6limeuf.jpg Dein Tourer ist bekannt ;) Aber schöne Bilder hast Du da. Gute Kamera

.... und da gab es mal einen Thread https://www.accordforum.de/showthread.php?t=6281&highlight=versicherung

Kannst Du mal ein Bild davon einstellen ? Würde mich nun echt interessieren. Der Holländer, den ich gefragt habe, hat so ziemlich alles weltweit (die Sammlung ist riesig - habe Bilder gesehen) gekauft, auch in 1:1, und kennt dieses Modell nicht als 'Spielzeug' Wenn Du diesen Accord hast, könnte er eine neue Aufgaben bekommen - auch einen besitzen ;)

Gern geschehen, aber hat ja leider nichts ergeben. "In die Vitrine fahren" :) Ja. Einfach nicht mehr her geben oder eine Schrumpfmaschine bauen ;) Das wärs: eine Schrumpfmaschine. Dann hätte man Modellautos in solch einer Perfektion *träum*

Ich bräuchte eine Kopie eines Fahrzeugscheins des CE2 (VOR-Facelift !) mit der Euro 2-Norm-Eintragung Zum Vergleich: der umzuschlüsselnde CE2 mit der ABE-Nummer (Feld K) G690* und Schlüsselnummer (Feld 14.1) 0414 -> Euro 1 mein CE2 mit der ABE-Nummer e11*93/81*0036*00 und Schlüsselnummer 0426 -> Euro 2 Also suche ich einen vor-Facelift-CE2 mit eingetragener Euro 2, am Besten noch mit den Dokumenten zur Umschlüsselung, damit ich was zum Vorlegen habe. Zum Hintergrund: Meine Eltern und ich fahren einen CE2. Sie den vor und ich den nach Facelift. Nun ist es so, dass der vor Facelift nur die Euro 1-Norm erfüllt, also wollte ich umschlüsseln. Beim Honda-Händler hatte ich keinen Erfolg und der TüV konnte mir schon mehr sagen. Der Unterschied: Der vor-Facelift wurde nur national abgenommen und der nach-Facelift nach europäischen Normen. Also wurde der spätere besser eingestuft. Ergänzend dazu: die Autos sind identisch. Beide haben den F20B3-Motor mit Schaltgetriebe verbaut und der vor-Facelift wurde im Januar 1996 und mein nach-Facelift im Juni 1996 zugelassen. Die Suche hab ich benutzt. Ich sah auch den Thread mit der Sammelbestellung o.ä. https://www.accordforum.de/showthread.php?t=2887&highlight=umschl%FCsseln Diese Auktion gibt es immer wieder, aber ich möchte es anders versuchen, weil ich es nicht einsehe (noch nicht), viel Geld auszugeben, für ein Auto, das es vom Werk weg schafft - ohne KLR. Wäre schön, wenn hier jemand aushelfen könnte :)

Leider muss ich dich enttäuschen. Den CG gibt es nirgens. Den Vorgänger und Nachfolger gibt es in 1/43. Aber speziell den CG nicht. Wirklich schade. Kann man nur hoffen, dass sich da was tut. Leider denke ich, wird da nichts kommen, da es den CG nur speziell für Europa gab

Bei dem Accord muss ich dich leider (noch) enttäuschen. Meines Wissens gibt es da ncihts. Ich frag mal in Holland bei einem Sammler nach.... Hold the line

SCHAU AUF DEN FELGEN NACH ! In dem Bereich, wo die Schrauben sind - da dazwischen. Ebenso die Felgengröße............... Die ET steht nur in den Papieren, wenn es nachträglich eingetragene Alufelgen sind. @Topic Meine alten Winterräder hab ich bei Honda in Osnabrück entsorgt - mit Felgen. Hätte man früher wissen müssen..... Und: für Winterräder such einfach bei eBay. Da gibt es immer welche. Hab gerade für nen anderen Thread beispielsweise innerhalb nichtmal 5 Minuten 3 Angebote gepostet. UND: die Boardsuche nutzen ! Alleine im 'Biete'-Bereich sind zwei Angebote *grummel* Hier der Link zu dem anderen Thread mit den Links zu den Auktionen und Biete-Angebote. Hab keine Lust, das hier nochmal hin zu kopieren https://www.accordforum.de/showthread.php?t=6519

Wieder ein Fall für einen Biref an Honda Europe North in Offenbach !!! Leute, nutz die Chance, Honda mitzuteilen, wie schlecht es euch erging ! Sie sind dankbar für feedback vom Volk ! Schließlich ist Honda nicht so groß und da sind die wenigen Händler auch repräsentativer als bsp. VW. Wir können nicht eben zum nächsten Händler um die Ecke fahren !!!! Erst recht würde ich mich bei der Chefetage beschweren, wenn ihc soviel Kohle hinlege und so eine bescheidene Leistung erhalte. Vorallem wenn Unterstellungen im Spiel sind. Schlichtweg eine Frechheit. Informiere Honda in Offenbach über diese Unfähigkeit des Autohauses. Man muss froh sein, dass es Menschen wie uns gibt, die der Marke treu bleiben ! Wie geschrieben: das Händlernetz ist dünn und dieses Risiko gehen wir tagtäglich ein, plötzlich weitere Strecken fahre zu müssen, nur weil man an einen Penner gerät. Das appelliere ich auch an jeden anderen, der mit seiner Werkstatt unzufrieden ist: schreibt Honda in Offenbach an !

Ja. Ich hatte die Modellpolitik Hondas noch nie verstanden. Bei einem so geringen Marktanteil spielt D-Land nunmal eine so untergeordnete Rolle, dass sich Honda schon in den mit90er auf den US-Markt spezailisiert hat und wir wissen ja, wo sie da stehen. Das wäre weltweit wünschenswert. Selbst innerhalb Europas werden Unterschiede gemacht.

Vorsicht mit so Aussagen, dass der selbe Motor verbaut wurde ! Sicher ist es immer, wenn der Fahrzeug TYP mit angegeben wird. So sähe das nämlich dann aus: CL7 / CL8: K20A CL9: K24A CN1: N22A (Diesel) Der CL9 zählt bei uns als sogeannter EuroAccord Die Leistungsangaben beim CL7/CL8 sind trotz selbem Motor (K20A !) unterschliedlich: Verdichtung 9,8:1 (US) <> 11,5:1 (Euro-R) Leistung 155 PS (US) <> 220 PS (Euro-R) <> 152 PS (CL8 ) Dass sich das Drehmoment dementsprechend unterscheidet, muss ich wohl nicht notieren. Der CL8 hat auch Allradantrieb, welches bei den anderen nicht verfügbar ist und nur beim Euro-R gab es ein 6-Gang-Schaltgetriebe, währen die anderen ein 5-Gang-Schaltgetriebe haben.

...besser als gar keine Übersetzung ;) Hab meinen Übersetzer der kompletten Website auch mal drüber lassen und kam genau so n schlechter Satzbau und Sinn raus. Leider. Das Concept: supertoll ! Da kann man sicher drauf warten, bis ein US-Tuner sich der Sache annimmt und so ein Gerät auf die Beine stellt - vorallem optisch. Mich würde es freuen !

Honda hat aber ganz klare Regeln, wie sich ein Händler darstellen muss ! Ich würde Honda anschreiben und mich über diesen Heinz beschweren.

Alle Teile kaufe ich nicht bei Honda - außer ich bekomme sie wirklich nicht her. Letztes Beispiel meine Haubenfedern der Heckklappe (CE2): bei Honda 75,xx und bei meinem Stammhändler glatte 50 Euro pro Seite. Und Bremsschläuche: das ist dummes Geschwätz. Das sind Standardteile. Und wenn er sie aus den USA kommen lässt, kosten die nicht mehr als US$ 35 pro Seite. Mit Frach (um die US$ 19) sind sie dann für keine 100 Dollar hier. Schwachsinn. Diese Geschichte würde ich an Honda Europe North schicken. Die freue sich immer, wenn sie Kontakt zu 'Basis' haben und unternehmen da auch was ! Meine Erfahrung: ich wollte vor ca. 10 Jahren für meinen Accord I (SJ) Rammschutzleisten bestellen. Der Händler sagte mir, bei so nem alten Auto (damals schon 18 Jahre alt) lohne sich das garnicht. Da reicht es doch, wenn man schwarzes Klebeband anbringt. Das hatte mich geärgert. Bestellte sie bei einem anderen Händler (mit anderen Teilen dazu) und schrieb Honda an. Sie bedankten sich recht freundlich und belehrten auch den Händler. Die Behandlung beim nächsten Besuch war irgendwie - anders. Netter und ohne Widerworte wurde dem Kunden bestellt. geht doch ! Ich meine: Die Leitung ist immer froh, was von den Erfahrungen der Kunden zu hören - auch positiv (hab ich auch schon oft gemacht). Sie antworten auch auf jedes Schreiben. [EDIT] Hab mal bei ebay.com gesucht: von 7 - 14 Dollar original, High-Performance (Aluminiumumantelt) der Satz knapp über 100 Dollar Morgen ruf ich mal meinen ET-Händler meines Vertrauens an (von dem ich die Haubenfedern bekomme) und frage da nach. Ich könnte wetten, dass dort ein Schlauch um die 40 Euro kostet.

Nichts, gar nichts. Schleudertrauma. Sonst nichts. Für den Civic steht eine komplette Seitenwand mit 1/3 der Bodenplatte seit 06/2006 zu Hause. Seit dem Unfall. Er soll wieder hergerichtet werden, da er rostfrei ist und nur 85600 Kilometer auf der Uhr hat. Das ist einfach zu schade zum weg werfen. Das ist der Spender vom Schrottplatz und ein Suchbild ;) Aber: was ist denn nun aus dem Rücksitz geworden ?

ISt doch ok ;)

Dann tanken wir eben an zwei tagen nicht ! Damit hab ich auch kein Problem (mehr), seit ich in einer Fahrgemeinschaft bin. Da muss ich zum Glück endlich nur noch mindestens alle 4 Wochen tanken :), nicht wie früher jede Woche

Hat mich schon gewundert, dass jemand geschrieben hat, ausbohren und so... Meine Eltern mussten vor knapp 2 Monaten eine ersetzen lassen und der war auch gepresst - so wie die Bilder oben. Bei meinem CB7 war er auch gepresst. Es sollte also eine 'Leichtigkeit' sein, ihn auch selbst zu ersetzen

In anderen Foren ist vom 15.11.2007 die Rede. Da geht es schon los - die Uneinigkeit....