kaefergarage.de

Und wieder gibt es ENTTARNTE Bilder der Accord Limousine und Coupe: (aus dem Honda YoungtimerForum: http://www.hondayoungtimer.de/t239f90-Neuer-Accord-fuer.html#msg2976769) http://img412.imageshack.us/img412/2396/coupesidekt2.jpg http://img177.imageshack.us/img177/1602/coupereartr9.jpg http://img182.imageshack.us/img182/4189/sedansideqh9.jpg http://img149.imageshack.us/img149/6796/sedanrearwy2.jpg Ich finde das Auto mal so RICHTIG SCHARF ! Bleibt zu hoffen, dass sie ENDLICH wieder einmal einen sportlichen Kombi daraus machen. HOFFENTLICH !

...oder das mit 'BomChickaWahWah'

Alleine schon wegen der Optik würde ich mir SEHR gerne einen holen - und wenn schon, dann den Größten :D DAS nenne ich einen Aerodeck. Würdig. Rechtlenkung. Ok. Muss man ja dann akzeptieren ;)

Ich hatte zumindest schon mal die Heizungsbedienung ausgebaut und auch Bilder gemacht. Dazu muss allerdings das ganze Gedöns ausgebaut werden (um die Tachoeinheit herum, Mittelkonsolenabdeckung) Muss ich es dir posten ?

Oh, yes, I did ! Very much. I took a lot of pictures with me but more the pictures an experiences and memories. I enjoyed my military activity every day and it was not as much stress as my first mission in Macedonia (the year, the fights began again) I added one picture I like most. I think it's a classic one.

Ich kann leider nur beschreiben, wie die Konsole aus dem Aerodeck ausgebaut wird (CE1 / CE2) Ich denke aber, dass das beim Euroaccord nicht viel anders sein wird: - Grundsätzlich ist zu bemerken, dass beim CE1 / CE2 die Uhr von hinten an die Verkleidung verschraubt ist ! - Das die Schalter vorher ausgebaut werden müssen (flacher, kleiner Schraubendreher mit Hilfe der Nut vorsichtig heraushebeln), muss ich nicht extra erwähnen ;) - Der Schalthebelsack wird nach unten ausgerastet - Den Schaltknauf bekommst Du 'normal' heruntergedreht Dann gehts an die Schrauben: 1. das Dosenfach neben der Handbremse raus nehmen und am Besten die Armablage auf der Mittelkonsole mittels zwei Schrauben am Scharnier abbauen 2. In der Mittelkonsole befinden sich 2 Schrauben im Mittelfach und 2 unter dem Dosenhalter. Diese entfernen und die gesamte Konsole soweit nach hinten ziehen, bis sie eben mal an dem Handbremshebel anliegt - weiter geht sie sowieso nicht. Komplettes Ausbauen ist nicht nötig ! [EDIT] hab hier eine Schraube vergessen: neben dem Handbremshebel, die Ecke zum Schaltsach hin sitzt noch eine ! Ist hier gut zu sehen ........| http://honda.kaefergarage.de/mittel0.jpg 3. Nun sieht man die 2 Schrauben, die die Schaltkulisse festhalten (mit Schaltsack, bis hoch zur Uhr -> CE1 bzw. CE2 !) Diese zwei Entfernen http://honda.kaefergarage.de/mittel1.jpg 4. Beachte, dass hinter dem Aschenbecher auch noch eine sitzt ! Entfernen. Das war die letzte Schraube. Der Rest ist geklippst http://honda.kaefergarage.de/mittel2.jpg 5. Auf diesem Bild zeig ich eben nochmal die Lage der 3 Schrauben und der 6 Klippse http://honda.kaefergarage.de/mittel3.jpg 6.1 Nun gilt es nur noch, die Schaltkulissenabdeckung / Radioverblendung ect. abzuziehen. Dazu mit der Hand in den Radioschacht eingreifen und vorsichtig nach hinten ziehen. Die oberen 2 Klippse sollten sich rauslösen 6.2 Im Bereich des Schaltsacks nach oben ziehen -> die 2 Klippse sollten sich lösen 6.3 Danach vorsichtig diagonal (ca. Richtung Schiebedach) ziehen, um die letzten zwei verbliebenen Klippse im Übergang Mittelkonsole-Armaturenbrett zu lösen. Dann kann die Abdeckung entfernt werden. http://honda.kaefergarage.de/mittel4.jpg 7. Die Uhr kann nun abgeschraubt werden. http://honda.kaefergarage.de/mittel5.jpg Umbau natürlich umgekehrt. War doch ganz einfach und innerhalb einer Stunde hast Du sogar die ganzen Armaturen/Tachoeinheit/Heizungseinheit ausgebaut... wenn man schon mal dran ist ;)

Ich denke, eine Verlinkung in der Link-Area reicht da. Volker (der Betreiber von prelude-fan.de) hat da sicher nichts dagegen. Seine Seite ist mit viel liebe gmacht und sicher freut er sich auch auf die Besuche ;) Ich bin ja auch froh und glücklich, dass er meine alten Schätzchen auf seiner Seite darstellt :)

Meine Eltern haben es an ihrem CE2 auslesen / reset'n lassen und haben knapp 40 Euro (!) gezahlt. Ich war heute (02.08.2007) dort und hab 18,50 Euro bezahlt. Speicher auslesen, zwei Fehler feststellen und löschen.

Leider gibt es die Statistik für das Jahr 2006 voraussichtlich nur gegen Kostenerstattung auf Antrag (siehe link auf der Website KBA). Frei verfügbar ist sie im Internet nicht mehr vorgesehen. Danke.

Aber datt is doch nu schon 30 Jahre her ;)

Wer solche Autos klaut ? Jugendliche Bekloppte, die einen kick suchen und keinerlei Verantwortungsbewusstsein an den tag legen, weil Schule und Lernen für die Zukunt total uncool ist.... Gesindel... Aber trotzdem: Um ihn zu finden / identifizieren, benötigt man Besonderheiten wie oben erwähnt. Wer solche Autos noch klaut ? Fragt mal die Exporteure nach Afrika oder Russland... Mein verunfallter Accord war innerhalb von 3 Tagen verkauft (2002 war das: Schaden 11500 DM, bekommen 1000 Mark - sofort). Der ging, wie mein SY zuvor, unmittelbar nach Afrika und dem Käufer war es völlig egal, dass die Wegfahrsperre aktiv war. Selbst zum Ausräumen hatte ich keine Zeit.

... und mein aufmerksamer Admin des Honda-Youngtimerforums hat Bilder des Innenraums entdeckt: http://img508.imageshack.us/img508/636/08accint01zm5.jpg http://img150.imageshack.us/img150/3248/08accint02rj7.jpg

Meine Güte ! Das ist .................. viel. Viel zu viel für mich. Die Farbe kann einem im Moment gefallen aber jeden Tag ? Nein danke. Und von Vorne.. Naja. Wie Alfa... Mir gefällts nicht so toll.

...und wenn Du diesen anschauen lassen möchtest: ich bin in Dresden.

Sowieso ist da ein CE1 oder CE2 abgebildet... DAS wäre das Allerletzte, was ich machen würde :grummel: Ich finde, das sieht einfach 'unschön' aus. Die Rückfahrleuchten sind die beste Lösung. Wer braucht schon zwei ? Sowieso kann man den Mist dann auch wieder zurückbauen. Ist natürlich auch eine elegante Lösung, sich hier einen Wagen zu kaufen. Das beste Argument hier (von B-CH6) ist die Lenkeinrichtung auf der falschen Seite. Schon der Sicherheit wegen, wie geschrieben.

Gute und ausführliche Informationen. Bei den Nebelschlussleuchten blinzel ich mal zum neuen Ford Mustang rüber: dort haben sie einen Rüchfahrscheinwerfer zur Nebelschlussleuchte umfunktioniert (Watt-Anzahl des Leuchtmittels ist ja gleich, nur eine rote Kappe drüber und verkabelt). Du hast ja im Kofferraumdeckel zwei Rückfahrscheinwerfer, also könntest Du den linken (nach dem Gesetz: mittig oder links davon) umfunktionieren. Es ist richtig, dass die USA die Nebellampengeschichte hinten noch nie interessiert hat. Zur Zulassung in Deutschland: Das ist natürlich schade. Hast Du schon mit deutschen Versicherungen gesprochen, ob die dein Kfz hier versichern, trotz Wohnsitz in NZ ? Vielleicht kann man mit denen reden, weil es ja auf absehbare Zeit ist. Das mit den Amis bzw. Briten in D-Land hab ich verdrängt. Klar, haben sie so eine Art Diplomatenstatus bei uns. Nicht anders geht es den Deutschen, die bei einem NATO-Stab im Ausland Fahrzeuge zulassen. Hab ich vergessen. Ich denke, wenn Du das mit der Versicherung hier hin bekommst, ist die Sache geritzt. Erkundige dich doch mal beim TüV, wie aufwändig diese Abnahme wäre. Ob sich das dann lohnt, ist die andere Frage.

Ich schrieb ja, dass sie grundsätzlich andere Motoren verbaut haben. Ok. Auf den Hubraum ging ich nicht ein. Der Vollständigkeithalber: Limousine - CF8: Motortyp: F23A Bohrum x Hub: 86,0 x 97,0 2254 ccm 135 PS 200 Nm bei 4700 u/min Normal bleifrei Coupe - CG4: Motortyp: F20B Bohrung x Hub: 85,0 x 88,0 1997 ccm 147 PS 188 Nm bei 5000 u/min Super bleifrei Der Honda Accord (CL3/CL4 - 5-türig 2001-2002) hatte den F23Z Motor verbaut. Der entspricht den technischen Daten des F23A - Ausnahme: er hat V-TEC. Das bringt natürlich mehr Leistung und für die Abgaswerte (Referenzmodell) wieder nichts. Schade

Ich würde das machen lassen - Smart Repair wie Du schon angefragt hast. Ich habe damit keinerlei Erfahrungen, weil es privat zu aufwändig werden würde (1999 wollte ich das am CB3 machen. Ließ die Finger davon)

Man, ich mag diesen Accord... Wenn Sie die Möglichkeit haben, den Wagen zugelassen (in Neuseeland) mit zu bringen, würde ich mir die Arbeit nicht machen. Abgaswerte und Einstufung: Es handelt sich um ein CF8-Modell (siehe FIN: 4-6. Stelle) Diese Ausführung gab es in Europa garnicht zu kaufen, und somit existiert keine Bauartgenehmigung, was einiges einfacher machen würde. Wir hatten das Coupe (CG4). Sie haben den Motor vom Typ F23A in Ihrer Limousine Das Coupe hatte in Europa den F20B Motor verbaut. Darin liegt das Problem: der Hubraum ist gleich, die Leistung um 3 PS in Europa geringer aber viel schwerwiegender: das Getriebe ist komplett anders zwischen Coupe und Limousine übersetzt, was bei der Abgasgestalltung von Interesse ist. (Nur 1, R und Achsantrieb sind gleich übersetzt). Ich weiß nicht, wie die zuständigen TüV-Menschen das sehen. Sie haben Abgaswerte (anhand des Datenblatts ?) angegeben, was sicherlich von Vorteil ist. Nur wie unser Staat da verfährt, weiß ich nicht. Meiner Ansicht nach, kommt da eventuell trotzdem ein Abgasgutachten auf Sie zu, was nicht überall erstellt werden kann und an die 1000 Euro kosten wird. Honda Deutschland wird nicht viel machen (wollen oder können), weil das Fahrzeug (leider) nie für Europa vorgesehen war. Scheinwerfer sind mit asymetrischem Licht für Europa nicht vorhanden (können aber mittels Schablone abgeklebt werden - machen die Briten auch so). Die vom Coupe passen nicht. Ich denke Weitleuchtenregulierung haben Sie verbaut. Das haben sogar Amis. Es muss zur Zulassung ein Einzelgutachten für Ihr Fahrzeug erstellt werden, da es in Deutschland keine Bauartgenehmigung gibt. Das geht mit ihrem Datenblatt (oder dem Title). Vielleicht ein Tipp: 1.) Nehmen Sie doch irgendwie Kontakt zu Amerikanern auf, ich habe das Modell öfters in Baumholder fahren gesehen - mit Zulassung auf die 'Streitkräfte der Vereinigten Staaten in Europa' 2.) Erkundigen Sie sich am Besten VOR der Abmeldung, was Sie alles bringen müssen. Nicht, dass Sie dann hier sind, das Fahrzeug abgemeldet und Sie müssen um die 3 Monate von Amt zu Amt rennen um irgendwelche Unterlagen vorzulegen. So lange kann das locker dauern Also: wie es die Soldaten der britischen Armee bei uns machen: zugelassen auf Ihr Heimatland. Einfachste Lösung und: solange keiner meckert, egal.

Du konntest deinen wenigstens noch verkaufen. Ich hatte einen CB7 und der endete unverschuldet frontal an einer Leitplanke (bei Aquaplaning aufgeschwommen). Trotzdem hatte ich im Jahre 2002 noch 1000 DM bekommen (stand keine Woche auf dem Hof), bei einem Unfallschaden von 11.500 DM. Der ging auch nach Afrika. Es war ein 1991 2.2i mit 147 PS (Automatik) und knapp 108.000 km auf der Uhr. Das war ein Verlust. http://www.prelude-fan.de/pics/dominikw_cb7_1.jpg ...hinten rechts schlug er auch noch einmal leicht mit dem Rücklicht an der Ecke in die Leitplanke..

Nipponracer hat recht. Die Scheiben sind separat an den Radnaben angeschraubt. Diese müssen aber abgezogen werden, um die Bremsscheibe auszutauschen. Ich habe sie bei meinem CE2 gleich mitmachen lassen - wenn es eh schon auseiander ist und die Arbeit ist die Selbe.

Du bist internetsüchtig, wenn... ...Du den Toilettengang als download bezeichnest ...wenn alle Links im www lila dargestellt werden ...Du immer weniger Freunde hast, weil sie keine eMail-Adresse haben ...Du dich als christian@kaefergarage.de vorstellst

Hallo back to Bosnia ! Where do you come from ? I was stationed in Rajlovac during my Out of Area Mission in summer 2002. I loved my mission, I loved the country. I did a lot, to experience the country, except to get to know the history of the war, to see the places of the Olympic Games in 1984. I can proudly say: I saw a lot of your land. It was the best time during my period as a soldier. I love Sarajevo. It's a very nice city with a lot of nice places. I went into the hills often to enjoy the view on the city. Till today I have contact to our local worker.

Na endlich mal Erfahrungswerte - aus dem täglichen Leben. Ich hoffe, die Wogen glätten sich wieder. Übrigens wurde gestern auf Kabel1 ein Bericht gebracht, bei dem in nicht einmal einem halben Tag ein Jaguar XJS in schwarz matt beklebt wurde. Und das sind Formen um die Nase ! http://www.greaterdakotaclassics.com/images/misc/88_jaguar/image33.jpg

Und stand das Teilchen über die Heckstoßstange ?