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Ich finde leider nichts. Für Vorgängermodelle gibt's was aber für den CL7 habe ich nichts gefunden. Aber mein Händler bietet mir ja ein Zubehörteil (nicht original) an, das ca. 130 € weniger kostet. Das werde ich dann wohl auch nehmen. Hoffe aber immer noch, dass es irgend ein Schalter für 20 € ist, wie Johny.D schreibt. Na ja, mal sehen.

Ich war heute in der Werkstatt. Die haben mir die Anlage neu befüllt und es hat sich herausgestellt, dass nur noch 170 Gramm drin waren (statt 600). Da war bei mir schon die Hoffnung groß, dass die Klima gleich wieder läuft. Aber zu früh gefreut, denn es war nicht so. Es wird also der Kompressor sein. Originalteil mit Einbau ca. 800 €, Zubehör ca. 670 €. Ganz schön viel Kohle :wall::motz::grummel: Es kann ja die Magnetkupplung sein, denn die hat ja schon die ganze Zeit gerasselt wie verrückt aber das Teil gibt's ja nicht einzeln. Nicht zu fassen, dass das Ding kaputt geht :grummel:

Das ist schon klar, aber das wäre das einzige, was ich als normal bezeichnen würde. Musst du mal checken, ob da alles fest ist. So was dürfte normalerweise nicht sein. Stell dir mal vor, du bist nicht 80 sondern 220 km/h schnell. Was passiert dann?

Wie jetzt? Einfach so? Waren da Spurrillen, die dich hin und her geworfen haben? Würde mir komisch vorkommen.

So, ich habe das mal gerade eben gecheckt. Wenn ich a/c einschalte, schaltet sich auf jeden Fall der Ventilator ein. Mehr kann ich nicht hören. Die Drehzahl bleibt eigentlich auch stabil. Ich höre auch das Klacken nicht, was den startenden Kompressor bedeuten würde. Das würde ja bedeuten, dass der Kompressor nicht läuft oder? Aber kann es nicht sein, dass der einen Schutzmechanismus hat, der verhindert, dass der Kompressor trocken läuft? In dem Schauglas habe ich nichts feststellen können. Weder bei aus- noch bei eingeschaltetem a/c. Ich konnte da keinerlei Bewegung feststellen. Ich habe vor einiger Zeit hier ein Thema aufgemacht, in dem ich einen klappernden Kompressor beschrieben habe. Der hat jedenfalls schon immer so ein Geräusch beim Laufen von sich gegeben. So ein Rasseln oder Klappern. Kann es sein, dass vielleicht die Magnetkupplung jetzt kaputt ist?

Also... Ich bin gestern früh losgefahren. Es lagen ca. 100 km vor mir. Es war nichts auffällig. Nach ca. 15 min. war ich auf der Autobahn und habe recht viel Gas gegeben, so dass ich eine Zeit lang über 200 km schnell war. Dann ist mir aufgefallen, dass es recht Warm im Auto war, obwohl die Klimaanlage auf 21 Grad stand. Ich habe die Hand vor die Düse gehalten und es war nicht richtig kalt. Dann habe ich die Klima auf "Low" gestellt. Keine Änderung, außer Lüfterdrehzahl. Der Automat lief die ganze Zeit auf Umluft. Kurz darauf habe ich festgestellt, dass die Scheiben beschlagen. Ich habe Umluft manuell deaktiviert und für kurze Zeit schien die Anlage wieder zu kühlen und die Scheiben wurden frei. Kurz danach war das aber auch vorbei. Dann habe ich den Kompressor ausgeschaltet. Das war's.

@smithers78 Öffne mal den Deckel von deinem Fach oder was auch immer das ist und zieh an diesem Deckel etwas kräftiger. Das gesamte Element müsste sich dann im oberen Bereich lösen. Aber aufpassen, ich weiß ja nicht, wie stabil der Deckel ist. Du kannst vielleich auch den Deckel öffnen und ins Fach reingreifen und somit irgendwie kräftig ziehen.

Wenn es so ein lautes, helles Geräusch wie ein Quietschen ist, dann kommt es definitiv von den verschlissenen Klötzen, weil diese ja solche akustischen Verschleißanzeiger haben. Die kommen an die Scheibe, kratzen dran und verursachen das Geräusch.

Hallo, gestern habe ich mit Bedauern festgestellt, dass meine Klimaanlage das Zeitliche gesegnet hat. Weiß jemand, wie ich den Stand des Kältemittels in diesem kleinen Glasauge ableseh kann? Ich weiß jetzt nämlich nicht, ob der Kompressor sich verabschiedet hat oder einfach nur das Kältemittel fehlt. Sieht man da auch, ob überhaupt wenigstens ein wenig drin ist oder nicht? Wenn nämlich die Anlage schlagartig leer geworden ist, dann muss irgendwo was gerissen sein und einfach Nachfüllen würde in dem Fall nicht wirklich sinnvoll sein.

Kann ich für einen Benziner auch bestätigen. Beim Diesel würde es mir auch komisch vorkommen. @Leo2a5 Es WAR beim Benziner der Fall gewesen? Bei mir immer noch. Kann man das irgendwie abstellen?

Die Quietsch-Federn kann man ja beim Einbauen auch entfernen. Die sind nur drangeklemmt und gehen ganz einfach ab. Ansonsten kann ich das Stauben der originalbeläge nicht bestätigen. Ich habe die drin und der Staub an den Felgen hält sich doch sehr in Grenzen.

Ich habe seit Freitag Conti SC3 drauf ( 225x40R18 ). Laut Berechnung auf der Continental-WebSite soll vorne 2,2 und hinten 2,6 rein. Ich habe vorne 2,3 und hinten 2,6 reingemacht und der erste Eindruck ist super. Der Reifen sieht nicht platt aus, das Auto fährt sich super (auch in den Kurven) und rollt wesentlich weicher ab als vorher, als ich die Dunlops noch mit wesentlich mehr Druck gefahren habe.

So... nun habe ich meine Contis drauf (Sport Contact 3). Der Unterschied zu vorher ist natürlich wie Tag und Nacht. Ganz schön leise. NOCH! Mal sehen, wie lange das so bleibt und ob meine Hoffnungen mit den besseren Wechselmöglichkeiten erfüllt werden. Übrigens ich habe die in einer kleinen Werkstatt ummontieren lassen. Mit Wuchen und Altreifenentsorgung waren es 56 €! Erscheint mir etwas teuer!? Oder?

Ich habe auch gehört, dass ein Dieselmotor übermäßig rußt, wenn der Luftfilter verstopft ist.

Hallo! Wie der Titel schon sagt, suche ich einen Aufklappmechanismus für ein mobiles Navi. Diesen Mechanismus möchte ich in meinem CL7 oben in den Deckel, in der Mitte des Armaturenbretts einbauen. Ideal wäre quasi so eine aufklappbare Box, die sich "sanft" öffnet und die ich sauber in das Armaturenbrett einbauen kann. In diese Box würde dann ein Navi eingesetzt, das sich z.B. beim Drücken auf den Deckel der Box öffnen / aufklappen würde. Hat jemand so was schon mal irgendwo gesehen?

Ich habe bei Continental auf der WebSite berechnen lassen: 225/40R18 Conti Sport Contact 3 für CL7 => 2,6/2,2 Bar. Egal ob Teil- oder Vollast. Ich selbst fahre zzt. Dunlop in der Größe mit 2,7/2,6

Die Zündkerzen sind i.O.?

Ja, die Diskussion kann man bis ins Unendliche führen, ist ja eigentlich Quatsch. Ich will ja hier keinen dazu bringen sich nicht das Lederteil dranzumachen. Ich denke mal, das will keiner der Contra-Vertreter hier. Es gibt halt zwei Fronten und jeder macht genau das, was er für sinnvoll hält. Frieden, Freude, Eierkuchen

Ich finde, dass diese ganze Misere nicht auf den Schultern des Kunden ausgetragen werden darf. Der Kunde kauft da, wo es ihm gefällt bzw. wo ihm der Preis passt. Jeder schreit: Globalisierung ist geil, Globalisierung bringt Wettbewerb und das kann nur gut für alle sein!! Europa muss ums Verrecken vergrößert werden, egal was kommt! Natürlich! Super! Irgendwann kaufen Leute im Ausland für billig und bei uns gehen die Betriebe kaputt. Und der Kunde ist schuld, weil er zu eigenen Gunsten gehandelt hat. Das ist doch völlig normal, dass er sich so verhält. Er nimmt, was er nehmen kann. Und in meinen Augen ist er der letzte, der in dem ganzen Mist als schuldiger bezeichnet werden darf. Abgesehen davon: Ich habe mein Auto bei einem Honda-Vertragshändler in Deutschland gekauft. Dennoch kann ich nicht behaupten, dass die mir bei jedem Problem geholfen haben. Jedes mal, wenn ich das Auto in der Werkstatt abgebe, überlege ich, was die mir diesmal am Auto kaputt machen. Ich gebe mein Auto nur sehr ungern in die Hände einer Werkstatt. Es tut mir leid, wenn ich hier jemandem zu nahe trete - ich bin mir sicher, dass hier einige Kfz-Mechaniker & Co. dabei sind - aber es ist meine Meinung, die sich über mehrere Jahre gebildet hat. Dabei geht's nicht nur um mein Auto, falls jemand denken sollte, dass nur ich so ein Pechvogel bin.

Sorry, meine erste Beschreibung war wirklich etwas missverständlich. Also wenn ich dich richtig verstanden habe, hat das Geräusch mit der Kupplung nichts zu tun. Denn das Einschaltgeräusch ist völlig normal. Erst wenn der Kompressor läuft, klingt es komisch. Ich guck mal, dass ich das bei nächster Gelegenheit mal auf meine Cam aufnehme.

Du meinst also, dass die Kupplung ein Bestandteil des Kompressors ist? Das Klappern besteht übrigens während der gesamten Laufdauer des Komressors. Der schaltet sich ja immer ein und wieder aus, läuft also nicht dauerhaft. Während er läuft, klappert bzw. rasselt er, ich meine also nicht diesen lauten Klack beim Einschalten.

Hallo Leute, ich hab' da mal eine Frage. Wenn mein Klimakompressor sich einschaltet, hört sich das an als wäre da irgendwas lose. Das ist so ein Klappern bzw. Rasseln... weiß gar nicht, wie ich das beschreiben soll. Vielleicht sollte ich das mal aufnehmen und ins youtube stellen... Es ist nicht immer gleich. Ich meine, es wird stärker, wenn von der Klimaanlage viel Leistung abgerufen wird, d.h. wenn es draußen richtig warm ist. Weiß jemand, was es sein könnte? Das kann doch eigentlich nicht normal sein, wenn ich mir andere Autos so anhöre.

Genau so ist das.

Genau das meine ich auch. Das ist ja so, als wenn ich mir schöne Lederschuhe zum Smoking kaufen und gleich Gummistiefel drüberziehen würde, damit die sich nicht abnutzen.

Das wäre vielleicht das einzig sinnvolle. Ich habe aber schon welche gesehen, die dauernd mit dem Teil herumfahren. Auf der Autobahn Abstand halten bringt aber auch schon einiges. Klappt zwar nicht immer und so manchen möchte man am liebsten wegschubsen aber dem Lack zuliebe sollte man sich doch etwas zurückhalten ;) :roll: