pw84

Ja, die TYC taugen was. Ich habe meine jetzt nun schon 4 Jahre und keinerlei Probleme. Sehen noch aus wie frisch gekauft. Verarbeitung und Materialqualität ist auch wie das Honda Original.

Zum Thema Rückfahrkamera beim Tourer. Hier meine Lösung :) Natürlich mit etwas Arbeit verbunden, aber auf diese hässligen Kennzeichenkameras hatte ich damals absolut keine Lust.

Richtig. Das ist nur ne Gummidichtung. Die muss man nicht festknallen. Hauptsache es liegt sauber und mit ein wenig Druck auf. Wenn man das übertreibt, macht man die Dichtung nur kaputt.

Also meine OEM waren Preface und ich hab die Xenonlinse in den Facelift Scheinwerfer von TYC gebaut. Keine Probleme. Ich denke nicht, das die da mittlerweile baulich was geändert haben. Wär ja auch quatsch. Edit: Ich glaube, die Linse von TYC hab ich auch drin gelassen. Hab also nur den Reflektor und die Streuscheibe aus dem OEM Scheini eingebaut.

TYC nehmen.

Die Kapazität hat mit der Ladung nichts zu tun. Deswegen wird keine Batterie überladen oder wird nie voll. Der Laderegler hat eine gewisse Spannung und wenn die Batterie diese Spannung erreicht hat, weil sie voll ist, hört der Regler auf zu Laden. Eine kleinere Batterie ist schneller voll und eine größere Batterie eben langsamer. Das Laden ist relativ primitiv. Es funktioniert durch Überspannung. Wenn ich zB. ein Netzteil mit 13 Volt an meine leere Batterie hänge, dann fließt solange Strom in die Batterie, bis diese selbst 13 Volt erreicht hat. Danach fließt kein Strom mehr.

Was aber eher an den Belägen liebt. Wie schon oft beschrieben ist dort eine Nase drauf, die weg muss, da sonst der Belag schief aufliegt. Hab auch aufgearbeitete von NK drin. Absolut keine Probleme damit.

Richtig. Es gibt einen Anlernprozess um das System auf der eingestellten Höhe quasi zu nullen. Ab es wirklich nötig ist ...

Den Abgaskrümmer muss man nicht tauschen. Wozu auch? Leg ihn dir in Keller und bau ihn ein, wenn dein alter Krümmer mal kaputt gehen sollte. Davor gibt es keinen Grund den zu tauschen.

Türlich nicht. Aber wenn ich meinem Tüver vorher sage, das ich die Scheinwerfer poliert habe und er das nun weiß, darf er mir die Plakette nicht zuteilen. Nicht das mich jemand falsch versteht. Mir ist das alles scheißegal, weil völlig Banane. Ich rede nur vom theoretischen Teil und wie es rechtlich aussieht.

Da der Acura TSX theoretisch/bürokratisch gesehen ein anderes Auto ist, brauchst du ein entsprechendes Gutachten oder ne Freigabe für die Teile. Oder eben einen Tüver, der die die Teile per Sondereintragung abnimmt.

Letztes Wochenende bei der Asia Arena in Oschersleben. http://www.patrick-weinberg.de/accord/asiaarenashoot.jpg

Nein, das ist leider nicht im Ermessensspielraum. Bei Polieren erlischt die ABE, ohne wenn und aber. Nur weil ihm das egal ist, ist es noch lange nicht erlaubt.

Ja,es geht. Ist zwar bissl eng und fummelig, lässt sich aber auch ohne Motorausbau erledigen. Der linke Motorhalter muss dafür raus.

Es ist schon so wie ich es sage. Denn meine Dombleche haben ne hübsche Beule. Wenn er das so machen würde, wie du das sagst, dann würde ich das ja auch am Querlenkerblech sehen. Entweder ich lebe damit oder ich muss mir mal die Mühe machen und längere Anschlagpuffer am Stoßdämpfer befestigen.

Ich habe den Spanner und auch die Gleitschienen drin gelassen, da sie noch super erhalten waren. Die Spanner habe ich lediglich im Ölbad gereinigt.

KW Fahrwerk ist drin und die oberen Querlenker sind Zubehörteile. Unterscheiden sich vom Original aber nicht.

Dein Unterboden hat aufgesetzt? Bei mir setzt nur der obere Querlenker im Dom auf, wenn es mal richtig holprig wird oder ich es bissl übertreibe. Also Vorderachse. Das rummst auch ordentlich.

Hab mir mal etwas Mühe gemacht und zwei Mails geschrieben. Einmal zum Tüv, ob so ein Umbau erlaubt ist und die andere Mail ging an die Firma Diedrichs, die Nachbauscheinwerfer anbietet. Antwort Tüv: Es ist ein lichttechnisches Gutachten erforderlich, welches man in Berlin machen kann. Wenn der Tüv sagt, das der Umbau kein Problem ist, wovon ich ausgehe, dann ist alles schick. Antwort Diedrichs: Die haben zwei Hersteller angeschrieben, aber leider hat niemand Interesse, so einen Scheinwerfer herzustellen. Obwohl der Unterschied von Halogen und Xenon wirklich minimal ist. Es ist ja nur die Lampenfassung/Reflektor, Streuscheibe und ggf. die Linse.

Dazu muss der Scheinwerfer nicht auseinandergebaut werden. Die Teile bekommt man gerade so durch die hintere Öffnung des Abblendlichtes.

Gibt es nicht. höchstens gebraucht. Aber finde ich witzlos, sich nen teileweise 15 Jahre alten Scheinwerfer mit entsprechend Laufleistung gebraucht zu kaufen.

Naja, nicht direkt. Es gibt ja auch Xenon Kits zum Nachrüsten. Diese werden in den vorhanden Halogenscheinwerfer gebaut. Und sofern Höhensensoren und Reinigungsanlage vorhanden sind, stellt das kein sonderliches Problem dar. Und wenn du an nen Tüver geraten bist, der dir unbedingt ans Bein pissen will, dann findet er sowieso immer irgendwas. Sieht man doch auch an ihren komischen Soko "esgibtsonstkeineproblemeindeutschland". Die beschlagnahmen ja mitunter sogar serienmäßige Fahrzeuge, weil ihnen einfach langweilig ist.

Quatsch. Solange da n E-Zeichen drauf ist. Und sobald man dem erklärt, das man ja die komplette Hardware übernommen hat und somit gar nichts anders sein kann, als zum serienmäßigen Xenonscheini, kräht da kein Hahn nach. Und auch so wird da wohl nie einer nach den Scheinwerfern gucken. Nur nach der Einstellung.

Hier gehts doch um den Accord, oder? Und dafür gibt es Scheinwerfer. Der Einwand mit dem Prüfzeichen stimmt. Ich war gerade mal fix gucken und es steht HCR drauf.

Mensch Leute, hört doch auf mit dem Pfusch, der nicht legal ist, nicht lange hält und Mühe macht. Für rund 90€ gibt es neue Scheinwerfer im Zubehör (TYC). Diese Scheinwerfer kann man sich ganz einfach mit den Innereien seiner vorhandenen alten Scheinis auf Xenon umbauen und dann ist alles wieder schick. Hab das selber auch so und alles ist schick, seit Jahren.