kretschi74

Dann ist alles klar,die hat sich regelrecht festgefressen.

Die ABS Pumpe ist doch Bosch und wird überall eingebaut.Repariert bestimmt der Boschdienst. Zieh doch mal den Hauptstecker ab und wieder ran! Kann doch nicht schon schrottig sein.

Kannst du bitte vor dem Antworten nocheinmal dein Geschriebenes lesen !

Ja rechts ist etwas beschi... Musst den Auspuff aushängeb und ich glaube das Hitzeschutzlech auch abschrauben.

Warst doch auf dem richtigem Weg. Die Entlüftungsschraube darf nur so lange offen sein bis nur Wasser rauskommt(beim füllen des Kühlers) , ohne das der Motor läuft.Im Ausgleichsbehälter bis zur MAX Linie füllen. So ich zitiere mal aus dem Rep.- Buch "Bei abgeschraubtem Kühlerdeckelden Motor anlassen und bis zum erreichen der Betriebstemperatur (Lüfter schaltet 2 mal an)laufen lassen.Motor aus. Erforderlichenfals dann mehr Kühlmittelgemisch nachfüllen,um den Füllstand wieder bis zur Unterkanntedes Einfüllstutzens anzuheben. Den Kühlerdeckel fest aufschrauben, dann den Motor erneut laufen lassen und auf Undichtigkeit überprüfen.

Suche eine Gummihalterung für die Innenverkleidung der Heckklappe vom CL7/9 Limosine

Ist noch da!

So, hab hier ein Bild. Es muss selbst getestet werden ob es funktioniert.Bei mir ging es nicht (2003 er NAVI), hab rausgefunden das es an der Serie vom NAVI liegt (3Y03). Es funktionierte vorher in einem ACCI (2006)mit Standartradio. Nehme es innerhalb eine Woche wieder zurück,wenn es defekt sein sollte.

Biete einen Xcarlink mit Anschluss für iPOD und Klinke an. Der Anschluss am Radio erfolgt mit dem weißem Stecker. Funktionierte bei einem Accord BJ2006, aber nicht bei meinem NAVI von 2003!? Preis 25 Euro und Versand 4,50 Euro.

Klar geht das ,hab auch nur ne gebrannte im Auto. Das Original zu Hause, hat sich schon gerechnet da das erste Auto ja gestohlen wurde.

Kommt immer drauf an wie verdreckt die sind. Bei mir waren zwei nicht mehr zu gebrauchen,alle anderen gingen gut raus. Wichtig ist das es nicht kalt ist und man sehr vorsichtig macht. Also stressfrei rangehen.

Unter dem Scheinwerfer ist gleich ein Blech in dem Die Stoßstange steckt,das ist nur etwas runtergebogen. Kann man selber richten,die Stoßstange wird ja nur durch Kunststoffklipse und einigen Schrauben gehalten.Sieht schwerer aus als es ist,abbauen, richten und wieder ran

Ich bin nur Schalter gefahren ohne je einen Schaden an Kupplung und Getriebe gehabt zu haben. Der CC7 hatte beim verkauf 297000 km und fährt immer noch (jetzt 312000). Habe mir jetzt nen Cl9 Automatik zugelegt und musste mich erst dran gewöhnen. Nach einiger Zeit kann ich nun sagen fährt echt gut. Motor und Automat arbeiten sehr gut zusammen. Das er nun etwas länger braucht beim beschleunigen ,egal,braucht man nicht jeden Tag. Zur haltbarkeit kann ich nur sagen:Wartung einhalten egal ob Schalter oder Automat. Das vergessen leider viele auch die HH obwohl es im Serviceheft steht.

Warum? Du nimmst doch den Rest auch raus. Wenn jemand wes brauch hab noch Transpoder und Fernbedienungseinheit da.

Zu Oben- richtig ,er hat elektronischen Verteiler. Aber auf jeder Kerze steckt immer noch ein Kerzenstecker nur das hier die Zündspulen integriert sind. Wenn an einer ein Fehler auftritt zeigt die Motorkontrolle das nicht unbedingt an. Das macht sich im Standgas durch schütteln bemerkbar und an schlechter Gasannahme

Wie gesagt wenn du nen Originalen schlachtest nimm doch den Schlüsselbart und bau ihn in den Neuen ein. War 15min arbeit.

Das klingt aber als ob er nur auf 3 Zylindern läuft. Mal die Kerzenstecker und Kerzen nachschauen.

Wie aktuell ist das Kartenmaterial? Hab grad eine von 07 drin

Ich konnte das über 230000 km geobachten mit verschiedenen Scheiben. Hatte meinen damals mit 70000km gekauft. Habe mal den neuen Besitzer gefragt ,der bestätigt das. Er hat jetzt 313000 km runter.

da musste hier mal suchen im Forum(CL7 CL9), da hat jemand das NAVI Laufwerk untern Sitz verband und an dessen Stelle ein DIN DVD Laufwerk mit USB und so reingebaut. Hat das gut beschrieben.

Ich hab da die Erfahrung gemacht das wenn man normal Stadt Land fährt alles ok ist,nie was merken würde. Fährt man dagegen länger und schnell auf der Autobahn und muss dabei ab und zu bei höherer Geschwindigkeit runterbremsen fangen die Scheiben an sich zu verziehen. Das kann so stark werden das man das Gefühl hat das Lenkrad fliegt einem aus der Hand. Da bekommste es schon mit der Angst zu tun und ich war jedes mal froh das nix passiert ist.Mit Original Honda Scheiben gab es das nicht aber mit fast allen Zubehör (auch einmal mit ATE Scheiben).

Schau doch mal nach den Ablauflöchern unten in der Tür ob diese sauber sind oder nicht zugefroren. Wenn diese verstopft sind kommt Wasser von aussen durch die Fensterdichtung in das Türinnere und kann nicht ablaufen,dadurch steigt das Wasser in der Tür bis zur nächst freien Öffnung (Löcher für die Türverlleidungen) und fließt in den Innenraum. Wenn es z.B.zugefrohren war kann es nach einigen Minuten auftgetaut sein ,Wasser lief ab und man sucht sich dumm.

Der Accord ist teilweise mit verzinkten Blechen gebaut. Alle die aussen sind, drinne nicht. Die Türen zB. aussen Verzinktes Blech und das innere nicht, deshalb gibt es da auch unten an der Pfalz teilweise schon Rostblasen. Bei der Abflussrinne vom Kofferraum rosten gelegentlich die Schweisspunkte und eben an der Motorhaube wie oben beschrieben. Wer den Unterboden schon mal genau angeschaut hat sieht auch an einigen Stellen Rost. Kann nur empfehlen mal alles zu versiegeln.

Man beachte auch die Rechtschreibung. 5 Klasse Waldschule;)

Dann nimm doch glich Dauerplus vom Radio, muss ja da sein.