kardynau

ich denke: das Problem ist, ist keiner der verantwortlichen für so etwas wie dieses Desaster vorbereitet. ...wie schon in einem tv-bericht zu sehen war, ein elektro-meister war für eine ganze Schicht in einem AKW hier verantwortlich, falls was passiert!!! (..ist ja alles lächerlich, akws-betreiber kriegen/haben ja geld genug)) es ist ja damit ein horror vorprogrammiert! :motz: dies geht einfach so NICHT d. h. sparen auf kosten der sicherheit! :motz: man denkt einfach, es passiert schon nichts!!;) die meisten wie RW und EON und die anderen sind viel zu viel mit Geldzählen beschäftigt. sie denken: alle können uns schon mal http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/m045.gif merkel steht/stand ja hinter uns! es ist einfach: falls was passiert sind wir alle heimatlos, wenn das so weiter geht ist das vorprogrammiert. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/d035.gif na ja aber ich weiß, abzocker sind einfach abzocker, schummler sind einfach schummler (die können nichts anderes) deshalb habe ich die anderen nämlich die grünen gewählt. also abwarten , was passiert! also so geht es nicht weiter! http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/e030.gif

sehr gut. ...einfach push the Start! http://www.youtube.com/watch?v=5Vcy1g6b0lg

...wenn ich mir diese ganze katastrophe in japan anschaue, wie das alles abläuft, dann frage ich mich wirklich: wie hat diese nation geschaft einen kompletten wagen wie I-Ionda-accord zu bauen? :D ein rätzel für mich! :schock:

Hi, heute habe ich so auf die schnelle so eine pollenfilterart für umgerechnet 10,00 eur (Hornbach-Einkauf, ist dort ja alles für den bastler zu kriegen ) in meinen wagen eingebaut/reingebastelt. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif es ist klar mein wagen hat leider keinen polenfilter. ich wollte mit meinem umbau/update vermeiden, dass mein wagen innen wieder jetzt im frühling mit blütenstaub verschmutzt wird und falls es gehen würde, sollen auch Diesel-Rußpartikel und staub während der fahrt ausgefiltert werden. ich habe wirklich keine lust nach jeder längeren fahrt meinen wagen innen immer wieder sauber zu machen. (ps.: zum glück werden meine lungen automatisch gereinigt.) na ja, mein anliegen: umbau sollte billig, funktionell und flexibel sein (schnell abbaubar falls nicht funktioniert). ich habe leider nicht alles auf die schnelle erreicht. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/a060.gif das alles hat ja auch kein japaner gemacht. na ja aber wenn ich mir diese ganze katastrophe in japan anschaue, wie das alles abläuft, dann frage ich mich wirklich: wie hat diese nation geschaft einen kompletten wagen wie I-Ionda-accord zu bauen? ein rätzel für mich! als polenfilter habe ich swiril-staubfilterbeutel von meinem miele-staubsauger benutzt, welchen ich schon zuhause hatte. laut beschreibung sollte dieser filter polen und sogar schimmelsporen also müsste auch alle feinstaub wie diesel-partikel ausfiltern, also für den einsatz Ok. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a015.gif es ging eigentlich alles schnell. den "polenfilter" habe ich mit einige extra-teile von Hornbach in das gebläserohr eingebaut und ja es war etwas kurios da ich sogar dazu ein teil des ausgussreinigers http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d050.gif benutzt habe aber meine lüftung funktioniert. ich musste ja alles abdichten. leider wurde durch diese provisorische luftreinigung auch die luftmenge begrenzt, da ich den ursprünglichen rohrquerschnitt etwas verringert als auch extra luftwiderstand (luftfilter) eingebaut habe. man kann wirklich nicht alles haben wie gute filterung und einen guten luftdurchsatz (oder man braucht dicke röhre), anpassung wie auf den fotos. man kann auch alles anders machen wie mit einem luftfilter oder umgebauten polenfilter aber vorerst bleibt alles so wie es gerad ist eingebaut. ich möchte einfach sehen wie in der praxis alles funktioniert. ich benutze so gut wie niemals die höchste belüftungsstufe, eher mache ich die fenster auf von daher...habe ich und meine passagiere luft genug ! und nicht vergessen, dies war nur ein experiment http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e030.gif aber ...vielleicht? gruß Update 13.04.2011---Ps.: Na ja, dieser Pollenfilter wie oben war doch nicht gut genug da zu wenig Luft kam deshalb habe ich nachgebessert: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-pollenfilter-nachr-sten-23635.html?p=245920

...egal, ob dünnflüssig oder dickflüssig, beide ölsorten haben einfach ganz andere eigenschaften, sie wurden ja für ganz andere einsatzbereiche entwickelt. ...also ich würde sagen: Servolenkungsöl: PSF-II (original Honda Servolenkungsflüssigkeit) Automatikgetriebeöl: z. b. Dexron (Hersteller eigentlich egal solange Spezifizierung OK) verwenden und beide ölsorten niemals vermischen oder verwechseln, ansonsten probleme vorprogrammiert. grüssle

@kampfzwerg…deshalb verstehe ich nicht warum du zündkerzenstecker (isolierung für foto) abgezogen hast, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif du solltest ja, falls ich das richtig verstanden habe, gerad diese zündkerzenstecker/isolierung nach dem zündkerzenvergleich auf zündfunkenkurzschluss überprüfen. so/dadurch können auch motoraussetze entstehen. oder macht doch vielleicht drosselklappenpotentiometer diese probleme? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

jo da muss leider bei einem älteren wagen sein. das musste ich auch mal machen. es ist wirklich nicht viel arbeit. thermostat-wechsel je nach motor-typ wie abbildung unten. und nicht vergessen, aus erfahrung am besten original honda oder wie original honda-thermostat_dichtung (rubber seal) verwenden. grüssle ps.: so habe ich alles damals gemacht: https://www.accordforum.de/showthread.php/thermostat-auswechseln-ca5-13048.html es sind nur 2 schrauben zu lösen.

jo, genau, da fehlt anscheinend die ganze isolierung von dem zündkerzenstecker. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif zündkabel.pdf

…also @käfergarage AUF JEDEN FALL bzw. UNBEDINGT. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e035.gif er wäre für den bereich der älteren fahrzeuge zuständig. er ist sehr hilfsbereit, nett und kompetent. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif alle nötigen voraussetzungen als mod (!!), denke ich. gruß

jo, so viel zu aberglaube, dass angeblich nkg-zündkerzen besser sein sollen http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o045.gif !

hi, vielleicht wie @kaefergarage.de einfach die antriebswellen in USA bestellen: https://www.accordforum.de/showthread.php/s-antriebswellen-ce1-ce2-cd7-21444.html?t=21444&highlight=antriebswelle was ist kaputt? reicht nicht nur GELENKSATZ radseitig auszuwechseln? gruß

,,,na ja @sixxer du fährst anscheinend „Fahrzeug: MX5 mit Dampf und CL7“, hast Du das alles/diese beiden wagen wirklich nötig? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif deine beiden fahrzeuge wurden ja mit grossem energieaufwand produziert! gruß

...also seltsamerweise wenn ich I-Ionda-teile kaufe, brauche ich gar nichts: weder mein Streckenprofil :D noch andere angaben zu übermitteln. ...ansonsten wäre dies alles schon bissle komisch, bei der bestellung! na ja :D ps.: habs vergessen: mit hoda-teile noch nie probleme gehabt.

...klar geht das mit dem "selbst wechseln" und normalerweise ohne probleme vorausgesetzt, du hast flinke finger und notwendige erfahrung. :D ..aber wie alles genau geht ohne deine fehlenden angaben dazu, ich weiß es net. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

...verstehe nicht ganz. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ich schone meine bremse und meine reifen auch überhaupt nicht. ich bremse halt, wenn ich anhalten oder langsamer fahren muss, die bremsen sind ja dazu da. ich bremse doch nicht extra nur, um meine bremsscheiben sauberer zu kriegen. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/a060.gif ...und 1 mal pro jahr die beläge zu wechseln, jo Du hast (!) aber nur eine? http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif gruß

jo @raga, ich würde sagen wirklich top deine alten bremsscheiben. so soll es sein. man sieht’s, dass die bremsbeläge schön gleichmäßig auf die bremsscheiben drücken, glänz wie kinderpopo. ein krasser gegenteil zu den @Mugi bremsscheiben, da stimmt etwas mit dem bremsbelag/b-sattel nicht (druck?).

...alles noch normal? :schock: jo, so sieht’s natürlich ganz anders aus. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif Sorry @Roman-h22a7 aber es ist schon ein sehr großer Unterschied, ob ich 2tEUR oder 20tEUR ausbezahlt kriege.http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif also bitte das nächste mal keinen müll schreiben. gruß http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

na ja gibt’s schon sachen aber 1 bis 2 Liter auf 10tkm ist schon etwas anderes als 5 Liter auf 10tkm. :D mit einem gebrauchten wagen ist immer so eine sache oder die frage wer und wie davor gefahren war. (?) also @RaZeR86-wagen würde ich niemals kaufen aber sicher nicht. ...jetzt stelle dir mal vor, dass dein motor das ganze 5 Liter öl in nur 10tkm verbrennen muss. abgesehen davon, dass das 5L öl noch extra kostet, es ist einfach schrecklich.:schock: was „sagt“ die lambdasonse, kat und deine ventile dazu? diese verölte abgase werden ja auch teilweise per egr-ventil in dein ansaugkrümmer zurückgeführt. also mein motor verbrennt diese ölmenge vermutlich in 100tkm (!) und mein ansaugkrümmer/meine Einspritzdüsen sahen letztens wirklich nicht gut aus, weil sie wegen abgasrückführung ziemlich stark verrußt waren. na ja. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif @sazan, was für ein motor-typ hast du denn? Ich habe nur etwas für CG und CH gefunden und da gibt’s auch viele verschiedene motoren. also an deiner stelle würde ich zuerst benzindruck prüfen lassen. sollte benzinduck in ordnung sein, brauchst du keinen neuen benzinfilter, würde ich sagen. Ich habe meinen kraftstofffilter erst nach über 200tkm ausgewechselt und er war noch in ordnung also noch nicht zu. von daher wozu geld ausgeben, wenn alles noch ok ist. ps.: ...für CL7 z. b. im h-buch steht: "Der Kraftstoff-Filter muss ausgewechselt werden, wenn der Kraftstoffdruck unter den Sollwert fällt , nachdem die vorschriftsmäßige Funktion von Kraftstoffpumpe und Kraftstoffdruckregler sichergestellt wurde. " "Den Kraftstoffdruck ablesen. Der Druck soll 330 - 380 kPa (3,4 - 3,9 kgf/cm 2 ) betragen (Model ECONO: 340 - 390 kPa (3,5 -; 4,0 kgf/cm 2 ). Wenn der Druck in Ordnung ist, ist der Test beendet." weiter: "Entspricht der Druck nicht den Sollwerten, den Kraftstoffdruckregler und den Kraftstoff-Filter austauschen und den Kraftstoffdruck erneut prüfen." gruß

also mindeststärke wurde noch nicht erreicht, oder? Du hast aber nicht so richtig ausgemessen! ;) ich meine wie du das alles so behauptest, das nenne ich als unzuverlässig d. h. bist schon etwas durcheinander. wir warten einfach ab, was du überhaupt willst/machst. es braucht doch kein mensch noch ordentliche/dicke b-scheiben auszuwecheseln. aber na ja...du vielleicht!

also hast nicht alles gelesen?;) ...ich glaube damit alles ok wäre hast eine null vergessen, d. h. ölverbrauch in 10tkm 0,5L-öl wäre schon ok. ...wer sagt "Wenn er in 2000km 1L verbraucht ist das keine Schande" ist einfach nicht ok. in 1tkm 0,5L-öl verbrauch ist eine katastrophe! was du mit deinem wagen machst ist dein problem. wenn ich fahre, dann sollte alles stimmen. ich gebe auch gas, wenns frei ist, kein problem. jo, dazu habe ich auch honda motor/wagen gekauft. ...also bis später auf der autobahn. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/f055.gif

jo, jetzt gucken sie mal (die scheiben sind doch nicht verglüht!): :schock: …und, dass du heut abend noch deine b-scheiben-mindeststärke ausgemessen hast. das glaubt doch kein mensch. ;) also ich net...:D

jo Karsten, das ist OK. das finde ich in etwa als normal. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif ein motor nimmt immer etwas öl. ...und ruhig zu fahren bei dem verkehrsaufkommen ist schon optimal, ein motor geht viel schneller kaputt von wegen rumzappeln. also coool bleiben :D auch wenn die anderen hetzen ...:p

...dein motor @Roman-h22a7 ist schon längst schrott, hast ja schon bereits mit deinen eigenen aussagen bewiesen. da hilft niemals ein gutes motoröl wie 10W60 von Castrol mehr!!!:D mein alter CA5-motor nimmt vermutlich (ich habe noch nie nachgemessen und nie nachgefüllt) 0,5 Liter Öl auf 10tkm. :motz: von daher wo lebst du denn? ich denke eher, du hast das gute I-Ionda-motor aus welchem grund auch immer kaputt gekriegt. Du hast halt besondere fähigkeiten.:schock: ... unde jetzt kommst mit deinen bescheuerten angaben! :schock: also echt!

jo, sehe ich das alles genauso wie @kretschi74. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a020.gif blaue farbe sagt gar nichts, das ist nur die oberfläche. blaue farbe geht sofort weg, wenn b-belag richtig funktioniert/drückt. …vielleicht drücken deine bremsbeläge auf einer seite wo blaue farbe ist (innen oder außen) zu stark d. h. überlastung. so würde deine b-scheibe einseitig/oberflächenmassig zu stark belastet bzw. überhitzt (b-sattelbolzen auf leichtgängigkeit prüfen). das wichtigste kriterium für bremsscheibenwechsel ist und schon immer war auf BREMSSCHEIBENSTÄRKE/verschleißgrenze zu prüfen. alles andere wie bremsscheiben: blau angelaufen (war kurz davor, musste ja alles davor lesen), verglüht sind (eigentlich nicht mehr da? wo sind sie denn..gelaufen ?), nicht schön, sieht schlecht aus, gefällt mir nicht, zu stark verrostet...usw. ist quark. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e030.gif gruß

...das Öl verschwindet nicht einfach so, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif sondern falls nichts unter dem wagen festzustellen war/ist wegen leckage/ölverlust, wurde das ganze öl durch den auspuff befördert. so ein ölverbrauch ist aber kein gutes zeugnis für dein motor, unabhängig davon was für eine marke das ist. dazu kommt, du bist kurzzeitig ohne motoröl gefahren, so können extra motorschaden entstehen. :wall: …und das muss ich einfach sagen, das sind einfach grundlagen = wie motor-ölstand regelmäßig zu prüfen, also echt kein kommentar mehr dazu. einfach traurig... http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/d035.gif gruß