kardynau

Jo, wenigstens..! Aber auch Qualität...aber deine Entscheidung. :))

Standort Bulgarien oder Rumänien das ist nicht zu empfehlen, finde ich. :motz: Ich würde dort / bei solchen Verkäufern niemals kaufen, auch wenn nur Versandkosten zu bezahlen wären. :D Ps.: bei Bulgarien oder Rumänien ist Vorsicht geboten!

Wirklich? das habe ich nicht gewusst. Ich dachte alles was verbaut wird, muss ein Schein haben. (ABE, Betriebserlaubnis oder ähnlich). :schock:

Wirklich? das habe ich nicht gewusst. Ich dachte alles was verbaut wird, muss ein Schein haben. (ABE, Betriebserlaubnis oder ähnlich). :schock:

...ist schön und gut aber was sagt TÜV dazu? :schock: Ps.: Die meisten hier leben nicht in Afrika!:p

...ist schön und gut aber was sagt TÜV dazu? :schock: Ps.: Die meisten hier leben nicht in Afrika!:p

Ich denke, das sind erstmal sehr viele Fragen. Alle zusammenhängenden Teilenummer kriegst z. B. bei Honda Lings. Anmelden, Fahrzeugdaten eingeben und hast alles + - als Überblick als Bild und Teile-Nr. dazu. oder hier: http://www.hondaworld.ru/honda_spare.htm „dass der vordere Achsträger verbogen ist“, ist nicht ohne Grund. (Rreklamation?) Wegen teile, schrotthändlerliste z. B. hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/linkliste-gebraucht-neuteile-schrotth-ndler-37669.html?t=37669&highlight=schrotth%E4ndler

Ich denke, das sind erstmal sehr viele Fragen. Alle zusammenhängenden Teilenummer kriegst z. B. bei Honda Lings. Anmelden, Fahrzeugdaten eingeben und hast alles + - als Überblick als Bild und Teile-Nr. dazu. oder hier: http://www.hondaworld.ru/honda_spare.htm „dass der vordere Achsträger verbogen ist“, ist nicht ohne Grund. (Rreklamation?) Wegen teile, schrotthändlerliste z. B. hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/linkliste-gebraucht-neuteile-schrotth-ndler-37669.html?t=37669&highlight=schrotth%E4ndler

....so ein Ding /diese Stange hätte ich auch sehr gerne, ist leider nicht mehr für meinen wagen CA5 zu bekommen/zu kaufen. Schade, sieht gut aus http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a070.gif und nicht nur... http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif

....so ein Ding /diese Stange hätte ich auch sehr gerne, ist leider nicht mehr für meinen wagen CA5 zu bekommen/zu kaufen. Schade, sieht gut aus http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a070.gif und nicht nur... http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif

Einfach Boardsuche mit „stabi“ benutzen. z.B.: https://www.accordforum.de/showthread.php/tipps-zur-stabimontage-35940.html?t=35940&highlight=stabi https://www.accordforum.de/showthread.php/stabibuchsen-vorne-34670.html?t=34670&highlight=stabi Wechsel ist ziemlich aufwendig und sind viele "sachen" zu beachten.

Einfach Boardsuche mit „stabi“ benutzen. z.B.: https://www.accordforum.de/showthread.php/tipps-zur-stabimontage-35940.html?t=35940&highlight=stabi https://www.accordforum.de/showthread.php/stabibuchsen-vorne-34670.html?t=34670&highlight=stabi Wechsel ist ziemlich aufwendig und sind viele "sachen" zu beachten.

hi, wenn die Betriebstemperatur deines Motors erreicht wurde, befindet sich der gesamte Kühlkreislauf (alle Schläuche usw.) unter Druck, das ist auch so gewollt. Kühlerdeckel reguliert den Druck. Nach dem die Kühlflüssigkeit deinen Kühler verlassen hat, ist sie kälter bzw. nur warm, ist logisch. Wenn dein Motor heiß ist, wird die Kühlflüssigkeit durch die Undichtigkeit herausgedrückt. („tröpfchen aufn schlauch“) Wenn dein Motor abgestellt wird und abkühlt, zieht sich die Kühlflüssigkeit zusammen und durch die Undichtigkeit wird Luft in deinen Kühlkreislauf eingesogen und das ist schlecht. Luft in der Kühlflüssigkeit behindert die Kühlung, außerdem Kühlflüssigkeitverlust ist auch ganz schlecht. Ich denke man sollte die undichte Stelle abdichten oder besser den beschädigten Schlauch erneuern. Auf den unteren Schlauch kann man vielleicht ein extra Schlauch/Schutz aus so einem Schaumstoff-Schlauch aus dem Baumarkt aufziehen und ihn z. B. mit Unterbodenwachs besprühen, um ihn für Marder unappetitlich zu machen. :))

hi, wenn die Betriebstemperatur deines Motors erreicht wurde, befindet sich der gesamte Kühlkreislauf (alle Schläuche usw.) unter Druck, das ist auch so gewollt. Kühlerdeckel reguliert den Druck. Nach dem die Kühlflüssigkeit deinen Kühler verlassen hat, ist sie kälter bzw. nur warm, ist logisch. Wenn dein Motor heiß ist, wird die Kühlflüssigkeit durch die Undichtigkeit herausgedrückt. („tröpfchen aufn schlauch“) Wenn dein Motor abgestellt wird und abkühlt, zieht sich die Kühlflüssigkeit zusammen und durch die Undichtigkeit wird Luft in deinen Kühlkreislauf eingesogen und das ist schlecht. Luft in der Kühlflüssigkeit behindert die Kühlung, außerdem Kühlflüssigkeitverlust ist auch ganz schlecht. Ich denke man sollte die undichte Stelle abdichten oder besser den beschädigten Schlauch erneuern. Auf den unteren Schlauch kann man vielleicht ein extra Schlauch/Schutz aus so einem Schaumstoff-Schlauch aus dem Baumarkt aufziehen und ihn z. B. mit Unterbodenwachs besprühen, um ihn für Marder unappetitlich zu machen. :))

Und was ist/war die Lösung dieses Problems? Bitte berichten!

Hi, ich habe kein ALB deshalb habe ich mich damit noch nie beschäftigt. Aber im Handbuch Nachtrag 88 hast Du ziemlich viel zu Alb zu lesen. Ich hoffe hast schon alles heruntergeladen. :)) Unten ein kleiner Auszug zur Diagnose. alb-1.pdf

Tacho ausbauen und hinten befinden sich die Lampen. Ich habe dir eine Nachricht mit Hilfe gesendet. Grüssle :p

"einfach nur fest" gibts bei Hondas nicht. Jede wichtige und unwichtige Mutter und Schraube muss mit angegebenem Anzugsdrehmoment angezogen werden. Z. B. Accord CM2, CN2, CL9: Dämpfer zusammenbauen. Die Unterlegscheibe und eine neue selbstsichernde 10 mm-Mutter montieren. Die Dämpferwelle mit einem Innensechskantschlüssel festhalten und die selbstsichernde 10 mm-Mutter auf das angegebene Anzugsdrehmoment 29 Nm anziehen. SELBSTSICHERNDE MUTTER (immer erneuern) 10 x 1,25 mm, 29 Nm vorne und hinten.

... http://www.cosgan.de/images/midi/traurig/a030.gif

wenn manschetten beschädigt und undicht sind, egal ob von der antriebswelle oder vom lenkgetriebe, werden geschützte bewegliche teile mit straßendreck verschmutzt. in so einem fall ist nur die frage der zeit, wann solche teile vorzeitig verschließen werden.(gelenke, dichtungen, lager usw.) deshalb schaue ich von zeit zur zeit unter meinen wagen, um solche beschädigungen rechtzeitig zu erkennen und falls manschette(n) z. b. porös, rissig oder abgenutzt sind, erneue ich sie sofort wie letztens aussengelenkmanschetten von den antriebswellen. verrostete leitungen, falls noch nicht zu stark verrostet, kann man reinigen und z. b. mit Fertan behandeln, um rost zu stoppen und danach z. b. mit unterbodenwachs versiegeln. Diese behandlung hemmt / verhindert rostbildung und ist besser als nichts zu machen.

Spritleitung Stellenweise zu erneuern ist für mich ein Unding, obwohl ist schon viel als Provisorium ausprobiert / gemacht habe.X( Lenkgetriebe-Leitungen sind manchmal undicht, von daher ist echt sinnvoll sie zu überprüfen, um andere kostspielige Reparaturen zu vermeiden.:confused: Manche Mechaniker haben 0 Ahnung und / oder wollen nur Geld verdienen. :D

...guter Zustand und wenig km. Dazu Automatik. Ich denke eine gute Wahl. http://www.cosgan.de/images/kao/frech/a035.gif

Ok, bitte begründe es ! :))

Ich denke die meisten Motoren überhaupt sind keine Freiläufer und alles mit den Märchen von den Freiläufern ist frei erfunden bzw. hat eher mit etwas Glück zu tun. Ich denke auch CB-Motoren sind keine Freiläufer. Warum? Jeder Koben hat 4 Vertiefungen für die Ventile um richtige Kompression in OT zu erzeugen. In dieser Position beträgt der Abstand zwischen einem Kolben und allen geschlossen 4 Ventilen vermutlich weniger als 1mm. Zahnriemen sorgt dafür dass alle Ventile in dieser OT-Position unbedingt geschlossen bleiben. Wenn Zahnriemen gerissen ist, haben wir eine Lotterie-Situation. Mit etwas Glück bleibt die Nockenwelle nach einem Zahnriemenschaden stehen sodass alle Ventile geschlossen sind, das braucht aber gewisse Zeit. In dieser Zeit laufen alle Kolben unkontrolliert nach oben. Man braucht nur etwas Pech bzw. nur dass zwei Ventile von den 16 minimal überstehen und man hat Totalschaden. Von daher hat jemand Glück und keinen Schaden nach einem Zahnriemenschaden = Freiläufer. :D Oder ein anderer hat kein Glück und gleichen Motor und Schaden = kein Freiläufer. :cry: Ps.: Aber warum 2.0 l Mazda Motor (16V) ist ein Freiläufer, kannst Du das @XD-LOL begründen?

Danke!:))