kardynau

...habe OEM Teile Nummern von oben genommen und Preise bei Rock-Auto geprüft: 44305-S84-C52 DRIVESHAFT ASSY., R.- CARDONE SELECT 49 EUR 44306-S84-C52 DRIVESHAFT ASSY., L.- CARDONE SELECT 49 EUR + Versand 82 EUR = ca. 193 EUR Preise etwas besser aber wie gesagt Qualität vermutlich etwas schlechter. :)) http://www.cardone.com/Products/Product-Detail?productId=664155&p=rock&jsn=244 oder++++++++++ 2x 44014-S0K-C00 Gelenk außen bei eBAy ab ca. 40 EUR pro Stück 1x 44017-S84-C00 Gelenk innen bei eBAy ab ca. 80 EUR pro Stück 1x 44310-S84-A60 Gelenk innen bei eBAy ab ca. 70 EUR pro Stück und selber Wechsel machen.

Die von hondapartsnow.com sind aber etwas komisch. :p Ich habe mir dort 17 Teile für ca. 110 EUR ausgesucht und danach versucht die Versandkosten zu erfahren. Und da stand Versendung Germany International Economy 294.53 EUR. Sind die verrückt oder habe ich was falsch gemacht? :schock:

EDIT: "Brösel" im Getriebe ist ein Notfall. X( Wenn jemand das Getriebeöl selber wechselt, kann er auch schauen, ob im abgelassenen Öl keine Brösel oder Metallspäne sich befinden (also lieber nicht absaugen). Metallspäne im Öl, das sollte natürlich nicht sein und ist normalerweise auch nur eine Ausnahme.

Wie wäre es damit....die "Boardsuche " zu benutzen? ...das alles dazu wurde irgendwo schon geschrieben? z. B. hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/automatik-l-komplett-wechseln-m-glich-33766.html?t=33766&highlight=Automatik%F6l Neue Threads sind unnötig. :baby: Edit: Ok, CM und CU sind ähnlich mehr wie die anderen aber das ist trotzdem alles sehr ähnlich was Automatikölmenge betrifft: CM2 ca. - 2,9 Liter CG2 (V6) 2,9 Liter CD - 2,4 Liter CB - 2,4 Liter CA5 - 2,6 Liter (Bj. 1987) Also ca. 3 Liter Automatiköl zum wechseln. Filter egal, wie schon kretschi74 geschrieben hat. Alles andere wie "Komplett die gesamte Flüssigkeit erneuern" ist VÖLLIG unnötig. Für mich Unsinn bzw. Schade ums Geld! :D

...hier noch Honda-Nr. Vielleicht brachst Du? Die gleiche Seite aber andere Nr. :)) http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_3127_spare_B__0302_category_3/ http://www.hondaworld.ru/honda_spare/spares_3127/category_3.htm Falls die Nr. 23 + 25 in der Liste richtig, sind sie nicht wirklich sehr teuer.

..........o....Oder neue Leitungen kaufen und erneuern, finde ich etwas besser. Diese aber gibt’s anscheinend nicht zu kaufen. Ist das möglich? :(

Jo das ist Wahr. Jetzt kommen auch für CG-s die Zeiten wo man etwas in den Wagen investieren muss, um weiter jahrelang pannenfrei fahren zu können.:p Das kenne ich schon. Ps.: Nicht Du bist zu alt für den CG, sondern CG für dich...Du alter Mann mit 43. http://www.cosgan.de/images/midi/frech/c041.gif

Lautsprecher 2 ohm sind unüblich, kenne ich nicht. Normalerweise 4 Ohms oder 8. Z. B. hier : http://www.amazon.de/Pioneer-2-Wege-Koaxial-Lautsprecher-Accord-Vordere/dp/B01583QPGG ...nur als Beispiel. Möglicherweise gibt's auch bessere.

So ein großer ATF-Ölfilter muss vermutlich NIE gewechselt werden, außer nach einem Getriebe-Schaden. :( Mein Accord Ca5 hat über 280.000 km hinter sich gebracht ohne sich zu beklagen und Ölwechsel reichte aus, hat auch keinen richtigen Ölfilter, vielleicht ein Sieb, was bei Problemen völlig unbedeutend ist. :p @Mounty bitte besser informieren. Ölstand in einer Automatik prüft man nur mit dem Ölmess-Stab! Nö und keine Spülung und es gibt keine Überlauf-Öffnung, nur „peilstab“. Bitte Boardsuche hier im Forum benutzen, da wirst du geholfen. :D Ps.: Wie schon @kretschi74 geschrieben hat, rechtzeitig Ölwechsel machen und alles ist gut.

Ich würde wegen Feuchte zuerst Lampendichtungen erneuern. Wie es geht, ist hier beschrieben: https://www.accordforum.de/showthread.php/dichtung-f-r-die-r-ckleuchte-selbst-gemacht-36064.html

Wenigstens 1280x800, dass man die Bilder auf dem Bildschirm gut sehen oder z. B. ein Schema ausdrucken kann. 800x600 Pixeln das ist doch AMIGA-Auflösung. Übrigens habe ich auch 6000er-Leitung. :))

Ja, die Beschränkung von 800x600 Pixeln z. B. bei JPG gefehlt mir auch nicht. :motz: :)) Vorher war nicht so. 800x600 Pixeln ist einfach zu wenig für manche Bilder. :( Deshalb mache ich jetzt meine größeren Bilder als GIF-s. :)) Ps.: Zu wenig Platz auf dem Server?

ATF-Ölkreislauf hat sogar einen Ölfilter. Wer hätte das gedacht? :p

...ich hätte mich gefragt warum öl austritt? simmerring hart/alt deswegen undicht? ...oder andere möglichkeit wäre, kurbelgehäuse-entlüftung ist verstopft bzw. pcv-ventil ist blockiert und deswegen überdruck im kurbelgehäuse und deswegen motoröl rausgedrückt? X(

Ich habe meine Kombinationsschalter-Einheit damals nur wegen gebrochenes Scheibenwischerschalter bei ca. 250000km gewechselt und alles andere war Ok. Ca. 111.00 km bei deinem CA5-Wagen und solche Probleme ?....ist etwas wenig km, vielleicht Kontaktfett alt? Ich habe OHNE Schleifpapier nur mit Reinigungsbenzin meine alle Kontakte (Bild unten) gereinigt. Schleifpapier ist ganz schlecht wegen Verunreinigungen. Kontakte des Schiebers sind nur gesteckt, ist eigentlich sehr leicht sie zu drehen oder zu tauschen. Ob „das Licht vom Aerodeck genauso gut wie das von der Limosine“ ist, weiß ich nicht. EDIT: Aerodeck hat kleine Reflektoren. Limo hat 2 Leuchten extra. Beleuchtung bei Limo müsste ca. 2x besser sein, natürlich nur mit Fernlicht was nicht wirklich bei dem Verkehrsaufkommen von Bedeutung ist. (kaum nutzbar) Ps.: Hi, habe mir heute überlegt und original Schema verändert.:)) Alles ohne Gewähr, da ich diese Schaltung noch nicht ausprobiert habe bzw. made in Kardynau ist. Probiere ich später aus, vermutlich im Sommer. Veränderungen habe ich BLAU gemacht. EDIT: Ich habe bei Conrad Kontaktschmierstoff für Lenkstockschalter und ein Relais für Abblendlicht für später gekauft. Kontaktschmierstoff reicht für mehr als 100 Schalter also ewig. Ich habe festgestellt, die Kontakte des Blinkers wegen wenig Strom-Belastung sind in einem sehr guten Zustand. Ich habe sie bei meinem Ersatz Lenkstockschalter bei der Reinigung und Schmierung gegen Kontakte des Abblendlichtschalters gewechselt. Die schlechtere Kontaktseite habe ich auf die lange Bahn gesetzt.

Ja, dein CA5-Wagen sieht super aus. Mit genau solchem Wagen in grün habe ich über 280.000 km in Europa gemacht und nur wegen eines dummen Unfalles ihn verloren. Aber wegen Salz bzw. Rostvorsorge habe ich jedes Jahr vor dem Winter alles gecheckt und falls nötig auch meistens/immer ausgebessert. Zu den Schwachstellen eines CA5 wurde aber hier schon viel geschrieben. Was ich bei meinem Ca5 so gemacht habe, habe ich hier auch beschrieben (falls noch nicht gesehen hast): https://www.accordforum.de/forumdisplay.php/tuning-guides-d-i-y-41p2.html Ein Ca5 braucht viel Liebe. :D

Der mittlere Kontakt ist bei mir anders, aus einem anderen Material oder wurde seine Oberfläche extra wegen höherer Strombelastung beschichtet. Er sieht wie vergoldet oder versilbert aus. Mein Kontakt ist bis ca. Hälfte wegen Überlastung abgebrannt. Diese Beschädigung entsteht vermutlich wegen Einschaltströme, d. h. in dem ersten Augenblick beim Einschalten. Das Problem ist, dass die „gesunden“ Kontakte in der Mitte gewölbt sind, um besseren Kontakt zu haben und gut zu gleiten. Mit dem Schleifpapier ist die Wölbung nicht mehr optimal und kann deshalb wieder zur Überlastung dieser Kontaktstelle führen aber mal schauen, hoffentlich nicht. Das alte Kontaktfett sah bei mir so schwarz und katastrophal aus, vermutlich wegen des Alters. Dies kann auch zu schlechterem Kontakt geführt haben. Die beste Lösung wäre vermutlich ein extra Relais für Abblendlicht einzupflanzen wie vermutlich auch bei den späteren Accorden. Ps: Ich frage mich wie wäre es, wenn man diesen mittleren Kontakt um 180 Grad umdrehen würde, damit er mit der beschädigten Seite auf der langen Schiene und mit der „gesunder“ Seite wo Überlastung entsteht, schalten würde? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif Hätte das bei der Strombelastung noch ausgereicht?

Hi, wie schon davor geschrieben, schreibe ich später noch mehr dazu. Ich habe ziemlich viele Fotos gemacht. Bevor du aber den Schalter zerlegst, würde ich dir empfehlen Kontaktfett wie z. B. von der Firma Electrolube 70 ECG7035SL (CG70 Kontaktfett) zu besorgen, da alle "geschobenen" Kontakte gereinigt und danach geschmiert werden müssen. Vielleicht gibt's auch andere Kontaktfette, habe nicht lange gesucht. https://www.conrad.de/de/electrolube-kontaktfett-70-ecg7035sl-25-g-673370.html Ich habe in einem anderen Beitrag Silikonfett empfohlen aber ich denke, wäre besser richtiges/professionelles Kontaktfett zu kaufen bzw. anzuwenden. :))

Hi, falls Lichtschalter nicht mehr zu reparieren wäre, die letzte Hoffnung hier, unter Kombischalter oder Blinkerschalter, Accord 1986 bis 1989: http://www.rockauto.com/de/catalog/honda,1988,accord,2.0l+l4,1166914,electrical-switch+&+relay,turn+signal+switch,4832?a=Referer+www.google.de+URL+%2F http://www.rockauto.com/?ref=logo Etwas teuer aber noch da! :)) Rabattcode hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/ersatzteile-auf-rockauto-com-rabattcode-angebote-infos-37711.html?t=37711&highlight=rockauto Liste der Autoverwerter: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=286339&postcount=15 Ps1: Heute habe ich meinen alten Lenkstockschalter aus dem Keller geholt (Limo) und zerlegt. Es gibt viele Fehlermöglichkeiten. Mache meine Beschreibung dazu aber etwas später.

Bowdenzug ausgelängt? Für mich auch völlig unmöglich. X( (Bild CM2) Höchstens Bolzen oder Buchsen vorzeitig abgenutzt, Teile zu locker. (schlecht montiert?) Vielleicht Schalthebel-Mechanismus hat zu viel spiel? Dies wäre aber so etwas wie Produktionsfehler. Beim CM2 (2008 ) gibt es z. B. Rückwärtsgang-Zwischenrad und Rückwärtsgang-Schaltgabel im Getriebe. Vielleicht da liegt das Problem wegen z. B. zu viel Spiel zwischen diesen beiden Teilen?

Hi, Liste der Autoverwerter hier. Emails zu verschicken und abwarten Eine komplette Antriebswelle billig für ca. 100 eur inklusiver Versand bekommst du hier: http://www.rockauto.com/?ref=logo Qualität unbekannt, einfach ausprobieren, würde ich sagen. Vor ca. 2 Wochen habe ich dort etwas bestellt, mit Pay-Pal bezahlt und problemlos Ware erhalten. :)) Rabattcode hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/ersatzteile-auf-rockauto-com-rabattcode-angebote-infos-37711.html?t=37711&highlight=rockauto

Ob billig oder teuer Brems-Scheiben gekauft, das sind normalerweise originale Teile von dem Hersteller ATE, original verpackt. (Alles gleich = gleiche Qualität) Es ist nix kompliziert. Man muss sich halt am Anfang mit dem neuen Thema beschäftigen. (Fahrzeugdaten usw…lesen ) Danach ist alles leicht. In deinem Fahrzeugschein oder Fahrzeugbrief stehen alle wichtigsten Daten, wie z. B. Fahrgestellnummer oder Fahrzeugidentnummer. Diese Nr. beinhaltet alle wichtigsten Informationen zu deinem Wagen. Mit diesen Daten/Informationen werden alle richtigen Teile ausgesucht (Preisvergleich) und danach bestellt. Dieser eBay-Verkäufer hat ziemlich schlechte Bewertungen (meine viele negative Bewertungen) aber er verkauft auch sehr viel, da passieren Fehler. Laut der eBay-Beschreibung hat man bei ihm 90 Tage Rücknahme Garantiert, was sehr gut ist. (Der Verkäufer trägt die Rückversandkosten dazu usw.) Ich würde trotzdem mit Pay-Pal bezahlen. Falls was schief gehen sollte, kriegst dein Geld trotzdem zurück.

..wie wäre es mit Baumwolle-Handschuhen? :)) (z. B. von Hornbach) Diese "voll Gummis" vertage ich nicht. X( Baumwolle-Handschuhen kann man immer wechseln/nach der Reparatur waschen und somit sind sie ruck-zuck wieder frisch einsatzbereit! :D

Das was NGK vorschreibt, müsste eigentlich schon stimmen. Accord Coupe 2,0i ES / iLS (CG4), Zündkerze für F20B5 Motor: Standard ZFR6F-11 Alternativ ZFR6FIX-11 (Vorteile auf einen Blick: es steht alles auf NGK-Seite) Laut NGK, ZFR5F-11 sind für HONDA Accord Coupe 3,0i V6 CG2 Aber Coupes sind eigentlich hier zuhause: https://www.accordforum.de/forumdisplay.php/accord-coup-49.html

Hi, du musst nicht zu den Autoverwertern gehen. Es reicht Emails zu verschicken und das Ergebnis abzuwarten. Liste der Autoverwerter hier: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=286339&postcount=15 Gruß :))