kardynau

ATF-Ölkreislauf hat sogar einen Ölfilter. Wer hätte das gedacht? :p

...ich hätte mich gefragt warum öl austritt? simmerring hart/alt deswegen undicht? ...oder andere möglichkeit wäre, kurbelgehäuse-entlüftung ist verstopft bzw. pcv-ventil ist blockiert und deswegen überdruck im kurbelgehäuse und deswegen motoröl rausgedrückt? X(

Ich habe meine Kombinationsschalter-Einheit damals nur wegen gebrochenes Scheibenwischerschalter bei ca. 250000km gewechselt und alles andere war Ok. Ca. 111.00 km bei deinem CA5-Wagen und solche Probleme ?....ist etwas wenig km, vielleicht Kontaktfett alt? Ich habe OHNE Schleifpapier nur mit Reinigungsbenzin meine alle Kontakte (Bild unten) gereinigt. Schleifpapier ist ganz schlecht wegen Verunreinigungen. Kontakte des Schiebers sind nur gesteckt, ist eigentlich sehr leicht sie zu drehen oder zu tauschen. Ob „das Licht vom Aerodeck genauso gut wie das von der Limosine“ ist, weiß ich nicht. EDIT: Aerodeck hat kleine Reflektoren. Limo hat 2 Leuchten extra. Beleuchtung bei Limo müsste ca. 2x besser sein, natürlich nur mit Fernlicht was nicht wirklich bei dem Verkehrsaufkommen von Bedeutung ist. (kaum nutzbar) Ps.: Hi, habe mir heute überlegt und original Schema verändert.:)) Alles ohne Gewähr, da ich diese Schaltung noch nicht ausprobiert habe bzw. made in Kardynau ist. Probiere ich später aus, vermutlich im Sommer. Veränderungen habe ich BLAU gemacht. EDIT: Ich habe bei Conrad Kontaktschmierstoff für Lenkstockschalter und ein Relais für Abblendlicht für später gekauft. Kontaktschmierstoff reicht für mehr als 100 Schalter also ewig. Ich habe festgestellt, die Kontakte des Blinkers wegen wenig Strom-Belastung sind in einem sehr guten Zustand. Ich habe sie bei meinem Ersatz Lenkstockschalter bei der Reinigung und Schmierung gegen Kontakte des Abblendlichtschalters gewechselt. Die schlechtere Kontaktseite habe ich auf die lange Bahn gesetzt.

Ja, dein CA5-Wagen sieht super aus. Mit genau solchem Wagen in grün habe ich über 280.000 km in Europa gemacht und nur wegen eines dummen Unfalles ihn verloren. Aber wegen Salz bzw. Rostvorsorge habe ich jedes Jahr vor dem Winter alles gecheckt und falls nötig auch meistens/immer ausgebessert. Zu den Schwachstellen eines CA5 wurde aber hier schon viel geschrieben. Was ich bei meinem Ca5 so gemacht habe, habe ich hier auch beschrieben (falls noch nicht gesehen hast): https://www.accordforum.de/forumdisplay.php/tuning-guides-d-i-y-41p2.html Ein Ca5 braucht viel Liebe. :D

Der mittlere Kontakt ist bei mir anders, aus einem anderen Material oder wurde seine Oberfläche extra wegen höherer Strombelastung beschichtet. Er sieht wie vergoldet oder versilbert aus. Mein Kontakt ist bis ca. Hälfte wegen Überlastung abgebrannt. Diese Beschädigung entsteht vermutlich wegen Einschaltströme, d. h. in dem ersten Augenblick beim Einschalten. Das Problem ist, dass die „gesunden“ Kontakte in der Mitte gewölbt sind, um besseren Kontakt zu haben und gut zu gleiten. Mit dem Schleifpapier ist die Wölbung nicht mehr optimal und kann deshalb wieder zur Überlastung dieser Kontaktstelle führen aber mal schauen, hoffentlich nicht. Das alte Kontaktfett sah bei mir so schwarz und katastrophal aus, vermutlich wegen des Alters. Dies kann auch zu schlechterem Kontakt geführt haben. Die beste Lösung wäre vermutlich ein extra Relais für Abblendlicht einzupflanzen wie vermutlich auch bei den späteren Accorden. Ps: Ich frage mich wie wäre es, wenn man diesen mittleren Kontakt um 180 Grad umdrehen würde, damit er mit der beschädigten Seite auf der langen Schiene und mit der „gesunder“ Seite wo Überlastung entsteht, schalten würde? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif Hätte das bei der Strombelastung noch ausgereicht?

Hi, wie schon davor geschrieben, schreibe ich später noch mehr dazu. Ich habe ziemlich viele Fotos gemacht. Bevor du aber den Schalter zerlegst, würde ich dir empfehlen Kontaktfett wie z. B. von der Firma Electrolube 70 ECG7035SL (CG70 Kontaktfett) zu besorgen, da alle "geschobenen" Kontakte gereinigt und danach geschmiert werden müssen. Vielleicht gibt's auch andere Kontaktfette, habe nicht lange gesucht. https://www.conrad.de/de/electrolube-kontaktfett-70-ecg7035sl-25-g-673370.html Ich habe in einem anderen Beitrag Silikonfett empfohlen aber ich denke, wäre besser richtiges/professionelles Kontaktfett zu kaufen bzw. anzuwenden. :))

Hi, falls Lichtschalter nicht mehr zu reparieren wäre, die letzte Hoffnung hier, unter Kombischalter oder Blinkerschalter, Accord 1986 bis 1989: http://www.rockauto.com/de/catalog/honda,1988,accord,2.0l+l4,1166914,electrical-switch+&+relay,turn+signal+switch,4832?a=Referer+www.google.de+URL+%2F http://www.rockauto.com/?ref=logo Etwas teuer aber noch da! :)) Rabattcode hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/ersatzteile-auf-rockauto-com-rabattcode-angebote-infos-37711.html?t=37711&highlight=rockauto Liste der Autoverwerter: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=286339&postcount=15 Ps1: Heute habe ich meinen alten Lenkstockschalter aus dem Keller geholt (Limo) und zerlegt. Es gibt viele Fehlermöglichkeiten. Mache meine Beschreibung dazu aber etwas später.

Bowdenzug ausgelängt? Für mich auch völlig unmöglich. X( (Bild CM2) Höchstens Bolzen oder Buchsen vorzeitig abgenutzt, Teile zu locker. (schlecht montiert?) Vielleicht Schalthebel-Mechanismus hat zu viel spiel? Dies wäre aber so etwas wie Produktionsfehler. Beim CM2 (2008 ) gibt es z. B. Rückwärtsgang-Zwischenrad und Rückwärtsgang-Schaltgabel im Getriebe. Vielleicht da liegt das Problem wegen z. B. zu viel Spiel zwischen diesen beiden Teilen?

Hi, Liste der Autoverwerter hier. Emails zu verschicken und abwarten Eine komplette Antriebswelle billig für ca. 100 eur inklusiver Versand bekommst du hier: http://www.rockauto.com/?ref=logo Qualität unbekannt, einfach ausprobieren, würde ich sagen. Vor ca. 2 Wochen habe ich dort etwas bestellt, mit Pay-Pal bezahlt und problemlos Ware erhalten. :)) Rabattcode hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/ersatzteile-auf-rockauto-com-rabattcode-angebote-infos-37711.html?t=37711&highlight=rockauto

Ob billig oder teuer Brems-Scheiben gekauft, das sind normalerweise originale Teile von dem Hersteller ATE, original verpackt. (Alles gleich = gleiche Qualität) Es ist nix kompliziert. Man muss sich halt am Anfang mit dem neuen Thema beschäftigen. (Fahrzeugdaten usw…lesen ) Danach ist alles leicht. In deinem Fahrzeugschein oder Fahrzeugbrief stehen alle wichtigsten Daten, wie z. B. Fahrgestellnummer oder Fahrzeugidentnummer. Diese Nr. beinhaltet alle wichtigsten Informationen zu deinem Wagen. Mit diesen Daten/Informationen werden alle richtigen Teile ausgesucht (Preisvergleich) und danach bestellt. Dieser eBay-Verkäufer hat ziemlich schlechte Bewertungen (meine viele negative Bewertungen) aber er verkauft auch sehr viel, da passieren Fehler. Laut der eBay-Beschreibung hat man bei ihm 90 Tage Rücknahme Garantiert, was sehr gut ist. (Der Verkäufer trägt die Rückversandkosten dazu usw.) Ich würde trotzdem mit Pay-Pal bezahlen. Falls was schief gehen sollte, kriegst dein Geld trotzdem zurück.

..wie wäre es mit Baumwolle-Handschuhen? :)) (z. B. von Hornbach) Diese "voll Gummis" vertage ich nicht. X( Baumwolle-Handschuhen kann man immer wechseln/nach der Reparatur waschen und somit sind sie ruck-zuck wieder frisch einsatzbereit! :D

Das was NGK vorschreibt, müsste eigentlich schon stimmen. Accord Coupe 2,0i ES / iLS (CG4), Zündkerze für F20B5 Motor: Standard ZFR6F-11 Alternativ ZFR6FIX-11 (Vorteile auf einen Blick: es steht alles auf NGK-Seite) Laut NGK, ZFR5F-11 sind für HONDA Accord Coupe 3,0i V6 CG2 Aber Coupes sind eigentlich hier zuhause: https://www.accordforum.de/forumdisplay.php/accord-coup-49.html

Hi, du musst nicht zu den Autoverwertern gehen. Es reicht Emails zu verschicken und das Ergebnis abzuwarten. Liste der Autoverwerter hier: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=286339&postcount=15 Gruß :))

noch vielleicht: - Für mehr ambitionierte Schrauber eine hydraulische Presse, um z. B. die vorderen Radlager zu erneuern oder etwas anderes auszupressen. (gebraucht um 100 Euro) - Einen dicken Schraubstock für z. B. Traggelenkwechsel oder etwas anders festzuhalten - Federspanner z. B. von Westfalia, um Federn oder Stoßdämpfer zu erneuern. - ein Lötkolben, um z.B. Lötpunkte auszubessern oder zusätzliche Leitungen zu verlegen oder extra Geräte nachzurüsten - große Feile, um z. B. Auspuffmuttern zu entfernen (Flohmarkt 1 bis 3 EURO) - Stahlbürste, kann man immer gut gebrauchen - mehrere Spritzen (kleine und großen), um z. B. Fett in der Manschette zu ergänzen oder Hohlraumwachs zu verspritzen oder Bremsflüssigkeit abzusaugen usw...(bei der Apotheke) :))

Dann abwarten. Na ja, dann könntest Du versuchen alle möglichen Schrotthändler anzuschreiben. Das dauert aber und ob du alles komplett und in einem guten/akzeptablem Zustand bekommen wirst? Liste: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=286339&postcount=15

Hi, - Flexrohr schon besprochen - Achsträger, Schrotthändler-Liste hier: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=286339&postcount=15 - keine Hebebühne, habe ich auch keine deshalb sind solche Auffahrrampen sind ziemlich praktisch https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-auspuffanlage-erneuern-26028.html - wenn Servoöl abgelassen wurde, neues bestellen und wechseln - Hosenrohr mit der Trennscheibe entfernen? Warum? Man kann auch so: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-auspuffmuttern-entfernen-26002.html? Oder Mutter heiß machen und dann abschrauben. Muttern braucht man neue aber Bolzen normalerweise nicht. - Auspuffmuttern (SELF-LOCK), falls Bolzen auch oder Dichtungen am besten auch bei Honda-Händler oder bei LINGs in England bestellen. Muttern sind sehr billig nur die Versandkosten nicht. https://www.lingshondaparts.com/cars/car-parts.html - Es wäre nicht schlecht z. B. hier deine genauen Fahrzeugdaten zu CL3 hier zu posten wie Fahrzeug-ident-nr. usw., das erleichtert suche/hilfe. Z. B. https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A01&block_02=B__0200&block_03=6596&block_05=hcr

Klar, für wie lange? http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a025.gif Ps.: ..muss ich http://www.cosgan.de/images/smilie/ostern/ostern(157).gif jetzt auch an Ostereiern/oder -Hasen glauben? Nö, mache ich nicht... und Danke :))

hi z. B. bei eBay, "starre Anhängekupplung + 7pol. passt für Honda Accord Aerodeck Kombi CE 94-95" oder "starre Anhängekupplung + 13pol. passt für Honda Accord Aerodeck Kombi CE 94-95" z. B.: http://www.ebay.de/itm/starre-Anhangekupplung-13pol-passt-fur-Honda-Accord-Aerodeck-Kombi-CE-94-95-/200758189415?fits=Model%3AAccord+V+Aerodeck&hash=item2ebe1edd67:g:juYAAOSwFL9TvRwa

Noch nie Autodoktoren gesehen? :wall: Das ist für mich der interessanteste Teil der TV-Sendung AutoMobil bei Vox um 17:00 UHR am Sonntag. Heut z.B. bestand die ganze TV-Sendung wegen Feiertage nur aus schwierigen Autoreparaturen. Sehr interessant. http://www.vox.de/cms/ihre-frage-an-die-autodoktoren-325825.html https://www.facebook.com/DieAutodoktoren http://www.kfz-parsch.de/die-autodoktoren

http://www.cosgan.de/images/midi/ostern/ostern127.gif@VtecFahrer vermutlich hast du dir noch nie deine Finger so richtig schmutzig gemacht, bzw. nie an deinem wagen so richtig etwas nachgebessert. CG8 oder andere CGs fangen jetzt ohne Vorsorge so richtig zu rosten. http://www.cosgan.de/images/smilie/ostern/ostern(59).gifJedes verschüttete Öl verhindert Korrosion, da damit Luftzufuhr (Wasser + Sauerstoff) zu einer Korrosionsstelle abgeschnitten wird. Das ist nicht optimal, da nicht für lange Zeit, aber es geht so als Notlösung. Das macht natürlich kein Mensch. http://www.cosgan.de/images/smilie/ostern/ostern(37).gif Unterbodenwachs oder Hohlraumwachs macht nichts anderes, meines Wissens. http://www.cosgan.de/images/midi/ostern/ostern26.gifhttp://www.cosgan.de/images/midi/ostern/ostern116.gif Ps.: Gerade gesehen, "ein gutes gebrauchtes Hosenrohr " hast gekauft. http://www.cosgan.de/images/smilie/ostern/ostern(40).gif Für wie lange soll das gut sein? http://www.cosgan.de/images/smilie/ostern/ostern(37).gif Ganz schlechte Entscheidung!

Auto-Doktoren? :D Auto Mobil = VOX? Diese Leute haben alle Probleme gelöst, sogar mit einem Vergaser! http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif

Ein Poti kann lediglich die Spannung des Signals = Impulses (Rechteckes) verändern= abschwächen aber nicht die Impulszahl verändern=anpassen, bringt also gar nichts. Ich denke bei CC7 gibt es keine Speicherzellen, wie schon davor beschrieben, einfach zu alt der CC7 wagen. Man kann nicht verschiedene Autos vergleichen, welche je nach Bj. und Hersteller ganz andere Lösungen aufweisen. Eprom mir variabler Impuls-Einstellung wäre schon nicht schlecht aber ob die Ausgangsspannung für Tacho passen (5V) wäre? Und wie willst Du so ein USB Dongle dazwischen anschließen. Ich habe keine Anleitung dazu gefunden. Km-Zähler zählt auch Impulse (Schrittmotor), alles ist von Honda angepasst. Es ist viel machbar aber der Aufwand (was machst du mit Winterreifen? Auch neue kaufen?) und das wäre nur Bastelei, nix für TÜV. Aber bitte berichten, wäre schon interessant eine funktionierende Lösung, wenn auch wenig praktikable, zu sehen.

Ok, ich habe mir das Schema von einem CC7 angeschaut und ich denke es ist so wie ich davor geschrieben habe. Geschwindigkeitssensor (VSS) ist direkt mit dem Tachometer verbunden. Der VSS-Sensor sendet pulsierende 5V Spannungsimpulse (ORN) direkt an Tacho. Tacho wertet sie aus und je nach Frequenz zeigt die Geschwindigkeit an. Aus diesem Grund, denke ich, muss so etwas wie „Pulsmodifikator“ (kleine Platine mit Elektronik) zwischen VSS und Tacho eingebaut werden. Wer aber macht und installiert mit Bescheinigung solche Geräte ist die große Frage. Ps.: Ich denke 2km/h-Unterschied ist nicht wirklich viel aber die andere Reifengröße. :( Suche: Tachoangleichung oder Tachojustierung http://www.tachoprogrammierung.de/tachojustierung/ https://www.accordforum.de/showthread.php/hilfe-tacho-angleichen-kostet-es-23613.html http://www.tachojustierung.org/tachojustierung-honda/

..und was genau wurde verändert? ...und was hat gekostet? 2 Kaffee lang gedauert, klar man kann viel machen nur der SINN der Sonderbereifung! ...und was hat das ganze alles gebracht? ...für mich ist das nur Angeberei bzw. unnötige Unsinn. :p

Hi, Unter „Tacho einstellen“ meinen die meisten Tacho manipulieren. X( Es ist nicht egal ob Tachowelle mit „Stahlseil“ oder Impulse elektrisch = elektronisch (VSS) als Geschwindigkeitsimpulse übertragen werden. Tacho ist ganz anders ausgerüstet. Ich denke solche Korrektur elektrisch (CC7) lässt sich nur mit einer zusätzlicher Platine machen, d. h. Impulse werden anders für Tacho aufgeteilt/aufbereitet. Ich frage mich aber auch was für einen Sinn hat falsche = andere Reifen zu kaufen als die im Fahrzeugbrief stehen? :cry: TÜV bekommst du so eigentlich nicht, wenn TÜV-ler nicht blind ist,, da die Reifenggösse anders als eingetragen ist und zusätzliche Probleme hast du jetzt auch wie Kosten dazu, falls solche Umstellung überhaupt geht...und ob du es darfst? Für mich nur Unsinn. :motz: