kardynau

...hätte ich auch gesagt, unbedingt Traggelenke auf Verschleiß (möglicherweise laufen sie trocken) und dazu Gummis überprüfen. Grüße http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

Man könnte auch Ausgleichsbehälter ausbauen und reinigen, wie z. B. hier beschrieben: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=379012&postcount=23 Das ist etwas aufwändig aber so könnte man sicher sein, dass weniger Verunreinigungen wieder/später in den Ölkreislauf gelingen.

Es gibt mehrere Möglichkeiten wie z. b. http://www.ato24.de/honda-psf-0-354-l.html http://sct-germany.de/de/?action=accessory_chemical_preview&name=8970%20Power%20Steering%20Fluid http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/181000/SubProducts/181000-1L http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/211123/SubProducts/211123-4L Dein Link ist OK, hauptsächlich PSF entspricht Honda Spezifikationen. Man braucht normalerweise so um 1,1 Liter. Schau in deinem Handbuch nach. Etwas für später für Reserve so um 0,5 Liter ist immer gut.

Man sollte natürlich mit dem Drehmoment nicht übertreiben und nur die vorgesehenen Drehmomente anwenden. Wer hat schon so viel Geld immer immer wieder neue Schrauben zu kaufen? Ich nicht! Und die Schrauben von Honda sind viel besser als alle gewöhnlichen Schrauben z. b. für die Aufhängung. Sie haben eine bestimmte Form (z.b. Rillen) als auch angepasste Härte. Eben Honda-qualität! ++++++++++++++ Einbau: - Kurbelwellen-Riemenscheibe (A), Kurbelwelle (B), Schraube © und Unterlegscheibe (D) reinigen. Abbildungsgemäß Schmiermittel auftragen. - Die Schraube mit einem Drehmomentschlüssel auf 49 Nm anziehen. Keinen Schlagschrauber verwenden!

NEIN, Zeitintervalle sind meines Wissens für PSF nicht vorgesehen aber es ist gut nach über 10 Jahren diese Suppe zu erneuern. Solche Soße könnte mit der Zeit Probleme bereiten. Ich denke es ist sinnvoll aber deine Entscheidung. Ob sich für dich für die nächsten Jahre diese Investition loht? Manche Leute denken etwas zu kurzfristig. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif Ich nicht!

Ohne zu übertreiben, hätte ich gesagt, wir sind in Europa. Da wird's NIX verschwiegen. Alles ist da, ob aber beide Flugschreiber den Absturz überleben haben? Gegen die "Wand" zu fahren mit dieser Geschwindigkeit...ist nur Matsch geblieben! Das ist echt NUR schrecklich!:cry:

Wenn sie kaputt ist schon. Aber normalerweise NIE!

Aus dem Winterschlaff geholt: http://www.4shared.com/download/mDIMIwxxce/ca5-od-przodu-.jpg?lgfp=3000 http://www.4shared.com/download/Czh5P_lPce/ca5-od-tylu.jpg?lgfp=3000

Hi, für Servo nimmt man PSF am besten von Honda aber, wenn Spezifikationen stimmen kann man auch z. b. PSF von Ravenol nehmen. Dexron III ist ATF also eigentlich nur für Automatikgetriebe. Ich würde sagen, 2 Liter kaufen und alles auswechseln. Grüße http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif

Hi, in einem polnischen und englischen Manual habe ich nur einen Anzugsmoment von 14 Nm für die Motoren: CE7 F18A3, CE8 F20Z1 und CE9 F22Z2 gefunden. Von daher Anzugsmoment von 14 Nm müsste richtig sein. Gruß http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif Ps.: Falls dies möglich wäre, könntest du Fotos von deinem Wechsel machen und aufgetauchte Probleme kurz beschreiben?

Mein Vergaser ist sparsam und zuverlässig. http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/b015.gif Bis heute bin ich aber mit so ca. 103PS (davor jahrelang mit so ca. 115 PS) Leistung und dem Verbrauch aber sehr/mehr als zufrieden. ich weis es nicht genau was @Vitjka944 an seinem Vergaser verändert hat. Ich habe NICHTS = 0 an meinem Vergaser gefunden was ich richtig verbessern könnte. Start-automatik bleibt, diese Funktion ist nützlich. @Vitjka944 bitte beschreibe was du gemacht hast, um diese 110Ps zu bekommen. Am besten mit Fotos. Mein Accord hat um 103PS schon original.

Hi, wie man Bremsklötze hinten erneuert z. b. hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-cb-ce-cc-bremskl-tze-hinten-auswechseln-28014.html und wie man hintere Bremsscheiben abmontiert hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-hintere-radlager-wechseln-29271.html Noch zur Demontage: - Die 6 mm-Halteschrauben der Bremsscheibe herausdrehen. - Zwei 8 x 1,25 mm-Schrauben in die Bremsscheibe eindrehen, um diese so von der Nabe abzudrücken. - Die Schrauben dabei abwechselnd eindrehen, damit sich die Bremsscheibe nicht zu sehr verkantet. - Die Bremsscheibe abnehmen. Zur Montage der Bremsscheiben: • Vor dem Einbau der Bremsscheibe die Anlageflächen von Radnabenlagereinheit und Bremsscheibe reinigen, z. B. Rost von der Radnabe entfernen. • Alle Passflächen der Bremsscheibe und der Radnabe als auch die Bremsscheibe selbst sorgfältig z. B. mit Aceton oder Reinigungsbenzin reinigen = entfetten.

Vorsorglich alle Lötpunkte nachzulöten stört nicht. Nach vielen Jahren, früher oder später, macht jedes Hauptrelais Probleme. Danach, falls es nicht geholfen hat, kannst weiter suchen. http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif

Hi, mit Diesel ist etwas schwierig. ...Hast vielleicht Luft im Kraftstoffsystem? Hast Du vielleicht etwas an deinem Wagen letzte Zeit verändert, z.B. Kraftstoffilter gewechselt? Da hätte ich die Ursache gesucht!

Hi, mit Diesel ist etwas schwierig. ...Hast vielleicht Luft im Kraftstoffsystem? Hast Du vielleicht etwas an deinem Wagen letzte Zeit verändert, z.B. Kraftstoffilter gewechselt? Da hätte ich die Ursache gesucht!

hi, vielleicht diese Beschreibung hilft: https://www.accordforum.de/showthread.php/abs-system-bei-cd7-ce-entl-ften-12735.html grüsse :))

hi, vielleicht diese Beschreibung hilft: https://www.accordforum.de/showthread.php/abs-system-bei-cd7-ce-entl-ften-12735.html grüsse :))

ist alles gut? ...keine Probleme bis heute? ...ist meine Einstellung, nachlöten und fertig (sichere Losung). ...falls nicht ok, weiter suchen.

Natürlich kann auch eine andere Ursache sein. Aber das Relais kann auch versuchen zu schalten aber wenn Kontakt (Lötstelle oder Kontakt selbst) schlecht ist, geht möglicherweise auch nicht. Dein Relais: 39400sn7000 = 39400-SN7-000 Auch passend 39400-SM4-003 Mitsuba RZ-0088, vermutlich auch 39400-SM4-0030 In USA gibt’s viele auch neue, das Problem sind nur die Versandkosten. In DE habe ich 2 gebrauchte gefunden: http://www.ebay.de/itm/Benzinpumpen-Relais-Honda-Accord-CC7-Bj-93-1995-/400837000231?pt=DE_Autoteile&hash=item5d53bf3c27 http://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-VI-1-8i-LS-85kw-116PS-Bj-96-Relais-Steuergerat-39400SN70001-01-/271719794142?pt=DE_Autoteile&hash=item3f43c305de ps. schon gesehen? https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-hauptrelais-instand-setzen-15132.html wie dein Relais: https://www.accordforum.de/showthread.php/motor-springt-warm-nicht-19878p2.html?highlight=hauptrelais

Kannst du auch ein Foto von unten bzw. von der Anschlussseite machen? Ich vermute viele Relais mit verschiedenen Honda-Nr. sind gleich. Der einzige Unterschied wäre das Befestigungsblech auf der Rückseite des Relais. Dieses Befestigungsblech auf der Rückseite des Relais kann man aber ganz leicht tauschen.

Unterbodenschutz aus der Dose ist sehr praktisch und wirksam. Unterbodenschutzwachs oder unterbodenwachs gibt’s verschiedene bei eBay wie z. b. von Fertan (10eur) oder AD (6eur). Diese beiden Firmen habe ich ausprobiert und sind gut. Zusätzlich zum Schluss kann man noch schwarzen Steinschlagschutz aufsprühen.

leergefegt?..das glaube ich nicht. was für eine nr. hat dein Relais?

Hi Marco, ein gebrauchtes Relais kann auch nur zeitweise funktionieren deshalb möglicherweise hast wieder ähnliche Probleme. Sogar die „Doktoren“ haben schon festgestellt, dass reparierte Benzinpumpenrelais Störungen verursachen können. Für mich ist es trotzdem besser ein eigenes Relais nachzulöten als gegen ein gebrauchtes = unsicheres zu wechseln. Aber ein neues Relais kostet auch nicht die Welt bei eBay, vermute ich. Grüße http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a010.gif

...etwas genauer, hätte ich auch gesagt. ...wurde Bremsflüssigkeit regelmäßig = wie es sein soll gewechselt? Grüße ...

Dein SY ist ein hübscher Accord. Alte accis haben sehr viele Ähnlichkeiten. Man kann gut sehen wie sie verändert wurden (vergleich mit CA). Ich mag keine komplizierten Autos. Extras will ich eher nicht. ..dies sind die letzten mit diesen uralten Vergaser, geil!