kardynau

ich habe vor ca. 5 Jahren extra alufelgen für reifen 195/60 r14 gekauft, klar breiter = schöner. dazu habe ich neue sommerreifen von toyo gekauft, diese habe ich wegen gleichmässiger abnutzung, jedes jahr von vorne nach hinten gewechselt. ...zu erwähnen wäre, mein wagen ist alt und so gut wie alle gummibuchten der aufhängung sind nicht mehr elastisch also die aufhängung ist ziemlich "empfindlich". ...davor als auch im letzten sommer als wir so ca. 7tkm mit dem wagen gemacht haben, ist mir ein störendes vibrieren am lenkrad aufgefallen. :( mal stärker mal weniger je nach geschwindigkeit. vor wenigen wochen habe ich die räder gewechselt. ich habe stahlfelgen mit winterreifen 185/70 r13 montiert. profil ist sehr laut aber mein lenkrad vibriert nicht mehr. :)) ich mag diese räder nicht wegen laufgeräusche aber es ist viel angenehmer zu fahren, weil keine vibrationen da sind. für mich ist alles klar, entweder sind meine sommerreifen nicht ok oder eher die alufelgen wurden schlecht ausgewuchtet oder eher weniger wahrscheinlich sind meine felgen fehlerhaft (keine beschädigungen). man kann viel am wagen verändern/“verbessern“. :D nach meiner erfahrung bis jetzt, nicht nur wegen den felgen, ich bleibe lieber bei der honda-grundausstattung = optimal = d.h. stahlfelgen mit schmaleren reifen = 185 wegen weniger probleme.

jo @HONDA-AP1, anscheinend haben nicht alle richtig gelernt! http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif auch kein "normaler Mensch" führt reparaturen selbst durch. oh mann, sollte so ein "normaler Mensch" etwa mein vorbild sein? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c110.gif ..man braucht nichts auszurechnen oder zu suchen, Honda hat schon an alles gedacht und eine optimale batteriegrösse gewählt. ich würde aber sagen, wenn deine standard-batterie 45 Ah ist, kannst 55 Ah bis max 60 Ah nehmen. noch größere batterie brauchst du nicht, einfach unnötig viel gewicht. meine standard-batterie ist 47 Ah. ich habe damals vor jahren etwas zu große bei markt-kauf = 62 Ah genommen. heute hätte ich eher eine mit ca. 55 Ah gewählt.

jo weisch Alex, meine autobatterie ist auch wartungsfrei mit dem kleinen unterschied, dass ich jede zeit den füllstand überprüfen und falls nötig destilliertes wasser nachfüllen kann. http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif ..weil es eine defekte zelle/kammer reicht z.b. wegen einen zu niedrigen füllstand und so eine batterie ist dann müll. :( …und seltsame weise muss immer nach einem jahr oder länger etwas destilliertes wasser nachfüllen. jo jo alex und deine batterie hat sogar 9 jahre ohne refresher und ohne nachzufüllen gehalten? :schock: wow…schon http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif außergewöhnlich! ...meine wartungsfreie verschlossene batterien haben nie so lange gehalten.

...der kleine <-- pfeil auf dem auktionsfoto zeigt wo bremsschlauch angeschlossen wird.

jo, dein hh hat sicher gute laune an diesem tag gehabt...so großzügisch! :p :D ;) grund: ein anderer kunde hat vermutlich satt drof bezahlt.

jo, richtig verstanden. http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif es wäre noch nicht schlecht solche sachen zu überprüfen wie: http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif - bremsflüssigkeitstand, ob nicht zu hoch oder zu niedrig? mehr als max. ist auch schlecht. - ABS-ring (impulsring) wie du schon erwähnt hast, ob nicht verschoben oder zu stark verschmutzt. - fehler selber auslesen, mehr dazu hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/obd2-31084.html?t=31084&highlight=auslesen - aber das wichtigste wäre ABS-sensor zu prüfen, ob sensor nicht beschädigt/zu stark verrostet oder zu stark verschmutzt ist...ob verbindungskabel oder stecker nicht geknickt/verdreht oder isolation bei der arbeit nicht beschädigt wurde. dazu wäre gut den widerstand des sensors und verbindung mit der karosseriemasse zu prüfen. dazu muss der anschluss/stecker der abs-modulatoreinheit abgetrennt werden. an den pins des steckers 7 (+) und 6 (-) wird mit einem ohmmeter der widerstand des sensors geprüft. der widerstand muss zwischen 450 und 2000 ohm liegen (temperatur 20°C). ich denke, man könnte den widerstand des abs-sensors auch direkt an den beiden pins des steckers im radlauf prüfen. ...ein abs-sensor ist sehr einfach aufgebaut. er besteht aus einem dauermagneten, der von einer spule umgeben ist. sehr großer/zu hoher widerstand eines sensors bedeutet, die elektrische verbindung zum sensor ist unterbrochen oder sensor selbst also die spule ist beschädigt. verbindung des abs-sensors mit der karosseriemasse prüft man laut buch mit einem ohmmeter zwischen dem pin 7 (+) und masse, ob verbindung besteht. diese verbindung mit karosseriemasse und pin 7 sollte nicht bestehen = keine verbindung. ich denke dies müsste reichen, um es zu prüfen/festzustellen, ob abs-sensor noch ok ist. ps.: wie man sensoren prüft ist auch hier gut erklärt: http://www.youtube.com/watch?v=Pkh6TG4q6VU

hi, was für ein sprengring? CIRCLIP? falls ja, es ist egal wie. ja, man kann. laut zeichnung soll die metall-dichtung des radlagers in richtung der Antriebswelle eingepresst sein. ich würde sagen mechanische folgen sind keine zu erwarten also funktion ok, da radlager symmetrisch aufgebaut ist aber die abdichtung des radlagers auf der seite der antriebswelle kann schlechter sein. bei meinem ca5-wagen wurde auf dieser seite ein extra achsschenkelring, um schmutz besser fernzuhalten, verbaut. ....laut buch CG8 = F18-motor deshalb lauf zeichnung achsmutter = 181 NM. bei meinem wagen ist 185 NM vorgeschrieben also so gut wie kein unterschied. mein radlager wurde auf die gleiche weise montiert und seit vielen tkm ist alles ok. H22A7 hat auch eine grössere achsmutter. ja, man kann. ABS-ring (Impulsring) ist nur aufgepresst und kann verschoben werden, man braucht aber dazu schon nicht wenig kraft. sollte ABS-ring verschoben sein, funktioniert abs nicht mehr richtig, da dadurch impulse nicht mehr richtig/gleichmäßig erzeugt werden. ABS-sensor muss sich immer dierkt über dem ABS-ring befinden und der abstand soll zwischen 0.4 und 1.2 mm sein. (etwa 1mm) je nach accord-typ sehen die ABS-ringe anders aus. ich habe kein abs deshalb habe ich meine impulsringe abmontiert. ein rater-rater-rater-geräusch sollte nicht zu hören sein. wenn man dieses geräusch hört, ist etwas nicht ganz ok. dies kann kleinigkeit sein wie reibung zwischen zwei zu nahen teilen. ich würde nach diesem fehler suchen und ev. nachbessern. ...wurde die antriebswelle richtig befestigt/gesteckt und hat der sicherungsring der antriebswelle richtig eingeschnappt? (falls antriebswelle ausgebaut wurde)

jetzt etwas anderes... das ist kunst....:D Frittenbude - Mindestens in 1000 Jahren

so teuer? hier etwas günstiger: http://www.ebay.de/itm/Kupplungskit-Honda-Accord-Prelude-/181033826048?pt=DE_Autoteile&hash=item2a2674f700 http://i.ebayimg.com/t/Kupplungskit-Honda-Accord-Prelude-/00/s/Njg0WDkxMg==/$T2eC16JHJFoE9nh6m970BQs9tQRSu!~~60_12.JPG

hi, laut erstes bildes geht es um den oberen querlenker hinten (nr: 20), welcher ein kugelgelenk hat. ...wenn ich richtig gefunden habe geht es um das teil mit honda-nr: 52390-S1A-E01: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_2420_spare_B__2900_category_4/ diesen querlenker gibt’s meines wissens nur bei honda zu kaufen...leider. @RedSun hat das teil bei lingshondapart gefunden kostenpunkt so um 175,00eur ... http://img831.imageshack.us/img831/6392/dsc00306qh.jpg

...was frauen wollen, denken.... http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c045.gif

jo schon, wenn neue bremsbeläge richtig eingefahren bzw. eingebremst wurden. ...wenn aber unteres drittel noch nicht benutzt wurde ("immer noch schutzlack drauf"), sind die beläge/b-scheiben logischerweise noch nicht ganz eingebremst.

hi Steve, ich denke du bist etwas durcheinander und machst alles ziemlich umständlich. wenn ein querdenker nach 6 monaten kaputt geht und „Honda meinte der war falsch eingebaut,“ kann man doch nicht schreiben dies war „aber nur so ein billig ebay ding“...weil ein querdenker nichts dafür kann, dass er falsch eingebaut wurde. :motz: als nächstes kommt von dir: auf ebay gibt’s nut schrott zu kaufen! :D ;) Honda-querlenker war ja auch schnell kaputt, aus dem gleichen grund. das ist für mich nicht neu, dass bei hh manchmal viel geld verlangt und schlampig gearbeitet wird.:p bei falschen montage eines querlenkers lässt man normalerweise h-werkstatt nachbessern. das hast du nicht gemacht deshalb musst du beweisen, dass dies so war. ich hätte den kaputten querdenker zu honda gebracht und ihn und rechnung gezeigt und der Meisters aus der freien werkstatt sollte dazu alles schriftlich oder mündlich bezeugen. dies müsste reichen, um die rückerstattung für die ganze unnötige reparatur in der freien werkstatt zu bekommen. koppelstangen und stabibuchsen für 160€ hast umsonst gekauft aber das war deine entscheidung und ist auch dein problem. ich denke honda muss diese teile nicht zurücknehmen, sie können dies aber tun. schau was steht auf deiner honda-rechnung, weil auf meiner alten steht: „verbindliche ersatzteilbestellung…ohne rückgabe-möglichkeit!!! ...aber ich hätte diese teile einfach behalten, diese brauchst du vermutlich früher oder später. nur wenn sich honda ganz quer stellt, brauchst du ev. einen anwalt.

jo, die lösung ist alles selbermachen! ...und @NOS wir verallgemeinern nichts, so ist die realität aus erfahrung! man zahlt viel und man wird nur mehr oder weniger verarscht. :( ...aber alles hat gute und schlechte seiten. :)) ...die gute seite ist, wegen solche veraschung und schlampige arbeit war ich gezwungen alles selber zu machen. ich habe viel gelernt deshalb kann ich mich bei meinem netten hh nur dafür bedanken. http://www.cosgan.de/images/midi/frech/c041.gif

hi, bei dem radlagerwechsel hinten (CN1) brauchst du einen neuen o-ring. ...wechsel ist nicht kompliziert aber man muss sorgfältig arbeiten. wie es geht und was du brauchst steht grob hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/radlager-cm1-23389.html?t=23389&highlight=radlager gruß ps.: falls ich richtig gefunden habe honda-nr: 42200-SEA-951, honda-preis: ca. 155,00 eur: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_2993_spare_B__1910_category_4/ http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SEA01&block_02=B__1910&block_03=2859 http://www.mapc-bearing.com/uploadfile/201105/2011053007093384.jpg

ich denke aus diesem forum kaufen bei Ravenol nur ganz wenige leute, diese firma ist hier nicht so bekannt. aber nur als beispiel, ich nehme von dort schon seit langem Dexron II D für mein automatik-getiebe, kühlflüssigkeit und fett und bin sehr zufrieden. mein automatik-getiebe schaltet sehr gut mit diesem öl. ...auswahl ist sehr groß: http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Categories/Motoroils/Automobile öl ist öl und wenn spezifikationen oder freigaben stimmen (vw, bmw, usw…) ist so ein öl voll ok und preise sind auch ok, finde ich und alles made in germany...was braucht man mehr. :D ;) was honda-H-preise betrifft, diese sind je nach laune des hh und region ziemlich unterschiedlich. ich habe mit 8,00 eur pro liter gerechnet. ich habe z.b. vor einigen jahren meinen ca5-wagen deswegen zur probe http://www.cosgan.de/images/midi/verschiedene/c020.gif zu einer 30km entfernten werkstatt zur reparatur gebracht. alles war billiger wie teile und stundenlohn aber ich wollte auch prüfen, ob dieser hh besser arbeitet. viel besser war es dort nicht und viel zeit verlor ich auch. die beste lösung ist, man macht alles selber. du machst auch viel selber und das ist gut so.

@Asna, das ist natürlich wahr, neue bremsbeläge sollte man einfahren bzw. einbremsen. man muss vor allem darauf achten, dass man beim einbremsen nicht zu stark bremst. ...also NIX: „Tret mal richtig den Anker an dann bremst der hinten auch,“ :D ...und das ist auch wahr, vorbesitzer hat gemurxt und du hast auch gemurxt! das ist natürlich extrem schlecht, dass du du den zapfen weggeflext hast. zapfen ist dazu da, damit handbremse richtig funktioniert, sonst dreht der kolben. kolben war deswegen fest weil die kräfte in falscher richtung gewirkt haben. möglicherweise wurde dadurch die oberfläche des bremszylinders und führungsbuchse beschädigt/falsch abgenutzt. wie auch immer du brauchst 2x neue b-beläge mit dem zapfen. bevor man etwas an der bremse macht sollte man sich theoretisch gut vorbereiten, dann passieren solche fehler nicht.

...ist bei cl3 am ring des bremskolbens keine aussparung (bild unten: CUTOUT) wie bei cg8 vorhanden, um den zapfen (TAB = vorsprung) vom b-belag dort zu befestigen?

...hast du den zapfen (auf dem bild unten als vorsprung) weggeflext?

http://www.cosgan.de/images/smilie/haushalt/a065.gif ....wenn du zwei linke hände hast oder aber wenig an deinem wagen machst, dann lass es lieber machen...1x ist kein mal. :D ;) ..aus Ravenol 5L Kanister kannst aber mit dest. Wasser 10 L Kühlmittel zaubern, ist ja konzentrat. wenn du z.b. noch getriebeöl nimmst, zahlst bei ravenol ab ca. 40 eur keine Versandkosten. entsorgungsgebühren hast eigentlich keine aber du musst das alte kühlmittel (frostschutz) ev. lagern und später kostenlos bei der schadstoffsammlung in deiner nähe abgeben. (wegen kosten - zu hh musst du auch fahren.) oder...das schadstoffmobil nimmt bei der tour durch die städte und gemeinden des kreises auch schadstoffhaltige abfälle aus privathaushalten kostenlos mit, bei uns z.b. 2x im jahr. ps.: ich mache generell alles selber aber meistens schon früher, nicht bei der kälte draußen. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/d065.gif 40eur hätte ich nicht verschenkt sondern mir für dieses geld z.b. einen guten abzieher oder sonst was http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/h050.gif gekauft. ;) :p

Zonderling-Sonderling (Original Mix) Instrumental

...wenn eine bremse richtig zusammengebaut wurde ist nichts „bremsen hinten nur laryfary“ sondern okidoki! ;) :D Du schreibst ja @Asna, dass nur die fahrerseite falsch abgenutzt ist deshalb bleibt nichts anderes übrig als auf dieser seite den bremssattel und bremsbelag wieder abzubauen und alles zu prüfen, wie z.b. ob bremsscheibe, bremsbelag oder bremssattel nicht schief sitzt bzw. ob alles richtig montiert wurde oder bremskolben nicht verkantet oder blockiert ist usw. einfach alles prüfen und danach alles wieder richtig zusammenbauen. ...aber was bedeutet eigentlich, dass „am unteren drittel immer noch schutzlack drauf“ ist? vor der montage muss ja die bremsscheibe sauber/gereinigt d.h. ohne schutzschicht sein.

ich habe meinen wagen mit ca. 38tkm gekauft und am anfang habe ich lange keine wasserverluste gehabt allerdings habe ich damals nicht darauf geachtet beim kühlmittelwechsel nur destilliertes wasser zu nehmen. jetzt seit längerer zeit habe ich minimale kühlmittelverluste wegen undichtes thermostatgehäuse aber ich gebe jetzt immer nur entweder destilliertes wasser oder verdünntes (mit destilliertem wasser) kühlmittel in den kühlwasserbehälter. wie auch immer, es ist eigentlich einfach: ablagerungen können nur dann entstehen, wenn das zeug (verunreinigungen) im wasser ist, ist es nicht drin gibt’s keine ablagerungen...auch wenn ich destilliertes wasser öfters nachfülle. ...welche wärmekapazität destiliertes wasser hat, ist VÖLLIG uninteressant! das wichtigste für mich ist, es lassen sich ablagerungen vermeiden in dem man wasser ohne verunreinigungen nimmt = destiliertes wasser. was in dem honda-kühlmittel ist, weiß so wie so kein mensch vielleicht leitungswasser wegen geringere produktionskosten und weil man seltener wechselt. ps.: ich denke so um 80 - 100,00 eur...je nach honda-händler-laune auch mehr...:p :D

...nach 200.000 km oder 10 jahren, dann alle 100.000 km oder 5 jahre. wie das zeug heißt, weiß ich nicht vermutlich wie du schreibst eisen..manganablagerungen + kalk + ??? wie auch immer aber das meiste zeug kommt aus der trinkwasserleitung. es geht für mich um eine optimale lösung (manche leute hier wechseln öfter) und solche ist für mich nur mit destiliertem wasser zu erreichen (kosten (5 liter um 3,00eur). ...wenn man so ca. 3-liter wasser dazu mischt, ist das für mich nicht wenig...aber wie jeder will, hab schon genug geschrieben.:p gruß

...Crash-Schalter (inertia-switch) befindet sich hinter dem handschuhfach. (siehe bild unten) gruß