kardynau

http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a050.gif wer sucht der findet, also bitte da: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-auspuffmuttern-entfernen-26002.html grüsse

hi Vixxi, ich habe auch Internet explorer 8.00 und habe keine verbesserung festgestellt/beobachtet. aber das erste was dieses programm will ist die werbung oder sonst was mit zu installieren. das find ich mies. ich mag solche programme deswegen nicht. sie stören eigentlich nur mehr als sie nutzen.

hab istalliert. ...nichts. ...keine veränderung!:motz:

..lieber gleich nachlöten. es dauert ja nicht lange, sonst musst du vielleicht im urlaub schie...eee..ben. :D ps.: so ist es aber auch nicht schlecht, so kannst du vielleicht etwas abnehmen! ;) :p honda macht viel möglich.

2x ?? : https://www.accordforum.de/showthread.php/ansaugbr-cke-ansaugkr-mmer-polieren-29393.html?t=29393 :motz: :(

hi, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif im großen und ganzen ist es immer besser, wenn kanäle des ansaugkrümmers innen poliert bzw. glatt sind. dies verhindert luftverwirbelungen und erleichtert luftfluss. ich denke aber der querschnitt von solchen kanälen ist schon so dimensioniert, dass solche lufverwirbelungen zu vernachlässigen sind. ich denke der aufwand bei einem normalen acci-wagen lohnt sich auch deswegen nicht, weil der ansaugkrümmer innen so wie so früher oder später wegen EGR-system und kurbelgehäuseentlüftung mit ruß und öldämpfe verschmutzt wird was luftfluss stört. http://www.cosgan.de/images/midi/traurig/a045.gif ..bei einem rennwagen könnte sich aber solche optimierung der luftkanäle schon lohnen. rennwagen brauchen jede ps, würde ich sagen. http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/g035.gif

hi, einfach an diese schrotthändler emails verschicken http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/f020.gif oder anrufen. http://www.cosgan.de/images/smilie/haushalt/n065.gif link: https://www.accordforum.de/showthread.php/wasserpumpe-defekt-28857.html?t=28857&highlight=schrotth%E4ndler ((nach unten scrollen)) gruß

...du bist aber pingelig http://www.cosgan.de/images/midi/verschiedene/c025.gif ...perfektionist http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/d025.gif ...:p

...noch vielleicht, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif hast einen richtigen thermostat verbaut. weil wenn thermostat zu wenig öffnet, strömt auch zu wenig kühlmittel durch das kühlsystem. der thermostat wäre dann die engstelle.

der kühler müsste eigentlich in der stadt fast so heiß wie die kühlflüssigkeit sein, anfassen eher unmöglich. hast du einen richtigen kühler eingebaut und vor dem einbau alle stöpsel entfernt. es scheint wirklich so zu sein, dass dein kühlsystem zu wenig kühlt deswegen kühlmittel kocht. na ja aus der ferne kann ich dich leider nur auf hypothetische/wahrscheinlichste fehler hinweisen.

jo klar mache das, es ist deine erfahrung, man lernt immer etwas dabei. fotos wären hifreich, hast aber keine gemacht. zu deiner beschreibung: - ich bekomme meinen kühlschlauch zwischen daumen und zeigefinger nicht zusammen. es scheint zu wenig druck zu sein. - im geschlossenen kühlkreislauf (der entlüftet ist), kann kein kühlmittel aufschäumen weil keine luft drin ist. folge, entstehen/gibts auch keine blasen, ausser das kühlwasser kocht. - wenn das heiße kühlmittel durch den kühler fließt (einfüllstutzen - bild 5.), ist die wasserpumpe ok, denke ich. grüsse

jo jo, mehr leistung ohne mehrverbrauch, klar. ...optimierte honda-einstellung noch mehr optimierten.:p ..und noch ein link dazu: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/chip-tuning-bis-der-russfilter-schmilzt-a-437317.html wegen möglichen schäden am turbolader und partikelfilter. http://www.cosgan.de/images/midi/boese/a052.gif ...und noch etwas zum lebensdauer eines getunten motors und zu diesel-tuning allgemein: http://de.wikipedia.org/wiki/Chiptuning grüsse ps.edit: psssssst, @rookee hat bestimmt auch ein chip verbaut.:p

...serienleistung von 140 PS ist fällig ausreichend finde ich. (meiner hat noch weniger :p) ich denke honda hat schon alles optimal abgestimmt. ...und nicht vergessen mehr leistung geht auf die lebensdauer aller lager, antriebswellen, getriebe und auch noch erhöhter dieselverbrauch dazu...und und und...ist dir das egal? http://www.cosgan.de/images/midi/boese/a052.gif ;)

...aber @Lionbb9, ich habe mich mit meinem a-getrieb noch nicht ausführlich beschäftigt, da mein A-getriebe bis jetzt gut läuft aber D4 habe ich auch. :D ..von daher so ganz anders ist mein A-getriebe auch nicht nur die kupplungen sind etwas anders angeordnet im getriebe. mein getriebe hat auch viele..viele feine kanälchen. ...mein A-getriebe hat für jeden gang 3 Kupplungsscheiben, eure A-getriebe hat aber für den 1 und 2 gang sogar 5 Kupplungsscheiben vermutlich wegen größere leistungsübertragung. (oder auch wegen bleifüße ;)) ...was aber bei euch CG9 ganz anders ist, sind die Steuermagnetventile welche elektrisch gesteuert werden. (etwas mehr elektrotechnik) das PCM steuert diese alle schaltsteuer-Magnetventile (solenoid valves) wie z. b. A, B und C, und die A/T kupplungsdruck-magnetsteuerventile A und B welche am gehäuse des A-getriebe montiert sind. ich denke, und da liegt der hund begraben, dass diese alle ventile wegen verstopfte leitungen oder filter z. b. mit kleinen metallspänen oder anderen ablagerungen einfach nicht mehr richtig schalten. vielleicht werden diese schaltsteuer-Magnetventile wegen solche verschmutzungen im öl auch schneller/vorzeitig abgenutzt und so in funktion gestört oder blockiert. ...wie auch immer, man kann z. b. sperrsteuerung-Magnetventil und Schaltsteuer-Magnetventil A abmontieren und die montagefläche wo öl fliest und dichtung mit einem ölfilter reinigen. wenn dieser kleine filter zu ist, können ja auch schaltprobleme wegen unzureichenden öldruck/ölfluss auftreten, denke ich. ...man kann auch den widerstand von den schaltsteuer-Magnetventilen A, B, C und A/B-kupplung messen, ob sie nicht außerhalb der spezifikation sind und deshalb schlecht funktionieren. ...das A/T-kupplung-druck-Magnetventil A-und B kann auch abmontiert und geprüft werden, ob die Magnetventile richtig schalten und ob sich dort unter ihrer Abdeckung keine Verschmutzungen abgelagert haben...usw. ...dies alles geht ohne das ganze A-getriebe abgebaut werden muss aber der zugang ist vermutlich ganz schlecht. ...das beste wäre natürlich alles im werkstatthandbuch für cg9 auf deutsch nachzulesen, habe ich leider nicht. http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/g035.gif gruß

...der hat bestimmt bier reingekippt, halt belgier! http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c070.gif ;) also…höchste zeit einen richtigen ölwechsel zu machen. ich mache so ein service immer, wenn ich (oder jemand aus der familie) einen wagen kaufe. d. h. ich mache alles wie zündkerzen-, motoröl-, getriebeöl-, lufi-wechsel …usw., weil man eben nie weiß was, wann und wie der vorbesitzer alles gemacht hat!

hi, hast du rechtzeitig Getriebeölwechsel gemacht? oder ist noch alte suppe drin? gruß

jo, jetzt hast du aber viel platz um alle deine zigarettenstangen zu verstecken! :D :p

...die Polen fahren immer öfters auch sehr gute autos. ...aber ich denke, wenn ein auto viel steht, geht ja nichts kaputt. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif wie wäre es deshalb tüv-untersuchungen von der km-leistung abhängig zu machen? also deshalb: ...wer viel fährt z. b. mehr als 40tkm im jahr soll öfters z. b. 1x im jahr zum tüv. :cry: …wer wenig fährt zwischen 10 und 20tkm im jahr fährt, soll alle 2 jahre zum tüv. :( …wer ganz wenig fährt bis max. 8tkm im jahr soll seltener z.b. alle 3 jahre zum tüv. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif :angel: wer ist dafür? ?( ps:...aber mit so einer regelung wären frauen und so manche andere fahrer überfordert…oder? ;) ...und und diese gedrehte tachos noch dazu, :motz:manche müssten gar nicht zum tüv!:D gruß

http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a015.gif z. b. bei cl7, Schaltgetriebeöl wechseln: Alle 120.000 km oder 8 Jahre. ich denke bei deinem cl3 müsste alles ähnlich(gleich) sein. aber…wenn du dich so weiter um deinen honda-wagen kümmerst, funzt bei deinem CL3 nicht mehr lange alles einwandfrei. ;) :p gruß

...und falls keine gesteigerte = versprochene Leistung vorhanden, super-chip zurückschicken und geld zurück verlangen. :motz: gruß

jo, ist ja nicht deine schuld. ...nett als Honda-lösung zu hören/sehen.

...das ganze sollte aber jahrelang halten, denke ich! :wall: (richtung I-Ionda-qualität) 3 tage als experiment ist nichts. na ja, mal abwarten.......das ergebnis! grüsse

jo, das glaubst Du! :D ...mein wagen war mit ca. 40tkm auch ein Opaauto! (Gott sei Dank :D) ... heute mit 276tkm auf der uhr ist alles ok! (...und ich habe am a-getriebe nichts gemacht! nur ölwechsel, sogar mal zu spät!) ...einfach nicht übertreiben! :D :p grüsse

Hi Matthias, schön hast hier alles aufgelistet und deine Kommentare hier im forum sind voll ok. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif Ich schreibe aber so nicht alles auf, wenn ich mich vorstelle. ;) http://www.cosgan.de/images/smilie/tiere/r035.gif Ich verändere mich ja jeden tag ! http://www.cosgan.de/images/smilie/tiere/c035.gif

...sorry aber, vielleicht hast deshalb probleme! ...wozu diese ganzen umbauten :roll: :cry: (dein acci hat erst 85tkm auf der uhr und schon hast druckplatte und schwungscheibe gewechselt usw......!) ...als ob deinem accord etwas fehlen würde...:motz: :wall: gruß