kardynau

man kann normalerweise alle schrauben und clips, ohne sie zu beschädigen/kaputt zu machen, entfernen. man braucht nur geduld und zu berücksichtigen, dass verschiedene schrauben/befestigungen zu entfernen sind. was rost angeht, es ist immer das gleiche für mich d. h. blech muss gegen feuchte mehrfach abgeschirmt werden…1x, 2x, 3x usw... wie z. b. neues unterbodenblech: verzinken 1x, lack 2x, unterbodenwachs 3x usw. :wall:falls rost da ist, wichtig ist die roststelle und die umgebung gut vorzubereiten d. h. stelle entfeten/säubern und überlappungsrand (gesundes blech/lack am rand der beschädigten stelle) lassen. ...wegen mehrfachschutz mache ich jetzt meistens so: fertan 1x (manchmal lack noch drof 2x), SIKAFLEX 552 = gummischicht 2x (auf überlappungsrand und beschädigte stelle) auftragen und dazu mit unterbodenwachs alles abdichten 3x. ...das ist aber meine methode, muss nicht jedem gefallen. ;) :p link dazu: https://www.accordforum.de/showthread.php/das-habt-ihr-heute-am-auto-gemacht-thema-16979.html?p=301701

...jo jo, ich würde sagen der preis rekordverdächtigt für so bissle gummischaum! http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ...nicht einmal platz/vertiefung für die schelle/befestigung ist vorgesehen. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif ..so ein honda- kunststoffteil ist wenigstens steif und kann nicht rutschen...aber schööö ises.;)

...und wo verliert sie öl? ein foto? vielleicht lässt sich abdichten?

...hungrige autos? :p na ja, auf dem bild steht ein schild "frauen parkplatz" schon, aber wie viele frauen droof passet, steht net droof….und diese ganzen paletten mit der erde als abschirmung…das sagt ja alles! :p ...aber bei bauhaus ist alles besser, ;) sogar ein extra kinderwagenpakplatz ist neben dem frauen-pakplatz vorgesehen.http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/a075.gif

so allgemein...unter wert will keiner verkaufen...klar..aber das herz = motor und getriebe muss beim verkauf laufen. ...und ich denke, dein getriebe ruckelt wegen was anderes. zu viel öl ist nicht gut aber deswegen schaltet das a-getriebe nicht schlechter, aus erfahrung halt.

Nipparts ist vielleicht nicht die beste aber auch nicht die schlechteste qualität und ist normalerweise auch nicht billig. meine bremsscheiben und querlenker hinten sind auch von Nipparts und alles funktioniert gut. ;) http://dc478.4shared.com/img/rVXG_Dwo/s3/radlager-hinten.gifneue hintere radlager von Nipparts habe ich auch noch als reserve im keller und sie sehen genauso wie die von NSK (made in england), die ich montiert habe, aus = sehr gute qualität. edit ps.: ich finde aber das wichtigste ist welches radlager in so einem teil steckt: koyo, nsk, ntn usw.. alle diese firmen verkaufen in die ganze welt. in meinem alten honda-radlagersatz wurden ntn-radlager (etwa 275tkm gelaufen) (http://www.ntn-snr.com/portal/fr/en-en/index.cfm) und in meinem neuen nipparts- und skf-radlagersatz und TIMKEN wurden koyo-radlager verbaut. koyo find ich gut, ist ja made in japan. (http://www.jtekt.co.jp/e/products/index.html)

...zum Komfortblinker für CL7 von Pekatronik wurde schon etwas geschrieben: https://www.accordforum.de/showthread.php/cl7-komfortblinker-blinkrelais-nachr-sten-23240.html ...aber vorsicht, es ist zu beachten, dass vor jeder arbeit an der elektrik das massekabel von der negativen batterieklemme (-) abgetrennt/batterie abgeklemmt werden muss! ...sonst kann steuerung kaputt gehen...und hinweise in der anleitung von PEKATRONIC unbedingt beachten! gruß

jo jo, ferndiagnosen sind immer schwierig aber man kann wenigstens versuchen etwas auszuschließen. wie viele km ist schon dein wagen gelaufen? ...dein wagen ist BJ 99 deshalb vermute ich, er hat weniger als 200tkm auf dem tacho. so lange mindestens hält eine wasserpumpe von honda, denke ich. meine hat um 230km gehalten und sie war noch ok. ich habe sie trotzdem beim zahnriemenwechsel gewechselt. eine kaputte wasserpumpe müsste eigentlich auch etwas kühlwasser verlieren dort wo lager ist und dort etwas spiel haben. …und das ist richtig, meistens quietschen keilriemen wegen zu geringer spannung und/oder verschmutzung, hast gemacht. :)) ich denke, spannrolle quietscht nicht. sie rasselt eher wegen abgenutztem lager und fehlender schmierung. meine alte spannrolle hat gerasselt. eine spannrolle sollte man immer beim zahnriemenwechsel wechseln, meine meinung. :motz: es klackert meistens, wenn ventile zu großen spiel haben. mein motor klackert ein bisschen immer. wenn dein motor nicht zu laut klackert, kann das auch heißen alles im grünen bereich, ansonsten ventilspiel prüfen, hätte ich gesagt...

Jo, alles hängt von der beziehung ab. manche manis haben nicht genug davon/haben nichts dagegen und vielleicht wissen nicht einmal, dass gerade MÄNNER Tag ist/war. (danke @Schmudi, hab auch nicht gewusst, ist/war für mich nicht so wichtig) :D :D ...also ich bin voll zufrieden mit dem, „wie mich meine frau im Griff hat“, http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/k035.gif so hole ich mir noch heute meinen MÄNNER-Tag nach. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/k035.gif Alkohol ist aber ungesund = NICHT GUT…(das muss leider sein.) ;)...und ist eine tatsache. :(ganz besonders dann, wenn man "manchmal" übertreibt (kein witz, aus erfahrung...kater usw.) grüsse

IAC müsste mit oring-dichtung abgedichtet sein, ähnlich wie hier: http://img.photobucket.com/albums/v219/wildoutwhitegsr/Integra%20Info/How-To%20Clean%20Your%20IACV%20aka%20Idle%20Air%20Control%20Valve/P10102522.jpg diese dichtung muss unbedingt dicht sein, damit keine falsche luft eindringen kann. am besten eine neue dichtung besorgen oder die alte mit dichtmittel wie z. b. curil-T (flüssigdichtung) o. ä. abdichten. links: http://www.superhonda.com/forum/f55/troubleshooting-idle-problems-259965/ http://honda-tech.com/showthread.php?t=1575913 ...noch dazu aus dem buch (grob): leerlaufschwankungen können verschiedene ursachen haben. wenn die leerlaufdrehzahl außerhalb der spezifikation ist folgende punkte überprüfen: - leerlaufdrehzahl einstellen (seite 11-73) - starter switch signal (seite 11-63) - klimaanlage-signal (seite11-64) - ALT FR-Signal, lichtmaschine (Seite 11-66) - A/T gangstellung-signal (seite von 11-68 ) - bremsschaltersignal (Seite 11-70) - PSP-schaltsignal (seite 11-71) - Fast Idle Thermoventil (siehe Seite 11-72) und https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-schnelleerlaufregler-reinigen-fitv-fast-idle-thermo-valve-28332.html - schläuche und anschlüsse (z. b. wegen falschluft) - IAC-Ventil und seine montage O-Ringe - LEERLAUFDREHZAHL - ECM

hi, deine I-Ionda-nr. müsste 16900-S84-G01, jakoparts-nr.: J1334025. Mann-Filter: WK 611/6 sein (EAN 4029416146290). ...wenn aber I-Ionda-nr. stimmt wozu brauchst durchmesser??( ich denke diese schwarze bombe, wie auf dem bild, müsste ok sein, sieht wie original aus. http://web2.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/2271/J1334025.JPG Nipparts: J1334025 - Anschlußtechnik Ein 9,5mm / Aus 8mm Ich denke aber Aussendurchmesser ist eher weniger wichtig, hauptsächlich länge (bild unten H) und Anschluss ist ok/passt! Mann-Filter: WK 611/6 - C: 50.00 F: 9,5 H: 172.00 ebay: http://www.ebay.de/itm/Kraftstofffilter-HONDA-ACCORD-VII-CG-1-8-i-1-6-i-2-2-Type-R-/160624447867?pt=DE_Autoteile&hash=item2565f6917b http://www.ebay.de/itm/JAKOPARTS-KRAFTSTOFF-FILTER-J1334025-HONDA-/150688374553?pt=DE_Autoteile&hash=item2315ba1f19 grüssle

hi, 1. wegen 10km/h-unterschied tacho wechseln? das lohnt sich nicht. 2. leerlaufdrehzahl wird elektronisch durch den Idle Air Control (IAC) geschteuert/geregelt. man braucht normalerweise nicht die leerlaufjustierschraube einzustellen. deine leerlaufdrehzahl müsste aber etwas höher sein (anscheinend min. je nach motortyp zwischen 650 und 720). wie man Leerlaufdrehzahl einstellt und prüft steht unten (seiten 11-73 und 11-74) wo ist IAC und wie man seine elektrische anschlüsse prüft steht auch dort. es könnte vielleicht helfen iac und seinen luftkanal zu reinigen. gruß Leerlaufdrehzahl-CD7-9-Honda_Accord_Full_Service_Manual_US_Factory_1994_1995_1996_1997_94_95_96_.pdf

grob: - batterie abklemmen - kraftstoffdruck ablassen - kraftstoffschläuche abklemmen - kraftstofffilter abmontieren...usw., wie auf dem foto: …und da noch etwas: https://www.accordforum.de/showthread.php/kraftstofffilter-19414.html?t=19414&highlight=Kraftstofffilter

jo @SIlenx, dann verkaufe oder verschenke deinen resonator, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif wenn du ihn nicht mehr brauchst. ich habe schon acci-fahrer hier gesehen, die einen resonator gesucht haben...abgebaut und später doch bereut. :wall: ..und pass bitte auf , dass du wegen dem leistungszuwachs keine reifen verheizt. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/a075.gif gruß http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/k020.gif nö...nö @fischbox, das ist viel zu teuer (ca. 40,00eur pro seite). aus diesem grund hat mein radlagerwechsel länger als vorgesehen gedauert, weil ich auch spritzschutzblech gegen rost behandelt habe (vorher und nachher bitte beachten). jo jo, um 40 eur pro seite für nur spritzschutz nö! ...da kaufe ich lieber eine dose unterbodenschutz (10,00eur für beide seiten) und mache alle roststellen vor dem tüv unsichtbar.;) :D ...das ist ja nur unwichtiges spritzschutzblech.

...danke, doch zu weit!

was ist FFO ???

...jo manche leute machen extra dämmschaummatten rein oder manche lassen es blubbern oder bauen resonator raus. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ...ich mag guten klang schon, dazu reicht eine ungeschweißte honda-auspuffanlage. I-Ionda auspuffe sind top. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif und alles passt ohne...! ...übrigens @dywoo, vielleicht wäre das beste...einfach blubbern auf ein cd aufzunehmen und während der fahrt abzuspielen. so könntest du diesen "schönen klang" voll aufdrehen und ohne andere leute zu belästigen einfach genießen. ;) :p ...resonator raus bringt kein leistungszuwachs, sondern nur lärmzuwachs. :( grüsse ...war nur meine meinung dazu!

jo jo @Schmudi, das wissen wir schooo. ...wie bei diesem patient, nur eins im kopf! :p ;) …einen schönen Vatertag ebenfalls!

hi, die hinteren radlager von honda sind top aber etwas zu teuer. die hinteren radlager von nipparts sind ok und nicht so teuer, die von mapco müssten auch ok sein. sie halten vermutlich nicht so lange (um 100tkm) aber dann lieber 2x wechseln. radlagerwechsel hinten ist sehr einfach. du brauchst nur einen guten schlüssel mit langem hebel. ich habe dazu einen lkw-kreuzschlüssel benutzt. ein drehmomentschlüssel bis z. b. 210Nm müsste aber auch reichen. problematisch ist nur, dass davor und danach die komplette bremsanlage abgebaut und wieder montiert werden muss. dies kann dir probleme bereiten da hier viele teile abgebaut werden müssen und einige sachen wie drehmomente, sauberkeit/reihenfolge bei der montage usw... zu beachten sind. ich habe die beiden hinteren radlager am Montag gewechselt (hersteller NSK, made in england). ich habe dazu praktisch den ganzen tag, so ca. 8 stunden ohne mich zu beeilen, gebraucht. es geht bei deinem wagen alles prinzipiell genauso, wie auf den bildern aber vermutlich ohne große unterlagscheibe. gruß

so ein lnk kann vieleicht helfen: https://www.accordforum.de/showthread.php/anlasser-28272.html?t=28272&highlight=anlasser

...also schweißen kannst schon mal nicht! http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e030.gif ...und wenns blubbert ist schon alles falsch eingebaut, das schnallst du aber anscheinend nicht....wann/womit du die leute belästigst. :( :D na ja..

ich denke, das ist eine fehlkonstruktion/eine kleinigkeit mit dem a-getriebe, man muss nur wissen was: z. b. ein sensor fehlerhaft oder ölleitung verstopft…o. ä. ...usw...halt wo?

jo, das wetter war heute schöööön, deshalb habe ich meine hinteren radlager gewechselt. ich denke nach über 275tkm dienst ist das schon OK. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif

...ich dachte, das sind 3 turbostufenschalter. ;) ...auch wenns funktioniert, sieht schlecht aus.:( (prototyp?)