kardynau

IAC müsste mit oring-dichtung abgedichtet sein, ähnlich wie hier: http://img.photobucket.com/albums/v219/wildoutwhitegsr/Integra%20Info/How-To%20Clean%20Your%20IACV%20aka%20Idle%20Air%20Control%20Valve/P10102522.jpg diese dichtung muss unbedingt dicht sein, damit keine falsche luft eindringen kann. am besten eine neue dichtung besorgen oder die alte mit dichtmittel wie z. b. curil-T (flüssigdichtung) o. ä. abdichten. links: http://www.superhonda.com/forum/f55/troubleshooting-idle-problems-259965/ http://honda-tech.com/showthread.php?t=1575913 ...noch dazu aus dem buch (grob): leerlaufschwankungen können verschiedene ursachen haben. wenn die leerlaufdrehzahl außerhalb der spezifikation ist folgende punkte überprüfen: - leerlaufdrehzahl einstellen (seite 11-73) - starter switch signal (seite 11-63) - klimaanlage-signal (seite11-64) - ALT FR-Signal, lichtmaschine (Seite 11-66) - A/T gangstellung-signal (seite von 11-68 ) - bremsschaltersignal (Seite 11-70) - PSP-schaltsignal (seite 11-71) - Fast Idle Thermoventil (siehe Seite 11-72) und https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-schnelleerlaufregler-reinigen-fitv-fast-idle-thermo-valve-28332.html - schläuche und anschlüsse (z. b. wegen falschluft) - IAC-Ventil und seine montage O-Ringe - LEERLAUFDREHZAHL - ECM

hi, deine I-Ionda-nr. müsste 16900-S84-G01, jakoparts-nr.: J1334025. Mann-Filter: WK 611/6 sein (EAN 4029416146290). ...wenn aber I-Ionda-nr. stimmt wozu brauchst durchmesser??( ich denke diese schwarze bombe, wie auf dem bild, müsste ok sein, sieht wie original aus. http://web2.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/2271/J1334025.JPG Nipparts: J1334025 - Anschlußtechnik Ein 9,5mm / Aus 8mm Ich denke aber Aussendurchmesser ist eher weniger wichtig, hauptsächlich länge (bild unten H) und Anschluss ist ok/passt! Mann-Filter: WK 611/6 - C: 50.00 F: 9,5 H: 172.00 ebay: http://www.ebay.de/itm/Kraftstofffilter-HONDA-ACCORD-VII-CG-1-8-i-1-6-i-2-2-Type-R-/160624447867?pt=DE_Autoteile&hash=item2565f6917b http://www.ebay.de/itm/JAKOPARTS-KRAFTSTOFF-FILTER-J1334025-HONDA-/150688374553?pt=DE_Autoteile&hash=item2315ba1f19 grüssle

hi, 1. wegen 10km/h-unterschied tacho wechseln? das lohnt sich nicht. 2. leerlaufdrehzahl wird elektronisch durch den Idle Air Control (IAC) geschteuert/geregelt. man braucht normalerweise nicht die leerlaufjustierschraube einzustellen. deine leerlaufdrehzahl müsste aber etwas höher sein (anscheinend min. je nach motortyp zwischen 650 und 720). wie man Leerlaufdrehzahl einstellt und prüft steht unten (seiten 11-73 und 11-74) wo ist IAC und wie man seine elektrische anschlüsse prüft steht auch dort. es könnte vielleicht helfen iac und seinen luftkanal zu reinigen. gruß Leerlaufdrehzahl-CD7-9-Honda_Accord_Full_Service_Manual_US_Factory_1994_1995_1996_1997_94_95_96_.pdf

grob: - batterie abklemmen - kraftstoffdruck ablassen - kraftstoffschläuche abklemmen - kraftstofffilter abmontieren...usw., wie auf dem foto: …und da noch etwas: https://www.accordforum.de/showthread.php/kraftstofffilter-19414.html?t=19414&highlight=Kraftstofffilter

jo @SIlenx, dann verkaufe oder verschenke deinen resonator, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif wenn du ihn nicht mehr brauchst. ich habe schon acci-fahrer hier gesehen, die einen resonator gesucht haben...abgebaut und später doch bereut. :wall: ..und pass bitte auf , dass du wegen dem leistungszuwachs keine reifen verheizt. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/a075.gif gruß http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/k020.gif nö...nö @fischbox, das ist viel zu teuer (ca. 40,00eur pro seite). aus diesem grund hat mein radlagerwechsel länger als vorgesehen gedauert, weil ich auch spritzschutzblech gegen rost behandelt habe (vorher und nachher bitte beachten). jo jo, um 40 eur pro seite für nur spritzschutz nö! ...da kaufe ich lieber eine dose unterbodenschutz (10,00eur für beide seiten) und mache alle roststellen vor dem tüv unsichtbar.;) :D ...das ist ja nur unwichtiges spritzschutzblech.

...danke, doch zu weit!

was ist FFO ???

...jo manche leute machen extra dämmschaummatten rein oder manche lassen es blubbern oder bauen resonator raus. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ...ich mag guten klang schon, dazu reicht eine ungeschweißte honda-auspuffanlage. I-Ionda auspuffe sind top. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif und alles passt ohne...! ...übrigens @dywoo, vielleicht wäre das beste...einfach blubbern auf ein cd aufzunehmen und während der fahrt abzuspielen. so könntest du diesen "schönen klang" voll aufdrehen und ohne andere leute zu belästigen einfach genießen. ;) :p ...resonator raus bringt kein leistungszuwachs, sondern nur lärmzuwachs. :( grüsse ...war nur meine meinung dazu!

jo jo @Schmudi, das wissen wir schooo. ...wie bei diesem patient, nur eins im kopf! :p ;) …einen schönen Vatertag ebenfalls!

hi, die hinteren radlager von honda sind top aber etwas zu teuer. die hinteren radlager von nipparts sind ok und nicht so teuer, die von mapco müssten auch ok sein. sie halten vermutlich nicht so lange (um 100tkm) aber dann lieber 2x wechseln. radlagerwechsel hinten ist sehr einfach. du brauchst nur einen guten schlüssel mit langem hebel. ich habe dazu einen lkw-kreuzschlüssel benutzt. ein drehmomentschlüssel bis z. b. 210Nm müsste aber auch reichen. problematisch ist nur, dass davor und danach die komplette bremsanlage abgebaut und wieder montiert werden muss. dies kann dir probleme bereiten da hier viele teile abgebaut werden müssen und einige sachen wie drehmomente, sauberkeit/reihenfolge bei der montage usw... zu beachten sind. ich habe die beiden hinteren radlager am Montag gewechselt (hersteller NSK, made in england). ich habe dazu praktisch den ganzen tag, so ca. 8 stunden ohne mich zu beeilen, gebraucht. es geht bei deinem wagen alles prinzipiell genauso, wie auf den bildern aber vermutlich ohne große unterlagscheibe. gruß

so ein lnk kann vieleicht helfen: https://www.accordforum.de/showthread.php/anlasser-28272.html?t=28272&highlight=anlasser

...also schweißen kannst schon mal nicht! http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e030.gif ...und wenns blubbert ist schon alles falsch eingebaut, das schnallst du aber anscheinend nicht....wann/womit du die leute belästigst. :( :D na ja..

ich denke, das ist eine fehlkonstruktion/eine kleinigkeit mit dem a-getriebe, man muss nur wissen was: z. b. ein sensor fehlerhaft oder ölleitung verstopft…o. ä. ...usw...halt wo?

jo, das wetter war heute schöööön, deshalb habe ich meine hinteren radlager gewechselt. ich denke nach über 275tkm dienst ist das schon OK. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif

...ich dachte, das sind 3 turbostufenschalter. ;) ...auch wenns funktioniert, sieht schlecht aus.:( (prototyp?)

nö, da denke ich wieder anders....will jemand radläufe innen mit hohlraumwachs auffüllen, sollte man zuerst nach versiegelungsöffnungen suchen. sie sind mit kunststoff- oder gummikappen verdeckt. ...ist kein richtiger zugang oder sind zu wenige öffnungen vorhanden (nicht jammern sondern...:motz:) kann es einfach nötig sein selbst passende löcher zu bohren (z. b. unterhalb der harten weißen masse). so kommt man darunter, um was reinzuspritzen.:D solche bohrung setzt man möglichst an unauffälliger stelle und nicht im direkten spritzwasserbereich. solche extra öffnungen kann man danach mit stöpsel oder klebstoff oder sogar schweißpunkten problemlos verschließen. ...ein richtiger karosseriespezi müsste es wissen wie/wo man solche löcher bohrt. ansonsten im werkstatthandbuch nachschauen und selber überlegen wo, ev.... bohrungsplan erstellen/zeichnen...usw.

...ich hänge mich gleich auf :roll:, das ist für mich folter pur. ;)

...man kann auch vor der hohlraumversiegelung alle hohlräume mit FERTAN-rostumwandler behandeln/überfluten und so hohlräume für hohlraumversiegelung vorbereiten. fertan dringt wie wasser überall ein, wie zwischen verbindungsstellen, verrostete überlappungen und sogar unter rissigen lack. fertan-behandlung ist aber sehr mühsam wegen zeitaufwand und sehr schlechten zugang wie: fertan auftragen/verspritzen, lange wirken lassen, abgewaschen, trocknen lassen usw...und erst dann hohlraumversiegelung auftragen. das war mir doch zu aufwendig. hohlraumwachs im flüssigen zustand versiegelt rost auch, vorausgesetzt wurde wachs satt aufgetragen. ich benutze aber fertan immer für rost außen als grundierung. ...link dazu (fertan): http://www.korrosionsschutzshop.de/cms/tipps/fertan-rostumwandler-gebrauchsanleitung/

das sehe ich ganz anders.:motz: ...es ist mit jeder sache so, d. h. das ergebnis hängt einfach immer davon ab wie genau oder sorgfältig man alles macht. ...wie schon davor geschrieben, honda hat auch gute ansätze gehabt, hat aber manches/viel einfach zu schlampig ausgeführt deshalb war originale rostvorsorge nur bedingt wirksam. aus gleichem grund wird auch karosserie eines accords mehrfach beschichtet: lackiert und dazu mit z. b. unterbodenschutz beschichtet, usw. weil doppelt schützt einfach besser (2x barrieren oder mehr). ...wenn ein blech innen im radlauf rostet, musste diese harte weiße masse/beschichtung undicht sein. durch diese undichte stellen ist ja feuchtigkeit eingesickert, weil ohne feuchte kein rost. man kann auch solche abdichtung entfernen oder wenigstens teilweise zerstören, damit hohraumwachs sich besser verteilen/einsickern kann. ...wenn feuchte/wasser einsickern kann, kann auch hohraumwachs durch solche undichte stellen eindringen, vorausgesetzt man macht alles im sommer um 30°C und wagen steht in der sonne und man verspritzt viel/genug hohlraumwachs, so dass hohlraumwachs fließt. man sollte auch dazu stöpsel entfernen d. h. schon vorhandene wartungsöffnungen für wiederholungskonservierung benutzten. es ist erst dann alles gut versiegelt, wenn hohlraumwachs unten aus allen löchern rausfließt. :D :))

hi, bei den radläufen brauchst du reparaturbleche oder schablonen anzufertigen und alles muss geschweißt werden. verrostung ist zu weit fortgeschritten. wie man es macht hat @Knobi und @kaefergarage.de hier gut gezeigt und beschrieben: https://www.accordforum.de/showthread.php/rost-am-radlauf-wird-das-behoben-16294.html?t=16294&highlight=schwei%DFen solche stellen wie bei seitenleisten braucht man nicht zu schweißen, sondern nur mit z. b. fertan rostellen behandeln, lackieren und danach noch unter der leiste mit unterbodenwachs beschichten. ich habe an meinem wagen noch nie etwas geschweißt, weil ich immer mehr oder weniger rechtzeitig alle kleine roststellen entdeckt und dazu schon min 2x alle hohlräume mit hohlraumwachs überflutet habe. so hat bei meinem wagen rost weniger chance von innen und außen etwas auszurichten. mein Kampf gegen rost nimmt aber kein ende, ich finde immer etwas an meinem wagen, was ich aussbessern muss. ...wenn rost nur die oberfläche angegriffen hat, mache ich so wie hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/das-habt-ihr-heute-am-auto-gemacht-thema-16979p198.html es geht vor allem darum blech vor der feuchte zu schützen/abzuschirmen. dies kann man mit dem lack, hohlraum-/unterbodenwachs oder auch mit gummibeschichtung (z. b. SIKAFLEX 552, unsichtbare stellen) erreichen. an meinem wagen hat honda viele stellen wie z. b. schweißnähte extra mit gummiartiger substanz beschichtet, leider an vielen stellen nur sehr schlampig deshalb wenig wirksam. das wichtigste aber ist, damit du lange mit rost ruhe hast ALLE hohlräume INNEN mit hohlraumwachs zu verspritzen. ich habe die ganze verkleidung abgebaut und alles mit einer großen spritze mit warmen hohlraumwachs im sommer überflutet, stellen wie schweller, Türe unten und radläufe und und und…, wo ich nur guten zugang hatte,. ...deshalb habe ich bis jetzt so gut wie keine probleme mit schweller und radläufe. von nichts (tun) kommt nichts ausser rost. gruß

... sinnlos für mich http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ist nur das, was nicht richtig ist! ...und was richtig ist, das schreibt mir nur I-Ionda vor. (kreis geschlosen, somit fehler ausgeschlossen :D) ...grüsse und viel glück mit eurem umbau...

jo, und das problem ist...ich habe eine ahnung davon. :D

yes, @Generation schon besser! ...da gehts richtig zur sasche und die regeln sind klar, ..........nicht wie bei der russen-mafia! .

...nein! du sagst mir/uns jetzt welches das perfekt geeignete werkzeug/methode dafür ist! du hast schon alle wichtigsten informationen gekriegt, @RaZeR86 hat dir so gut wie alles erklärt. ...jetzt will ich/wir wollen wissen was du so kannst bzw. etwas von dir lernen!