kardynau

hi, ich kann dir nur eine theoretische antwort dazu geben, da ich nie mit einem offenen öleinfüllstutzen meinen wagen anlasse. im accord-motor als auch im (unter) ventildeckel (wegen kurbelgehäuseentlüftung) herrscht normalerweise immer unterdruck, d. h. die luft wird aus dem motor ständig ausgesaugt/entfernt. ...aus diesem grund kann es normalerweise aus keiner „Öffnung röhren wie aus nen Auspuff bei Standgas“. öleinfüllstutzen ist aber eine grosse öffnung deshalb wird druck sofort ausgeglichen und kann es auch sein, dass man da wegen diese grosse öffnung die kolbenbewegung mehr spürt. ...halt theorie.

Bremsklötze hinten Auswechseln : HIER

hi, ich habe etwas für accord-cc gefunden. alles müsste ähnlich wie bei deinem wagen sein/ablaufen. ...das problem aber ist nur, du brauchst eine presse, um das lager zu wechseln (aus-/einzupressen). http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ...dazu vermutlich einen abzieher, um manche gelenke(e) vom achsschenkel abzutrennen, da diese antriebswelle vermutlich komplett abgebaut werden müsste. es ist nicht wenig arbeit. :cry: grüssle

hi, ich kann dir dazu eine anleitung schreiben aber du brauchst ein bisschen geduld. ich habe schon etwas angefangen aber ich bin noch nicht fertig. :( grüssle

hi, also bitte nachbessern und nur wegen trockenheit im fußraum weiter berichten! :D grüsse

also ich zahle, nur dann, wenn alles richtig gemacht wurde.(d.h. z, B. wenn ich etwas mache, kriege bier wenn ich fertig bin und alles funktioniert! :p) ...gibts probleme,wie gerüche...wird alles im rahmen der reklamation nachgebessert. wird nicht richtig nachgebessert, kriege ich geld zurück. bzw. diese nachbesserung macht jemand anderes! so ist das. ...ich glaube 3x nachbesserungsversuche und danach ist schluß (alles andere ist unzumutbar). bei den bremsen vielleicht sogar 2x, da folgen gefährlich. einfach reklamieren bzw. druck machen sonst gericht.:motz: ..hab kein problen damit....wir leben ja in einem rechtstaat!! alleluja! ich habe schon freche gewerbliche leute wegen schulranzen für 20,00eur auf ebay abgeschossen, solche gauner gibts, mit gerichtsverhandlung (in echt!, mi einem richter! :p wegen 20eur :p) ...ein hh in meiner nähe wolte mich auch verar..., nö, ist daneben gegangen. alles wurde nachgebessert und aufwendungen zurück gekriegt! eine art schmiergeld bekommen (bitte nur nicht weiter sagen ...ich sollte damals wegen diese probleme einfach meine klappe halten) ...also mutig bleiben und reklamieren! ALLES muss funktionieren! und basta! (sorry zu viel gelabert)

...es ist einfach! "angebrannter" Geruch = bremesen schlecht zusammengebaut. ps.: du kannst sogar meine frau fragen, jo so ist das! :D:p nein! -> ;)

...weil was du meinst, querlenker oben (gelenk oben) ist! :roll: :wall: ...traggelenk ist unten..:roll: :D :p:motz: :wall: ..oder umgekehrt? :cry: :D

...da kann ich mich mal edlich austoben: Tieferlegung ist ein mist! scheisshaufen...geldverschwendung usw...schon besser.....:D ..original ist optimal! (klingt gut!) :p

jo, die richtige antwort kennst du schon! http://www.cosgan.de/images/smilie/tiere/k010.gif ...hast du mäuse im motorraum? http://www.cosgan.de/images/smilie/tiere/o025.gif ...deine schläuche und kabel sind so gut (extra!) geschützt. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

jo Alex777, ich denke, das ist vacuum connection/unterdruckanschluss. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif so ein anschluss ist sehr wichtig. es gibt mehrere unterdruckanschlüsse am drosselklappengehäuse. an so solche unterdruckanschlüsse werden schläuche zu z. b. pcv-ventil (kurbelgehäuse-entlüstungssystem), kraftstoffdruckregler, egr-ventil, tempomat, bremskraftverstärker usw…angeschlossen. ungenutzte unterdruckanschlüsse (reserve) müssen geschlossen/verschlossen bleiben, dazu wird „gummi abdeckung“/gummistöpsel aufgesteckt. wenn so ein gummistöpsel abgezogen wird, kriegt dein motor falschluft. aus diesem grund erhöht sich die motordrehzahl. ...also bitte nicht spielen damit! :D

...das klappt schon, wenn man sich anständig vorbereitet und ohne eile alles macht, platz und viel werkzeug hast du ja. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif …aber so viele autos, ist das nicht etwas zu viel? das ist doch eine aufgabe ohne ende. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ;) ps.: …und nicht vergessen, manche acci-ce haben kurbelgehäuseentlüftung-problem. wenn diese entlüftung verstopft ist, entsteht überdruck im krubelwellengehäuse, dann leckt der motor (ev. simmerring) oder wird simmerring rausgedrückt. links dazu: https://www.accordforum.de/showthread.php/lverlust-27433.html https://www.accordforum.de/showthread.php/beim-bremsen-blinkt-die-llampe-27439.html

hi, wie viele km ist dein wagen schon gelaufen? sind zahnriemen und spannrollen schon gewechselt? ?( - drehzahlabhängiges klackern (ende der aufnahme): ventilspiel nachstellen - drehzahlabhängiges jaulen (anfang der aufnahme): ein lager läuft trocken, ein lager ist abgenutzt.( http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif vermute ich) ...dies könnte z. b. lima-lager (keilriemen) oder ein anderes lager (zahnriemenrollen, wasserpumpenlager) sein. wie @°Stave° schon geschrieben hat. ...dies bedeutet aber nicht, dass dieses lager gleich zerfällt/kaputt gehen wird. es kann auch noch jahrelang laufen, wenn man es mit hohen drehzahlen nicht überhitzt. ein alter wagen mit vielen km macht ( http://www.cosgan.de/images/smilie/figuren/a045.gif wie auch ein alter mensch) immer geräusche. :D

...vielleicht hat vorbesitzer (tuner-frick), etwas abgezwickt .. :cry: ...spezialisten brauchst du nicht nur geduld, du hast ja alle bücher. also blättern, lesen und danach messen und unter deinem wagen suchen... dann bist danach auch ein spezialist..:D das sind ja 2x gleiche lambda-4-stecker (anschlüsse), eigentlich nicht zu übersehen. ps.: ich habe mir stromlaufplan des H22A7 angeschaut und festgestellt, dass: - erste sonde (primary) ist direkt mit ecp/pcm verbunden d.h. sonde mit 4-Stecker- C144 -> Anschluss-C144 mit ecp/pcm verbunden. - zweite sonde (secondary) dagegen ist anscheinend anders verbunden d. h. sonde mit 4-Stecker- C221 -> 4-Anschluss-C221=======14-Stecker C251 -> 14-Anschluss C351 -> ecp/pcm. zwischen sonde und ecp/pcm gibt’s anscheinend ein verbindungsstück (4-Anschluss-C221=======14-Stecker C251 ). vielleicht wurde dieses verbindungsstück entfernt/ist verlorengegangen, hab mir gedacht http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif .................................... <Steckverbindung> 1-L-Sonde======4-Stecker(C144)->(C144)4-Anschluss======ECM/PCM .................................... <Steckverbindung> ...................................... <Steckverbindung> 2-L-Sonde======4-Stecker(C221)->(C221)4-Anschluss=======14-Stecker(C251)->(C351)14-Anschluss======ECM/PCM

hi und willkommen im forum, http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e010.gif …nicht schlecht dein acci-cl7 und sogar nicht tiefer gelegt…sehr gut. ;) grüssle

ja klar, die zweite lambdasonde sollte auch angeschlossen sein. die liste mit der leerlaufstörung und möglichen ursachen war nur ergänzend gedacht, man kann nie wissen was bei so einen umbau passieren kann…gasseilzug eingeklemmt, drosselklappensensor schwergängig usw… du hast zu wenig zu deinem umbau geschrieben, um etwas mehr zu sagen. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ...ist der kabelbaum von dem civic? ist überhaupt ein zweiter anschluss für die sonde vorhanden? das beste wäre originale steuerung (ecm) und kabelbaum von dem acci im civic verbaut zu haben. ich habe so einen umbau noch nie gemacht aber ich denke so eine civic-steuerung ist ganz anders programmiert/ausgelegt usw…

wow, du hast aber viel vor. :schock: ...na ja, leerlaufdrehzahl soll 790 + - 50 rpm (min-1, umdrehungen pro minute) betragen (also nicht wenig, motor betriebswarm). leerlaufregelung schwankt, mögliche ursachen: - leerlaufluftsteuerungsventil - gasseilzug - drosselkörper/drosselklappensensor gruß

hi, Du hast den anlasser abmontiert und auseinandergebaut also jetzt mal das ersatzteil abwarten und dann alles wieder in umgekehrter reihenfolge zusammenbauen und...danach für gesparte 80eur party machen.http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/k045.gif ich denke, jo honda will normalerweise solche reparaturen nicht ausführen, weil danach gewährleistung/garantie für die funktion übernommen werden muss. ...für zusammenbauen, prüfen, ev. einbauen…usw. also 80eur für solche reparatur finde ich deshalb schon ok. ..warum lieber neu verbauen, honda-leute machen das so http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.gif : neuen anlasser bestellen, kaputten abmontieren (bleibt bei honda, wer braucht schon so ein schrott), neuen anlasser einbauen (garantie kein problem, da neu), den kaputten anlasser reparieren (29,72€) und danach mit gewinn bei eBay gebraucht verkaufen.;) es ist ja eine fehlkonstruktion deshalb "geht vermutlich wie frische semmeln weg", kombinieren halt. :D gruß

hi, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ich gehe davon aus, dein acci: CH1 Motor H22A7 2.2l DOHC VTEC so wie es aussieht, haben beide sonden 4-poligen Anschluss (bild unten: 2x signal + 2x heizung) …und so wie @Karsten sagte, beide stecker für die Lambdas müssten hinter dem Motor ganz unten sitzen.

jo, das ist eine honda-krankheit :cry: (nichts zubehörscheiben ;)), besonders spürbar bei den älteren accord-modellen. (Auto Bild: 80tkm-test-Accord_ca5 - bild unten) ...das lenkrad schlackert vermutlich auch mehr, wenn die führungsbuchsen des bremssattels etwas abgenutzt sind/mehr spiel als die neuen haben. ...wenn bremsbelag mehr abgenutzt (eingebremst) ist, schlackert das lenkrad auch weniger, so war es bei meinem ca5-wagen. bremsscheiben am fahrzeug plan zu schleifen, muss jeder selbst bezahlen und bremsscheiben werden dadurch dünner (so ein gerät hat auch nicht jede werkstatt) deshalb habe ich nichts gemacht. man kann ja auch nicht wissen wie lange planschleifen hilft/hält. abhilfe: stärker bremsen oder langsamer fahren :D :p gruß

http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ...ansonsten würde ich sagen schrotthändler-liste hier abarbeiten = an alle schrotthändler einfach emails verschicken oder abtelefonieren: https://www.accordforum.de/showthread.php/werkstattb-cher-ca5-accord-21898.html ...vielleicht gibts irgendwo einen unfallwagen. ...dein 1.6-accord schein ein exot zu sein, auch bei lings honda gibt’s die welle nicht: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A01&block_02=B__2100&block_03=6479

...nein das weiß ich natürlich nicht deshalb habe ich geschrieben, dass im internet-shop fahrzeugdaten aus dem fahrzeugschein wie chassisnummer/fahrgestellnummer oder KBA-Nr eingegeben sein müssen. so werden die richtigen teile angezeigt/ob es passt geprüft. auf ebay geht das auch, z. b. hier: http://www.ebay.de/itm/45773-Antriebswelle-rechts-vorne-HONDA-ACCORD-VII-CG-1-8-i-10-1998-100-k?item=150772072331&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6830575875762537320 "Bitte geben sie hier die KBA-Nr. Ihres Fahrzeugs ein, um weitere Artikel für Ihr Fahrzeug zu finden: zu 2: zu 3: Geben sie hier Hersteller, Modell und/oder Typ Ihres Fahrzeugs ein:" ...aus erfahrung, es ist aber schon öfters vorgekommen, dass als ich günstige wellen für prelude oder anderen accord-typ gekauft habe, teile dieser welle wie einzelne gelenke für meinen acci-wagen gepasst haben. ich denke, oder du musst bei dem verkäufer per email nachfragen (foto verlangen) und ev. die abmessungen mit deiner welle vergleichen. ...sollte solche zugeschickte/gekaufte antriebswelle nicht passen (gewerblicher Verkäufer), keine angst, du kannst sie immer noch innerhalb von 2 wochen (die ware) zurückschicken und du kriegst dein geld (alles = preis + versandkosten) zurück, ob dies dem verkäufer gefällt oder nicht (Widerruf (-sbelehrung) und Widerrufsfolgen - ...wenn preis 40 Euro übersteigt ). Ps.: wie ist deine fahrgestellnummer ?? ...nein, ich denke die 1.8l-wellen passen für deinen 1.6l-wagen NICHT, weil die länge anders ist (bild unten zusammengestellt, müsste stimmen) - CG7: Accord Sedan , D16B6, D16B7, Engine type: 1,6l SOHC 16-valves - CG8: Accord Sedan , F18B2, F18B3, F18B4, Engine type: 1,8l SOHC 16-valves VTEC

hi, üm teile zu suchen braucht man fahrzeugdaten wie chassisnummer/fahrgestellnummer (besser) oder KBA-Nr (zu2: und zu3:). ...als beispiel: neue teile gibt es bei Lings Honda in england: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A01&block_02=B__2100&block_03=6533 http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_select_VIN_C20.php (chassisnummer/fahrgestellnummer eingeben) so eine antriebswelle kostet anscheinend um 460 eur und die lieferzeit + zahlung beträgt so um 2 wochen. eine gebrauchte welle gibt’s auf eBay (ca.140 eur) oder beim schrotthändler wie z. b. hier: http://www.kfz-gebrauchtteilelager.de/de/Ersatzteil-Shop?eingabe=vorgaben#search_list 60 eur das stück mit 126tkm(1.8i). was ist eigentlich gebrochen? falls nur äußeres gelenk ist kaputt, dann reichts gelenksatz/antriebswellengelenk zu kaufen (dein link amazon.de) und zu wechseln. es ist billiger und die welle ist danach fast wie neu.

...das zeug sieht aber genauso aus wie das was du auf den bremsbelag geschmiert hast, oder? was ist das? ...aber @scatmanJohn alles so schön erneuert aber fremde teile vom 323 in den accord verpflanzen? :schock: ...und dazu K&N-pilz. das läuft irgendwie bissle in einer falscher richtung. ;) gruß

Jo, keine gute Tat bleibt ungestraft! ;) :p :D ...bzw. so ist das mit einem esel, auf stur schalten und durch! :D ..wie wäre es mit ausprobieren ? ?( gruß