ichhier

Mir fallen mindestens 3 Modelle ein, die man hier versucht hat zu verkaufen. Wollte niemand haben. Den fand ich echt faszinieren für seine Zeit. Es ist aber nun einfach ein Spaß-Dritt-Fahrzeug. Die Zielgruppe für derlei ist in den letzten Jahren arg geschrumpft. Wäre vermutlich wieder ein Minusgeschäft. Zugegeben, hätte ich letztes Jahr noch ein bestellen können, ich hätte es gemacht. Von solchen Spinnern laufen aber halt nur eine Hand (nicht sprichwörtlich, sondern in absoluten Zahlen) voll da draußen rum. Gut, mehr Motoren kann man sich wünschen. Mir gibt es aber nichts, den Motor für meinen Wagen in 20PS Schritten auswählen zu können.

Och, da sind auch eine Reihe anderer Hersteller, die Europa den Rücken gekehrt haben. Auch die Jahres- und Gebrauchtwagenkäufer werden eines Tages erkennen, dass es ohne Neuwagen keine Gebrauchtwagen gibt.

Wenn der Wagen auf diesen zugelassen ist und er in Deutschland stationiert ist, müsste man sich mal genauer schlau machen. Es gibt in jedem Fall Sonderabkommen bzgl. Zoll und Steuern mit den hiesigen NATO Truppen. Wie weit das in dem Fall greift, weiß ich aber nicht.

Jut, da kommen rund 1500 für den Container drauf, Hafengebühren rund 500. Auf die 22000 kommen dann 10% Zoll macht 24200 plus 19% Steuern sind grob 29000. Zum Hafen hin und zu dir nach Hause muss die Kiste auch noch, machen wir es rund mit 30000. So, nun hast du aber noch keine Umrüstung, keine Gutachten und kein TÜV - von so was wie einer Garantie wollen wir gar nicht erst reden. Wenn du +/-0 am Ende raus kommst, hast du Glück.

Es gibt Händler, die sich auf den Import von solchen Fahrzeugen spezialisiert haben. Da bekommst du die Autos fertig mit allen Papieren und Zulassung.

So was soll es geben.

Das war ein Promofahrzeug für seine Werkstatt. Da wird derlei aus dem Werbebudget bestritten und rechnet sich auf Grund der personellen Ressourcen ganz anders.

...und dann direkt vom Händler zur nächsten Kiesgrube, um ihn über eine Klippe rollen zu lassen... :devlol:

Ich würde die Leisten mit viel Wärme versuchen zu lösen - d.h. Auto im Sommer ordentlich aufheizen lassen und dann mit der Heißluftpistole drauf, bis der Kleber geschmeidig wird. Wenn die Leisten ab sind, sofort mit einem milden Fettlöser und einem weichen Mikrofasertuch bei gehen und die Reste abreiben. Das Tuch setzt sich recht schnell zu und lässt sich auch nicht einfach auswaschen, deswegen sollte man gleich mehrere zur Hand haben. Vorher an einer versteckten Stelle testen.

Diese Tests werden mit Sicherheit wenig spannend werden.

Och, ich hab die Sache schon mal ernsthaft überschlagen. Mit dem Ergebnis, dass man mit dem Geld auch schon einen halben NSX bekommt. Mit dem kann sich meine Regierung als Zweitwagen problemlos anfreunden. Aus dem Alltagswagen eine Bastelbude zu machen, finden sie hingegen nicht so prickelnd.

Ich weiß nicht ob es noch aktuell ist, aber für um die 600 Euro Steuern im Jahr, kann man sich "frei kaufen".

Och, alles eine Frage des Geldes. Es soll TSX V6 mit Turbo/Kompressor geben - 450PS sind da problemlos alltagstauglich machbar. Naturlich muss man den ganzen Unterbau anpassen. Aber wenn er das unbedingt will und bezahlen kann - warum nicht.

Kaufst einen CU2 mit Automatik und holst dir den V6 aus dem TSX. Ein paar Kleinigkeiten wie ein passendes Steuergerät brauchst du noch und dann kann es auch schon los gehen. Kostet irgend was um die 10-15 Kiloeumel extra.

Das Bild ist gespiegelt. Ein gedrehter Motor sieht anders aus.

Bei uns hat man in fast alle Richtungen freie Fahrt. Da gibt es dann schon ordentlich Unterdruck im Tank. Aber 350km schafft man eigentlich immer mit einer Füllung. :D

Wenn man den noch 20 Jahre fahren will. Die meisten kalkulieren doch aber nur bis zum nächsten TÜV.

Es ist schlicht nur ein Sender-/Empfangsproblem. Wer einen neuen Wagen mit Garantie fährt, wird sicher den ein oder anderen Euro mehr ausgeben. Tipps wie der Genannte, richten sich an Fahrer von Altfahrzeugen, wo eine Tankfüllung oft mehr wert ist, als die Kiste selbst. Da ist es letztlich egal, an welcher Kostenoptimierungsmaßnahme die Karre verreckt.

Rost am Schiebedach, hintere Bremse, Batterie, Zierleisten an der Frontscheibe, Lautsprecher - für das Meiste gibt es Rundschreiben und wird auf Garantie getauscht. Musst halt nur prüfen, ob es auch gemacht wurde. Das war es eigentlich schon. Achja, bei zügiger Fahrweise laufen 12 Liter im Schnitt locker durch.

Du fährst doch einen Acura... :confused:

Nein, geht sie nicht. Das Flattern ist rein "kosmetischer" Natur.

Und wenn doch, ist es das Problem der Werkstatt.

Das ist halt wie immer "Geschmackssache". Ich fand die hier viel gerühmten Honda-Plastikverhaue in den letzten 20 Jahren nun auch nicht so die Wucht. Der Mensch neigt gerne dazu, sich nur an positive Eindrücke aus der Vergangenheit zu erinnern. Man könnte genauso legitim die Gegenfrage stellen. Ich finde z.B. ein rundes Gesamtpaket besser. Da muss nicht eine Eigenschaft unbedingt heraus stechen. Wenn im Gesamtpaket noch ein "Goodie" als Sahnehäubchen drauf ist, finde ich das super - würde aber von diesem Kriterium nicht meine Kaufentscheidung abhängig machen (zumindest nicht bei einem Alltagsauto).

Naja, ich finde schon, dass es ein feiner Unterschied ist, ob man für zusätzlichen Luxus oder für das Erfüllen gesetzlicher Vorgaben extra zu Kasse gebeten wird. Aber das Ganze hier hat schon wieder recht wenig mit dem eigentlichen Thema zu tun. Ich finde, mein Accord hat ein ordentliches Preis-/Leistungsverhältnis ohne sich große Fehltritte zu leisten. Was will man mehr? Bei den meisten Leuten habe ich den Eindruck, dass der Accord generell die falsche Fahrzeugklasse für die persönlichen Anforderungen ist. Nur, anstatt ein Fahrzeug entsprechend der eigenen Anforderungen zu suchen, redet man den Accord schlecht, weil Anforderungen nicht erfüllt, die er gar nicht erfüllen will und kann. Auf meine Anforderungen passt er perfekt.