ichhier

Ach, wenn man heute eine vergleichbare Summe in Plastik investiert, sieht das aktuelle Modell auch ganz vorzeigbar aus. Auf Fotos wirkt er halt nicht so richtig.

Und was hat das nun alles mit der Qualität des aktuellen Accord zu tun?

Ja, so lange man solche Motoren innerhalb der Parameter des Normtestes bewegt.

Das kann ich nicht sagen. Die wenigsten Honda haben Öl an der Unterseiten. Und wenn, dann ist dies auf einen Wartungsstau (eine Ölwannendichtung oder auch die Simmerringe an Nocken- und Kurbelwelle halten nun mal nicht ewig), dilettantisch geflickte Muttern in der Ölwanne oder schlicht Aufsetzer zurück zu führen.

Genau daran kranken alle alternativen Antriebskonzepte. In der Summe haben E-Autos heute noch eine erheblich schlechtere Umweltbilanz als konventionelle Fahrzeuge. Das wird imo einer der Irrwege sein. Ich denke mal, in 50 Jahren wird es kaum noch private Fahrzeuge geben. Es wird Zeit, das Eisenbahnnetz wieder aufzubauen. Andere sinnvolle Alternativen sehe ich nicht.

Alles nicht meins. Ein RLX könnte mir gefallen. Aber man muss erst mal jemanden finden, der die Drossel aus der Elektronik bekommt. Dann braucht es mit Sicherheit passende Bremsen für unsere Autobahnen usw... - ein Faß ohne Boden.

Das ist kein großes Problem. Kostet nur Zeit, Nerven und Geld. Die Zulassung ist schon ein anderes Thema. Da sollte man sich vorher schlau machen, da es für die meisten Überseemotoren kein Abgasgutachten usw. gibt. Unterm Strich ist das aber alles lösbar. Kostet halt wieder Zeit, Nerven und Geld. Eigentlich nicht. Jeder HH kommt an die notwendigen Teile, wenn er will. Teile selbst besorgen ist zugegeben schon schwieriger, da die Händler aus US in der Regel nicht exportieren. Und du ahnst es... man braucht Zeit, Nerven und Geld.

In anderen Bereichen gibt es so was schon eine ganze Weile.

Man konnte den NSX ja schon ganz offiziell mit Honda-Logo bewundern. In sofern wird er auch als "Honda" kommen. Ob sich aber wirklich welche nach Deutschland verirren...? In jedem Fall wird der Preis jenseits von dem sein, was sich hier einige erhoffen.

Stimmt. Im Kampf mit ebay um die Vorherrschaft heißt es Wachstum um jeden Preis. Wenn wir Glück haben, reißt es am Ende beide Buden in den Abgrund.

Die Gewinne fließen ganz legal ins Ausland. Dafür bezahlt der Steuerzahler hierzulande einen großen Teil der Arbeitskräfte. Aber so lange für den deutschen Verbraucher der Preis das alleinige Kaufkriterium ist, wird sich daran nichts ändern.

Die bauen übrigens gerade 3 Logistikzentren in Polen... - ein Schelm... usw.

Mal zum eigentlichen Thema zurück: ist das aktuelle Modell sein Geld wert oder nicht?

Jeder setzt halt andere Prioritäten...

Jepp. Was da aufgezählt wurde, scheint mir mit drüber polieren und im schlimmsten Fall ein wenig Smartrepair erledigt zu sein. So eine Gasanlage kann durch aus funktionieren, wenn die korrekt eingestellt und ordentlich gewartet wurde. Bei einem Gebrauchtwagen ist es aber so eine Sache, da du dich immer auf die Geschichte des Verkäufers verlassen musst. Sollte irgend wann mal etwas mit dem Motor sein, geht das zu 100% auf deinen Geldbeutel. Kulanz seitens Honda gibt es in solchen Fällen wegen der Gasanlage nicht.

Das möchtest du nicht wirklich wissen... Die letzten Katalogpreise waren: Front mit Grill und Nebelscheinwerfer: 1620 Stoßfänger hinten: 661 Spoiler: 293 Schweller: 569 Das Ganze plus Montage. Beim Preface kann man ein paar Hunderter für die Nebelscheinwerfern sparen.

Da wirst du keinen finden. Die, die einen EXE veredeln, greifen gleich zum Modulo-Kit.

Wenn, dann hätte ich die Fahne über's ganze Dach gemacht...

Beim Facelift hat man da nachgebessert.

Weil das die Marge ist, die ein normaler Händler hat - wobei 3% auf einen gesonderten Zuschuss von Honda für Gewerbekunden geht. Für große Händler sind noch ein paar Prozent drin - aber nicht nennenswert und immer mit Honda zu verhandeln. Für einen Neuwagen ab Werk in jedem Fall ein Minusgeschäft für den Händler. Wird eigentlich nur mit Zweitgeschäften zusammen gemacht (Gebrauchten sehr billig eingekauft, Versicherung oder sonstige Verträge mit abgeschlossen).

Das ist mir durch aus bewusst. Auf der anderen Seite ist der grundsätzliche Produktionsaufwand vergleichbar. Ob nun 1000 Eumel in die eine oder die andere Richtung spielt da keine Rolle. Fakt ist, dass unser Accord eben kein 40K€ Auto, sondern ein 20k€ Auto ist - was man bei der Qualitätsbeurteilung einfach wissen muss - und nur darum ging es mir hier.

Darum geht es doch gar nicht... :roll: :wall:

Ich kann einen 2,4er TSX mit Navi und allem Schnipp und Schnapp für rund 25k€ Liste in den USA kaufen. In Deutschland wird die selbe Kiste mit rund 45k€ ausgepreist. Wenn man sich das klar macht, relativiert sich die Sache mit der Qualität von ganz allein. Unterm Strich werden in Deutschland die Autos einfach zu maßlos überhöhten Preisen verkauft und das weckt Erwartungen, die natürlich nicht erfüllt werden können.

Von neu und einzigartig hat niemand etwas gesagt - nur das es besser als die Sache mit den Nebelscheinwerfern ist. Ich kann durchaus damit leben, wenn sich ein Hersteller ein Paar Gedanken mehr macht. Für meinen kaputten Nebelscheinwerfer will der Freundliche auch 170 Tacken (ohne Einbau versteht sich) von mir. In sofern... ;)

Weil es besser geht. Kann man z.B. im Facelift-Acci ausprobieren. Da ist das Abbiegelicht seitlich im Scheinwerfer integriert und beim Rückwärtsfahren gehen sogar beide Seiten unabhängig vom Lenkrad an...