ichhier

Mein Wagen stand rechts vor dem Spielplatz. Die Schüssel ist halt eher dezent gehalten und Typenschilder hat sie auch keine... :D

Den Wagen fuhr eine Frau und der Beifahrer schien mir gesundheitlich nicht ganz fit zu sein, deswegen habe ich auf ein "Anquatschen" verzichtet. Ich habe mich direkt am Eingang zur Raststätte mit einem Eis herum getrieben... Heute gegen 20:30 am Dreieck Schwanebeck ein paar Meter mit einem blauen CM2(?) LOS-... zusammen gefahren. Verschwand dann aber in meinem Rückspiegel...

Für den CU1 und CU2 sage ich mal ja. Wenn du es oft krachen lässt, nimm den Stadtverbrauch als Anhaltspunkt für den Durchschnitt, dann passt das.

Was erwartest du? Es sind nun mal die verschiedensten gesetzlichen Vorgaben zu erfüllen und der Kunde giert nach tollen Verbrauchszahlen auf dem Papier. Mit dem konventionellen Honda-Konzept müsstest du mindestens was um einen 3l V6 und einem Grundverbrach jenseits der 10 Liter einbauen. So was bekommst du aber nicht zugelassen und auch nicht verkauft - zumindest nicht in einem Civic.

Er muss ein ganzes Stück unter 8:09 bleiben...

Ich tu mir den Thread jetzt nicht an, aber bei der Sache mit dem Grill hätte ich die 110 getippt und später Anzeige wegen Brandstiftung gestellt. Dazu noch ein paar "dramatische" Fotos...

300PS aus 1,6l finde ich schon arg grenzwertig für ein Alltagsauto. Ob die E-Motoren in dem konzeptionellen Aufbau wirklich was bringen, wird sich noch beweisen müssen. Auf der Rundstrecke mit vielen Kurven und Bremszonen kann ich mir das gut vorstellen. Auf der Autobahn dürfte der Effekt verpuffen, da einfach nicht genug gebremst wird, um effektiv zu laden.

So ist es. Im CU1 bin ich mit 0W-30 am besten gefahren. Bei 5W hat er im Winter merklich mehr gerödelt beim Starten. Mein CU2 hat mit Werksöl 2,5l auf 10000km gefressen. Die Werkstatt wollte ungeachtet dessen wieder 5W-30 rein tun. :roll: Jetzt ist 0W-40 drin. Mal schauen, wie sich die Sache entwickelt.

Es ist ja nicht so, dass es keine Bewertungsportale (oder auch so was wie google places) gibt. Wenn man als Forenbetreiber kein Risiko eingehen will, kann man sich ja an einen Drittanbieter ran hängen, in dem man hier im Forum eine Liste mit Direktlinks auf die entsprechenden Bewertungen erstellt. Da fällt bestimmt auch noch der ein oder andere Werbeeuro ab.

Die Werte habe ich auch nicht. Im 6. ist bei der Geschwindigkeit nur rollen angesagt. Um beim Beschleunigen anderen nicht im Weg zu stehen, muss man definitiv runter schalten.

...den Uffklebär würde ich sagen...

Bestimmt, aber was hilft dir das weiter...?

Ahja, Honda baut also keine Turbomotoren und du willst wissen, welche Turbos sie nun genau nicht verbauen... :prost:

Gibt es denn aktuell Hondas (Diesel ausgenommen) mit Turbo irgend wo zu kaufen?

Ich halte diese Fahrzeuge trotzdem für eine sehr zweifelhafte Entwicklung.

...oder wir werden hierzulande wieder einmal nicht mehr als ein paar bunte Bilder zu sehen bekommen. ;)

Vom Civic 4-türer mit K24 Motor. Sprich: wieder die Amis und nix Europa.

...und da mittlerweile 2/3 der Neulassungen auf Firmenwagen entfallen ist klar, warum Honda keine Lust auf Deutschland hat.

Wie sollten sie? Es ist doch noch gar nicht raus, ob es das Modell überhaupt (und wenn ja ob auch bei uns) geben wird. Oder gibt es irgend wo was Offizielles zum Thema?

Man braucht so viele Sachen nicht. So lange es der Geldbeutel zu lässt, würde ich auch immer ein integriertes Navi nehmen.

Ich denke mal, mit den bereits genannten 40k wird man rechnen müssen. Ich glaube auch nicht, dass es großartig Ausstattungs- und Zubehörvarianten geben wird. Mehr als Navi und Standheizung wird man nicht wählen können.

Ihr geht euch wg. zwei hypotetischer Türen eines in den Sternenen stehenden Fahrzeugs an die Gurgel...? Btw. sehe ich hier niemanden, der die Kiste ernsthaft beim HH mit Erscheinen zum entsprechenden Preis bestellen wird. Alle werden schön warten, bis die Wagen mangels Nachfrage verramscht werden.

Die gab es schon immer als Zubehör. Natürlich muss jetzt aber das Typenschild wech. ;) :D

Aber nicht für Honda. Selbst wenn man richtig Geld in die Hand nehmen würde, sind nennenswerte Marktanteile nicht zu holen. Da kann Honda in anderen Märkten einfacher Geld verdienen.

Naja, solche Dinge sind in Deutschland nicht gefragt. Im Rest der Welt sind Turbos was für Spinner und Diesel fährt man auf dem Feld. Und damit hätte er sich um Größenordnungen besser verkauft, damit man hierzulande damit Geld verdient hätte? Ich denke mal nicht.