ichhier

Für die Modulo-Stoßstange gibt es keine zusätzliche Lippe (zumindest OEM). Das Baujahr und Modell ist egal, es gibt für den CU/CW nur eine.

Genau. Die Stoßstange beim Facelift hat zusätzliche Stege neben den Scheinwerfern. Deswegen kannst du nicht einfach einen Preface-Grill einbauen. Soll der Steg an den Scheinwerfern weg, musst du die Stoßstange (und die Nebelscheinwerfer) gegen die vom Preface tauschen. Montage geht ohne Probleme. Der Unterbau ist 1:1 gleich. Der Facelift-Grill vom TSX passt natürlich so.

Vom TLX passt nichts. Das ist ein komplett anderes Fahrzeug. Solltest du den TSX (CU/CW) meinen, da passt der Grill Plug and Play - es gilt nur nach Pre- und Facelift zu unterscheiden. Dort gelten die selben Spielregeln bzgl. Stoßstange + Nebelscheinwerfer wie bei unserem Modell.

Der Nabe macht das im Normalfall nichts. Die Bolzen gehören aber in die Tonne.

Der Fehler gehört zum VTEC-Öldruckschalter.

Der Vorderwagen wird wohl nicht zusammenknicken. Auf der anderen Seite würde ich trotzdem davon ausgehen, dass in Belastungssituationen (oder z.B. beim Unfall) darüber Energie umgeleitet oder abgebaut wird. Ernsthaft am Straßenverkehr würde ich nicht teilnehmen, aber für ein paar Meter mit 50 zur Arbeit durch die Stadt sicher kein Problem.

Schon mal den Ölstand kontrolliert?

Nö. Marktwirtschaft. Geringes Angebot + hohe Nachfrage = hoher Preis. Wenn niemand Neuwagen kauft, gibt es auch keine guten Gebrauchten.

So sieht es wohl aus. Ohne richtige Motorrevision braucht man gar nicht weiter machen.

Tuning ist nie wirtschaftlich. Wenn die Anlage TÜV hat, findest sich bestimmt ein anderer Accord-Fahrer, der seine OEM gegen deine tauscht. Dazu ein paar ovale Auspuffblenden vom S2000 und das Heck macht richtig was her. Wenn ich das richtig sehe, ist die Anzeige aber raus. Wie gesagt, gute Schalter sind selten und auch nicht lange auf dem Markt.

Kurz: gar nicht. Vermutlich ist auch der Kabelbaum hinüber, da die Faceliftscheinwerfer elektrisch nicht Plug-and-Play in den Preface passen - d.h. man kann nicht einfach mal schnell zurück rüsten. Für mich wäre das definitiv ein Ausschlusskriterium. Die Farbe kann täuschen. Es sind die normalen Type-S Felgen ab Werk. Die gab es in zwei leicht unterschiedlichen Silbertönen.

Ich frage mich, wie der seriös mit den Facelift-Scheinwerfern eine Plakette bekommen soll.

Diese automatischen Preisbewertungen sind für die Tonne. Beim Accord ist das Angebot so klein, dass da locker 30% Fehlertoleranz drin sind.

Lösche den Teil hinter dem Fragezeichen.

Würde ich verkaufen wollen, könnte ich mir den Käufer aussuchen - und das sehr sehr weit über Schwacke. Für kleines Geld gibt es so gut wie keine brauchbaren Accord der letzten Serie. Mit Austattung und Farbe brauchst du gar nicht erst anfangen.

Die Wischerarme sind nur mit einer Mutter auf einer verzahnten Welle festgeschraubt. Die Mutter sitzt unter der Verkleidung. Die kann man nach oben aufklappen. Danach den Arm abschrauben und ein oder zwei Zähne in die richtige Richtung verdreht wieder aufsetzen. Schafft eigentlich jeder. Eventuell brauchst du einen 2. Mann, der bei der Aktion die Haube aufhält.

Da wird Honda erwidern: wie haben serienmäßig Klimaanlagen, bitte lesen Sie die Bedienhinweise in Ihrem Handbuch. Wenn ich sehe, wie extrem die Heckscheibe bei hohen Luftfeuchtigkeiten von innen beschmaddert, würde ich aus dem Putzen der Frontscheibe gar nicht mehr heraus kommen. Da hatte ich seinerzeit auch bei den Ledersitzen Bedenken. Nach 10 Jahren muss sich aber sagen, dass es nicht wirklich fehlt und eigentlich nur ein Thema ist, wenn man bereits durchgeschwitzt in den Wagen steigt. Allerdings: tut man in der Situation kalte Luft drauf, kann man sich gleich ins Krankenbett verabschieden. Beheizbare Rücksitze fehlen wirklich. Aber da kann die Werkstatt des Vertrauens bei Bedarf unkompliziert Abhilfe schaffen. Honda hat viel davon schon Serie verbaut. Wenn man einen EXE bestellt, bleiben maximal ein paar Kreuze über und man ist nicht wochenlang mit dem Auswahlprozess beschäftigt. Mir persönlich sagt das sehr zu.

Leider nein. Es ist wirklich schade um die Inhalte - gibt es so kein zweites mal in deutscher Sprache.

Das mit den Cookies stimmt so nicht. Es kommt darauf an, zu welchem Zweck die Cookies angelegt werden und welche Daten sie enthalten. "Überprüfen" kann man als Beobachter eh nicht wirklich etwas. Man sieht ja nur das, was der "Browser" über die Datenverbindungen preisgibt. Verzichtet man als Anbieter auf das Einbinden von externen Diensten, gibt es faktisch keinen Anhaltspunkt, etwas zu überprüfen. IMO war die Absicht hinter vielen DSGVO-Regeln eine ganz andere, als wie es jetzt an vielen Stellen kommuniziert wird. Letztlich darf man nicht vergessen, dass sich rund um die DSGVO sehr schnell eine lukrative Branche entwickelt hat, die kleinen und großen Unternehmen das Geld aus der Tasche zieht und das ursprüngliche Gebot der Datensparsamkeit karikiert. Auf einmal müssen viele Firmen Daten erfassen und speichern, die sie vor der DSGVO nie gebraucht hätten.

Ja, Isi scheint sich offenbar von dem Medienhype beeindrucken zu lassen. Schade. Ich verdiene mein Geld seit über 20 Jahren im Internet, habe einen eigenen Shop und kenne viele Leute, die Webseiten, Blogs und was auch immer betreiben. Ich kenne keinen, der auch nur ein Auskunftsersuchen bekommen hat. Und selbst wenn, dann löscht man im Zweifel den Nutzer (wenn die Software selbst keine brauchbaren Exportfunktionen hergibt bzw. man selbst nicht in der Lage ist, eine passende Datenbankabfrage zu erstellen) und alles ist gut. Man muss den Nutzer dann nur innerhalb von 4 Wochen informieren. Ein aktuellen und vollständigen Datenschutzhinweis sollte man haben, um nicht in Not geratene Anwälte zu unüberlegten Handlungen einzuladen. Dafür gibt es aber Generatoren - ein paar Haken machen und auch das Thema ist durch. Ich würde eher Facebook, Youtube u.ä. Accounts deaktivieren, da man dort keinen Einfluss auf die Datenbeziehungen hat. Bei einer eigenen Seite muss man sich keine Sorgen machen, wenn man mal 5 Minuten darüber nachgedacht hat.

Der Große ist mit Abstand souveräner (ich hatte/habe beide). Die Lenkung: nunja, sie ist halt elektrisch unterstützt und so bei langsamer Fahrt sehr leichtgängig. Typisch schwammig sollte sie aber nicht sein - dann stimmt irgend was nicht (meist nur ein falscher Reifen, Luftdruck). Das Getriebe gehört eigentlich zu den Guten am Markt. Es mag allerdings mit Vorliebe Honda-Originalöl und es möchte warm gefahren sein. Also: kalt in den Begrenzer drehen und schalten mag es gar nicht.

BTW: fehlt beim Type-S wirklich die Lüftung für die hinteren Plätze...?

In dem Moment, wo die Rechnung den Fahrzeugwert übersteigt, hat die Werkstatt faktisch kein wirksames Druckmittel, wenn der Kunde es sich hinterher anders überlegt. Zudem könnte der Ölverlust eine mit Honda unerfahrene Werkstatt abschrecken.

Den VTEC-Umschaltpunkt merkt man so nicht mehr wirklich. Der 2.4er ist auf einen stabilen Drehmomentverlauf ausgelegt. Der Grill mit der einzelnen Strebe gehört zum Modulo-Bodykit.

Nun, das ist halt "mein" Verbrauch. Der Gesamtdurchschnitt auf 60.000km liegt bei mir mit 10,4 Liter durchaus im Rahmen. Es kommt halt auf dein Fahrprofil an. Für einen konventionelle Saugmotor in der Leistungsklasse finde ich ihn eher schon Genügsam. Ein moderner Hybrid ist natürlich eine andere Hausnummer (wenn man permanente Vollast mal ausklammert).