ichhier

Hier gibt es die Prospekte vom Preface -> https://www.accordforum.de/showthread.php/accord-prospekt-2008-26627.html - vom Facelift habe ich sie angehängt. Da kannst du dir bitte selbst die Modelle zusammen friemeln. > Empfehlenswert Je nach dem was man sucht - ja. > Besonderheiten zu allgemein - Grundsätzlich: Schalter ist teurer als Automatik und sehr selten. > Tücken/Krankheiten Bremsen hinten, Rost Schiebedach, Zierleisten der Frontscheibe, Lautsprecher, flatternde Motorhaube, vereinzelt: Ölverbrauch > Was ist am TypeS anders/besonders? Teilledersitze, rote Tachobeleuchtung, Spoilerpaket, Felgen > Facelift ab 2011 besser Ja - aber alles Details. Ich finde sie nett (z.B. bessere Dämmung und Bi-Xenon). Die Front ist komplett überarbeitet - Geschmackssache. > Sportlich genug Er fährt halt, wie ein 200PS Auto mit dem Gewicht so fährt. > Benzinverbrauch realistisch 10-12 Liter, wenn man zügig unterwegs ist. Pedal auf Bodenblech sind ca. 17 Liter. Auf der Landstraße schafft man aber auch 7-8 Liter. > Gutes Radio serienmässig Die einen sagen so, die anderen sagen so. Mir reicht das Premium-Soundsystem mit dem Werksnavi. de_car_br_accord_lim_2012-02_preise_ausstattung_daten.pdf Katalog_Accord_2012.pdf

Ich würde aus eigener Erfahrung sofort reklamieren und nicht warten.

Also ich habe in letzter Zeit schon hässlichere Autos gesehen. Mal gucken wie der im Original aussieht. Über die 300PS Systemleistung könnte man auch nicht meckern - vorausgesetzt: das Teil ist nicht abgeregelt.

Ganz ehrlich: das würde ich mir nicht antun. Wenn schon importieren, dann einen neuen Accord mit 2.0T - da findet sich dann auch ein Händler, der die Formalitäten erledigt. Gebrauchte fasst kaum einer an, da nichts zu verdienen ist.

Von welchem Modell redest du konkret? Was hier unter Accord läuft, ist in US kein Accord. Den Motor (in seinen Varianten) hat Honda in ein Dutzend Fahrzeuge verbaut.

Geräusche sind immer subjektiv. Da kann man aus der Ferne nichts zu sagen.

Die Teile für meinen Motor haben seinerzeit über 14 Tage gebraucht.

Ersatzteile kann jeder HH bestellen. Die sind in der Regel aber nicht in Europa auf Lager. Wenn es ungünstig läuft, kann es schon ein paar Wochen dauern. Man sollte also ggf. über ein Ausweichfahrzeug verfügen. Navisoftware für Europa gibt es in der Regel nicht und die Radios haben ein abweichendes Frequenzraster. Zudem ist Honda bei Garantieansprüchen von solchen Fahrzeugen recht eigen.

Bei der Ausgangslage würde ich das Geld in eine neue Felge investieren - Hautsache du weißt nach dem Wechseln noch, welche es ist...

Stimmt ja so nicht. Hast du eine Ahnung, warum isi zugesperrt hat?

Vielleicht ist einfach nur die Felge hin...

Laut Katalog von 2012 hat es das Modell gegeben.

So eine Box ändert nur das Signal, welches vom Gaspedal ans Steuergerät gesendet wird. Es macht letztlich nichts anderes, als was du nicht auch mit deinem Fuß erledigen könntest. Grob zusammengefasst: - das Steuergerät lässt nur Werte in einem nicht gefährlichen Bereich zu - die Werte ändern sich schneller, als das per mechanischer Bewegung der Pedals möglich wäre - man nutzt die Toleranzbereiche (oder Sicherheitsreserven) des Steuergerätes aus Ergebnis: Höherer Verschleiß = sehr wahrscheinlich. Wenn sich (Werbeaussage) z.B. das Ansprechverhalten verbessert, heißt das einfach schnellere und größere Lastwechsel, was am Ende die Mechanik bewerkstelligen muss.

Ich würde den Hersteller der Gasanlage dazu befragen. Es gibt ja mehrere. Ansonsten eine Zündkerze ausschrauben. In der Regel steht drauf, was es für eine ist.

Auf ein Schnapsglas voll kommt es nicht an. Wenn du unruhig schläfst, schau aber lieber noch mal nach.

Erst mal würde ich den Luftdruck der Reifen prüfen.

Nö. Bei den Entlüftungsgeräten wird die Flüssigkeit auch nur per Druck in den Ausgleichsbehälter gegeben. So lange die Mechaniker die manuelle Technik beherrschen, ist das kein Problem. Nein. Es wird so lange eingefüllt, bis das Öl aus der Einfüllöffnung raus läuft. Das heißt natürlich auch, dass der Wagen dabei waagerecht auf der Bühne stehen sollte. Zu messen gibt es bei einem Schaltgetriebe eh nichts. Wenn es dicht ist, kann kein Öl verschwinden.

Der Stoßfänger selbst ist bei beiden Modellen identisch (Motorisierung und Limo/Tourer ist ebenfalls egal). Der Type-S hat nur eine zusätzliche Lippe, die mit der Standard-Stoßstange verschraubt/verklebt wird. Die Lippe könnte es bei Honda noch als Ersatzteil geben (wichtig: nicht unter Zubehör suchen). Das Gleiche gilt für die Schweller. Die sind auf dem freien Markt Goldstaub und kaum zu bekommen. Es gibt Nachbauten in den USA (unter Acura TSX suchen). Passform ist aber wie üblich bestenfalls so lala.

Ich kann bei meinem jetzt nicht nachschauen (Modulo-Schweller davor), ich würde aber behaupten, dass der Originalschweller komplett geschweißt ist. Das mit der Farbe solltest du dir nochmal überlegen, ich kenne einige, die die Kiste irgendwann entnervt foliert haben.

Ich würde zu einem Fachmann für Smartreparaturen gehen. Die kommen an die erstaunlichsten Ecken. Zudem könnte man eine Delle auch heraus ziehen, man muss nicht zwangsweise Drücken.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat Honda mindestens 3 Werke in den USA. Da wird man schon eine einvernehmliche Lösung finden - wie mit vielen anderen Autoherstellern auch.

Das ist Spekulation. Genauso könnten es "Effizienzmaßnamen" sein. Deutschland ist das einzige Land ohne Tempolimit. Warum sollte man für die Belastungen (z.B. Bremse oder Fahrwerk) extra Teile konstruieren, produzieren und vorhalten, die man im Rest der Welt nicht braucht? Dazu der zusätzliche Aufwand bei der Zulassung. Auf der anderen Seite braucht das Marketing "starke" Motoren. Wenn die eh im Regal stehen: Win-Win.

Der Grill sieht nach Safety-System aus. Da hast du ganz schlechte Karten irgend etwas am Emblem zu ändern. Mehr als Folieren mit metallfreier Folie ist da kaum drin. Ich habe meinen seinerzeit ohne Safety bestellt, weil ich eine andere Front wollte. Das Chrom zu schwärzen ist Geschmackssache. Wenn du dir nicht schlüssig bist, kauf dir eine Dose Plasti Dip, um die Wirkung zu testen, bevor du dir die Arbeit machst.

Das ändert sich, wenn 10 seiner Bekannten einen Honda fahren. Der größte Faktor bei Luxusartikeln ist der Gruppenzwang bzw. sich von einer Gruppe zu unterscheiden. Wobei der Drang zu einer Gruppe zu gehören bei der Masse der Menschen größer ist, als sich gegen eine Gruppe zu stellen. Hier in der Gegend gab es 2009 zwei CU/CW Accord. Heute kommen im Umkreis von wenigen hundert Meter weit mehr als 10 zusammen. Ein Auto muss gesehen werden, dann wird es auch gekauft.

Ja, bei dem Standort konnte man auch kein Blumentopf gewinnen.