kaefergarage.de

... und ich finde, die Box nervt. Klar, Absicherung muss sein. Kann sie nicht ein wenig kleiner gemacht werden ? Zumindest die Schriftgröße ? Ist es nicht so, dass der Forenbetreiber generell nicht (über die Boardregeln) für die Inhalte der Threads haftet ? Jeder, der sich anmeldet muss sie durch quasi 'gelesen'-anklicken akzeptieren. Sonst bekommt er doch keinen Zugang / keine Nutzerkennung ?

Garantie ? Gewährleistung ? Das ist kein normmaler Verschleiß. Da würde ich zum Hondahändler gehen. Schweißen (denke ich) hat hier keinen Sinn. Würde ich hier jedenfalls sowieso nicht machen.

Bördeln: Wenn deine Reifen freigängig sind (auch beim Einfedern), dann ist gut. Einfedern testet der TüV meist so: Vorne links und hinten rechts auf Holzklötze auffahren (ca. 5 - 10 cm hoch) und dann wird an diesen Rädern geschaut, ob mindestens noch ein Kugelschreiber zwischen Rad und Radlauf passt, Wenn ja, ist das gut. Sonst musst Du bördeln. Die 'Messung' natürlich mit allen vier Rädern

Hmm... Lecker ;)

Einen Link: http://catalog.drom.ru/honda/accord_wagon/g_1997_71/ Wenn es jemand übersetzen könnte, bitte ! das Auto ist einfach toll. Das hab ich auch schon Honda Europe North gesagt, als ich zum neuen CR-V befragt wurde und weshalb ich nicht den Tourer kaufen möchte. Uuuuund: paar Bilder davon: http://catalog.drom.ru/photos/fullsize/honda/accord_wagon/honda_accord_wagon_620.jpg http://catalog.drom.ru/photos/fullsize/honda/accord_wagon/honda_accord_wagon_624.jpg http://catalog.drom.ru/photos/fullsize/honda/accord_wagon/honda_accord_wagon_629.jpg http://catalog.drom.ru/photos/fullsize/honda/accord_wagon/honda_accord_wagon_628.jpg

Es kann locker die lagerung des Gebläses sein. War bei meinem CE2 auch so. Und das wurde NICHT schlimmer. 5 Jahre lang nicht ! Das Gebläse sitzt bei meinem zumindest hinter dem Handschuhfach. Von unten ist das Teil eingesetzt (Stecker und 3 Gehäuseschrauben) Wenn Du das aufschraubst, siehst Du auch gleich, ob evtl Blätter oder Müll drinen ist. Das Austauschen ist eine Sache von 20 Minuten. Mehr nicht (ich spreche immer vom CE2 !)

Genau DAS ist der beste Aerodecknachfolger. Deshalb gefällt mir der Tourer absolut nicht, weil er nicht in die Reihe passt. Dieser Accord (Interne Bezeichnung: HONDA E-CF6 (Frontantrieb) CF7 (4WD)) wurde ausschließlich für den Japanischen Markt produziert. Selbst in USA gab es 'nur' ein Coupe (welches weltweit exportiert wurde) und die Limousine. Die Amis hatten auch keinen Kombi. Wenn Du einen haben magst, versuch es über Weißrußland. Dort wird hin und wieder einer angeboten. Du musst nur damit leben, dass er Rechtslenkung hat und Du für Service oder Probleme wahrscheinlich aufgeschmissen sein wirst. Technisch Daten: 2.3L VTEC Typen: 2.3Vi oder 2.3VTL (SOHC) Motortyp: F23A Hubraum: 2.253 ccm Bohrung x Hub: 86.0×97.0 Verdichtung: 9,8 : 1 Gemischaufbereitung: PGM-FI Frontantrieb oder Allradantrieb Getriebe: 7 position electronic control 4th gear automatic (S matic) Übersetzung:1.Gang 2.528 ; 2.Gang 1.427 ; 3.Gang 0.976 ; 4.Gang 0.653 ; R 1.863 Abmessung(l x b x h): 4.740/1.730/1.470 Radstand: 2.665 Spurweite (v / h): 1.490/1.490 Bodenabstand: 0.170 Gewicht: 1380 bis 1470 (4WD) Innenraumgröße (l x b x h): 1.945/1.415/1.200 Tankinhalt: 60 l Kraftstoffart: Super bleifrei 2.3Vi bzw. 2.3VTL 160 PS bei 5700 u/min (4WD: 158 PS bei 5700 u/min) 218 Nm bei 4900 u/min (4WD: 215 Nm bei 4900 u/min) Verbrauch beide: 12,4 km / Liter (umrechnen ? So wird es in Japan angegeben) Reifengröße: 205/60 R 15 91 H Kostete in Japan 2 148 000 Yen bis 2 430 000 Yen je nach Region (2.3Vi) oder zwischen 2 348 000 Yen bis 2 630 000 Yen (2.3VTL) Ausstattungemerkmale: Fahrer- / Beifahrerairbags (der vollständigkeithalber schreib ich auch die 'normalen' Sachen hin) ABS EFH (auf Fahrerseite beleuchtet) Zentralverriegelung Feuerhemmendes Material im Innenraum Honda-Navigationssystem EPS (electromotive power steering) +VGR (variable steering gear ratio) Key less entry (alle Türen/Heckklappe) BOSE sound system AM/FM electronic tuner + Casette + 4 Lautsprecher + (MD/CD changer correspondence) Magnesium/Aluminium-Lenkrad lederbezogen LEderschaltknauf Elektrischer Fahrersitz zwei digitale Tages-Km-Zähler Cupholder Einstiegsleuchten Sonnenbrillenhalter/box Beleuchtung von: ZigAnzünder, Coin-Fach, Aschenbecher, Kofferraum, Handschuhfach, Zündschloss Kopfstützen auch hinten 60:40 umklappbare Rückenlehne Verstellbarer Kofferraumboden (2 Höhen) Laderaumabdeckung Getönte Scheiben Nebellampen Er wurde zwischen 9/1997 und 10/2002 produziert Interessant ist, dass auf der unten angegebenen Seite auch die 200 PS Maschine im SiR angegeben ist. Laut der Pressemitteilung von Honda (wo ich die Daten her habe), wird der SiR nur in der Limousine erwähnt. Komisch. Leider kann ich kein Russisch... [EDIT] In der Spalte Цена, тыс. йен steht der Preis in tausend Yen (3. Spalte) Seite übersetzt: http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fcatalog.drom.ru%2Fhonda%2Faccord_wagon%2Fg_1997_71%2F&langpair=ru%7Cen&hl=de&ie=UTF8

Gehört Englang zur Europäischen Union ? Ja, oder ? Soviel ich weiß, muss man aus Ländern der EU KEINEN Zoll oder ähnliches Bezahlen. Wenn ich Lieferungen aus Frankreich bekomme (egal welcher Wert), bezahle ich garnichts.

Man, da hast Du aber schon ziemlich viel gemacht. Sag mal: bist Kfz-Elekroniker oder so ? Ich kenn mich bei meinem Accord (CE2) garnicht so aus. Geschweige denn, ich weiß nicht einmal, wo die ganzen Teile sitzen. RepAnleitung hab ich eh nicht und bin froh, dass er läuft. Du hast soviel ausgeschlossen, dass ich wirklich vermute, deine Einspritzdüsen 'nässen' oder tropfen nach. Ich hatte mal den CB7 mit Automatik und selbst der kam nur im Anhängerbetrieb auf 11-12 Liter (Kfz-Transport) Steuergeräte verrecken nicht so einfach - meine Meinung. Ich hoffe Du findest den Fehler !

Aber nicht serienmäßig ;)

Da fällt mir nur ein: Shitboxtuning vom Feinsten. Solche Typen kotzen mich einfach nur an. Vorne hängt dann wahrscheinlich noch ein Sportluftfilter, weil er weitere 1000 PS bringt. Pfui. Danke für die Aufmerksamkeit

Also die Bilder sind ja wirklich klasse ! Super Aufnahmen. Wirklich schöne dabei. Ich bin begeistert. Poste doch mal die Firma hier, denn nicht jeder hat Zeit für ICQ ;)

Ich finde auch, dass es in schwarz viel besser ausschaut. Was mir bei beiden nicht gefällt ist, dass es so weit 'vorne' steht. Mir würde es besser gefallen, wenn es nach hinten versetzt wäre. Danach (wenn es schwarz ist) würde ich noch das H entwerder entfernen oder gleich mit dem Chromrand um den Grill schwarz matt machen. Entchromen. Das sticht zu arg ins Auge finde ich. Mir gefällt die Nase ohne diesen Grill zwischen den Scheinwerfern eh besser- Sieht noch sportlicher aus.

Zuparken ist in Deutschland verboten ! Ich würde dem Penner erst mal einen Zettel schreiben, dass er mal seine Glotzer aufmachen soll und er sich auf einem Privatparkplatz befindet. Dass das Kennzeichen notiert ist und bei Wiederholung abgeschleppt wird. Ich würde die Kennzeichen immer notieren. So hat man was in der Hand. So in etwa: "Unter den Blinden ist der Einäugige König ! Nachdem Sie wie ein König parken, können Sie nicht blind sein. Also haben Sie sicher das Schild 'Privatparkplatz' übersehen. Sie sind mir schon einmal aufgefallen und ich habe es geduldet. Nun ist es aber schon lästig. Ich bezahle für diesen Stellplatz und möchte nicht durch mein folgendes falsches Parken einen anderen Anwohner in die selbe Situation bringen, in die Sie mich gerade bringen. Ich schlage ihnen deshalb vor, dass ich heute noch ein Auge zu drücke und nichts unternehme. Ich habe ihr Kennzeichen, Datum und Uhrzeit notiert und werde ihr Fahrzeug das nächste Mal kostenpflichtig abschleppen lassen. Mit freundlichen Grüßen (UNTERSCHRIFT)" Die Unterschrift würde ich sofort drauf machen, damit der Fahrer auch weiß, wo es her kommt. Das ist freundlich und gehört zum guten Ton. Ich bezweifel auch, dass (wenn Du einen Poller hinstellen magst) Du das nciht einfach machen darfst. In D-Land ist ja alles geregelt und da gibt es sicher auch BEstimmungen, wer und wo man so etwas hinstellen darf.

Accord Aerodeck 1996 , CE2 , 2.0l , 136 PS Stadtverkehr: ca. 11 Liter Täglich zum Arbeiten (7 min Stadt - 20 min BAB - 6 min Überland): 8,2 Liter nur Autobahn (wenn ich in den Süden ca. 660 km Heim fahre, nach Verkehrszeichen und wenn offen ist zwischen 120-140): 7,6 Liter So wie blue devel schreibt: nie über 4000 U/min, ich schalte schon bei ca. 80 km/h in den 5. Gang und in der Stadt fahre ich immer im 4. Gang. Reicht vollkommen. Bei einer normalen Woche mit Arbeiten, Einkaufen, Frau abholen liege ich immer zwischen 8,5 und 9 Liter. Letzter Kundendienst (Öl- LuFi- Zündkerzenwechsel) habe ich vergangenen Juli gemacht

Ich gleube, Du wirst nicht drumherum kommen: selbst kontaktieren und verhandeln. Das Porto ist leider sehr teuer und alles was über 25 Euro hinausgeht, muss dann noch in D-land versteuert und verzollt werden.... Es ist nervig. In der Regel ist der US-Dollar Preisvorteil (momentan 1,30 Euro für 1 US-Dollar) wenn Du beim Zoll nach hause gehst dahin.

Zu den Simmerringen des etriebes: Ich habe schon oft Getriebe oder Achswellen bei unserem Fuhrpark gemacht und noch nie diese Ringe gewechselt. Bisher sind sie immernoch dicht. Das sehe ich als unnötig. Und meine Autos haben schon ein paar Jahre mehr auf dem Buckel.

Also meine Familie fährt seit 1984 Honda und ich selbst seit 1991. In der Zeit habe ich 5 Accord gefahren (Meine Eltern 4 Civic, 2 Accord, mein Bruder 2 Prelude, meine Schwester 1 CRX) und bei keinem je eine Antriebswelle machen müssen, weil Sie Haarrisse hat. Ok, die vom Civic neigen zum klackern, aber das ist kein Grund sie zu wechseln - wenn es gleich bleibt. Bei einem reichte es, wenn man eine neue Manschette verbaute und die Fettfüllung ordentlich machte... Zu deinem Thema: leih dir vielleicht bei Werkstätten, die Traktoren oder Lkw machen, ordentliches Werkzeug aus. Das hab ich beim Wechsel einer Manschette vom Civic auch gemacht. Hin, Werkzeug geholt, glöst und wieder zurück gebracht, nachdem ich fertig war. Nur mit ordentlichem Werkzeug (große Nuss, große Umschaltknarre -Ratsche- oder Knebel und ein ordentlicher Griff/Rohr/Verlänerung/Hebel ;) ) ist das machbar und ein Kinderspiel. Mit deiner Anleitung wirds dann auch gehen. Versuch das, bevor Du teuer Geld ausgeben magst. Wohnt denn keiner in deiner Nähe aus dem Forum, der da an die hand gehen könnte ??

Das hätte ich auch empfohlen: online vergleichen oder deiner Versicherung anrufen und ausquetschen. Dafür werden sie bezahlt: Kundendienst, Kundenservice ;) Pauschal zu sagen, was ein Auto Verischerung kosten, hängt von zu vielen Faktoren ab (%, Region, Garage, Fahrer/ 2.Fahrer...) . Mein CE2 (Modelljahr 1996) hat auf 55% (Haftpflicht und Vollkasko mit 150 Euro SB) 75 Euro im Monat gekostet

Es kommt auf das Teilegutachten an. Was da drinnen steht ist wichtig. Bsp CE2: "...nur in Verbindung mit original Schalldämpfer..." Frag am besten bei TSS nach und dann weißt Du bescheid. Eventuell hilf auch: erst den Fächerkrümmer eintragen und danach mit bereinigten Papieren den Sportauspuff ? Vielleicht klappt das dann...

Ich fahre hauptsächlich den CE2. Die anderen sind Hobby. Warum ? Für mich gibt es keinen sportlicheren Kombi als den Aerodeck III. Die Form ist einmalig, erkennbar und immer modern. Wer denkt schon daran, dass dieser Wagen schon über 10 Jahre ist ? Beim fahren merkt man es nicht: kein knarren, knarten oder quitschen. Mein Schwager hatte einen Golf IV und der knarrte schon nach 1/2 Jahr !? Made in Germany ;) Ich fahre von der ersten Stunde an Honda (seit 1991) und werde es bis zum Ende. Meine Eltern fahren Honda seit 1984, mein Bruder seit 1991. Mein Bruder hat zwar mittlerweile eine C.Klasse aber seinen Prelude BA2 hat er immernoch - seit 1992 Bei mir gings los mit einem Accord SY (siehe Signatur), dann der CA5, der CB3, der CB7 und seit 2001 den CE2 Aja: der Prelude SN, die beiden Accord SJ sind Hobby :)

Jetzt seh ichs erst ! Sauber ;) Danke.

Wenn solche Fragen in einem Thread aufkommen: was soll gemacht werden ?? Ein Extrathread aufmachen in der Art 'Aufklärung bezüglich Thread xxx...' ? Dann lösch meine Beiträge eben raus. Ist mir wurst - weil Du recht hast. Ist eine Reportage, soll eine bleiben. Mach meine Beiträge soweit weg, dass es noch Sinn macht. Danke.

Also einfach nur super in der Farbe. Ich ziehe auch den Hut vor der Arbeit, die Du gemacht hast. Sauber !

Wegen so nem Lauflicht hatte mein Bruder mit seinem Prelude BA2 seinerzeit keinen TüV bekommen. Sie nahmen das Auto auf die Bühne und sahen es erst, als er auf Augenhöhe war. Das Steuergerät im Innenraum war ausgebaut und das Lauflicht somit nicht funktionsfähig. Bekam aber trotzdem keinen Stempel. Bei der Nachprüfung dann war es ausgebaut... Man glaubt garnicht, wie schnell die BE erlischt. [edit] Achja ! Bei meinem Pontiac beispielsweise sind hintere Zusatzreflektoren eingetragen. Die fehlten schon als ich ihn kaufte, nur die Klebereste sind noch vorhanden. Das interessiert aber keinen, somit: keine BE