kardynau

hi, ich dachte http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif du schreibst etwas dazu wie man das nadelllager mit dem nocken ausbaut und das lager repariert/auswechselt (handbreme). diese teile machen nämlich die größten schwierigkeiten bei der reparatur. wenn nadellager verrostet und blockiert ist sind die hintere bremsen mit der zeit fest und es qualmt hinten. hast du das schon mal gemacht ?(

Hi @scatman John, wenn das alles so leicht geht bzw. kein großer akt sein soll, dann bitte…bitte…bitte…bitte eine kurze anleitung dazu zu schreiben. ich lerne gerne etwas dazu.

jo, klar DANKE @crx3480! http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif ...wir brauchen ideen! manchmal gibt’s sachen… ...ich habe auch keinen schimmer warum! @vtecmatze muss einfach alles ausmessen.

jo, die autodoktoren sind gut. ich versuchte immer keine sendung zu verpassen.:D ...noch als ergänzung dazu, Wichtige Voraussetzungen für eine fehlerfreie Messung: •Der Motor muss betriebswarm sein (Wassertemperatur 80°C). •Die Lambdasonde muss betriebswarm sein (ca. 250°C) •Sondenheizung muss funktionieren •Analoges Voltmeter oder Oszilloskop mit einem digital handmultimeter müsste aber auch die spannungsmessung gehen. mein neuer multimeter von Benning - MM 1-3 kann MAX und MIN spannungswerte speichern (MAX/ MIN-Taste, Speicherung des höchsten und niedrigsten Messwertes). für solche messung wäre solche funktion vermutlich optimal. Hinweis: Defekte Kühlmitteltemperaturfühler können dazu führen, dass das Steuergerät Fehlinformationen erhält und beispielsweise "glaubt", der Motor wäre noch nicht betriebswarm. Da steht aber alles ausführlich: http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/lambda/lambda3.htm

mein erster wagen war ein Ford Granada 2.3liter, V-motor ...das war ein wagen! http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o025.gif ...im winter brauchte ich eine decke für den beifahrer, damit er nicht friert, so undicht und schlecht beheizt war der wagen. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/d065.gif ...und so viel rost gehabt, da kann kein accord mithalten. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif ...aber komfortabel war er, weil sehr schwer wie ein panzer.

...nur 0,1v gemessen ist nichts http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif d.h. für mich "sonde sagt ständig" gemisch mager d.h. motor kriegt ständig zu viel sprit. so grob...messen der Sondenspannung - Richtwerte bei warmem Motor: Fettwerte > 0,6 V Magerwerte < 0,4 V vergleiche mit deiner sonde: messung an der schwarzen und grauen Leitung (bei 4-adrigen Sonden) bzw. an der schwarzen Leitung (bei 3-adrigen Sonden) und dem Gehäuse durchführen. aber alles steht hier drin, links: http://www.bosch-lambdasonde.de/de/pruefungundfehlersuche.htm http://www.kfz-tech.de/Lambdasonde.htm und vox-spezialisten, die mag ich... http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif http://www.youtube.com/watch?v=1fmSf-g76fE&feature=player_embedded#! bosch_tipps_lamdasonden.pdf

hi, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif es bleibt dir nichts anderes übrig als alle mechanischen teile der reihe nach zu überprüfen wie: gaspedal-aufhängung, gasseilzug, gasgestänge am drosselklappengehäuse usw…ob alles mit der hand leicht zu bewegen ist. vielleicht ist etwas lose oder gasseilzug abgerutscht/blockiert oder verrostet…vielleicht hilft teile zu fetten.

...deine/solche frage bringt uns nicht weiter. aber, wenn dich interessiert - nein, natürlich nicht jede. :)) wir sprechen hier aber nicht von jeder schraube (es gibt ja viele an einem acci-wagen bzw. acci-motor), sondern nur von einem zündkerzengewinde. niemand fragt hier wegen einer unwichtigen schraube. zündkerze ist wichtig. :motz: das problem liegt darin, dass leute verschiedene empfindungen haben was handfest betrifft. handfest ist deshalb nicht gleich handfest also ungenau. handfest ist nicht definiert, anzugsdrehmoment/drehmoment schon.:D ...es braucht doch keiner sein eigenes süppchen zu kochen, die Rezeptur dazu wurde schon erfunden.

jo jo, man kann die zündkerzen handfest bzw. nach gefühl ODER mit richtigem anzugsdrehmoment, wie im I-Ionda-handbuch steht, festziehen. wie jeder will, entweder falsch oder richtig lernen.

na ja http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif die messung ist schon bissle aufwendig. wer hat schon 2kanal-laptop-oszi oder osci zuhause, ich nicht. ich denke, wenn „lambdasonde ist gewechselt keine veränderung“ dann liegt der fehler woanders. 2 kaputte sonden kann man eher ausschliessen. wenn "motor definitiv zu fett läuft", dann läuft er im notlauf deshalb entweder lambda nicht ok oder steuerung kriegt keins oder schlechtes signal. wenn vor dem umbau alles ok war, dann ist das vielleicht eine kleinigkeit wie schlechter kontakt/unterbrechung pin im stecker verbogen usw....usw. wie oben erwähnt. ansonsten hilft wirklich nur spannung ausmessen und gucken, ob lambda-regelung frichtig funktioniert wie @acc95cc7_type-r beschrieben hat. ich kenne mich mit lambdas nicht gut aus. da meine bis jetzt (270tkm) noch gut funktioniert (ist auch ohne heizung), ich musste deshalb noch nichts reparieren bzw. nichts dazu lernen.

...mein vorschlag zu prüfen wäre: heizwiderstand der sonde defekt (widerstand sollte angeblich kleiner als 30 Ω sein, einfach prüfen/ausmessen), kabel oder der stecker gebrochen/defekt bzw. unterbrechung, ausgetauschter kabelbaum defekt oder anders aufgebaut, steckerkontakte fehlerhaft bzw. falsch gesteckt o.ä., spannungsschwankungen wegen masseanschluss falsch angeschlossen.

sorry aber :motz:mich wundert hier im forum immer wieder wie viel man auch bei den einfachsten dingen falsch machen kann. es steht doch alles hier im forum (einfach board-suche benutzen) oder in honda-werkstatthandbuch nachschauen. einfach alles durchlesen bzw. richtig vorbereiten und erst danach wechsel machen. 2/3 Drehung (also 240 grad) oder „festgezogen habe, wie ich meinte“ oder nach gefühl wie „wenn es schlagartig schwerer wird zu drehen einfach aufhören“ oder 20Nm ist definitiv falsch bzw. zu fest. :wall: im extremfall wurde dadurch das alugewinde am block überbeansprucht und möglicherweise sogar beschädigt. es geht nicht sofort kaputt sondern vielleicht später, beim nächsten wechsel. die beste methode ist, wie hier schon erwähnt wurde, nur mit drehmomentschlüssel die zündkerze mit einem anzugsdrehmoment von 18Nm festziehen. ohne drehmomentschlüssel die zündkerze um 90 Grad bzw. um 1/4 Umdrehung weiter drehen, nachdem eine erste drehhemmung gespürt wurde. noch links dazu: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-z-ndkerzen-wechseln-24689.html https://www.accordforum.de/showthread.php/z-ndkerzenwechsel-6423.html?t=6423&highlight=Z%FCndkerzenwechsel https://www.accordforum.de/showthread.php/eure-meinung-zu-z-ndkerzen-21698.html?t=21698&highlight=Z%FCndkerzenwechsel und gruß

Ohhh wirklich @ecki http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/s070.gif danke...danke!...;) ...zahlendreher ist eher ausgeschlossen, da die visa-daten geprüft werden und das geld landet nicht wo anders, weil du keine verkäuferdaten/zieldaten schreibst. dazu sage pay, sicherer Zahlungsservice.

hi sandro, also meines wissens man geht so vor: den auspuffkrümmer einsetzen und die muttern kreuzweise in zwei oder besser drei arbeitsschritten anziehen, beginnend mit der inneren mutter. anzugsdrehmoment ist 32Nm. die muttern sind speziell bzw. selbstsichernd. man soll auch neue krümmerdichtung verwenden, sie ist leider nicht billig, so ähnlich wie hier: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SV501&block_02=E__0400&block_03=47 du kanns aber auch selber deine daten wie Fahrgestellnummer oben eingeben und preise gucken oder sogar teile bestellen: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_select_VIN_C20.php gruß

Schon gesehen? …falls du lust hast ein paar emails zu verschicken oder zu trelefonieren, hier einige schrothändler-i-adressen: https://www.accordforum.de/showthread.php/ce-2-kr-mmer-usa-26240.html vielleicht steht irgendwo so ein accord. ps.:…und ja ja, manche hh zocken ab, um die gewinnspanne zu erhöhen….die armen. :motz:

jo, ich sehe gar nichts, oben keine fotos. etwa unsichtbar dieser wagen! ;)

jo einverstanden ;) ...d. h. originalen sind immer richtig! http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif grüssle

also sag mal....sag einfach JA! na ja , wir warten halt....

Ach so, deshalb.... und du bist einer von visa oder von paypal? :D

...paypal zockt ab (gebühren..transaktionssteuer..;)), deshalb nein danke. diesen schuppen kenne von ebay. :motz: Lings, das ist kein schuppenladen sondern honda-laden. ausserdem habe ich ja schon bestellt, bezahlt und geliefert gekriegt und alles war tippi-toppi.:D welche rechte ich bei visa-zahlung habe, werde ich erfahren/nachlesen, falls ich probleme kriege. visa, das sind auch keine anfänger und haben eigene agbs und regelwerk. rechtsschutz habe ich auch :D deshalb auch keine angst. die in England kann ich auch fertig machen, falls alles mit der bestellung/lieferung krumm laufen wird. fehlbuchungen, tippfehler usw. sind unwahrscheinlich/so gut wie ausgeschlossen, da ich eine bestell-bestätigung mit liste per email kriege und vor dem versand immer noch die zeit habe alles zu korrigieren. (gerade dort etwas bestellt und bestätigung per email gleich gekriegt). außerdem ist dort auch hotline tätig, man kann auch alles telefonisch regeln.:)) vorsicht ist schon gut aber ohne zu übertreiben. ;) grüssle

...jo jo aber geprüfter zulieferer wo I-Ionda drof steht. :D aber...als ergänzung zu Lings-kauf, heute herausgefunden: ...bei der Lings-registrierung sollen solche daten wie z. b. telefonnummer keine extra zeichnen enthalten. sonderzeichen wie schrägstrich, kommas oder bindestriche sind unzulässig, dann klappts auch mit der visa-überweisung. :p ich habe damals bei meiner tel-nr-eingabe schrägstrich benutzt. :wall: so ein mist, wegen so eine kleinigkeit solche komplikationen. :motz: grüssle

...für solche universall-schellen brauchst du schlauchband-spannwerkzeug, damit diese schelle nicht wieder verloren geht. es gibt verschiedene hersteller. so ein werkzeug müsste in jeder autowerkstatt vorhanden sein. links mit beschreibung dazu: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/service/praxis/articles/307867/ http://www.vsm.skf.com/de-DE/News/Presse-Info/2008-2010/Werkstatt_Tipp.aspx http://www.mercateo.com/p/554-KS(2d)115(2d)1059/Spann_und_Schneidwerkzeug_fuer_Schlauchbaender_163_mm.html ...zu dem anderen problem, klar hilft es mal die gummis zu fetten, damit die scheiben besser/leichter gleiten. das mache ich fast jedes jahr mit silikonöl oder silikonfett vor dem winter, d.h. fetten/schmieren und gleichzeitig alle dichtungen vom staub/ablagerungen säubern. sillikonöl für drucker habe ich auf ebay ersteigert. silikonfett von liqui-moly habe ich hier gekauft: http://www.profiteile.de/index.php/find http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_3312.html?OpenDocument&land=DE&voilalang=d&voiladb=web.nsf mit silicon-spray geht auch aber da ist für mich zu wenig silikon drin. wenn schon denn schon richtig fettig fetten...:D gruß

yes, viel spass bei der zerlegung und zusammenbau...:D ...gebrauchte bremssättel überhaupt ist auch eine tolle sache.;) grüssle

ich auch nicht! :D ...aber sogar so angenommen bremsklotz vorn Lings 58€ + 40,00eur = 98eur wäre trotzdem billiger als 109€ bei HH, weisch das ist hohe mathematik! http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif übrigens, meines wissens sind versandkosten für bremsklötze so um 20,00eur bei Lings. mein hosenrohr bei Lings mit versandkosten hat in etwa das gleiche gekostet wie bei hh ohne versandkosten. dazu wurden aber andere keleinteile einfach umsonst mitgeschickt. ein anderes beispiel: wenn ich bei meinem hh eine auspuffmutter kaufe, zahle ich 1,50eur/stück und mehr, je nach laune. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif bei Lings zahle ich für die gleiche mutter 0,02eur, also gar nichts. so kann ich auch versandkosten sparen...wenn ich nur 11stück auspuffmutter kaufe (kompletter auspuffanlage), habe ich schon ca. 1/3 der versandkosten = 16,5eur für mein hosenrohr gespart (musste ich so wie so kaufen), deshalb habe gleich 40 genommen, halt für später.

hi, vor der ca 3 monaten habe ich bei Lings hosenrohr, dichtungen und andere kleinteile gekauft. man kann dort mit und ohne registrierung (account) bestellen. ich habe damals account erstellt, teile ausgesucht und wollte das geld mit visa überweisen, dies ging aber nicht, obwohl ich mehrmals probiert habe. :motz:aus diesem grund habe ich Lings darüber informiert und danach ersatzteilliste erstellt und per email alles verschickt/bestellt und danach, nach der bestätigung, ganz normal geld nach england überwiesen. überweisung dauerte ca. 1 woche und 1 woche versand. alle teile waren original honda und es fehlte nichts, von daher war ich sehr zufrieden mit alles. :)) versandkosten beliefen (ich glaube per GLS) sich damals auf £48.95. "VERSANDKOSTEN nach Österreich" müssten ähnlich hoch sein ev. etwas teurer. da hh freche weise jetzt immer versandkosten (früher niemals) und dazu aufpreis berechnet :motz:, ist es jetzt sogar günstiger selber alles zu bestellen. die Lings-i-seite: http://www.lings.com/ oder http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_catalogue_C01.php oder http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_select_VIN_C20.php ...einfach Fahrgestellnummer eingeben und los gets http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/h040.gif mit teile-suche.