kardynau

Ich denke für Accord III CA5 Limousine gab es nur einen Typ von Lenkstockschalter, wie auf dem Bild und Fotos. Link: https://www.ebay.de/itm/Honda-Flashing-Light-Viper-control-contact-35250-SE0-G03/254318792465?hash=item3b3694cf11:g:GQEAAOSwL8pchti-

Hi, meines Wissens gibt es zwei verschiedene Lenkstockschalter-Versionen, für Limousine und Aerodeck. Für Limousine ist etwas einfacher. Für Aerodeck mit extra Schalter für den hinteren Scheibenwischer. Was ist mit deinem Schalter, abgebrochen? Solche Teile ist wie Lenkstockschalter für CA5 wird nicht leicht zu finden sein.

Nur gesammt-paket ist interessant. du hast bis jetzt anscheinend nicht verstanden, >Honda ist da und funktioniert. Man kann viel kaufen. ich sterbe auch mal. deshalb nur für reserve falls dies geht.

Bei so einem aufwendigen Austausch (1x mal im Leben deinem und es Accordes :-) ) am bestem Teile Original von Honda. Dann hält alles lang und passt. :)) Richtige Honda-Teile passen immer und halten am längsten, soises!

Hi, hast Du mit einer richtigen Honda-Nr. gekauft bzw. gesucht? Es gab nämlich vermutlich 1..2 Versionen von deinem CB, und die richtige oder genaue Teil.-Nr. ist der Schlüssel beim kauf. Vorbereitung ist alles. ;-) Na ja, meine Meinung. :))

Für mich ist so ein Test mit Becher nicht wirklich relevant. Sorry. :))

Hi, wir kennen uns schon. ich könnte kaufen aber nur kaufen falls billig und du diese teile nicht mehr brauchst. Es ist einfach so. Eigentlich brauche ich nix. Ich kann mir vorstellen für meinen Accord CA5 noch etwas zu kaufen. Alles von dir durchzulesen, dazu habe ich keine Zeit...jetzt. Falls du noch etwas hast und dazu Lust hast eine Liste aufzustellen, danke. Ansonsten Danke und Gruß Marek

Aus Erfahrung kann ich dir nur sagen, dass Kurbelwellendichtringe, Ölwannendichtung und Wapu hat bei meinem früherem wagen bis ca. 280tkm ohne Probleme funktioniert. Für die Dichtung der Ölwanne braucht man auch extra Dichtmasse bei den beschriebenen Punkten. Ölwannendichtung braucht man aber nur aber bei größeren Reparaturen, wenn andere Teile erneuert wurden und deswegen Ölwanne abgebaut wurde. Ich würde sagen es ist immer das gleiche, kleines Problem, man geht zur Werkstatt und werden völlig unnötig viele Teile ohne Grund ausgetauscht, eigentlich aus Faulheit des Besitzers. Dabei werden gute Originalteile kaputt gemacht und stattdessen Müll verbaut was neue Fehler verursacht. Nämlich woher das Öl kommt bzw. wo Motor undicht ist, ist leicht festzustellen. Gucke! Abwische und beobachte wo feucht wird. Logik anwenden, dann klappt es mit ALLES! :D Ps.: Bis jetzt habe ich nur bei meinem Ca5-Oldtimer mit ca. 65tkm nur Zahnriemen, Ventildeckeldichtung und Gummis der Antriebswellen ausgetauscht und mein Wagen läuft noch. Davor bei meinem treuen Ca5-Wagen auch nie Ölwannendichtung getauscht. Was gemacht wurde steht hier im Forum wo Anleitungen sind. In der BRD gibt es immer mehr Abzocker, da Grenzen offen sind. In dem Fall wäre ich schon für HONDA-Händler/Werkstatt als Reparaturwerkstatt für faule Ca5-Besitzer.

Falls Ölwannendichtung undicht ist manchmal hilft die Schrauben und Muttern leicht nachzuziehen (10Nm). Ansonsten Mitwerkstatt besuchen und selber wechseln, meines Wissens honda-nr 11251PC6010 oder 11251PC6000, bei eBay große Auswahl. https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=11251PC6010&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=11251PC6000&_sacat=0

Brumm-Geräusche erzeugen kaputte Radlager, kaputte Antriebswellengelenke meines Wissens erzeugen nur Vibrationen. Grob wie man Antriebswellengelenke tauscht, steht hier. https://www.accordforum.de/showthread.php/radseitiges-gleichlaufgelenk-austauschen-achsmanschette-ersetzen-15644.html Antriebswellengelenke müssen immer ganz dicht sein. https://www.accordforum.de/showthread.php/knackger-usch-der-lenkung-beim-anfahren-19778.html?t=19778&highlight=Antriebswellengelenke https://www.accordforum.de/showthread.php/antriebswelle-ch1-28702.html?t=28702&highlight=Antriebswellen https://www.accordforum.de/showthread.php/cg8-antriebswelle-rechts-ausbauen-28485.html?t=28485

Genau und in der Tür Führungsschienen und alle Befestigungen und Schrauben überprüfen. Man müsste innen etwas sehen, ob etwas lose oder gebrochen oder verbogen usw. ist. :(

Halli...hallo und herzlich willkommen. Mit 60 tkm ist fast wie neu. Grüße Marek :))

Hi, oben steht „Will hinten Rechts das Radlager wechseln“ deshalb ist Radlagerwechsel einfach und man braucht nix zu blockieren, da Bolzen, wo Radlager mit Radnabe (eine Einheit) montiert wird, mit Achsschenkel fest verbunden ist. Vorne andere Geschichte. Beispiel Bild, nr 3 und 4: http://images.hondaworld.ru/spare1/17SED01/B__2900.gif

Es ist ganz einfach, nicht umsonst hat Honda Drehmomente im Werkstatt-Handbuch angegeben. Es geht nämlich nicht darum irgendein Drehmoment mit einem Schlagschrauber zu erreichen sondern mit einem Drehmomentschlüssel mit einem bestimmten Drehmoment Schrauben/Mutter anzuziehen. Schlagschrauber ist murks.:motz:

Hi und ja, ich würde sagen, die Schraube hat ein Rechtsgewinde, also sie wird entgegen den Uhrzeigersinn gelöst. Ich habe die Anleitung nochmals kopiert. Das Problem ist eigentlich nicht die Schraube zu lösen sondern sie richtig anzuziehen, denke ich. +++++++++++++++++ Kurbelwellen-Riemenscheibe aus- und einbauen Erforderliche Spezialwerkzeuge Griff 07JAB-001020B Riemenscheibenhaltervorsatz, 50 mm Sechskant 07JAB-0010400 Steckschlüssel, 19 mm 07JAA-001020A Ausbau 1. Rechtes Vorderrad abbauen. 2. Den Spritzschutz abnehmen. 3. Die Riemenscheibe mit dem Griff (A) und dem Haltervorsatz (B) festhalten. 4. Die Schraube mit einem 19 mm-Steckschlüssel © und einer Hebelstange herausdrehen. Einbau 1. Kurbelwellen-Riemenscheibe (A), Kurbelwelle (B), Schraube © und Unterlegscheibe (D) reinigen. Mit neuem Motoröl schmieren, wie in der Zeichnung gezeigt. 2. Die Kurbelwellen-Riemenscheibe einbauen und die Riemenscheibe mit dem Griff (A) und dem Haltervorsatz (B) festhalten. 3. Die Schraube mit einem Drehmomentschlüssel und 19 mm-Steckschlüssel © auf 29 N·m (3,0 kgf·m) anziehen. Keinen Schlagschrauber verwenden. Beim Einbau einer neuen Riemenscheibenschraube oder neuen Kurbelwelle die Schraube auf 34 N·m (3,5 kgf·m) anziehen. 4. Die Riemenscheibenschraube um weitere 90 ° anziehen. 5. Den Spritzschutz anbringen. 6. Rechtes Vorderrad montieren. Ps.: Ich hätte gesagt, du kannst beim Lösen und Anziehen der Schraube auch so vorgehen: 1 oder/Rückwärtsgang einlegen, Handbremse anziehen und Bremspedal drücken. (alles / Antrieb blockiert) Dann die Schraube lösen. Beim Anziehen umgekehrt und natürlich Drehmoment Schlüssel und Anleitung benutzen. Aus Erfahrung kann ich nur sagen, nach Jahren sind alle Schrauben "ziemlich" fest. Aus diesem Grund beim Lösen braucht man "ziemlich" viel kraft, d.h. möglicherweise Zugang zum guten Werkzeug.

Du hast nix geschrotet, sondern möglicherweis/fast sicher ist etwas undicht. Also suche, finde und abdichte. :))

hat jemand Interesse? Gerade auf eBay. :)) https://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-Oldtimer-TUV-neu/292779877794?hash=item442b0a65a2:g:AdcAAOSwTuJYuWjk:rk:26:pf:0

Ich denke deine Öllampe funktioniert richtig. Erst wenn Öldruck aufgebaut wird, also wenn Motor läuft, geht die Öllampe aus.

Ferndiagnose ist schlecht möglich. Ich denke, man müsste deinen Wagen vorne anheben und alle Teile und Verbindungen wie Kugelgelenke usw., ob etwas locker ist oder Spiel hat, einzeln überprüfen. Mit den Werkstätten oder Händler muss man immer aufpassen, weil sie oft auch einwandfreie Teile austauschen wollen. Ps.: kpl für ca. 2400 € (alles) zu erneuern ist ziemlich utopisch.:cry:

Bild aus dem Interenet, laut Continental. oder auf Dunlop-Seite: http://dunlop.tiremanager.eu/default.aspx luftdruck-2017-2018-data.pdf

ich habe ein für ein jahr befristeten vertrag gehabt und aus heutiger sicht "zum glück" wurde er nicht verlängert. stuttgart ist furchtbar, morgens stau abends stau, dazu stinkende tunnels. @kretschi74, wasserfilter sollte richtig benutzt und regelmäßig ausgetauscht werden. in den bergen trinke ich wasser aus dem gebirgsbach und hab’s überlebt. die ganze problematik der allergien ist erst durch zu viel sauberkeit entstanden, da unser immunsystem nix mehr zu tun hat. und wenn jemand das gewicht einer neuen und gebrauchten wasserpatrone nach einem jahr verglichen hat, weiß wieviel von unnützlichem zeug ausgefiltert wurde. und das wasser aus dem filter wegen keime kann man ja auch aufkochen, das tue ich meistens auch (kaffee, tee).

Ich bin letzte monate als Installateur ohne luftraumfilter viel in Stuttgart und umgebung gefahren und viel im stau gestanden. stau in Stuttgart ist so zu sagen standard. jetzt habe ich auf einmal gelegentlich lungenschmerzen, keine ahnung warum. ich bin nichtraucher.:)) ich konnte bei der firma nicht sagen, rüste meinen wagen mit aktivkohlfilter aus. autos wurden mit gewisser ausstattung bestellt..fertig. auch wenn diagnose noch nicht feststeht, bin ich der meinung alle schädlichen suchstanzen wie staubpartikel sollen falls möglich unbedingt ausgefiltert werden. unsere luft ist viel zu viel verpestet. X( Ps.auch mein wasser wird mit kohlefilter gefiltert. sicher ist sicher!

Schön und was hat das gebracht außer Rückenschmerzen? :confused:

Genau, "wo hast du das pressen lassen?" (ist nicht für mich ) Und Fotos dazu wären auch nicht schlecht. Danke für deine Hilfe.

Niemand ist perfekt auch Honda nicht, obwohl laut Aussage des alten Chefs bei Hoda-Autowerkstatt in Esslingen (heute leider Kiya oder ähnlich) alte Hondas damals für Ewigkeit gebaut wurden. Vor allem muss man aufpassen, wenn gewisse Reparaturen nur gelegentlich bzw. sehr selten oder ein mal gemacht werden. Vorbereitung ist alles. Man braucht passendes Werkzeug (klar Drehmomentschlüssel usw...) und gewisses Wissen. Aus diesem Grund braucht man als Leitfaden Honda-Werkstatthandbuch und es ist nicht schlecht, wenn jemand Zeit hat auch unsere Hinweise und Beschreibungen im https://www.accordforum.de/forumdisplay.php/tuning-guides-d-i-y-41.html hier durchzulesen, weil unsere alten und neuen Hondas sehr ähnlich sind. Werkstatt braucht kein Mensch, da wirst du heute nur abgezockt, belogen und betrogen. So war meine Erfahrung. Unsere Hondas sind einfach aufgebaut deshalb wenn jemand zeit zum Basteln hat, ist besser alles selber zu machen. Ps.: ...und wenn alles sorgfältig und richtig gemacht wurde, wird auch keine Versicherung wie Haftpflicht :motz: benötigt.:D Na vielleicht nur ADAC im Ausland.