kardynau

...könntest Du diese Seite kopieren und hier posten? Grüße:))

...Genau. für 30er Zonen Unsinn....sorry...auch meine Meinung. Grüße http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a065.gif

Ich denke, es geht eher NICHT um die Sicherheit sondern um Sinnlosigkeit einer kontrollierten Tempomat- Fahrt mit so um 30km/h. Deshalb 3 oder 4 Gang. http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/d025.gif

Hi, da sitzt das PGM-Fl-Hauptrelais 2 (KRAFTSTOFFPUMPE).

net schlescht...:

Falls jemanden interessiert Honda Accord EX 1987 mit nachgerüstetem KAT: http://i.ebayimg.com/t/Honda-Accord-EX-Oldtimer-Youngtimer-Scheunenfund-Garagenfund-Sammler-Einmalig-/00/s/OTYwWDEyODA=/z/a8QAAOSwPgxVL57t/$_35.JPG ink: http://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-EX-Oldtimer-Youngtimer-Scheunenfund-Garagenfund-Sammler-Einmalig-/251921848719?_trksid=p2054897.l4275

...eine ungewöhnliche/seltene situation mit deiner panne. hoffentlich machst du deine nächsten reparaturen etwas genauer als die da. http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/d025.gif

..und in jedem Werkstatthandbuch von I-IONDA steht 18 Nm! Wer hat deinen Wagen gebaut etwa NGK? :wall: ...glaub nicht! Jeder Hersteller gibt etwas anderes an wie z. B Bosch 28 Nm, Denso 20 - 25 Nm...usw. ...aber ist dein Wagen und deine Entscheidung.

hi, einfach Board-suche benutzen: https://www.accordforum.de/search.php ...zu diesem Thema wie "Bremsen Entlüften" gibts viele treffer. grüsse :))

@Didi, Zündkerzen werden IMMER und bei jedem Accord mit einem Drehmoment von 18 Nm angezogen. 18 Nmund nicht anders!!! Wenn Du so weiter mit 25-30 Nm machst, ist irgendwann das Gewinde kaputt. Noch Link dazu: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-cl7-z-ndkerzen-wechseln-24689.html

Hi, für die Beurteilung sind für mich nur Elektroden und Isolator von Bedeutung. Ich denke, deine Zündkerzen sehen super = wie neu aus. Das Gewinde hätte möglicherweise etwas besser ausgeschaut, wenn jemand etwas Gleitmittel auf das Gewinde geschmiert hätte, wie auch Honda empfiehlt. http://www.4shared.com/download/QBI45nBoba/swieca.jpg?lgfp=3000 die braune Verfärbung entsteht angeblich durch die aufgeladenen Ölpartikel in der Luft welche sich auf dem Isolator absetzen und ist ganz normal.

...kaufe alles original von Honda, alle passt und hält viele..viele Jahre. sparen lohnt sich hier nicht. Grüße http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a010.gif

...hätte ich auch gesagt, unbedingt Traggelenke auf Verschleiß (möglicherweise laufen sie trocken) und dazu Gummis überprüfen. Grüße http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

Man könnte auch Ausgleichsbehälter ausbauen und reinigen, wie z. B. hier beschrieben: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=379012&postcount=23 Das ist etwas aufwändig aber so könnte man sicher sein, dass weniger Verunreinigungen wieder/später in den Ölkreislauf gelingen.

Es gibt mehrere Möglichkeiten wie z. b. http://www.ato24.de/honda-psf-0-354-l.html http://sct-germany.de/de/?action=accessory_chemical_preview&name=8970%20Power%20Steering%20Fluid http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/181000/SubProducts/181000-1L http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/211123/SubProducts/211123-4L Dein Link ist OK, hauptsächlich PSF entspricht Honda Spezifikationen. Man braucht normalerweise so um 1,1 Liter. Schau in deinem Handbuch nach. Etwas für später für Reserve so um 0,5 Liter ist immer gut.

Man sollte natürlich mit dem Drehmoment nicht übertreiben und nur die vorgesehenen Drehmomente anwenden. Wer hat schon so viel Geld immer immer wieder neue Schrauben zu kaufen? Ich nicht! Und die Schrauben von Honda sind viel besser als alle gewöhnlichen Schrauben z. b. für die Aufhängung. Sie haben eine bestimmte Form (z.b. Rillen) als auch angepasste Härte. Eben Honda-qualität! ++++++++++++++ Einbau: - Kurbelwellen-Riemenscheibe (A), Kurbelwelle (B), Schraube © und Unterlegscheibe (D) reinigen. Abbildungsgemäß Schmiermittel auftragen. - Die Schraube mit einem Drehmomentschlüssel auf 49 Nm anziehen. Keinen Schlagschrauber verwenden!

NEIN, Zeitintervalle sind meines Wissens für PSF nicht vorgesehen aber es ist gut nach über 10 Jahren diese Suppe zu erneuern. Solche Soße könnte mit der Zeit Probleme bereiten. Ich denke es ist sinnvoll aber deine Entscheidung. Ob sich für dich für die nächsten Jahre diese Investition loht? Manche Leute denken etwas zu kurzfristig. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif Ich nicht!

Ohne zu übertreiben, hätte ich gesagt, wir sind in Europa. Da wird's NIX verschwiegen. Alles ist da, ob aber beide Flugschreiber den Absturz überleben haben? Gegen die "Wand" zu fahren mit dieser Geschwindigkeit...ist nur Matsch geblieben! Das ist echt NUR schrecklich!:cry:

Wenn sie kaputt ist schon. Aber normalerweise NIE!

Aus dem Winterschlaff geholt: http://www.4shared.com/download/mDIMIwxxce/ca5-od-przodu-.jpg?lgfp=3000 http://www.4shared.com/download/Czh5P_lPce/ca5-od-tylu.jpg?lgfp=3000

Hi, für Servo nimmt man PSF am besten von Honda aber, wenn Spezifikationen stimmen kann man auch z. b. PSF von Ravenol nehmen. Dexron III ist ATF also eigentlich nur für Automatikgetriebe. Ich würde sagen, 2 Liter kaufen und alles auswechseln. Grüße http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif

Hi, in einem polnischen und englischen Manual habe ich nur einen Anzugsmoment von 14 Nm für die Motoren: CE7 F18A3, CE8 F20Z1 und CE9 F22Z2 gefunden. Von daher Anzugsmoment von 14 Nm müsste richtig sein. Gruß http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif Ps.: Falls dies möglich wäre, könntest du Fotos von deinem Wechsel machen und aufgetauchte Probleme kurz beschreiben?

Mein Vergaser ist sparsam und zuverlässig. http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/b015.gif Bis heute bin ich aber mit so ca. 103PS (davor jahrelang mit so ca. 115 PS) Leistung und dem Verbrauch aber sehr/mehr als zufrieden. ich weis es nicht genau was @Vitjka944 an seinem Vergaser verändert hat. Ich habe NICHTS = 0 an meinem Vergaser gefunden was ich richtig verbessern könnte. Start-automatik bleibt, diese Funktion ist nützlich. @Vitjka944 bitte beschreibe was du gemacht hast, um diese 110Ps zu bekommen. Am besten mit Fotos. Mein Accord hat um 103PS schon original.

Hi, wie man Bremsklötze hinten erneuert z. b. hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-cb-ce-cc-bremskl-tze-hinten-auswechseln-28014.html und wie man hintere Bremsscheiben abmontiert hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-hintere-radlager-wechseln-29271.html Noch zur Demontage: - Die 6 mm-Halteschrauben der Bremsscheibe herausdrehen. - Zwei 8 x 1,25 mm-Schrauben in die Bremsscheibe eindrehen, um diese so von der Nabe abzudrücken. - Die Schrauben dabei abwechselnd eindrehen, damit sich die Bremsscheibe nicht zu sehr verkantet. - Die Bremsscheibe abnehmen. Zur Montage der Bremsscheiben: • Vor dem Einbau der Bremsscheibe die Anlageflächen von Radnabenlagereinheit und Bremsscheibe reinigen, z. B. Rost von der Radnabe entfernen. • Alle Passflächen der Bremsscheibe und der Radnabe als auch die Bremsscheibe selbst sorgfältig z. B. mit Aceton oder Reinigungsbenzin reinigen = entfetten.

Vorsorglich alle Lötpunkte nachzulöten stört nicht. Nach vielen Jahren, früher oder später, macht jedes Hauptrelais Probleme. Danach, falls es nicht geholfen hat, kannst weiter suchen. http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif