kardynau

...noch stromlaufplan zu hupen (die gleiche sicherung No.: 47):

hi Peter, bitte boardsuche benutzen. z. b. ...stromlaufplan zu bremslicht:

ha ha, (sorry, mit dem "dachte") diese Bremsbeläge werden doch nicht von heute auf morgen abgenutzt bzw. nicht mehr zu gebrauchen. schnelle entscheidung = falsche entscheidung grüsse

eben, ist "Geschmackssache". aus diesem grund habe ich meine meinung dazu geschrieben. diese muss nicht jedem gefallen. ...also, ich wünsch dir viel glück mit dem verkauf!

ich finde diesen accord/tuningwagen-wagen einfach nur schrecklich.:( er wurde vernachlässigt und dazu noch verunstalltet. (vielleicht auch umgekehrt?) der wagen ist nicht alltagstaglich. dazu andere probleme wie z. b. mit der zulassung usw...alles wieder von vorne und kosten! ein wagen ist zu fahren, dieser nicht mehr zu retten, find ich. und noch ohne zündverteiler! (probefahrt?) ...hat da jemand den wagen schon angefangen auszuschlachten.. (?) ps.: jo, das ist immer das problem! was für einen ein traum ist, ist für einen anderen ein alptraum ? ;)

jo, ausbildung als automechaniker zu machen oder als hobby-schrauber zu schrauben das sind für mich zwei verschiedene paar schuhe. als hobby-schrauber lerne ich entspannt/gerne wie alles funktioniert und wie alles zu reparieren ist. ich habe zeit, um alles zu machen.:)) jeden tag gestresst, müde und schmutzig nach der arbeit nach hause zu gehen das wäre kein traumjob für mich. :( aber natürlich als meister -> eigenen laden zu haben, http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif das ist wieder was gaaaanz anderes.

...schmieren ist immer gut, kann nie schaden. :D aber mache bitte ein film davon, wie dein schiebedach funktionert. (so ist es leichter zu vergleichen) grüsse

hi Markus, warum fragst du? willst du diese selber wickeln? ;) was kann da schon für ein unterschied sein: 10 bis 50 kg? ?( was viel wichtiger wäre, find ich, diese sind meistens vorzeitig schlapp ohne so richtig belastet zu werden. (urlaub usw.) ...d.h. nach einer bestimmter zeit (hersteller-abhängig) ist oft dein wagen viel tiefer als vorgesehen. für manche ein vorteil...:D grüsse

vorne am abschlepphaken - das geht meines wissens nicht! das ist nicht vorgesehen. 1-möglichkeit: (noch nicht ausprobiert) vorne am hebeplattform/stützpunkt den wagen mit z. B. einem rangierwagenheber hoch genug anheben. danach an den aufnahmepunkten/abstützpunkten mit unterstellböcken sicher abstützen. 2-möglickeit (besser bzw. fast optimal, da auffahrrampen auch für andere arbeiten gut sind...hab ausprobiert = sehr gut ) auffahrrampen besorgen, diese gibt’s auch mit wagenheber auch wenn…wegen schräglage nicht alles abfließen kann, ist das für mich bei der großen motorölmenge unbedeutend. nachteil: - schlecht/unmöglich sie mit einer tieferlegung zu benutzen - die breite der auffahrrampen wegen breite der reifen ist zu beachten (meine sind z. b. bis max. 195) 3-möglickeit (gut aber teurer deshalb nicht optimal, ausprobiert = nicht so gut aber es geht) hebebühne in einer halle zu benutzen, z. b. bei einer mietwerkstatt, kosten ca. 10 eur pro stunde deine wahl ;) und grüsse

jo, PGMFI Hauptrelais-problem ist ein bekanntes problem. aber auch bei dem CG8,Bj 1999? viele km hätten dazu gepasst: 213000km dann bitte alle lötpunkte des relais laut anleitung nachlöten: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-hauptrelais-instand-setzen-15132.html danach müsste alles wieder ok sein.

...billig ist immer verdächtigt, außer wie z. b. kfz-lagerauflösung. das da in usa ist für mich nicht gut. :( und das stimmt: viele gute sachem kosten "da drüben so viel weniger" als hier.... aber vorsicht! mit der wahl

...was soll so ein test auf der autobahn bringen? :schock: :( ALLES muss sofort nach dem einbau funktionieren.

jo @moviekoblenz, "glauben" heißt oft "nicht wissen", wie man auch hier sieht. ;) gruss

...da kann ich dir ohne unterlagen leider schlecht helfen. ...aber wenn laut beschreibung: - "Keine TÜV Eintragung erforderlich" - ist conrad-LED Tagfahrlicht vermutlich zugelassen - "Automatische An-/Aus-/Dimmfunktion" - bedeutet für mich, da muss schon alles elektronisch/elektrisch geregelt sein (vielleicht kein relais erforderlich) - und ich konnte leider keinen stromlaufplan/anschlussplan bei conrad finden aber ich denke, in diesem "Bausatz zum einfachen und schnellen Selbsteinbau" müsste schon alles dabei sein. grüsse

...wenn bremsscheibe (felge), ohne betätigt zu sein, warm wird, ist vermutlich etwas blockiert. dies kann z. b. blockierter bremssattel-stift oder blockierte handbremse oder falsche montage usw. verursachen. ich würde sagen wagenheck anheben und schauen wo schleits bzw. welche teile nicht freigängig sind.

hi, in der abteilung "Tuning-Guides / D-I-Y" kannst viele anleitungen finden darunter auch "Tagfahrlicht nachrüsten". montagehinweise und Hella-montage-anleitung mit stromlaufplan sind auch dabei. Du brauchst auf jeden fall ein extra relais nur, um tagfahrlicht automatisch ab/einschalten zu können. ...ansonsten nur ein paar drähte richtig zu verbinden. ps.: haben deine tagfahrlicht-LEDs/tagfahrleuchten ein E-Prüfzeichen?

...what's your vision? ;)

...wurde die bremsflüssigkeit immer rechtzeitig ausgewechselt? alte bremsflüssigkeit hat schlechte schmiereigenschaften und kann korrosion verursachen. vielleicht hilft bremsflüssigkeit-wechsel.

Hi Peter, …etwa davor fehlerhafte montage?:motz: undichte gummimanschette, dadurch dreck und rost um den bremskolben bedeutet für mich: vorzeitiger tod des bremssattels/bremskolbens. deshalb, würde ich sagen, lieber alles komplett neu besorgen und auswechseln. Danach hast wieder 10 jahre ruhe, vorausgesetzt alles wird richtig montiert.

heute war schönes wetter…bin deshalb mit meinem ca5-wagen bissle spazieren gefahren, um neue Falken-winterreifen auszuprobieren (auswuchtung, fahrgeräusche usw...) alles war ok. ...danach wollte ich im walde spazieren gehen. jo, und so habe ich noch steinpilze gefunden, vermutlich die letzten jahrgang-2013. :D sie schmeckten mit zwiebel ausgezeichnet.

...wäre dein wagen etwas älter, hätte ich gesagt Hauptrelais hat eine kalte Lötstelle/funktioniert nicht richtig, dadurch Benzinzufuhr zeitweise unterbrochen..

das ist für mich ein widerspruch in sich: guter winterreifen mit wenig verschleiß. ...und schaue dir manche winterreifen-tests wie bei adac an. ;) zitat (Winterreifen der Dimension 205/55 R 16 H): "Trotz Abriebschwäche Bestnoten im Schnee ...Nach 8000 Kilometern zeigt sich, dass es bei der Haltbarkeit verblüffende Unterschiede gibt. So hat der Michelin mit nur 1,9 Millimetern den geringsten Verschleiß, beim Goodyear-Profil fehlen bereits 3,2 Millimeter... ...Während Michelin und Dunlop danach klar über der durchschnittlichen Lebenserwartung liegen, füllt die Haltbarkeits-Prognose für Continental und Goodyear deutlich ungünstiger aus. Umso überraschender die Ergebnisse auf Schnee und Eis: Ausgerechnet der am weitesten heruntergefahrene Ultra Grip 7 Plus von Goodyear liegt in allen Testdisziplinen auf Schnee und beim Aquaplaning-Test vorn. ...Redakteur Dierk Möller-Sonntag: Schon nach 8000 Kilometern verschlechtern sich die Eigenschaften eines Winterreifens – das ist keine Frage des Kaufpreises. Und: Wer auf geringen Verschleiß achtet, wählt nicht zwangsläufig den besseren Reifen. Wenigfahrer kommen mit einer weicheren Gummi-Mischung – etwa von Goodyear – sicherer durch den Winter. " link dazu: http://www.autobild.de/artikel/ratgeber-winterreifen-441051.html

...solche winter-reifenbewertungen sind leicht manipulierbar, wie die bewertungen von autobatterien. die lobbyisten lassen grüssen! http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a010.gif bei den autobatterien-bewertungen habe ich schon viel seltsames gesehen, wie die plätze plötzlich/nach einem jahr ganz anders verteilt wurden. und wenn ich schon so was lese: the best wenn nass, auf schnee und eis aber fast/so gut wie kein verschleiß! http://www.cosgan.de/images/midi/frech/e025.gif ...für mich ist das wichtigste das eigene verhalten auf der straße. ps.: aber ich kaufe auch nicht die billigsten winterreifen...und schneeketten sind für schneebedeckten strassen, wie der name schon sagt.

ja, mit sommerreifen auf alufelgen mit schneeketten im winter unterwegs geht problemlos. aus diesem grund (wegen salz) sind meine alten alu-felgen nicht mehr zu gebrauchen. nicht wegen schneeketten, nur wegen salz. schneeketten nur falls nötig. ...da schnee hier in DE als auch in der schwitz sehr schell geräumt wird. falls schneeketten in der schwitz notwendig sind, ist immer ausgeschildert. ps.: ich denke, es geht nicht darum wo viel Schnee manchmal liegt, sondern wie man damit umgeht/wie man dann fährt. ps2.: ich denke nicht, dass falken (falls dies stimmt made in japan) reifen produziert hat und sie viele km verschiffen lässt, weil sie schlecht sind. sie sind für manche leute schlecht weil sie möglicherweise einen petfekten reifen erwarten. ...diesen reifen gibt es áber nicht...da das wetter unberechenbar ist. ...also ich kaufe meine winterreifen für matsch und schnee und eis. wasser/regen ist mir wurst.

ich denke, man kann natürlich die besten winter-reifen nehmen, wenn jemand wie verrückt fährt bzw. alle vorteile ausnutzen kann/will. man kann aber auch, wie ich, die anderen/billigeren nehmen, welche trotzdem für NICHT-raser gut genug sind.;) es kommt immer drauf an, was man damit machen will. :p ...weil: davor/vor jahren war ich immer mit sommerreifen (auf alufelgen) und schneeketten (im kofferraum) unterwegs gewesen und bin auch immer rechtzeitig (z. b, in der schweiz im winter ), dort wo ich es eingeplant habe, angekommen. auch...weil auch heutige winterreifen (ausgenommen made in-china-reifen) so gut sind. ps.: ich habe Falken genommen, made in japan (klar). profil ist gut. richtungs-gebunden...bin gepannt auf diesen winter.