kardynau

...wenn bremsscheibe (felge), ohne betätigt zu sein, warm wird, ist vermutlich etwas blockiert. dies kann z. b. blockierter bremssattel-stift oder blockierte handbremse oder falsche montage usw. verursachen. ich würde sagen wagenheck anheben und schauen wo schleits bzw. welche teile nicht freigängig sind.

hi, in der abteilung "Tuning-Guides / D-I-Y" kannst viele anleitungen finden darunter auch "Tagfahrlicht nachrüsten". montagehinweise und Hella-montage-anleitung mit stromlaufplan sind auch dabei. Du brauchst auf jeden fall ein extra relais nur, um tagfahrlicht automatisch ab/einschalten zu können. ...ansonsten nur ein paar drähte richtig zu verbinden. ps.: haben deine tagfahrlicht-LEDs/tagfahrleuchten ein E-Prüfzeichen?

...what's your vision? ;)

...wurde die bremsflüssigkeit immer rechtzeitig ausgewechselt? alte bremsflüssigkeit hat schlechte schmiereigenschaften und kann korrosion verursachen. vielleicht hilft bremsflüssigkeit-wechsel.

Hi Peter, …etwa davor fehlerhafte montage?:motz: undichte gummimanschette, dadurch dreck und rost um den bremskolben bedeutet für mich: vorzeitiger tod des bremssattels/bremskolbens. deshalb, würde ich sagen, lieber alles komplett neu besorgen und auswechseln. Danach hast wieder 10 jahre ruhe, vorausgesetzt alles wird richtig montiert.

heute war schönes wetter…bin deshalb mit meinem ca5-wagen bissle spazieren gefahren, um neue Falken-winterreifen auszuprobieren (auswuchtung, fahrgeräusche usw...) alles war ok. ...danach wollte ich im walde spazieren gehen. jo, und so habe ich noch steinpilze gefunden, vermutlich die letzten jahrgang-2013. :D sie schmeckten mit zwiebel ausgezeichnet.

...wäre dein wagen etwas älter, hätte ich gesagt Hauptrelais hat eine kalte Lötstelle/funktioniert nicht richtig, dadurch Benzinzufuhr zeitweise unterbrochen..

das ist für mich ein widerspruch in sich: guter winterreifen mit wenig verschleiß. ...und schaue dir manche winterreifen-tests wie bei adac an. ;) zitat (Winterreifen der Dimension 205/55 R 16 H): "Trotz Abriebschwäche Bestnoten im Schnee ...Nach 8000 Kilometern zeigt sich, dass es bei der Haltbarkeit verblüffende Unterschiede gibt. So hat der Michelin mit nur 1,9 Millimetern den geringsten Verschleiß, beim Goodyear-Profil fehlen bereits 3,2 Millimeter... ...Während Michelin und Dunlop danach klar über der durchschnittlichen Lebenserwartung liegen, füllt die Haltbarkeits-Prognose für Continental und Goodyear deutlich ungünstiger aus. Umso überraschender die Ergebnisse auf Schnee und Eis: Ausgerechnet der am weitesten heruntergefahrene Ultra Grip 7 Plus von Goodyear liegt in allen Testdisziplinen auf Schnee und beim Aquaplaning-Test vorn. ...Redakteur Dierk Möller-Sonntag: Schon nach 8000 Kilometern verschlechtern sich die Eigenschaften eines Winterreifens – das ist keine Frage des Kaufpreises. Und: Wer auf geringen Verschleiß achtet, wählt nicht zwangsläufig den besseren Reifen. Wenigfahrer kommen mit einer weicheren Gummi-Mischung – etwa von Goodyear – sicherer durch den Winter. " link dazu: http://www.autobild.de/artikel/ratgeber-winterreifen-441051.html

...solche winter-reifenbewertungen sind leicht manipulierbar, wie die bewertungen von autobatterien. die lobbyisten lassen grüssen! http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a010.gif bei den autobatterien-bewertungen habe ich schon viel seltsames gesehen, wie die plätze plötzlich/nach einem jahr ganz anders verteilt wurden. und wenn ich schon so was lese: the best wenn nass, auf schnee und eis aber fast/so gut wie kein verschleiß! http://www.cosgan.de/images/midi/frech/e025.gif ...für mich ist das wichtigste das eigene verhalten auf der straße. ps.: aber ich kaufe auch nicht die billigsten winterreifen...und schneeketten sind für schneebedeckten strassen, wie der name schon sagt.

ja, mit sommerreifen auf alufelgen mit schneeketten im winter unterwegs geht problemlos. aus diesem grund (wegen salz) sind meine alten alu-felgen nicht mehr zu gebrauchen. nicht wegen schneeketten, nur wegen salz. schneeketten nur falls nötig. ...da schnee hier in DE als auch in der schwitz sehr schell geräumt wird. falls schneeketten in der schwitz notwendig sind, ist immer ausgeschildert. ps.: ich denke, es geht nicht darum wo viel Schnee manchmal liegt, sondern wie man damit umgeht/wie man dann fährt. ps2.: ich denke nicht, dass falken (falls dies stimmt made in japan) reifen produziert hat und sie viele km verschiffen lässt, weil sie schlecht sind. sie sind für manche leute schlecht weil sie möglicherweise einen petfekten reifen erwarten. ...diesen reifen gibt es áber nicht...da das wetter unberechenbar ist. ...also ich kaufe meine winterreifen für matsch und schnee und eis. wasser/regen ist mir wurst.

ich denke, man kann natürlich die besten winter-reifen nehmen, wenn jemand wie verrückt fährt bzw. alle vorteile ausnutzen kann/will. man kann aber auch, wie ich, die anderen/billigeren nehmen, welche trotzdem für NICHT-raser gut genug sind.;) es kommt immer drauf an, was man damit machen will. :p ...weil: davor/vor jahren war ich immer mit sommerreifen (auf alufelgen) und schneeketten (im kofferraum) unterwegs gewesen und bin auch immer rechtzeitig (z. b, in der schweiz im winter ), dort wo ich es eingeplant habe, angekommen. auch...weil auch heutige winterreifen (ausgenommen made in-china-reifen) so gut sind. ps.: ich habe Falken genommen, made in japan (klar). profil ist gut. richtungs-gebunden...bin gepannt auf diesen winter.

hallo Manu, Bj 2008 ist unkritisch, da zu jung. Wilkommen am Board http://www.cosgan.de/images/midi/liebe/a085.gif ps.: aber wo sind fotos von dir bzw. deinem wagen? ! grüsse

..wie ich damals, acci mit wenig km (ca. 38tkm) gekauft und lange/viele jahre bis zum ende seines lebens (ca. 288tkm) gefahren. die leitplanke hat uns getrennt. :cry: ..heut keine lust? dann vielleicht morgen kannst alle veränderungen in deinem profil (über dich) beschreiben.

sehr selten und sehr gefährlich so ein anfängerfehler. ...da kann viel schlimmes passieren. :( grüsse

hi, ferndiagnose ist schwierig aber auch wenn die bremsscheiben vorne gut aussehen, können sie verschlissen sein. die vorderräder abbauen und bremsscheibendicke ausmessen. auch schauen, ob bremsbelag nicht zu locker sitzt oder b-belag innen/außen nicht unterschiedlich abgenutzt sind. (deshalb klackern, schleifen). meines wissens, bremsscheiben vorne, max. nachbearbeitungsgrenze: modelle außer KQ: 23,0mm, modell KQ: 26,0mm bremsscheibendicke ausmessen. wenn der kleinste messwert unter der maximalen nachbearbeitungsgrenze liegt, die bremsscheibe austauschen. bremsbelagsstärke, verschleißgrenze: 1,6 mm die stärke des inneren und des äußeren bremsbelags prüfen. unterschreitet die bremsbelagsstärke die verschleißgrenze, alle bremsbeläge satzweise austauschen. danach antriebswellen prüfen, lenkrad geradeaus. mit der hand prüfen, ob äussere oder innere gelenke spiel haben. aber bei über 100 tkm hätte ich an deiner stelle so und so vordere bremsscheiben und bremsbelag erneuert.

PN geschickt? ...privatberatung? hoffentlich kostenlos. :D

...was hat ventilspiel-einstellung mit einer tieferlegung ?...bitte genauer erklären @Accord06. ...weil für mich, erzählst du einfach nur märchen.

ich warte immer noch, also...wie viel? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/a020.gif edit: 14.000 eur besser? (14.000 - 2.000 = ?) grüsse ps.: CA5 Teile brauchst nicht mehr als für den CR-V, eher weniger.

du bist der experte ;) also...wie viel?

jo klar, wo hast du deinen taschenrechner gek(h)auft? ;) ca5-kaufpreis: so um ca. 2.000 eur. Kaufpreis gebraucht (schätzungsweise) - CR-V so um: 20.000 eur (20.000 - 2.000 = ?) ca5-reparaturen zahlbar bzw. selber machen (teile noch bei ebay billig) CR-V-reparaturen unkalkulierbar für mich usw. ...man kan viele sachen aufzählen..:p ca5 ist billig wie ein fahrad.(wenn nichts kaputt geht) habe viele ca5-teile im keller, das meiste habe ich nie gebraucht. grüsse ps.: jo, mal realitisch bleiben. was muss ausgegeben werden bzw. was bleibt in der tasche....du kalkulations-genie (?) :p

@Christian, wie wäre es damit, link: http://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-Aerodeck-CA5-2-0-EX-Aut-Kat-Prelude-Shooting-Brake-Youngtimer-/251355588259?pt=Automobile&hash=item3a85f5e6a3#ht_594wt_1400 ...noch ein wagen zu deiner kollektion? (besser und billiger als CR-V) ;) kosten(?): alles absehbar http://i.ebayimg.com/t/Honda-Accord-Aerodeck-CA5-2-0-EX-Aut-Kat-Prelude-Shooting-Brake-Youngtimer-/00/s/MTA2NlgxNjAw/z/WOsAAOxyYTRSVBR0/$(KGrHqR,!lIFJF86y,2vBSVBR0Lf)g~~60_57.JPG http://i.ebayimg.com/t/Honda-Accord-Aerodeck-CA5-2-0-EX-Aut-Kat-Prelude-Shooting-Brake-Youngtimer-/00/s/MTA2NlgxNjAw/z/pHsAAOxy8e9SVBRv/$(KGrHqJ,!r!FJTINR!rRBSVBRufMqQ~~60_57.JPG

auf eBay gerad echte seltenheit: link: http://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-Aerodeck-CA5-2-0-EX-Aut-Kat-Prelude-Shooting-Brake-Youngtimer-/251355588259?pt=Automobile&hash=item3a85f5e6a3#ht_594wt_1400 http://i.ebayimg.com/t/Honda-Accord-Aerodeck-CA5-2-0-EX-Aut-Kat-Prelude-Shooting-Brake-Youngtimer-/00/s/MTA2NlgxNjAw/z/WOsAAOxyYTRSVBR0/$(KGrHqR,!lIFJF86y,2vBSVBR0Lf)g~~60_57.JPG http://i.ebayimg.com/t/Honda-Accord-Aerodeck-CA5-2-0-EX-Aut-Kat-Prelude-Shooting-Brake-Youngtimer-/00/s/MTA2NlgxNjAw/z/pHsAAOxy8e9SVBRv/$(KGrHqJ,!r!FJTINR!rRBSVBRufMqQ~~60_57.JPG

...Sommer ist was ganz anderes! die frage war: " Sind serienmässige Felgen Winter-(Salz-)fest" mein exip war serienmässig. (bei hh hat sie mein vb bekommen) ich war mit diesen felgen in der schweiz mit schnee-ketten und in italien/DE im winter ...unterwegs. sie sind jetzt/schon lange schrott. :( ..."heute" hätte ich sie nie für den winter genommen. ps.: stahlfelgen sind auch wegen temp. und belastung besser. sie halten mehr aus. sie brechen auch nicht. (plötzlicher luftdruckverlust)

...versiegelung + waschen (unterboden ist drin) + alle paar wochen nachversiegeln = kostet! :( du kannst aber nicht alles versiegeln! (steinschläge, radnabenseite, usw...dies greht ganz schlecht) aber übrigens...mit deiner lösung/einstellung bräuchte man deinen acci-wagen nicht mehr zu lackieren, sondern nur "evtl." mit hartwachs oder nano-patikeln regelmässig zu besprühen. ;) ...geht schlecht schon wegen der gewährleistung.

...alus waren nie winter-/salzfest! da sind stahlfelgen viel besser. (aber auch die unterbodenwäsche im winter nicht vergessen) ein loch im klarlack oder undichte stelle und der lack wird mit salz oder salzrückständen unterwandert und der lack blättert mit der zeit ab. dies dauert aber schon 4 bis 10 jahre, je nach einsatz/belastung. solche 4 felgen (exip) habe ich im keller, sie sind nicht mehr zu retten. (schade :( )