kardynau

...und @wladi83, dein pups = so ein hübscher link! :D ..und wie ist die lösung dieses problems? :cry: etwa hh-goesch? :D :p

...aus diesem grund sage ich immer: wichtig = fotos plazieren dazu genaue beschreibung usw. nicht jeder fall ist gleich. @wladi83 braucht aber heute anscheinend etwas zuneigung, kein problemhttp://www.cosgan.de/images/smilie/figuren/a020.gif grüssle

ach was, wo wurde hier davor "nix" zum thema angesprochen? :schock: ich denke es ist schon wichtig wozu ein mensch ein silikonspray benutzt. (spray, das silikon beinhaltet!) @CL9 EXE, wo wurde das thema hier im forum auf diese weise schon mal angesprochen? zeige mir mal! (link?)...dann löschen wir hier das nutzlose alles! :motz:

das glaubst DU...(he he) einfach nur falsche anwendung ist das!

meine meinung dazu ist, man sollte NIEMALS = NIEMALS silikon spray auf einen riemen einsprühen!! silikon spray bewirkt weniger reibung, was für den riemen tödlich sein kann. ein riemen braucht reibung, ohne reibung quitscht er bzw. funktioniert nicht mehr richtig! der riemen schreit somit wegen quietschgeräusche nach MEHR reibung! (d.h. er braucht mehr spannug, saubarkeit oder erneuerung o.ä.) ...ihr habt einfach nur falsche einstellung (nichts mechanik-ausbildung!)

..das weiß ich eben nicht. :( ...dass ich hier schon länger unterwegs bin, bedeutet nicht, dass ich mich mit allen themen auskennen muss. ausserdem habe ich festgestellt, manche themen wurden zwar behandelt aber nich ausführlich genug. da fehlen manchmal fotos und eben genauere beschreibung oder berichte danach. ok wie auch immer etwas dazu kann nie schaden!

wo? kannst ja link geben.

jo, am besten mit der zunge prüfen. :D ..da ist nichts zu sehen, ausser dass das alte öl etwas dunkler ist. ..wie willst du aber feststellen welche eigenschaften dein altes servoöl noch hat? ich habe mir damals vorsorglich bei einer ebay-auktion 3 liter billig gekauft und jetzt habe ich meine ruhe bis ende meines lebens.;) wer nicht denkt, muss halt zahlen. :p mr. sparfuchs. grüsse

fotos(?) von der stelle wäre nicht schlecht. :)) ...sonst schwierig.

...das was ich herausgefunden habe, müsste alles stimmen. pinbelegung von der lambdasonde laut der zeichnung. Sensor: - 1 GRN/WHT + 2 WHT (abgeschirmt) Heizung: - 3 ORN/BLK + 4 YEL/BLK prüfung der heizung: - motor abstellen - den 4-poligen stecker von der lambdasonde abziehen - den widerstand zwischen den klemmen C und D an der lambdasonde messen - der widerstand sollte zwischen 10 und 40 ohm liegen. - auf durchgang zur karosseriemasse an jeder klemme der sonde messen, sollte kein durchgang bestehen. - auf durchgang zwischen den klemmen A und C sowie D einzeln messen, sollte kein durchgang bestehen. grüsse

...ich denke/dachte, alles steht oben! :D

Frohe Weihnachten http://www.cosgan.de/images/smilie/xmas/a014.gif und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2014 ! http://www.cosgan.de/images/smilie/xmas/f026.gif

...eigentlich ist der wechsel sehr einfach: 1. Wichtig: immer honda-lenkungsöl/servo-öl verwenden! 2. dann entweder 2 Liter I-Ionda-lenkungsöl kaufen und alles austauschen 3. oder 1 Liter I-Ionda-servo-öl besorgen und 1 Liter austauschen und mit dem alten I-Ionda-servo-öl auffüllen/ergänzen. ich denke, da das I-Ionda-lenkungsöl praktisch nie gewechselt werden muss aber falls doch jemand will nur sehr selten so ca. alle 10 jahre, lohnt sich hier nicht zu sparen und ein anderes servo-öl zu verwenden. I-Ionda-lenkungsöl ist geprüft und hat die besten eigenschaften! ...sollte etwas servo-öl überschwappen, einfach abwischen, fertisch. :)) Honda schreibt dazu: „Bei Verwendung eines anderen Servolenkungsöls oder von Automatikgetriebeöl kann es zu erhöhtem Verschleiß und schlechtem Lenkverhalten bei kalter Witterung kommen.“ ...aber wie jeder will ;) und schöne Weihnachtliche grüße für Alle http://www.cosgan.de/images/smilie/xmas/a014.gif

...genau, ca. 1,1 Liter beim lenkungsöl-austausch. das ist nicht wirklich viel. ...so macht man das: 1. Den Behälter anheben und den Rücklaufschlauch (A) lösen, um den Behälter zu leeren. Darauf achten, dass kein Öl auf die Karosserie oder andere Teile gelangt. Ausgelaufenes Öl sofort abwischen. 2. Einen Schlauch (B) mit passendem Durchmesser mit dem abgezogenen Rücklaufschlauch verbinden und den Schlauch in einen geeigneten Behälter legen. 3. Den Motor anlassen, im Leerlauf laufen lassen und das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen. Wenn kein Öl mehr aus dem Schlauch läuft, den Motor abstellen. Das Öl entsorgen. 4. Den Rücklaufschlauch wieder am Behälter montieren. 5. Den Behälter bis zum oberen Füllstand © auffüllen. 6. Den Motor anlassen, im schnellen Leerlauf laufen lassen und das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen, um das System zu entlüften. 7. Den Füllstand erneut prüfen und auffüllen, falls erforderlich. Den Behälter nicht über die obere Füllstandsmarke hinaus befüllen! 8. Wenn das Öl verschmutzt, dunkel oder verfärbt ist, das Verfahren nach Bedarf wiederholen. grüssle

super idee! http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif ...das habe ich auch mal gemacht, einige weihnachten davor für ca5-accorde. CB-Accorde gibts aber mehr deshalb noch wichtiger. grüsse

aber @ecki...hast du schon mal gesehen, dass kohle rostet? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c020.gif (schau mal im keller nach) ich noch nämlich nie. http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a030.gif ...und kohlebürsten/lima-bürsten sind nicht aus braunkohle…nö nö http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a030.gif

hi, am ende dieses 2013-pech-jahres ist leider bei mir nur einfach-klick möglich, schade schade.:cry: edit und ps.: ok, net verstanden...anfang 2013 2x ca5-wagen, ende 2013 1x ca5-wagen.:cry:

hi, freilauf-mechanik steckt in der lichtmaschinen-riemenscheibe. da die lichtmaschinen-riemenscheibe von @vitali93 innen leer ist (nur eine mutter) und riemenscheibenkappe fehlt (abdeckung), nehme ich es an, er hat keinen freilauf. gruß

laut wiki: "Als Kaltverschweißen bezeichnet man das Phänomen, vorwiegend metallische Werkstücke gleichen Materials bereits bei Raumtemperatur so miteinander verbinden zu können, dass die Verbindung dem „normalen“ Verschweißen sehr nahe kommt" ...demzufolge können/dürfen sie (Käfig und Kugeln) im normalfall nicht/niemals verbunden = "kaltverschweissen" sein. Kugeln und Käfig (oft/meistens aus kunststoff) sind getrennt. da geht mit kaltverschweissen nichts. käfig sorgt nur für den richtigen abstand zwischen den kugeln. ..hast noch nie eine lima zerlegt, denk ich! ps.: Metall und Kunststoff zu verschweißen, wie geht das denn? :D oder meinst etwa zu verschmelzen?

hi, lager der lima sind dermaßen abgeschirmt/gut abgekapselt, da kann und darf kein staub oder wasser eindringen, sonst wären sie schnell kaputt. (ein beispiel unten) wie sollen sie "endgültig fest" sein, kapiere ich nicht. ;) entweder lima-lager laufen oder sie sind abgenutzt/haben spiel und deshalb machen geräusche. ein gelegentliches quietschen kommt vermutlich von dem antriebsriemen (zu harte reibfläche). nicht vergessen, antriebsriemen ist mittels riemenentspanner immer richtig gespannt. (bei meinem wagen ist das leider :cry: ganz anders) ...aber wenn antriebsriemen alt und gummi nicht mehr elastisch bzw. gummi hart ist, ist die reibung anders/schlechter deswegen kann so ein antriebsriemen im kalten zustand dazu vermutlich neigen mit etwas feuchte gelegentlich zu quietschen. beim quietschen wird die oberfläche des antriebsriemens = gummi heiß deshalb mehr elastisch, dazu verdampft wegen der reibung/extra wärme die feuchte, deswegen verschwinden später quietschgeräusche. ich denke man sollte einfach den antriebsriemen rechtzeitig erneuern (net sparen ;) ), danach müssten alle quietschgeräusche verschwunden sein.

ebay ist die rettung, ...vielleicht gebraucht: http://www.ebay.de/itm/HONDA-ACCORD-Heizungsgeblase-1-8E4K-VALEO-Bj-1996-207000-km-/271347520140?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+VI%7CPlatform%3ACE%2C+CF&hash=item3f2d92928c#ht_2482wt_1400 motor: http://www.ebay.de/itm/HONDA-ACCORD-5-CIVIC-5-6-CRX-3-INSIGHT-INTEGRA-PRELUDE-4-HELLA-ELEKTROMOTOR-/310671441171?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+V+Aerodeck%7CPlatform%3ACE&hash=item485575fd13#ht_3109wt_1400 ..müsste passen aber ist auch nicht gerad billig. oder ausbauen und lager erneuern?

hi, kohlebürsten sind von der anderen seite (lima). ich denke flugrost kommt mit wasser von unten und wird verspritzt (umlenkriemenscheibe oder kurbelwellen-riemenscheibe) schau vielleicht auch, ob riemenentspanner richtig gespannt ist. ...aber dein antriebsriemen ist alt und porös. ich denke den solltest du auswechseln, dabei kannst alle lager prüfen. gruß

hi, schön dass du wieder da bist. :)) „Alte Liebe rostet nicht“ ;) :D dein acci-wagen sieht aber nicht gut aus, vielleicht wegen der schlechten beleuchtung. wurde dein wagen gut behandelt? alte fotos sind leider alle weg. directupload.net ist ganz schlecht. ...hast aber viel vor, bitte berichten und fotos nicht vergessen.

..warum alles gemacht/erneuert? :schock: ist richtiger öldruck vorhanden?

hi, das denke ich auch. den wagen behalten, da du in deinen wagen ziemlich viel investiert hast. also „wegfahrsperre tot legen“ und zur sicherheit einen versteckten schalter für kraftstoff oder zündung einbauen. ...so können beim nächsten autodiebstahlversuch rumänische banden lange suchen. ;) gruß