kardynau

hi, ich habe noch einen ca5-aerodeck, leider als vergaser. benzinnverbrauch ist etwas höher aber auch automatik. 210tkm das ist nicht wenig. es geht nicht darum, dass simmeringe nur 5€ kosten sondern, wenn sie dicht sind, muss nicht sein. ich wechsle z. b. antriebswellen-manschetten immer immer paarweise aus, weil sie gleich alt sind. wenn eine brüchig ist ist die andere auch bald kaputt. aber das ist eine andere baustelle. aber dein geld/arbeit = deine entscheidung. mit hh habe ich ähnliche erfahrungen gemacht deshalb mache ich, falls es geht auch alles selber. hier einige anleitungen für deinen ca5-wagen: https://www.accordforum.de/forumdisplay.php/tuning-guides-d-i-y-41.html schon gesehen? ;) ...zeige deinen wagen. ------------ ...laut werkstatt-handbuch muss ausgleichsgetriebe ausgebaut werden um wellendichtring auszuwechseln. da aber wellendichtring nach außen ausgetrieben wird, muss der wechsel auch ohne ausbau des ausgleichsgetriebes gehen. das wird aber vermutlich nicht ganz leicht wegen schlechten zugang. wellendichtring wird anscheinend von außen in das ausgleichsgetriebe eingetrieben. dazu brauchst du eine passende presshülse.

wirklich einmalig! :( ... ohne bilder..schade schade! :(

... jegliche scheinwerfer-veränderungen sind meines wissens verboten. :( aber immer wieder solche fragen kurz vor weihnachten...;) :D :)) sorry, aber dein accord-wagen ist kein weihnachtsbaum! http://www.cosgan.de/images/smilie/xmas/g160.gif

hi, das ist schön, dass noch mehr ca5 gibt’s. meinen CA5 2.0-exi (7100-434) habe ich in diesem jahr verloren. ...die glätte und ich waren schuld daran, dass wir eine bekanntschaft mit einer leitplanke in einer ausfahrt gemacht haben. :cry: :cry: :( aber zu deinen fragen: ich denke, grundsätzlich sollte man nur das was nur notwendig ist (davon gibts aber viele ausnahmen) machen. d. h. in dem fall, deine wellendichtring nur dort erneuern wo er/sie undicht ist/sein sollte, da jedes mal bestimmte arbeiten notewndig sind (z. b. antriebswelle abbaunen usw.) ist dein wagen auch automatik? warum ist solche reparatur notwendig? bei meinem wagen waren alle wellendichtringe immer dicht, auch danach als ich die beiden antriebswellen erneuert habe. mein wagen hatte über 280tkm auf dem tacho...und das getriebe war immer dicht. was ist genau nicht ok? bitte genauer, falls möglich auch mit bilder beschreiben. werkstattbücher ist kein problem, sind schon unterwegs. ;) grüsse

ich denke dieser ventildeckel wurde in eigener regie gemacht deshalb sieht der lack so schlimm aus. original ist vermutlich die farbe schwarz. es ist viel wichtiger wie der motor unter dem ventildeckel aussieht. das lässt sich aber nur schwer überprüfen. http://www.japanautoteile.de/parts/files//919277453.jpg

...alle motorkomponenten sind optimal aufeinander abgestimmt. Honda-leute wissen auch, dass die ansaugbrücke innen rau ist. durch deine ansaugbrücke wird nur luft angesaugt, beim vergaser luft und benzin deshalb alles anders. kanäle erweitern, größere ventile, andere ventilfedern, größere drosselklappe usw. das wäre eine andere geschichte. ich denke aber nach so einem großen umbau müssten auch alle im ECM/PCM gespeicherte daten/alle grundwerte (kennfeld) für die einspritzdauer für die neuen komponenten angepasst/optimiert werden, sonst bringt das ganze nichts. grüsse ein beispiel-kennfeld, ältere accorde ;-) :

...die luftmenge wird durch eine drosselklappe gesteuert und MAP-sensor gemessen. ob deine ansaugbrücke rau oder glat ist, ist irrelevant. d. h. extra "polieren" ist = schade ums geld/zeit. ECM/PCM (computer) berechnet durch signale von verschiedenen sensoren die endgültige einspritzdauer (folge => leistung in PS) ...beim vergaser sieht das ganze aber ganz anders aus. den habe ich, ich mache aber nichts.

wo steht das? etwa in deinem I-Ionda-buch? :D ..das ist eine schlechte methode. :( flex ist gut für auspuff aber nicht für die vorderradaufhängung.(find ich) grüsse ps.: @345-methode ist billig aber nicht optimal.

...nein das weiss ich eben nicht !:( ps.: @345, wegen Versicherungsschutz bitte aufklären! das alles ist nicht unbedeutend.

...bilder zeigen oder verlinken, um zu zeigen wie stark abgeplatzt? ich denke, wegen warmfahren das machst du schon richtig. am anfang ist einfach etwas zurückhaltung mit dem gaspedal zu empfehlen. etwa 10 kilometer fahren bis der motor(öl) warm wird, wegen optimaler schmiereigenschaften des motoröls. erst danach richtig gas geben.

...das denke ich auch, lima ist kaputt. regler ist ziemlich empfindlich. anlasser wird erst angelassen wenn zündschlüssel betätigt wird. das hast du aber damals nicht gemacht, nehme ich an.

...das muss jeder für sich selbst abwägen! ev. vorraussetzungen beschaffen! denkst du, mir hat jemand hydraulikpresse, abzieher usw. alles geschenkt und...nach hause gebracht?

...genau Steffen ! zuerst einfach ausprobieren. danach, falls nicht geht, kann man immer noch zum hh gehen und machen lassen.:p grüsse

...die menge machts. von mir kriegst aber keinen cent/rubel ! :D ich mache mir lieber die finger schmutzig.

hi, das ist einfach nur traurig, dass eine steuerkette welche ständig mit öl geschmiert wird, weniger als ein gewöhnlicher „gummi“ zahnriemen hält. :motz: wozu dann so viel aufwand! ?( ich denke, so eine steuerkette muss mindestens 300.000 km halten! mein alter zahnriemen hat 230000 km/bzw. 20 jahre gehalten. (200tkm so grob, ist schon OK) ...und dazu diese hohen inspektionskosten und diese preise für einfache ersatzteile, diese gier überall und verarschung dazu. für mich ist das alles nur abzocke. das ist alles unangemessen!

...die billigste lösung wäre alles selber zu machen. ;) so ein neuer radbolzen kostet "nur" um 8,00eur oder auch hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/r-ndelbolzen-radbolzen-28112.html?t=28112&highlight=radbolzen http://i.ebayimg.com/t/RADBOLZEN-ORIGINAL-HONDA-E-TEIL-Civic-CRX-Accord-etc-/00/$(KGrHqZ,!hIE0fkiNNpQBN(n6+JZLw~~_35.JPG es ist möglicherweise auch möglich bei abgebauten achsschenkel (ohne die radnabe abzupressen) den radbolzen zu erneuern. z. b. bremsscheibe abmontieren, alten bolzen aufbohren und danach entfernen, neuen bolzen montieren von der seite wo bremsattel befestigt wird...usw. ps.: mehr dazu auch hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/stehbolzen-abgerissen-26598.html?t=26598&highlight=radbolzen und hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/radbolzen-wechseln-26724.html?t=26724&highlight=radbolzen

es geht hier um ansprechverhalten eines accord-wagens (wettersbedingt), d. h. ist das alles bei deinem wagen bemerkbar? ..wie schon oben erwähnt. ...weniger luftdruck bedeutet ja weniger sauerstoff...oder? ...dagegen mehr luftdruck bedeutet ja mehr sauerstoff...wie turbo oder? :p grüsse

aber @cabkiller, genauso wie bei verschiedenem luftdruckverhältnissen wie schlechtes wetter oder gutes wetter = anströmung gut...keine/wenig anströmung. oder z. b. in den bergen? ;) ...hast du das alles schon mal auch bemerkt?

...kann, muss aber nicht. beim abpressen der radnabe (FRONT HUB) wirken keine grossen kräfte auf das radlager. ich hätte mir nur sorgen um die radlager-dichtung (aussenseite) gemacht. so grob, um guten zugang zu haben wegen des radbolzen-wechsel, muss radnabe abgepresst werden (davor achsschenkel abmontieren) in diesem fall wird aber gleichzeitig der innenring des radlagers mit der radnabe entfernt. die frage dazu wäre: ist nach der montage der reparierten radnabe das radlager wieder dicht/alles wieder OK? ich denke, wenn man alles vorsichtig/sauber macht, ist danach alles wieder OK. ich denke aber auch, hh will auf nummer sicher gehen (was auch berechtigt ist, z. b. wegen der gewährleistung) und weniger arbeit haben will.

...Radbolzen vorne oder hinten ab?

ziemliech? :schock: das ist doch eine katastrophe, diese leitung ist nicht mehr zu retten! ich denke, optimale lösung wäre, sie wäre aus kupfer. der kühler (wasser/klima?) im hintergrund sieht aber auch ganz schlecht aus. alles verstopft und verrostet (vermutlich aus alu) servöl ist meines wissens GELB und niemals rot. (oder hat sich inzwischen etwas geändert?) servöl gibts nur bei Honda (hh). ...genau, das habe ich auch bei meinem alten wagen gemacht. eine wachsschicht schützt sehr gut gegen strassensalz.

eigentlich ..beim gleichen fahrzeugtyp/motortyp ist das egal, ob maunuel oder automatik. bei Sportlüftfilter geht es eigetlich nur um die gleiche luftmenge die angesaugt wird wie z. b. bei CL 9, Bj. 2003. oder...durchgelassen sein muss. na ja ..usw. ...aber (VORSICHT!) ABE ist schon in DE pflicht, falls nicht mehr original, ist auch richtig so

...jeder honda-motor (alt/neu) verfügt meines wissens über eine kurbelgehäuseentlüftung, dazu ölabscheider = Oil-Catch-Tank. mehr dazu hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/kurbelgeh-useentl-ftung-20069.html?t=20069&highlight=%F6labscheider von daher ein extra öl-catch--tank bei einem I-Ionda-motor ist in meinen augen nur geld verschwendung. aber ist ja dein geld...grüsse

...dann kannst auch aus konservendosen etwas bauen. (mitteltopf, endtopf usw.) das muss ja nicht lange halten, hauptsächlich billig.

...einfach schrittweise vorgehen, d. h. alles der reihe nach prüfen. viel arbeit. :cry: falls möglich verbraucher abklemmen/trennen und schauen was noch funktioniert..