kardynau

...ein abs-sensor ist eigentlich ein primitives teil. eine spule + magnet und zwei kabel/zuleitung mit stecker dazu. einfacher geht wirklich net! http://www.rainer4x4.de/ABS/ABS-Sensor.JPG was soll da wärmeempfindlich/temperaturabhängig sein? davor war auch bei minusgraden alles ok. ;) wenn wirklich abs-sensor probleme macht, entstand wegen rost oder vibrationen elektrische unterbrechung = vermutlich kontaktprobleme ist die ursache. (stecker oder zuleitung) z. b. prüfen: abs-stecker abmontieren, widerstand des abs-sensors messen und dabei mit dem kabel/zuleitung wackeln/leitung bewegen und anzeige beobachten, ob sich der widerstand ändert (wackelkontakt). vor allem schauen ev. ob aussetzer/signalunterbrechung gibt’s. ...reparieren geht schlecht (unterbrechung finden, ganze leitung oder teil der leitung auswechseln..usw.) deshalb lieber komplett auswechseln...falls da fehler liegt.

...hast du zufällig noch deine Fahrzeugidentnummer ? für die teilesuche, falls diese nr. nicht top secret! ;)

...also jetzt müsste die honda-nr richtig sein. (aber honda-nr wie vorher) link dazu: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_2937_spare_B__2900_category_4/ also wenn die honda-nr stimmt, dann muss so ein Sensor passen. ob für einen benziner oder diesel ist egal, möglicherweise passt für beide versionen. http://images.hondaworld.ru/spare1/17SEA01/B__2900.gif auf dem bild wäre das die nr. 23 rechts und 24 links. 23 - honda-nr.: 57470SEA013 24 - honda-nr.: 57475SEA013 ps.: wenn du andere honda-nr suchst hier: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/spares_2937/ ...dann auf dieser i-seite in diesem bereich (wie auf dem bild unten abgebildet) klicken und suchen, auf russich aber egal:

...hier: http://redatr.co.uk/pics/ballast.jpg link: http://www.google.de/imgres?q=ballast+unit+accord&start=134&sa=X&biw=1920&bih=1046&tbm=isch&tbnid=RAVtYRVM64nWoM:&imgrefurl=http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection.php%3Fblock_01%3D17S1A01%26block_02%3DB__0801%26block_03%3D6372&docid=CvmgL5ac0ATtTM&imgurl=http://www.lingshondaparts.com/hpl/images_car/17S1A01/imge/B__0801.jpg&w=640&h=320&ei=b7K0UfqxEqbx4QTV9YGgBg&zoom=1&iact=hc&vpx=1444&vpy=367&dur=2594&hovh=159&hovw=318&tx=147&ty=114&page=3&tbnh=142&tbnw=282&ndsp=68&ved=1t:429,r:63,s:100,i:193

wie ist deine Fahrzeugidentnummer ?

ja das ist schon klar...wettbewerb! mein amiga ist auch made in china. qualität ist aber sehr gut! :D aber heute qualität/lösungen variieren, je nach hersteller. manche hersteller übertreiben halt..wegen gewinn usw... manche probieren, bauen teile ein ohne sie richtig getestet zu haben. also in so einem laugenbehälter aus kunststoff öfters mal wäsche zu kochen (95°C)? nö

,,,bissle schwung in die accord-bude . :D http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/h040.gif http://www.youtube.com/watch?v=pGVwbrggrw8

jo @8pepe8 einfafch mal schauen, gucken und überlegen, mal einfach abwarten und etwas auf sich wirken lassen und nicht gleich "geht optisch ja mal gar nich"! wenn du neue schuhe kaufst, müssen immer die neuen gleich wie die alten sein? ;) also echt.

bissle wildnis...YES http://www.youtube.com/watch?v=C1Nv9yT8yW4

ich hätte mich nicht gefragt "Was ist möglich" sondern was sinnvoll ist!

Rückstell-Werkzeug kann auch bremskolben verkanten. (hab noch nie benutzt) ........da sind viele fehler möglich.

wie ist deine Fz-Identnr: ??????????????? für die suche. hast du tank gereinigt? (nach so vielen jahren ist sicher was/viel drin was keiner braucht) hast du die pumpe ausgebaut und geprüft ev. gereinigt? weil, die benzinpumpe ist vielleicht nur mit verunreinigungen/ablagerungen verunreinigt/blockiert, deshalb helfen Hammerschläge. sie läuft ja nur mit mühe. ps.: ansonsten einfach an diese schrotthändler emails verschicken oder anrufen: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=340172&postcount=3 edit, FUEL PUMP UNIVERSAL: http://www.ebay.de/itm/Benzinpumpe-Kraftstoffpumpe-PIERBURG-7-21440-51-0-133-5mm-/230909264705?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+I%7CPlatform%3ASJ%2C+SY&hash=item35c343c341#ht_1014wt_1400 http://www.ebay.de/itm/PIERBURG-7-21440-51-0-KRAFTSTOFFPUMPE-BENZINPUMPE-HONDA-/400279653845?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+I%7CPlatform%3ASJ%2C+SY&hash=item5d3286cdd5#ht_2022wt_1063 http://www.ebay.de/itm/Kraftstoffpumpe-Pierburg-DAIHATSU-HONDA-HYUNDAI-MAZDA-MITSUBISHI-1237090-/390560351448?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+I%7CPlatform%3ASJ%2C+SY&hash=item5aef3604d8#ht_5846wt_1162

@Blackcross, du könntest eine umfrage wegen öl im ansaugkrümmer bei cl9/(ev. auch cl7, beide versionen vermutlich ähnlich) starten. http://www.cosgan.de/images/midi/verschiedene/c040.gif so könntest du in dem vergleich herausfinden was normal oder zu viel ist.

....unsere honda-wagen sind vielleicht nicht so perfekt wie diese alte Glühbirne (verschleißfrei) aber schon viel besser als viele andere wagen... ...diese reportage ist anscheinend ziemlich neu und etwas gezielter wegen autoteile (am ende)...deswegen. ps.: also siemens-waschmaschine kaufe ich nie mehr! ...laugenbehälter aus kunststoff hehe http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/e015.gif

na nana na....du gibst was mir fehlt..

...falls jemanden interessiert. kaum gekauft, schon kaputt! :schock: http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/video/1901236/#/beitrag/video/1901236/ZDFzoom-Kaum-gekauft%2C-schon-kaputt zum thema geplanter verschleiß …Autos! autoteile verschleißen immer früher ! (…das nenne fortschritt! :p ) ...ersatzteile wie koppelstangen (hh = druckstangen) ist ein bestseller! ;) usw... grüsse

es geht hier nicht um großen oder erhöhten ölverbrauch. ich denke, ölverbrauch hat damit gar nichts zu tun. es geht nur darum ob pcv-system (entlüftung) richtig funktioniert. wenn pcv-system nicht richtig funktioniert, kann sogar überdruck im kurbelgehäuse entstehen. wie schon @hessel geschrieben hat „i dont think oil there is normal“, ich bin der gleichen meinung. ...und bei HH kostet alles viel, deshalb lieber vor dem kauf pcv-venil und leitungen auf funktion prüfen. edit: deine ausssage: "Ich meine ich höre etwas.", heist für mich, du bist nicht ganz sicher. http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif

..vorne oder hinten gewechselt? Kupferpaste drauf, wo genau? fotos?

Jo klar...dann frage ich mich warum manche hersteller anstatt von 4 (CB, CA…) jetzt 5 radschrauben/radbolzen (CU2, CW,…) benutzen. 3 oder 2 radbolzen hätten ja auch locker ausgereicht, oder? http://www.cosgan.de/images/midi/frech/c041.gif …ist doch reine materialverschwendung! :D ich denke, wir lassen es lieber. :p ;)

aber @RaZeR86 warum turbolader? Blackcross hat doch cl9. cl9 hat doch keinen turbolader, oder?

...dann ist das vielleicht normal bei cl9, dass in einem bestimmten drehzahlbereich etwas öl rausgedrückt wird…dies wäre aber komisch, weil luft eigentlich in andere richtung strömt. aber was ist jetzt nicht zu viel öl? …leichter „schmierfilm“ oder „eine rille vom schlauch war halt voll“? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif wie auch immer, pcv-system muss richtig funktionieren. ps. @Accord06: was willst du uns damit mitteilen? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c020.gif dass du kopieren kannst? gut gemacht! http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a040.gif

aber @RaZeR86, wie soll das öl von dem turbolader gegen die ansaugluftströmung, durch die drosselklappe noch dazu ansaugkrümmer hoch gewandert sein? das musst du mir erklären. ;) ich denke, das motoröl hat im ansaugkrümmer ("Im makierten Bereich") nichts zu suchen, da ansaugkrümmer an dieser stelle nur luft in richtung zylinderkopfdeckel liefert. da das öl vermutlich durch das entlüftungsrohr (bild unten) in den ansaugkrümmer zurück gedrückt wurde, ist dieses rohr nicht zu = offen, funktioniert richtig. ich hätte zuerst geprüft, ob pcv-ventil richtig funktioniert und pcv-schlauch nicht zu ist. anleitung dazu hier: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=236665&postcount=4 man könnte auch wie ich bei meinem ca5-wagen vorgehen und so prüfen (siehe bild): 1. PCV-schläuche und verbindungen auf undichtigkeit überprüfen. 2. das entlüftungsrohr vom ventildeckel (zylinderkopfdeckel) abziehen und mit z. b. folie und kabelbinder abdichten. (ansaugkrümmer-seite) 3. den motor anlassen und im leerlauf laufen lassen. 4. ein stück dickes papier oder figer locker über die anschlussöffnung der belüftung am ventildeckel (zylinderkopfdeckel ) halten. 5. das papier oder finger muss mit einer spürbaren kraft gegen die anschlussöffnung im ventildeckel gesogen bzw. gehalten werden (unterdruck im kurbelgehäuse). 6. motor abstellen und danach papier entfernen. es sollte dabei ein lautes zischen (sauggeräusch) zu hören sein. wird das papier nicht gegen die öffnung im ventildeckel gesogen bzw. gehalten, ist der pcv-schlauch zugesetzt oder PCV-ventil blockiert. (pcv-ventil erneuern oder pcv-schlauch säubern) bescheibung zur funktion des pcv-systems auch hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/kurbelgeh-useentl-ftung-20069.html

was ist das? bei honda-motoren gibs so etwas nicht! :p was ist das? bei honda-motoren gibs so etwas nicht! :p ...ausserdem öl beinhaltet alles wie additive (dispersanten) welche Ölschlamm verhindern. ich denke 10W40 ist optimal. ich benutze Castrol magnatec. hier das richtige öl selber für deinen wagen finden: http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041293&contentId=7074725 3 Liter auf 10tkm = für mich, motor ist so gut wie schrott. :( aber mehr zylinder (v6) verbrauchen auch etwas mehr öl. mein ca5 (4 zylinder) bei über 280tkm laufleistung hat so gut wie nichts genommen. aber ölverbrauch hängt auch von der fahrweise ab.

..bissle genauer bitte? :schock: na, was is heute wieder los bei dir? ?( (alzheimer was unsere hondas betrifft?) etwa abe noch nie gesehen? :schock:

hi, Accord Type R ist eine schöne maschine. Herzlich willkommen