kardynau

wie ist deine Fz-Identnr: ??????????????? für die suche. hast du tank gereinigt? (nach so vielen jahren ist sicher was/viel drin was keiner braucht) hast du die pumpe ausgebaut und geprüft ev. gereinigt? weil, die benzinpumpe ist vielleicht nur mit verunreinigungen/ablagerungen verunreinigt/blockiert, deshalb helfen Hammerschläge. sie läuft ja nur mit mühe. ps.: ansonsten einfach an diese schrotthändler emails verschicken oder anrufen: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=340172&postcount=3 edit, FUEL PUMP UNIVERSAL: http://www.ebay.de/itm/Benzinpumpe-Kraftstoffpumpe-PIERBURG-7-21440-51-0-133-5mm-/230909264705?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+I%7CPlatform%3ASJ%2C+SY&hash=item35c343c341#ht_1014wt_1400 http://www.ebay.de/itm/PIERBURG-7-21440-51-0-KRAFTSTOFFPUMPE-BENZINPUMPE-HONDA-/400279653845?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+I%7CPlatform%3ASJ%2C+SY&hash=item5d3286cdd5#ht_2022wt_1063 http://www.ebay.de/itm/Kraftstoffpumpe-Pierburg-DAIHATSU-HONDA-HYUNDAI-MAZDA-MITSUBISHI-1237090-/390560351448?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+I%7CPlatform%3ASJ%2C+SY&hash=item5aef3604d8#ht_5846wt_1162

@Blackcross, du könntest eine umfrage wegen öl im ansaugkrümmer bei cl9/(ev. auch cl7, beide versionen vermutlich ähnlich) starten. http://www.cosgan.de/images/midi/verschiedene/c040.gif so könntest du in dem vergleich herausfinden was normal oder zu viel ist.

....unsere honda-wagen sind vielleicht nicht so perfekt wie diese alte Glühbirne (verschleißfrei) aber schon viel besser als viele andere wagen... ...diese reportage ist anscheinend ziemlich neu und etwas gezielter wegen autoteile (am ende)...deswegen. ps.: also siemens-waschmaschine kaufe ich nie mehr! ...laugenbehälter aus kunststoff hehe http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/e015.gif

na nana na....du gibst was mir fehlt..

...falls jemanden interessiert. kaum gekauft, schon kaputt! :schock: http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/video/1901236/#/beitrag/video/1901236/ZDFzoom-Kaum-gekauft%2C-schon-kaputt zum thema geplanter verschleiß …Autos! autoteile verschleißen immer früher ! (…das nenne fortschritt! :p ) ...ersatzteile wie koppelstangen (hh = druckstangen) ist ein bestseller! ;) usw... grüsse

es geht hier nicht um großen oder erhöhten ölverbrauch. ich denke, ölverbrauch hat damit gar nichts zu tun. es geht nur darum ob pcv-system (entlüftung) richtig funktioniert. wenn pcv-system nicht richtig funktioniert, kann sogar überdruck im kurbelgehäuse entstehen. wie schon @hessel geschrieben hat „i dont think oil there is normal“, ich bin der gleichen meinung. ...und bei HH kostet alles viel, deshalb lieber vor dem kauf pcv-venil und leitungen auf funktion prüfen. edit: deine ausssage: "Ich meine ich höre etwas.", heist für mich, du bist nicht ganz sicher. http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif

..vorne oder hinten gewechselt? Kupferpaste drauf, wo genau? fotos?

Jo klar...dann frage ich mich warum manche hersteller anstatt von 4 (CB, CA…) jetzt 5 radschrauben/radbolzen (CU2, CW,…) benutzen. 3 oder 2 radbolzen hätten ja auch locker ausgereicht, oder? http://www.cosgan.de/images/midi/frech/c041.gif …ist doch reine materialverschwendung! :D ich denke, wir lassen es lieber. :p ;)

aber @RaZeR86 warum turbolader? Blackcross hat doch cl9. cl9 hat doch keinen turbolader, oder?

...dann ist das vielleicht normal bei cl9, dass in einem bestimmten drehzahlbereich etwas öl rausgedrückt wird…dies wäre aber komisch, weil luft eigentlich in andere richtung strömt. aber was ist jetzt nicht zu viel öl? …leichter „schmierfilm“ oder „eine rille vom schlauch war halt voll“? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif wie auch immer, pcv-system muss richtig funktionieren. ps. @Accord06: was willst du uns damit mitteilen? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c020.gif dass du kopieren kannst? gut gemacht! http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a040.gif

aber @RaZeR86, wie soll das öl von dem turbolader gegen die ansaugluftströmung, durch die drosselklappe noch dazu ansaugkrümmer hoch gewandert sein? das musst du mir erklären. ;) ich denke, das motoröl hat im ansaugkrümmer ("Im makierten Bereich") nichts zu suchen, da ansaugkrümmer an dieser stelle nur luft in richtung zylinderkopfdeckel liefert. da das öl vermutlich durch das entlüftungsrohr (bild unten) in den ansaugkrümmer zurück gedrückt wurde, ist dieses rohr nicht zu = offen, funktioniert richtig. ich hätte zuerst geprüft, ob pcv-ventil richtig funktioniert und pcv-schlauch nicht zu ist. anleitung dazu hier: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=236665&postcount=4 man könnte auch wie ich bei meinem ca5-wagen vorgehen und so prüfen (siehe bild): 1. PCV-schläuche und verbindungen auf undichtigkeit überprüfen. 2. das entlüftungsrohr vom ventildeckel (zylinderkopfdeckel) abziehen und mit z. b. folie und kabelbinder abdichten. (ansaugkrümmer-seite) 3. den motor anlassen und im leerlauf laufen lassen. 4. ein stück dickes papier oder figer locker über die anschlussöffnung der belüftung am ventildeckel (zylinderkopfdeckel ) halten. 5. das papier oder finger muss mit einer spürbaren kraft gegen die anschlussöffnung im ventildeckel gesogen bzw. gehalten werden (unterdruck im kurbelgehäuse). 6. motor abstellen und danach papier entfernen. es sollte dabei ein lautes zischen (sauggeräusch) zu hören sein. wird das papier nicht gegen die öffnung im ventildeckel gesogen bzw. gehalten, ist der pcv-schlauch zugesetzt oder PCV-ventil blockiert. (pcv-ventil erneuern oder pcv-schlauch säubern) bescheibung zur funktion des pcv-systems auch hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/kurbelgeh-useentl-ftung-20069.html

was ist das? bei honda-motoren gibs so etwas nicht! :p was ist das? bei honda-motoren gibs so etwas nicht! :p ...ausserdem öl beinhaltet alles wie additive (dispersanten) welche Ölschlamm verhindern. ich denke 10W40 ist optimal. ich benutze Castrol magnatec. hier das richtige öl selber für deinen wagen finden: http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041293&contentId=7074725 3 Liter auf 10tkm = für mich, motor ist so gut wie schrott. :( aber mehr zylinder (v6) verbrauchen auch etwas mehr öl. mein ca5 (4 zylinder) bei über 280tkm laufleistung hat so gut wie nichts genommen. aber ölverbrauch hängt auch von der fahrweise ab.

..bissle genauer bitte? :schock: na, was is heute wieder los bei dir? ?( (alzheimer was unsere hondas betrifft?) etwa abe noch nie gesehen? :schock:

hi, Accord Type R ist eine schöne maschine. Herzlich willkommen

...Altes thema, manche links funktionieren nicht mehr!:( aber.. ich nehme es an: alles geprüft und genehmigt! ?( ich nehme es an: DU bist als verkäufer seriös! ?( Oder doch nicht d. h. ohne abe/schein? :motz: (bei dem preis? :roll:)

..das war mein vorschlag. ich weiß ja nicht was du machst deshalb lieber zu viel als zu wenig geschrieben. ;) ...vielleicht haben aber andere hier bessere ideen/vorschläge.

...zuerst hätte ich an deiner stelle geschaut, ob mechanik oder nur kontakte des schalters (nr. 18 ) kaputt/blockiert sind. preise sind ganz anders. http://images.hondaworld.ru/spare1/17SN701/B__1100.gif ...das habe ich gefunden: grob: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/spares_6249/category_1.htm link mit Zündschloss: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_6249_spare_B__1100_category_3/ falls richtig gefunden: honda-nr. 5: 35100SN7G02 alles kompleti (LOCK ASSY., STEERING) oder nr.: 18: 35130SN7G01 - nur schalter (SWITCH COMP., STEERING) im internet habe ich nichts gefunden, ausser bei honda-lings alles komplett €802.29 oder schalter ca. 70 eur: http://www.lingshondaparts.com/honda_part_number_search_A10.php?partdes=35100SN7G02 von daher beim Händler für 330 € alles wäre noch günstig. :( grüsse ps.: vielleicht könnte man den da gebrauchen: http://www.ebay.de/itm/Honda-Civic-Zundschloss-Schloss-Platine-35100-SH5-G02-/350800374762?pt=DE_Autoteile&hash=item51ad54ebea#ht_1357wt_1162

Vorsichtsmaßnahmen und Vorgehensweisen, SRS -------------------------------------------------- Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Vor der Wartung des Airbag-Systems die nachfolgenden Warnhinweise sorgfältig durchlesen. Wenn die Anweisungen in diesem Handbuch nicht beachtet werden, können die Airbags unkontrolliert ausgelöst werden und Schäden oder Verletzungen verursachen. Außer im Rahmen von elektrischen Prüfungen grundsätzlich die Zündung ausschalten (0) und das Massekabel von der Batterie trennen. Frühestens 3 Minuten später mit den Arbeiten beginnen. HINWEIS: Der SRS-Speicher wird durch Ausschalten der Zündung (0) oder Abziehen der Batteriekabel von der Batterie nicht gelöscht. Nur Ersatzteile verwenden, die nach den gleichen Normen und in gleicher Qualität wie die Originalteile hergestellt sind. Keine gebrauchten SRS-Teile montieren. Bei der Instandsetzung des SRS-Systems ausschließlich Neuteile verwenden. Jedes SRS-Bauteil vor dem Einbau sorgfältig kontrollieren. Kein Teil einbauen, das Dellen, Risse oder Verformungen aufweist, die darauf hinweisen, dass es fallen gelassen oder unsachgemäß gehandhabt wurde. Vor dem Ausbau von SRS-Bauteilen (und vor dem Trennen von Steckern) grundsätzlich zuerst den SRS-Stecker abziehen. Zur Prüfung des Systems grundsätzlich ein Digital-Multimeter verwenden. Wenn es sich nicht um ein Honda-Multimeter handelt, darauf achten, dass der Ausgangsstrom im niedrigsten Ohmmeter-Messbereich maximal 10 mA (0,01 A) beträgt. Bei einem Testgerät mit höherem Ausgangsstrom kann der Airbag ausgelöst werden und Verletzungen verursachen. Keine Gegenstände auf den Beifahrer-Airbag legen. Das Originalradio verfügt über einen Diebstahlschutz mit Code. Vor dem Trennen des Batteriekabels sicherstellen, dass der Diebstahlsicherungscode vorliegt, und die voreingestellten Radiosender des Kunden notieren. Vor der Fahrzeugübergabe an den Kunden geben Sie den Radiocode ein, programmieren wieder die ursprünglichen Senderfrequenzen, setzen die Fensterheber-Steuereinheit zurück (Verfahren beachten) und stellen die Uhr. Das Leerlauf-Lernverfahren für das Motorsteuergerät (ECM) durchführen. (unten) Die Fensterheber-Steuereinheit muss immer zurückgesetzt werden, nachdem das Batterie-Massekabel getrennt wurde. (unten) ---------------------------------- Warnhinweise zur Verkabelung Etliche der zur SRS-Einheit gehörenden Kabel können mittels der gelben Sonderbeschichtung identifiziert werden, und die SRS-Stecker mittels ihrer gelben Farbe. Die Anweisungen beachten. Die SRS-Verkabelung darf auf keinen Fall geändert, gespleißt oder repariert werden. Bei einer Unterbrechung oder Beschädigung der SRS-Verkabelung den kompletten Kabelbaum ersetzen. --------------------------- ECM/PCM-Leerlauflernverfahren Das Leerlauf-Lernverfahren muss durchgeführt werden, so dass das ECM/PCM die Leerlaufeigenschaften des Motors lernen kann. Das Leerlauf-Lernverfahren bei jeder der folgenden Arbeiten durchführen: Austausch des ECM/PCM Zurücksetzen des ECM/PCM HINWEIS: Für das Löschen der Fehlercodes mit dem HDS ist es nicht erforderlich, das Leerlauf-Lernverfahren durchzuführen. Austausch des Drosselklappengehäuses Reinigung des Drosselklappengehäuses Vorgehensweise Sicherstellen, dass alle Stromverbraucher (A/C, Audioanlage, Heckscheibenheizung, Beleuchtung, usw.) ausgeschaltet sind. Das ECM/PCM mit dem HDS zurücksetzen. Die Zündung einschalten (II) und 2 Sekunden warten. Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Park- oder Neutralstellung) mit 3 000 min −1 (U/min) drehen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt oder eine Kühlmitteltemperatur von 90 °C erreicht ist. Den Motor ca. 5 Minuten mit vollständig geschlossener Drosselklappe im Leerlauf laufen lassen. HINWEIS: Schaltet sich der Kühlerlüfter ein, dessen Laufzeit nicht in die 5 Minuten mit einrechnen. ------------------------- Fensterheber Rückstellung Nach der Durchführung von Reparaturarbeiten an den elektrischen Fensterhebern oder bei einem Ausfall der Automatikfunktion ist ein Zurücksetzen der Fensterheber erforderlich. Die Zündung einschalten (II). Die Fahrertürscheibe mit Hilfe des Fensterheberschalters der Fahrertür vollständig absenken. Wenn die Scheibe den unteren Anschlag erreicht hat, den Fensterheberschalter der Fahrertür 2 Sekunden in Stellung NACH UNTEN halten. Die Fahrertürscheibe mit Hilfe des Fensterheberschalters der Fahrertür vollständig hochfahren. Wenn die Scheibe den oberen Anschlag erreicht hat, den Fensterheberschalter der Fahrertür 2 Sekunden lang in Stellung NACH OBEN halten. ps.: Alles ohne gewähr!

...vielleicht hier? massepunkt unter dem beifahrersitz. ...oder unter dem arnaturenbrett?

wie ist deine Fahrzeugidentnummer ? ?( wegen richtige honda-nr

...falls quali nicht stimmen sollte, kannst immer ein bestelltes teil innerhalb von 2 wochen kostenlos zurück senden, wenn der preis über 40 eur liegt. am besten per pay-pal bezahlen. wenn ein falsches teil geliefert wurde, kann man so wie so alles kostenlos umtauschen bzw. zurück schicken. ...und was nutzen mir preisnachlässe wenn im i-net so wie so alles ohne preisnachlass billiger ist. ;) (ebay oder preisvergleich oder...oder)

hi, bei ebay geschaut? z.b. die da: http://www.ebay.de/itm/Servopumpe-Honda-Accord-VIII-8-CL-CM-2-2-i-CDTi-103kW-RBD-/271128995130?pt=DE_Autoteile&hash=item3f208c253a#ht_2863wt_1162 oder die da: http://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-VIII-CL9-CM-2003-Servopumpe-Servolenkung-RBB001624A-/251158644474?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+VIII&hash=item3a7a38c6fa#ht_3481wt_1162 und die da: http://www.ebay.de/itm/Servopumpe-Honda-Accord-Type-S-Viii-CL-CM-2003-2-4-i-VTEC-190-PS-/200927347776?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec8340440#ht_253wt_1400 viele: http://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-VIII-Bj-04-2-2ctdi-KW103-Servopumpe-Lenkhilfe-original-/161022910046?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+VIII&hash=item257db69e5e#ht_844wt_1162

wozu beide lager kaufen (1/2 preis), wenn honda-teil 100% passt? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif30eur ist nicht wirklich viel und quali stimmt? ...mehr als ein mal machst du das doch nicht! oder? ..falls aber dieses lager nicht mit der servo-flüssigkeit geschmiert wird (gleich wie lima-lager), dann ist es egal ob kunststoffabdichtung oder mit blechabdeckung die lösung mit dem lager ist. lager muss nur dicht sein, schmierung ist drin. hauptsächlich die abmessungen stimmen und alles funktioniert. es gibt immer alternative lösungswege, je nach dem was zur verfügung steht. ...na ja aber dein geld deine etscheidung!

das mir dem ebay-lager davor war ein beispiel. bei ebay gibts auch andere angebote. Fabrikat: SKF, ich denke eine gute firma. aber Rillenkugellager 6203-2Z/C3 und C3= Lagerluft größer als normal dann hätte ich das lager nicht genommen. einfach weiter z. b. bei eBay oder woanders suchen. das beste wäre original von honda, kostet halt dementsprechend viel. ps.: ein anderes beispiel: http://www.ebay.de/itm/1-Kugellager-Rillenkugellager-6203-2RS-SKF-17x40x12-/330819788291?pt=W%C3%A4lz_Kugel_Rollenlager&hash=item4d06655e03#ht_1695wt_1162 Rillenkugellager der SKF Kugellager - Explorer Leistungsklasse Die SKF Explorer Rillenkugellager weisen Verbesserungen in folgenden Bereichen auf: • Genauigkeit und Laufruhe • Deck- und Dichtscheiben • Werkstoff • Käfige • Schmierung. in dem wurde NTN 6303LU (oder fehler weil NTN 6203LU ?) 17x40x12 benutzt. ein anderes.....youtube-video .. um zu wissen, wie das lager aussieht, muss die servopumpe zerlegt werden. vielleicht kann man auch ein anderes lager mit z. b. beidseitiger Blechabdeckung nehmen? in dem zweiten youtube-video wurde auch ein anderes lager (skf-lager) benutzt, ohne einseitige blechabdeckung. (bild unten)

was ist @Mounty? ...kriegst du die hose nicht mehr zu/auf? :D