kardynau

...Altes thema, manche links funktionieren nicht mehr!:( aber.. ich nehme es an: alles geprüft und genehmigt! ?( ich nehme es an: DU bist als verkäufer seriös! ?( Oder doch nicht d. h. ohne abe/schein? :motz: (bei dem preis? :roll:)

..das war mein vorschlag. ich weiß ja nicht was du machst deshalb lieber zu viel als zu wenig geschrieben. ;) ...vielleicht haben aber andere hier bessere ideen/vorschläge.

...zuerst hätte ich an deiner stelle geschaut, ob mechanik oder nur kontakte des schalters (nr. 18 ) kaputt/blockiert sind. preise sind ganz anders. http://images.hondaworld.ru/spare1/17SN701/B__1100.gif ...das habe ich gefunden: grob: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/spares_6249/category_1.htm link mit Zündschloss: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_6249_spare_B__1100_category_3/ falls richtig gefunden: honda-nr. 5: 35100SN7G02 alles kompleti (LOCK ASSY., STEERING) oder nr.: 18: 35130SN7G01 - nur schalter (SWITCH COMP., STEERING) im internet habe ich nichts gefunden, ausser bei honda-lings alles komplett €802.29 oder schalter ca. 70 eur: http://www.lingshondaparts.com/honda_part_number_search_A10.php?partdes=35100SN7G02 von daher beim Händler für 330 € alles wäre noch günstig. :( grüsse ps.: vielleicht könnte man den da gebrauchen: http://www.ebay.de/itm/Honda-Civic-Zundschloss-Schloss-Platine-35100-SH5-G02-/350800374762?pt=DE_Autoteile&hash=item51ad54ebea#ht_1357wt_1162

Vorsichtsmaßnahmen und Vorgehensweisen, SRS -------------------------------------------------- Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Vor der Wartung des Airbag-Systems die nachfolgenden Warnhinweise sorgfältig durchlesen. Wenn die Anweisungen in diesem Handbuch nicht beachtet werden, können die Airbags unkontrolliert ausgelöst werden und Schäden oder Verletzungen verursachen. Außer im Rahmen von elektrischen Prüfungen grundsätzlich die Zündung ausschalten (0) und das Massekabel von der Batterie trennen. Frühestens 3 Minuten später mit den Arbeiten beginnen. HINWEIS: Der SRS-Speicher wird durch Ausschalten der Zündung (0) oder Abziehen der Batteriekabel von der Batterie nicht gelöscht. Nur Ersatzteile verwenden, die nach den gleichen Normen und in gleicher Qualität wie die Originalteile hergestellt sind. Keine gebrauchten SRS-Teile montieren. Bei der Instandsetzung des SRS-Systems ausschließlich Neuteile verwenden. Jedes SRS-Bauteil vor dem Einbau sorgfältig kontrollieren. Kein Teil einbauen, das Dellen, Risse oder Verformungen aufweist, die darauf hinweisen, dass es fallen gelassen oder unsachgemäß gehandhabt wurde. Vor dem Ausbau von SRS-Bauteilen (und vor dem Trennen von Steckern) grundsätzlich zuerst den SRS-Stecker abziehen. Zur Prüfung des Systems grundsätzlich ein Digital-Multimeter verwenden. Wenn es sich nicht um ein Honda-Multimeter handelt, darauf achten, dass der Ausgangsstrom im niedrigsten Ohmmeter-Messbereich maximal 10 mA (0,01 A) beträgt. Bei einem Testgerät mit höherem Ausgangsstrom kann der Airbag ausgelöst werden und Verletzungen verursachen. Keine Gegenstände auf den Beifahrer-Airbag legen. Das Originalradio verfügt über einen Diebstahlschutz mit Code. Vor dem Trennen des Batteriekabels sicherstellen, dass der Diebstahlsicherungscode vorliegt, und die voreingestellten Radiosender des Kunden notieren. Vor der Fahrzeugübergabe an den Kunden geben Sie den Radiocode ein, programmieren wieder die ursprünglichen Senderfrequenzen, setzen die Fensterheber-Steuereinheit zurück (Verfahren beachten) und stellen die Uhr. Das Leerlauf-Lernverfahren für das Motorsteuergerät (ECM) durchführen. (unten) Die Fensterheber-Steuereinheit muss immer zurückgesetzt werden, nachdem das Batterie-Massekabel getrennt wurde. (unten) ---------------------------------- Warnhinweise zur Verkabelung Etliche der zur SRS-Einheit gehörenden Kabel können mittels der gelben Sonderbeschichtung identifiziert werden, und die SRS-Stecker mittels ihrer gelben Farbe. Die Anweisungen beachten. Die SRS-Verkabelung darf auf keinen Fall geändert, gespleißt oder repariert werden. Bei einer Unterbrechung oder Beschädigung der SRS-Verkabelung den kompletten Kabelbaum ersetzen. --------------------------- ECM/PCM-Leerlauflernverfahren Das Leerlauf-Lernverfahren muss durchgeführt werden, so dass das ECM/PCM die Leerlaufeigenschaften des Motors lernen kann. Das Leerlauf-Lernverfahren bei jeder der folgenden Arbeiten durchführen: Austausch des ECM/PCM Zurücksetzen des ECM/PCM HINWEIS: Für das Löschen der Fehlercodes mit dem HDS ist es nicht erforderlich, das Leerlauf-Lernverfahren durchzuführen. Austausch des Drosselklappengehäuses Reinigung des Drosselklappengehäuses Vorgehensweise Sicherstellen, dass alle Stromverbraucher (A/C, Audioanlage, Heckscheibenheizung, Beleuchtung, usw.) ausgeschaltet sind. Das ECM/PCM mit dem HDS zurücksetzen. Die Zündung einschalten (II) und 2 Sekunden warten. Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Park- oder Neutralstellung) mit 3 000 min −1 (U/min) drehen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt oder eine Kühlmitteltemperatur von 90 °C erreicht ist. Den Motor ca. 5 Minuten mit vollständig geschlossener Drosselklappe im Leerlauf laufen lassen. HINWEIS: Schaltet sich der Kühlerlüfter ein, dessen Laufzeit nicht in die 5 Minuten mit einrechnen. ------------------------- Fensterheber Rückstellung Nach der Durchführung von Reparaturarbeiten an den elektrischen Fensterhebern oder bei einem Ausfall der Automatikfunktion ist ein Zurücksetzen der Fensterheber erforderlich. Die Zündung einschalten (II). Die Fahrertürscheibe mit Hilfe des Fensterheberschalters der Fahrertür vollständig absenken. Wenn die Scheibe den unteren Anschlag erreicht hat, den Fensterheberschalter der Fahrertür 2 Sekunden in Stellung NACH UNTEN halten. Die Fahrertürscheibe mit Hilfe des Fensterheberschalters der Fahrertür vollständig hochfahren. Wenn die Scheibe den oberen Anschlag erreicht hat, den Fensterheberschalter der Fahrertür 2 Sekunden lang in Stellung NACH OBEN halten. ps.: Alles ohne gewähr!

...vielleicht hier? massepunkt unter dem beifahrersitz. ...oder unter dem arnaturenbrett?

wie ist deine Fahrzeugidentnummer ? ?( wegen richtige honda-nr

...falls quali nicht stimmen sollte, kannst immer ein bestelltes teil innerhalb von 2 wochen kostenlos zurück senden, wenn der preis über 40 eur liegt. am besten per pay-pal bezahlen. wenn ein falsches teil geliefert wurde, kann man so wie so alles kostenlos umtauschen bzw. zurück schicken. ...und was nutzen mir preisnachlässe wenn im i-net so wie so alles ohne preisnachlass billiger ist. ;) (ebay oder preisvergleich oder...oder)

hi, bei ebay geschaut? z.b. die da: http://www.ebay.de/itm/Servopumpe-Honda-Accord-VIII-8-CL-CM-2-2-i-CDTi-103kW-RBD-/271128995130?pt=DE_Autoteile&hash=item3f208c253a#ht_2863wt_1162 oder die da: http://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-VIII-CL9-CM-2003-Servopumpe-Servolenkung-RBB001624A-/251158644474?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+VIII&hash=item3a7a38c6fa#ht_3481wt_1162 und die da: http://www.ebay.de/itm/Servopumpe-Honda-Accord-Type-S-Viii-CL-CM-2003-2-4-i-VTEC-190-PS-/200927347776?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec8340440#ht_253wt_1400 viele: http://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-VIII-Bj-04-2-2ctdi-KW103-Servopumpe-Lenkhilfe-original-/161022910046?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+VIII&hash=item257db69e5e#ht_844wt_1162

wozu beide lager kaufen (1/2 preis), wenn honda-teil 100% passt? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif30eur ist nicht wirklich viel und quali stimmt? ...mehr als ein mal machst du das doch nicht! oder? ..falls aber dieses lager nicht mit der servo-flüssigkeit geschmiert wird (gleich wie lima-lager), dann ist es egal ob kunststoffabdichtung oder mit blechabdeckung die lösung mit dem lager ist. lager muss nur dicht sein, schmierung ist drin. hauptsächlich die abmessungen stimmen und alles funktioniert. es gibt immer alternative lösungswege, je nach dem was zur verfügung steht. ...na ja aber dein geld deine etscheidung!

das mir dem ebay-lager davor war ein beispiel. bei ebay gibts auch andere angebote. Fabrikat: SKF, ich denke eine gute firma. aber Rillenkugellager 6203-2Z/C3 und C3= Lagerluft größer als normal dann hätte ich das lager nicht genommen. einfach weiter z. b. bei eBay oder woanders suchen. das beste wäre original von honda, kostet halt dementsprechend viel. ps.: ein anderes beispiel: http://www.ebay.de/itm/1-Kugellager-Rillenkugellager-6203-2RS-SKF-17x40x12-/330819788291?pt=W%C3%A4lz_Kugel_Rollenlager&hash=item4d06655e03#ht_1695wt_1162 Rillenkugellager der SKF Kugellager - Explorer Leistungsklasse Die SKF Explorer Rillenkugellager weisen Verbesserungen in folgenden Bereichen auf: • Genauigkeit und Laufruhe • Deck- und Dichtscheiben • Werkstoff • Käfige • Schmierung. in dem wurde NTN 6303LU (oder fehler weil NTN 6203LU ?) 17x40x12 benutzt. ein anderes.....youtube-video .. um zu wissen, wie das lager aussieht, muss die servopumpe zerlegt werden. vielleicht kann man auch ein anderes lager mit z. b. beidseitiger Blechabdeckung nehmen? in dem zweiten youtube-video wurde auch ein anderes lager (skf-lager) benutzt, ohne einseitige blechabdeckung. (bild unten)

was ist @Mounty? ...kriegst du die hose nicht mehr zu/auf? :D

hi, wenn du alles selbst machst, kannst auch billigere teile nehmen. als beispiel, wichtig neu: http://www.ebay.de/itm/HERTH-BUSS-JAKOPARTS-J4924006-QUERLENKER-LENKER-RADAUFHANGUNG-HONDA-/170851547417?pt=DE_Autoteile&hash=item27c78bb919#ht_1935wt_1162 was mir da nie gefallen hat, sind diese gummibalgen/manschetten. sie halten nicht wirklich lange. bei honda ist alles perfekt und hält alles wirklich "so gut wie" ewig. na ja, aber deine etscheidung

...laut ATO24: Honda PSF 0,354 L, OEM TeileNummer 08206-9002 diese-nr entspricht RAVENOL PSF-Y Fluid. (vollsynthetische Servolenkungsflüssigkeit) dort steht auch unter Spezifikationen und Feigaben: HONDA 08206-9002 die wahl ist nicht leicht bzw. angaben sind schon bissle verwirrend. ;) :p PSF-2 (HONDA 08284-99904) (vermutlich teilsynthetisch) RAVENOL Hydraulik PSF Fluid = Honda PSF-S (HONDA 08284-99902HE) (teilsynthetisch) RAVENOL PSF-Y Fluid = Honda Genuine PSF Power Steering Fluid (HONDA 08206-9002 ) (vollsynthetisch) ps.: dann lieber honda-servolenkungsflüssigkeit kaufen. sie müssten mischbar sein. Honda_Performance_PSF_2.pdf

...je schneller, desto schlimmer die Folgen. links dazu: https://www.accordforum.de/showthread.php/radlagergeh-use-ce2-18192.html?t=18192&highlight=traggelenk https://www.accordforum.de/showthread.php/traggelenk-gebrochen-23237p2.html?highlight=traggelenk

Zu 1. laut bild ist gelenk nur als/mit querlenker zu kriegen. keine extra nr. für gelenk. Zu 2. ich dachte, meistens gehen Druckstangen kaputt, ist auch lagerung. @hawkeye hat aber geschrieben wie es mit der erneuerung von stabilager nr. 6 geht. meine "stabilager" (ist ja nur gummis, schmieren bei der montage nicht vergessen) haben über 20 jahre gehalten

...das habe ich gefunden, link dazu: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_488_spare_B__2800_category_4/ auf dem bild unten wäre das die nr. 4 und 5. honda-nr.: nr. 4 - 51605SEDE11 rechts (51605-SED-E11), nr. 5 - 51606SEDE02 links (51606-SED-E02). http://images.hondaworld.ru/spare1/17SED01/B__2800.gif ps.: wenn du andere honda-nr suchst hier: ...dann auf dieser i-seite in diesem bereich (wie auf dem bild unten abgebildet) klicken und suchen, auf russich aber egal : http://www.hondaworld.ru/honda_spare/spares_488/category_4.htm

....das muss unbedingt gemacht werden...9mm-spiel das ist heftig":( lieber nicht mehr fahren, das kann böse enden.

hi, wie ist deine Fz-Identnr: ????????(

hi, etwas spät aber: klackernde/ratternde geräusche bei der kurvenfahrt bedeuten meistens, dass äußere antriebswellengelenke abgenutzt sind. dies bestätigt auch deine angabe, dass "die Achsmanschetten rissig sind" d. h. scmutz ist in die gelenke eingedrungen was vorzeitigen verschleiß verursacht. sie müssen erneuert werden. es wäre aber auch nicht schlecht beide traggelenke und spurstangenköpfe auf verschleiß zu überprüfen.

hi Elessar, Fz-Identnr: JHMCM18504C202145 ist optimal für die suche! sehr gut gemacht! http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif 1. Trag-/Führungsgelenk - 1. Achse links oben – bedeutet für mich, querlenker oben muss erneuert werden. link dazu: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_552_spare_B__2700_category_4/ auf dem bild wäre das die nr. 6 honda-nr.: 51460SDAA01 (51460-SDA-A01) http://images.hondaworld.ru/spare1/17SED01/B__2700.gif 2. Stabilisator - 2. Achse rechts/links - Befestigung (Lagerung) - bedeutet für mich Druckstange rechts/links muss erneuert werden. link dazu: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_552_spare_B__2900_category_4/ auf dem bild wäre das 2x die nr. 7 honda-nr.: 52320SED003 (52320-SED-003) http://images.hondaworld.ru/spare1/17SED01/B__2900.gif grüsse ps.: wenn du andere honda-nr suchst hier: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/spares_552/category_1.htm ...dann auf dieser i-seite in diesem bereich (wie auf dem bild unten abgebildet) klicken und suchen, auf russich aber egal ;) :

es besteht auch die möglichkeit bei honda-lings psf-II zu bestellen/zu kaufen. auf meiner verpackung mit PSF-II steht die nr: 08284-99904. bei honda-lings kostet ein behälter mit 4L (Part Number Entered: 08284-99904, PSF-2 4L) €63.93 + versandkosten = ca. 100eur: http://www.lingshondaparts.com/honda_part_number_search_A10.php?partdes=08284-99904 aus diesem grund finde ich die firma ravenol besser. vor ca. 2 jahren hat ravenol dieses servoöl nicht gehabt deshalb habe ich bei eBay gebraucht psf-2 billig gekauft (verpackung war schon geöffnet). heute sieht anders aus wie man sieht.

möglicherweise...;) hier gucken:https://www.accordforum.de/showthread.php/1-liter-psf-ii-33150.html?t=33150 ...oder board-suche benutzen. ps.: wie wäre es etwas genauer "Daten des Fahrzeugs" in deinem profil zu beschreiben?

...alles ist gleich was servo-teile betrifft. zum vergleich jetzt mit deinen richtigen fahrzeug-daten: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_420_spare_E__1900_category_1/ wenn du andere honda-nr suchst hier: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/spares_420/ ...dann auf dieser i-seite in diesem bereich (wie auf dem bild unten abgebildet) klicken und suchen, auf russich aber egal ;) :

hi, da kannst du etwas zu diesem thema lesen: https://www.accordforum.de/showthread.php/k-hlwasser-f-r-cg4-20797p2.html?highlight=K%FChlfl%FCssigkeit ...meines wissens, grob gesagt: G11 Silikathaltig (meist grün) für so ziemlich alle ältere Motoren, G12 Silikatfrei (meist blau) für Alu-Motoren also auch für accord CG RAVENOL Antifreeze Japanese P-OAT (Farbe grün) ist speziell für Japanische Fahrzeuge - Konzentrat enthält keine Silikate (Silikatfrei. ähnlich wie G12) da in deinem Acci Kühlmittel Blau ist (vermutlich G12), ist vermutlich nicht original von Honda aber auch passend.

hi, habe bei ebay daten eines ACCORD COUPE bj. 1998, 2 doors, 4AT gefunden. Schlüssel-Nr. (zu 2)/(zu 3) 1153 - 312 Fahrzeugidentnummer: 1HGCG4260WA601622 Erstzulassung: 07/1999 Motor/Code: 2.0l 16V V-TEC F20B5 ...dazu wäre das lager auf dem bild unten nr.: 11 - I-Ionda-nr: 91048P2A003 (bei honda lings: €28.96, bei eBay ab ca. 3,00eur) abmessungen dieses lagers sind: 17X40X12 http://images.hondaworld.ru/spare1/17S8201/E__1900.gif link dazu: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_404_spare_E__1900_category_1/ video dazu:... ...wenn Servoöl schäumt = Oring auswechseln wie ist deine Fahrzeugidentnummer ? ?(