kardynau

Ich glaube nicht, dass TSS Air Intake dich glücklich macht. ...ist ja kein honda-teil :D ;) :p na ja deine entscheidung! grüsse

ok, es gibt sogar verschiedene versionen! ...so genau kenne ich mich mit abs nicht aus, mein alter ca5-wagen hat "leider" keinen abs. aber in meinem werkstatt-handbuch vom 1986 steht: 4W-ALB = ABS d. h. 4-Rad-Anti-Blockier-System (4-Wheel-Anti-Lock-Brake) ...also schon immer 4-rad-system. honda macht alles gründlich, nichts 2, 3 oder 3und1/2 räder. :p ;) http://www.cosgan.de/smiliegenerator/ablage/814/147.png

bj. 10.1998 und ohne abs möglich? :schock: ...wenn schon denn schon: abs vorne und hinten. d. h. radlager nur mit impulsgeberrad: http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mn8a7Pnet99Q5oqBHBogmKA.jpg http://www.cosgan.de/smiliegenerator/ablage/814/147.png

jo, mutter abgerissen, das ist schlechte arbeit. :cry: so eine mutter ist fest geschweißt.

vorne beide daumen! so gehts:...entlüftungsschraube lösen, durchsichtigen schlauch auf die entlüftungsschraube stecken, das ende des schlauches in ein glasbehälter stecken, entlüftungsschraube etwa eine halbe umdrehung öffnen, den kolben langsam mit den beiden daumen in die bohrung des zylinders drücken, entlüftungsschraube anziehen. falls man dies einwandfrei durchführt, braucht die anlage nicht entlüftet zu werden. grüssle

du kannst natürlich probieren das kabel optisch zu konrolieren aber, ob du etwas siehst...das bezweifle ich...das galube ich nicht. nur eine elektrische messung kann dir klarheit bringen, denke ich. soclche unterbrechung muss aber nicht ständig vorhanden sein. zitat: "Ich hatte ja letztes Jahr die gleichen Probleme und dann wo ich zum TÜV mußte waren sie wieder aus. Am nächsten Tag waren sie wieder an. " http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/e015.gif vielleicht hat stecker schlechte verbindung? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif grüsse

ok @AndreCL9, danke! (@Raptor87 ist das so? leider keine fotos.) ...da der stoßdämpfer = hülse unten "in der klemme sitzt" (achsschenkel schwarz markiert), bräuche man die Flanschschraube so ca. 20mal (jedes mal rostlöser nicht vergessen) festzuschrauben und zu lösen. beim lösen und anziehen müsste sich die flanschschraube um die breite der mutter (mutter fest mit blechhalter verbunden) in der hülse bewegen...oder? in diesem fall wäre rostlöser schritt für schritt in die hülse/zwischen flanschschraube und hülse immer tiefer eingedrungen/eingeführt/verteilt. danach wäre die flanschschraube von der hülse so gut wie frei. bitte berichten ps.: andere möglichkeit wäre...falls du so eine gleiche schraube mit gleichem gewinde (vermute feingewinde) wie die Flanschschraube hättest oder Flanschschraube von der anderen seite dazu entfernen/nehmen...die flanschschraube/eine gleiche schraube von der mutter-seite in die mutter einzudrehen und so die verrostete Flanschschraube schrittweise aus der stoßdämpfer-hülse herauszudrücken. ob aber dazu platz genug vorhanden ist?

wie jeder will! ich denke, es geht aber auch einfach ohne brenner! (geduld) es geht darum die schraube (Flanschschraube) und die innere hülse (stoßdämpfer) zu trennen! diese hülse hat sich verselbstständigt. 1. na ja dann bleibt nichts anderes übrig als von der mutterseite zu schlagen. (ohne mutter) 2. danach die mutter festschrauben und deshalb diese schraube in andere richtung zu beqwegen! ...und wieder alles von vorne...1. und 2. so hätte ich es gemacht! ziel wäre die schraube und hülse zu trennen! das bild nur ein beispiel: http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ6wwT9TWE796hkbGZFw3kJx09nMrUysjzUo2gH1bHfQUzRtXxZ2w

...diese anleitung sieht schon besser aus, danke!

jo @Prinz, du hast ja alles ausprobiert...oder? :D Hömma Kumpel ich vermute, hast nicht mal zeit während der arbeit pnkeln zu gehen, geschweige was aus...! Zeit ist = ja gold/geld! ;)

Rostlöser muss zeit haben, um zu wirken, um einzudringen. (da ist ja alles zu, wegen rost) nicht vergessen: wasser hat auch viel zeit gehabt um alles zu zerstören/zu blockieren. das ist ja dein problem = zu viel rost! = blockade/metallausdehnung/zu viel an ort und stelle! heißtluftföhn ist nichts. :( da müssen extreme temperaturunterschiede erzeugt werden. d. h. für mich möglich max. +°C ohne gummis zu beschädigen und möglich -°C (die stelle abzukühlen) so kommen diese teile von alleine in bewegung! danach ist alles kein problem. mit mühe/geduld geht alles auf. da fehlt bei euch = richtige rostvorsorge! (aufhängung) gute karosserie ist ok aber unten ist noch nicht alles ok! (wie unterbodenschutz usw.) Schlagschlüssel/Schlagschrauber ist nur gut für diese leute/wenn man keine zeit hat! (Werkstätte) da geht mehr kaputt als.../da muss ja alles schnell gehn! ich habe zeit. :D

mehr Druck heißt = mehr Leistung! (V (in volt) x I (in Ampere) = P (Leistung) mehr leistung (P) heisst hier mehr wasserdruck aufzubauen! bei 12V ist das nicht so leicht, da wenig spannung! aus diesem grund wird mehr strom (dicke kabel) benötigt! da musss dein accord-motor laufen wegen lima (viel strom), um nicht deine auto-batterie zu überlasten. 230V ist besser! (wenig strom und dünne leitungen = gleiche Leistung)

Jo, jetzt musste ich verkleinerungsglas nehmen. ;) aber so ist es besser...danke!

hi, fotos wären hilfreich. aber ich bin der meinung, falls ich alles richtig verstanden habe: bitte nichts/niemals wegflexen, das ist die schlechteste lösung überhaupt. (das ist doch kein auspuff!) Du musst versuchen diese Flanschschraube (bild unten) zu lösen (fett, rostlöser, heiß und kalt abwechselnd usw...danach ev. neue schraube besorgen) feder im federbein steht unter druck, (deshalb) da muss feder mit federbein = alles komplett abmontiert werden.

warum dieses bild oben so klein ist? ich brauche eine lupe, um etwas zu sehen.

...ein abs-sensor ist eigentlich ein primitives teil. eine spule + magnet und zwei kabel/zuleitung mit stecker dazu. einfacher geht wirklich net! http://www.rainer4x4.de/ABS/ABS-Sensor.JPG was soll da wärmeempfindlich/temperaturabhängig sein? davor war auch bei minusgraden alles ok. ;) wenn wirklich abs-sensor probleme macht, entstand wegen rost oder vibrationen elektrische unterbrechung = vermutlich kontaktprobleme ist die ursache. (stecker oder zuleitung) z. b. prüfen: abs-stecker abmontieren, widerstand des abs-sensors messen und dabei mit dem kabel/zuleitung wackeln/leitung bewegen und anzeige beobachten, ob sich der widerstand ändert (wackelkontakt). vor allem schauen ev. ob aussetzer/signalunterbrechung gibt’s. ...reparieren geht schlecht (unterbrechung finden, ganze leitung oder teil der leitung auswechseln..usw.) deshalb lieber komplett auswechseln...falls da fehler liegt.

...hast du zufällig noch deine Fahrzeugidentnummer ? für die teilesuche, falls diese nr. nicht top secret! ;)

...also jetzt müsste die honda-nr richtig sein. (aber honda-nr wie vorher) link dazu: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_2937_spare_B__2900_category_4/ also wenn die honda-nr stimmt, dann muss so ein Sensor passen. ob für einen benziner oder diesel ist egal, möglicherweise passt für beide versionen. http://images.hondaworld.ru/spare1/17SEA01/B__2900.gif auf dem bild wäre das die nr. 23 rechts und 24 links. 23 - honda-nr.: 57470SEA013 24 - honda-nr.: 57475SEA013 ps.: wenn du andere honda-nr suchst hier: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/spares_2937/ ...dann auf dieser i-seite in diesem bereich (wie auf dem bild unten abgebildet) klicken und suchen, auf russich aber egal:

...hier: http://redatr.co.uk/pics/ballast.jpg link: http://www.google.de/imgres?q=ballast+unit+accord&start=134&sa=X&biw=1920&bih=1046&tbm=isch&tbnid=RAVtYRVM64nWoM:&imgrefurl=http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection.php%3Fblock_01%3D17S1A01%26block_02%3DB__0801%26block_03%3D6372&docid=CvmgL5ac0ATtTM&imgurl=http://www.lingshondaparts.com/hpl/images_car/17S1A01/imge/B__0801.jpg&w=640&h=320&ei=b7K0UfqxEqbx4QTV9YGgBg&zoom=1&iact=hc&vpx=1444&vpy=367&dur=2594&hovh=159&hovw=318&tx=147&ty=114&page=3&tbnh=142&tbnw=282&ndsp=68&ved=1t:429,r:63,s:100,i:193

wie ist deine Fahrzeugidentnummer ?

ja das ist schon klar...wettbewerb! mein amiga ist auch made in china. qualität ist aber sehr gut! :D aber heute qualität/lösungen variieren, je nach hersteller. manche hersteller übertreiben halt..wegen gewinn usw... manche probieren, bauen teile ein ohne sie richtig getestet zu haben. also in so einem laugenbehälter aus kunststoff öfters mal wäsche zu kochen (95°C)? nö

,,,bissle schwung in die accord-bude . :D http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/h040.gif http://www.youtube.com/watch?v=pGVwbrggrw8

jo @8pepe8 einfafch mal schauen, gucken und überlegen, mal einfach abwarten und etwas auf sich wirken lassen und nicht gleich "geht optisch ja mal gar nich"! wenn du neue schuhe kaufst, müssen immer die neuen gleich wie die alten sein? ;) also echt.

bissle wildnis...YES http://www.youtube.com/watch?v=C1Nv9yT8yW4

ich hätte mich nicht gefragt "Was ist möglich" sondern was sinnvoll ist!