kardynau

hi @Vixxi, ich kann dem was ich@hier geschrieben hat nur zustimmen. so geht’s nicht, wirklich kras schlecht. alles müsste nochmals gemacht werden, viele probleme wegen nachbesserung sind deshalb vorprogrammiert. ohne anwalt und gutachten (bestätigung) geht da ganze leider nicht. jetzt musst du aber alles richtig machen d. h. reklamation + nachbesserung. zum schluss wird aber autoglaser alles zahlen müssen. du brauchst aber viel geduld. wurde überhaupt richtiger kleber benutzt? ...und @Vixxi warum nicht bei hh und warum 4 versuche, nur 3 nachbesserungsversuche sind meines wissens pflicht, danach konntest du werkstatt wechseln.

hi, ich habe auf mein teil aus Großbritannien ca. 4 wochen gewartet. :schock: ich dachte, es ist unterwegs verloren gegangen und habe reklamiert und sogar geld per pay-pal zurück gekriegt. ...aber siehe da im biefkasten, überraschung! die buchse ist später noch angekommen. es war als Royal Mail Airmail (Small Packets) versendet...also geduldig warten.

mal abwarten was hh dazu sagt, wie dazu gekommen ist.

ach sooo! öffentlichen Straßen nicht! sorry! geht es etwa um zulassung auf/für den mond? ...aber alle mond-scheinwerfer werden trotzdem auf der erde geprüft/zugelassen! na ja ...grüsse

..wegen scheinis? willst du etwa die welt mit deinen tests retten? denkst du etwa, davor wurden keine tests (wegen zulassung) gemacht? :D :p

...aber von vorne bitte, "profesionell" aber nicht mehr da? :D ...hallo ist da jemand? ;) ...du darfst so einen Scheinwerfer nicht einfach umbauen/verändern! schluss und basta! ...hätte ich als leie auch nicht zugelasen und grüsse

jo...träume weiter!

jo, klar. und seit 2007 ist die frage deshalb unbeantwortet geblieben: „Mit dem TÜV gibt es da keine Probleme?“?( antwort = NIX! link ps.: http://www.maxrev.de/scheinwerfer-guide-ej9-lackieren-t39087.htm sorry aber was ist da "profesionell "?

..eben nicht, wie man sieht! ;) ..und wie/ob alle komponenten richtig funktionieren, wissen wir auch nicht, ist ja alles gebraucht!

...ob im OEM Honda Karton oder auch ohne karton b-belag vom hh muss original sein. ich habe schon bei meinem hh bremsbelag auch ohne bläche und auch ohne verpackung/karton gekauft aber klar original bremsbelag gekriegt. ...hast du @KAWA450 auch rechnung bekommen? ...theoretisch könnte hh auch sagen:“ ich habe original bremsbelag verkauft, die andere verpackung wurde aber manipuliert…die ist nicht von mir“ o. ä., hh bzw. scheff musste nicht alles wissen, was über die theke geht. ev. zeugen?

...aber @Schnippy folgen so eines umbaus sollten dir aber nicht Schnuppe sein, weil ich es nicht glaube, dass solche umbauten erlaubt sind. ...und ist so ein scheinwerfer nach so einem umbau überhaupt noch dicht? ...so viel aufwand: abmontieren, zerlegen, lakieren, zusammenbauen, abdichten, licht einstellenlassen und und....und das alles nur, um einen stafzettel zu bekommen? ;) viel spass und grüsse

...sei doch froh, dass du keine gebrauchten gekriegt hast. http://www.cosgan.de/images/midi/frech/c041.gif ...wie ich damals, gummi-befestigungen für auspufftopf. grüsse

...bei cl7 (bj. 2003) werden die schrauben/mutter in zwei oder drei Schritten auf 12 Nm festgezogenen, von daher denke ich auch, dass ca. 10Nm optimal ist. ach so, wenn ventildeckel schon ab ist, ventilspiel zu prüfen nicht vergessen, falls nötig nachstellen oder nachstellen lassen. erst danach deckel richtig zu...

hi, wie man konsole auseinanderbaut und wo schrauben sind, steht grob in der pdf-datei unten (CC7). leider nur englische version aber bilder sind auch da. Heater-CC7-.pdf

hi, ich kenne deinen wagen nicht deshalb fehler möglich. das habe ich gefunden: http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_7146_spare_B__3740_category_5/ oder http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_2462_spare_B__3740_category_5/ falls richtig gefunden...sind teile mit nr. 20 und 22: 83406S1AE00 und 83407S1AE00, ca. 5,00 eur das stück, bei lings-hondaparts nicht zu kriegen - komisch. http://images.hondaworld.ru/spare1/17S4A01/B__3740.gif

...bei meinem ca5 gabs 3 gummistöpsel, davon einer extra oben, eben mit loch/vertiefung in der mitte, wo wasser im falle eines falles abfließen kann. ...ist vielleicht bei euch zugeklebt…oder nicht vorhanden, sparmaßnahmen. ;) ich dachte bei euch gibts den auch.

ich gehe halt davon aus, dass davor alles in ordnung war/leerlauf richtig funktionierte. aus diem grund kann nur "die neue" drosselklappe fehlerhaft sein...z. b. poti oder schraube verstellt, kanal zu o. ä.... vermutlich die einfachste/vielleicht billigste lösung ist alles zurückzubauen. ich frage mich eigentlich auch "was soll das bitte bringen" mit dem umbau? mehr ps? bis jetzt nur ausgaben und probleme.

ganz genau, das denke ich auch. dieses teil ist gebraucht, vielleicht wurde alles verstellt.

hi, vielleicht haben wir uns nicht verstanden, sanitärsilikon benutze ich auch nicht. ...wie schon oben erwähnt wurde, karosseriekleber wie z. B. SIKAFLEX 552 ist viel besser als silikon-produkte für solche arbeiten. z. b. SIKAFLEX 552: Einsatztemperatur -40°C – 90°C, dynamisch hochbelastbar, überlackierbar, geruchsarm, nicht korrosiv...hält so gut wie ewig...aber wie jeder will.

ach nö nö = nicht IMMER! ...ist deine wahl, was du so kauftst/und glaubst!

...hat vielleicht @speedy123n abflussloch gefunden? ...bissle abwarten!

bei honda ist alles so konstruiert, dass kondenswasser immer abfliesen kann. (auch anderes wasser) an diesen stellen entsteht meistens rost wegen eben "abfliesende" feuchte. wenn aber irgendwo "halb hoch " wasser steht, heisst das für mich ist etwas "zu" dicht. d. h. wasser kann nicht mehr abfliessen. (wegen verschmutzung/verstopfung oder sonst was) Reserveradmulde hat normalerweise auch abflussloch. (gummistöpsel) also mein alte ca5 hats. http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/b025.gif grüsse

…gehe mal @RaZeR86 einfach davon aus, dass honda alles richtig gemacht hat deshalb falls es sifft, hast du oder jemand anderer falsch ventildeckel installiert/falsch abgedichtet oder ev. alte dichtung benutzt. ;) nach ca. 10 jahren ist gummi/dichtung ausgetrocknet (weichmacher weg) = d. h. ist solche dichtung nicht mehr elastisch deshalb dichtet so eine dichtung nicht mehr richtig, folglich dichtungswechsel ist fällig. aber...;) für eine richtige abdichtung wird meines wissens IMMER eine extra Dichtungsmasse an bestimmten stellen/punkten aufgetragen. bei cl7 empfiehlt Honda Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08C70-K0234M, 08C70-K0334M oder 08C70-X0331S) aufzutragen. ich habe dazu schon immer Curil T benutzt. also richtig ist: neue dichtung + dichtungsmasse! ...sonst ist ölleckage vorprogrammiert. ps.: @Dunellen Würth Super RTV-Silikon ist gut wenn keine dichtung vorhanden ist, also da wozu? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/a020.gif ..und @RaZeR86 hat mit "Drehmoment ebend fest" schon recht! (vorausgesetzt neue dichtung = gummi elastisch + dichtungsmasse, so ist ok) http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif aber d. h. "mit gefühl anziehen." dies kann aber nicht jeder! nö nö! http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif

hi, laut schaltpaln hat nur premium audio ausgänge für 8 laursprecher, weil diese version einen extra stereoverstärker hat wo jeder lautsprecher eigenen ausgang hat. ohne premium audio hat nur 6 laursprecher. da werden die vorderen lausprecher (vordere türlausprecher und hochtöner) rechte und linke seite einfach parallel zusammen geschaltet. gruß

...ich denke am besten dein relais im wagen finden ev. mit taschelampe beleuchten und die nummer ablesen. ich denke falls neu, dann nur bei I-Ionda zu kaufen.