kardynau

Brink ist thule. normalerweise werden Jäger e-sätze 7-( 12070511) oder 13-plig (21070511) verbaut. diese e-sätze beinhalten ein relais. montageanleitung hat viele bilder leider zu wenig text. beide e-sätze sind anscheinend an batterie mit kabelschuh angeschlossen. (bild 26: kabel: RD und RD/YL) falls du gleiche e-sätze hast, kannst du dort beide sicherungen ziehen und schauen, ob ruhestrom kleiner wird. ...aber innenlicht lässt sich normalerweise mit schalter ganz ausschalten. wenn ein türschalter (endschalter) oder kofferraumschalter schlecht/nicht funktioniert, brennt immer licht wodurch auch hoher ruhestrom entstehen kann. 12070511.pdf 21070511.pdf

@Schmudi...süße mädels. :D --------------------------- ... kandidat für erovision 2013

hi, je nach ahk-hersteller gibt’s sicher verschiedene lösungen. das habe ich gefunden, siehe pdf unten. da kannst du zumindest sehen wo stecker sind und grob was abgebaut werden muss. gruß ahk-accord.pdf ahk-tourer.pdf

...mit 76 dB vermutlich die lautesten reifen überhaupt. :( ...ohrstöpsel zu besorgen nicht vergessen :D ;)

(edit) hi @Schmudi, hast recht, ...gestern war mir schon zu spät zu schreiben. ...phisik ist hersteller unabhähngig. gruß :))

wenn ich mir meinen motor, der mit sicherheit weniger ausgereift ist als die neueren, anschaue, und diese vieeeeeeeeeeeeeeeeeeeele 100 startvorgänge überstanden wurden deshalb? .............wie/warum läuft er immrenoch? ...als er gebaut wurde, war doch noch kälter als heute und motoröl ware schlechter als heute!:p

es geht halt nach dem alter/bezahlte jahre .... und nicht (weniger) nach hersteller wie honda oder vw .... wolte ich damit sagen. :D

warum? ich zahle für meinen honda-wagen für das jahr 128 eur mit teilkasko? ist das etwa zu teuer? ...wäre vielleicht nicht schlecht die versicherung zu wechseln? na ja wenn das zu teuer ist :schock:...dann lieber fahrrad fahren. :D

ich verbreite gar nichts, alles steht im honda-handbuch. :D (etwa keine zeit zu lesen gehabt ?) zitat: "Nachdrücklich empfohlen wird Original-Honda-Motoröl oder synthetisches 0W-30-Motoröl, das folgende Mindestspezifikation erfüllt: ACEA A1/B1, ACEA A3/B3 oder ACEA A5/B5 ACEA-Viskosität: Siehe Tabelle" ...und von mir, bitte genau alles lesen was auf dem bild steht! (z. b. umgebungstemperaturbereich) @Skypa, ich weiß nicht wo du lebst, Märkisch-Oderland ist vielleicht in alaska! @Skypa, was °C bedeutet, weißt du schon oder? :D :p ich denke, 10W40 ist auf die längere lebensdauer des motors ausgelegt... also nichts für raser oder angeber! grüsse ps.: 0w30 öl und voll breite reifen...gibts sachen. voll unlogisch wegen benzinverbrauch. :D na ja, nicht mein geld und vor allem nicht mein motor. :p

das ist leider falsch, denke ich. ...gerade beim kaltstart ist es nicht schlecht reserven zu haben. (hast ja deswegen 5w genommen) wenn das motoröl höhere viskosität wie z. b. 10W hat, ist dadurch die flüssigkeitsreibung (vollständige trennung der welle und lagerschale durch schmieröl) stabiler/viel besser. gerad bei diesel wäre dies wichtig wegen höherer kompression/grössere kräfte welche auf die kurbelwelle wirken, finde ich es. man muss nur die zeiten vergleichen wann das öl bei verschiedenen temperaturen die kurbellwelle erreicht (0°C, -15°C usw.) https://www.accordforum.de/showthread.php/motor-l-im-k-ltetest-bei-22-c-22008.html?p=331855 wie lange es dauert, ob unterschiede gibts, was optimal ist. ...am Ende muss es aber jeder selbst wissen :D ;) was ihm lieber (muss nicht immer besser sein) ist. gruß

@Vixxi, hast alles so schön gemacht und jetzt verkaufen? na ja, da muss ich leider @Accord06 zustimmen. mit 192.000 Km eher 1000€. grüsse und viel glück mit dem verkauf

jo klar, weil nicht das gleiche öl was @Skypa gerade benutzt. :D ...aber @Skypa, hast erst 0w-30 von Castrol genommen, dann Mobil New Life 0w-40, dann Meguin Megol 5w-40. ich würde sagen, die höchste zeit das richtige öl zu wählen: 10w40 ist nämlich die richtige wahl! ;) :p :D

hi Bernhard, 105A ist max. strom der lichtmaschine. du darfst aber doch nicht erwarten, dass deine batterie 105A schluckt bzw. mit 105A geladen wird. wenn du zu ladestrom (75A) noch andere verbraucher schaltest wie licht o. ä., dann wird vielleicht max.-strom der lima bei der messung angezeigt/erreicht. aber laut wiki „Bei Schnellladung sollte der Ladestrom ein Drittel des Wertes der Kapazität nicht übersteigen.“ ich glaube aber nicht, dass deine batterie um 200Ah hat. (3x 75A = 225A) von daher ladestrom zu hoch oder falsch gemessen. wie du ruhestrom begrenzest (automatisch mit trennrelais (besser) oder extra schalter) ist egal, hauptsächlich ist dein ruhestrom kleiner als 80 mA, am besten so um 5-10mA. gruß ps.: Honda hat schon alles richtig gemacht (8mA), nur die menschen machen…;) :p :D

...das ist doch schön, dass du jetzt alles checkst. :)) ich sehe die sache etwas anders, da ich in dem beitrag des OldieForums vieles für selbstverständlich und ganz andere stellen für wichtig/interessant halte. http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif was für mich neu war ist, dass „Erst bei laufendem Motor bildet sich ein Schmierkeil, der die Welle abhebt und sie allseitig vom Metall der Lager fernhält, sie läuft in diesem Zustand verschleißfrei.“ (d. h. wegen hydrodynamischen Schmierdruck bzw. hydrodynamische-schmierung) ...und die Ölpumpe „lediglich die Aufgabe“ hat „genügend frisches Öl an die Schmierstellen zu fördern.“ http://img832.imageshack.us/img832/8697/hydrodynamischeschmieru.png ...hydrodynamische-schmierung der kurbelwelle: grundsätzlich ist der zustand der flüssigkeitsreibung (vollständige trennung der welle und lagerschale durch schmieröl) umso leichter zu erreichen, je kleiner die lagerkraft (leerlauf optimal) und das lagerspiel (unbeeinflussbar) bzw. je größer die drehzahl und die zähigkeit des schmierstoffes (d. h. 10W http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/b015.gif besser = höhere viskosität als 5W oder 0W) sind. gruß

@Accord06 fährt nur wenig mit seinem acci-wagen, meistens nur im kreis im landkreis, dem passiert schon nichts. ;) :D

...was denkst du @Gottlieb? hast bei deinem acci etwa noch nie etwas gemacht? :schock: ...na ja, dein wagen ist schon etwas jünger...bj. 01 und bj. 87 ist schon unterschied! ...mal abwarten, ob du in 10 jahren nicht mehr zu tun hast. ;) gruß

...da diese ganz besondere kratzempfindliche beschichtung der mutter nicht beschädigt werden darf/sein sollte und das alugewinde nicht ausreißen darf, ist diese mitgelieferte nuss vermutlich aus kunststoff oder aus gummi.:p ...kann dies jemand bestätigen? ps.: da werden sogar wegen karneval die radmuttern umgefärbt..uuups! :D

...breite reifen sind out, schmalere eco-reifen sind in…meine meinung! http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a090.gif vorher 195/60 r14 alu gefahren und jetzt auf 185/70 r13 stahl original-I-Ionda umgestiegen. http://www.cosgan.de/images/midi/frech/c015.gif jo, heute wurden toyo sommer 185/70 r13 H aufgezogen und hab räder abgeholt. ...frühling kann kommen!

..und wie gets weiter, was machst du? was hast du erfahren? ...ich hätte noch fragen: wie lange bist mit dem "nageldem" motor gefahren? warum hat dein motor angefangen zu nageln? war die motoröl-warnleuchte überhaupt an? hast du richtiges motoröl ein/aufgefüllt? wurde/hast davor an deinem motor etwas verändert, z. b. hast vor kurzem ölfiter gewechselt o. ä.? usw... ich frage nur mich warum? gruß - und bitte berichten. ?(

...so ein video-öl-vergleich, das ist doch etwas, um hausfrauen zu beeindrucken. ;) :p und wer benutzt schon 15W40 bei -22,2°C, wenn im honda-buch steht, bis -15°C empfohlen. ...ähnlich auf dem anderen bild mit der VW-duchölungszeit wo auch 15W40 bei -20°C gemessen wurde. (wie sie die zeiten gemessen haben, kommt mir aber seltsam vor.) das weißt inzwischen doch fast jeder, dass je kleiner die zahl vor W desto dünner das öl bei minusgraden ist. auch sonnenblumenöl verhält sich so. :D ölversorgung bei kaltem motor und geringer drehzahl wurde bei honda berücksichtigt. deshalb sorgen bei allen accorden Eaton-Pumpen für eine sehr zuverlässige ölversorgung. hier ein zitat aus zeitschrift motorad zu gleicher honda-ölpumpe: „…ein Überdruckventil an der Ölpumpe regelt den Öldruck auf den für den jeweiligen Motorentyp optimalen Druck herunter. Die Überkapazität des Öldruckes ist notwendig, um bei kaltem, dickflüssigem Öl und niederem Standgas eine schnelle, zuverlässige Schmierung bis in das entfernteste Lager zu garantieren.“ http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a050.gif na, jetzt staunen alle, was? http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a040.gif http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/DT-Aprilia-Mana_5843.JPG-V_%24%7B09311090%7D.jpg.1681815.jpg ich denke am einfachsten wäre es die zeit auszumessen bei 0°C und z. b. bei -15°C usw…, ob/um wieviel verlängert sich die zeitspanne zwischen motorstart und dem zeitpunkt als motorölleuchte ausgeht und hier zu vergleichen...und danach eventuell das gleiche mit einem dünnerem motoröl vergleichen. (gleiche messung) ...außerdem/aber wann haben wir schon -20°C, in der schweiz vielleicht, in 2000m höhe. es gibt aber auch magnatec von castrol zu kaufen. dieses motorenöl 10w40, welches ich jetzt benutze, enthält bestimmte zusätze welche im kalten zustand motorenteile schützen sollen. ich habe so ein dünnes öl wie 0W, 5W noch nie benutzt und mein motor läuft noch (288tkm) und in meinem ca5-honda-buch steht/gilt das selbe wie für alle anderen accorde bis bj. 2008. ich denke das alles mit dem motoröl 0W, 5W wird etwas überbewertet/verunsicherung erzeugt bzw. ist vielleicht reine geldmacherei. wie schon geschrieben wurde: jo, es geht. motor warm fahren und er läuft.

@Rostzwiebel mit kugelgelenkkopf meinst du den oberen querlenker oder? ...mit traggelenk ist nicht zu spaßen, falls spiel besteht. spiel zu prüfen ist auch nicht leicht, da traggelenk ständig belastet wegen federbein ist. mehr zu schlimmen folgen hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/traggelenk-gebrochen-23237.html?t=23237&highlight=querlenker @Stan-CG9...den oberen querlenker auf spiel zu prüfen ist eigentlich ganz leicht: reifen/rad oben fest halten und wackeln/schütteln. wenn spiel vorhanden ist müssten klopfgeräusche zu hören sein (kugelgelenk). genauso prüft man den oberen hinteren querlenker.

hi. online-shop besuchen und preise vergleichen und gute hersteller wählen: https://www.accordforum.de/showthread.php/radlager-vorne-links-p250902.html#post250902 ...da beide seiten meistens gleich abgenutzt sind, wäre besser auf beiden seiten zu wechseln. dazu gibts aber verschiedene meinungen. ich hätte gleich beide seiten gemacht. Honda Originalteile gibts nur bei honda oder bei hh oder manchmal bei eBay (ausverkauf, lagerauflösung usw...): http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_catalogue_C01.php ...wenn man selber teile wechseln kann, kann man auch nicht so gute qualität nehmen. wenn du aber alles in einer werkstatt machen läßt, dann lieber original teile verbauen. dann hast lange ruhe, da qualität stimmt. gruß ...

sorry...wegen "capacity problems" ist diese fage noch aktuell? ?(

...so ist das!:wall:

...immer diese Angeberei! :( (ich hab den besten, ich bin der schnellster, ich hab den längsten…) furchtbar! :wall: